Airfield Operations Specialists
Transportation and Material Moving Occupations- O*NET-SOC-Code
- 53-2022.00
Ensure the safe takeoff and landing of commercial and military aircraft. Duties include coordination between air-traffic control and maintenance personnel, dispatching, using airfield landing and navigational aids, implementing airfield safety procedures, monitoring and maintaining flight records, and applying knowledge of weather information.
- Datenquelle: BLSVeröffentlicht: 2026-08
Hoch· relativ
NiedrigVier relative BänderSehr hochWert auf Berufsgruppenebene
Skala, Bezugsmenge und Quelle
Vier relative Bänder (Niedrig / Mittel / Hoch / Sehr hoch)
831 detaillierte Berufe in der BLS-Beschäftigungsprojektionstabelle. Der Wert wird je Code der National Employment Matrix (NEM) vergeben, daher erhalten Berufe mit demselben NEM-Code dasselbe Band
- Datenquelle: AnthropicVeröffentlicht: 2026-03
0,048
0,000Spannweite der hier geführten Werte0,745Skala, Bezugsmenge und Quelle
Index der beobachteten Exposition, 0–1 wie veröffentlicht
Auf O*NET-Aufgaben abgebildet
Veröffentlicht je SOC-2018-Beruf; jeder O*NET-Beruf mit demselben SOC-2018-Code erhält diesen Wert
- Datenquelle: OpenAIVeröffentlicht: 2023
0,329
0,000Spannweite der hier geführten Werte0,844Skala, Bezugsmenge und Quelle
β menschlicher Bewerter, 0–1 wie veröffentlicht
Auf O*NET-Aufgaben abgebildet
Welche Art von Wert diese Quelle veröffentlicht
Die Kategorie von BLS ist ein relativer Rang und kein absolutes Niveau, und sie ist keine eigene Messung: Sie fasst die Perzentilränge des Berufs aus mehreren veröffentlichten Studien in vier Bänder zusammen. Sie ist weder eine Beschäftigungs- oder Lohnprognose noch eine Einführungswahrscheinlichkeit und unterscheidet nicht zwischen Automatisierung und Augmentierung.
Task-level exposure
21 ausgeblendete Aufgaben anzeigen27 bewertete Aufgaben · 19 Aufgaben mit β ≥ 0,5 (70,4%)
β = direkte Exposition (E1) + 0,5 × Exposition bei verfügbaren Werkzeugen (E2), gemäß der Definition des Quell-Repositorys.
- Quelleinheit: Aufgaben aus O*NET 27.2 → Berufscode aus O*NET 31.0
- Alle bewerteten Aufgaben stehen in der Aufgabenliste von O*NET 31.0.
- Quelle
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Ausgabe
- gh-main-0471612
- Lizenz
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
| Task (O*NET 20.1) | Claude.aiRaw / share % | APIRaw / share % |
|---|---|---|
Provide aircrews with information and services needed for airfield management and flight planning.53-2022.00 | 0.013569.1 | 0.003052.8 |
Procure, produce, and provide information on the safe operation of aircraft, such as flight planning publications, operations publications, charts and maps, and weather information.53-2022.00 | 0.003116.0 | 0.002647.2 |
Train operations staff.53-2022.00 | 0.002914.9 | —0 |
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Maintain air-to-ground and point-to-point radio contact with aircraft commanders.O*NET Task ID 10617 | 1.0 |
Receive, transmit, and control message traffic.O*NET Task ID 10623 | 1.0 |
Maintain flight and event logs, air crew flying records, and flight operations records of incoming and outgoing flights.O*NET Task ID 10625 | 1.0 |
Conduct departure and arrival briefings.O*NET Task ID 10631 | 1.0 |
Plan and coordinate airfield construction.O*NET Task ID 10614 | 0.5 |
Coordinate with agencies, such as air traffic control, civil engineers, or command posts, to ensure support of airfield management activities.O*NET Task ID 10615 | 0.5 |
Relay departure, arrival, delay, aircraft and airfield status, and other pertinent information to upline controlling agencies.O*NET Task ID 10619 | 0.5 |
Procure, produce, and provide information on the safe operation of aircraft, such as flight planning publications, operations publications, charts and maps, or weather information.O*NET Task ID 10620 | 0.5 |
Coordinate communications between air traffic control and maintenance personnel.O*NET Task ID 10621 | 0.5 |
Receive and post weather information and flight plan data, such as air routes or arrival and departure times.O*NET Task ID 10624 | 0.5 |
Coordinate with agencies to meet aircrew requirements for billeting, messing, refueling, ground transportation, and transient aircraft maintenance.O*NET Task ID 10626 | 0.5 |
Collaborate with others to plan flight schedules and air crew assignments.O*NET Task ID 10627 | 0.5 |
Coordinate changes to flight itineraries with appropriate Air Traffic Control (ATC) agencies.O*NET Task ID 10628 | 0.5 |
Anticipate aircraft equipment needs for air evacuation and cargo flights.O*NET Task ID 10629 | 0.5 |
Provide aircrews with information and services needed for airfield management and flight planning.O*NET Task ID 10630 | 0.5 |
Post visual display boards and status boards.O*NET Task ID 10633 | 0.5 |
Check military flight plans with civilian agencies.O*NET Task ID 10634 | 0.5 |
Inspect airfield conditions to ensure compliance with federal regulatory requirements.O*NET Task ID 23939 | 0.5 |
Conduct inspections of the airport property and perimeter to maintain controlled access to airfields.O*NET Task ID 23940 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Alle Aufgaben aus O*NET 31.0 (27)
Alle Aufgaben dieses Berufs aus O*NET 31.0 (englisch, wie veröffentlicht; Aufgabentyp Kern- oder Zusatzaufgabe). Expositionswerte stehen nicht in dieser Liste, sondern in der Tabelle oben, neben jeder Aufgabe im Wortlaut der O*NET-Version, die die jeweilige Quelle verwendet hat.
| Aufgabe (O*NET 31.0) | Art |
|---|---|
| Implement airfield safety procedures to ensure a safe operating environment for personnel and aircraft operation. | Kern |
| Plan and coordinate airfield construction. | Kern |
| Coordinate with agencies, such as air traffic control, civil engineers, or command posts, to ensure support of airfield management activities. | Kern |
| Monitor the arrival, parking, refueling, loading, and departure of all aircraft. | Kern |
| Train operations staff. | Kern |
| Relay departure, arrival, delay, aircraft and airfield status, and other pertinent information to upline controlling agencies. | Kern |
| Coordinate communications between air traffic control and maintenance personnel. | Kern |
| Perform and supervise airfield management activities, including mobile airfield management functions. | Kern |
| Provide aircrews with information and services needed for airfield management and flight planning. | Kern |
| Assist in responding to aircraft and medical emergencies. | Kern |
| Manage wildlife on and around airport grounds. | Kern |
| Inspect airfield conditions to ensure compliance with federal regulatory requirements. | Kern |
| Conduct inspections of the airport property and perimeter to maintain controlled access to airfields. | Kern |
| Initiate or conduct airport-wide coordination of snow removal on runways and taxiways. | Kern |
| Maintain air-to-ground and point-to-point radio contact with aircraft commanders. | Ergänzend |
| Procure, produce, and provide information on the safe operation of aircraft, such as flight planning publications, operations publications, charts and maps, or weather information. | Ergänzend |
| Receive, transmit, and control message traffic. | Ergänzend |
| Receive and post weather information and flight plan data, such as air routes or arrival and departure times. | Ergänzend |
| Maintain flight and event logs, air crew flying records, and flight operations records of incoming and outgoing flights. | Ergänzend |
| Coordinate with agencies to meet aircrew requirements for billeting, messing, refueling, ground transportation, and transient aircraft maintenance. | Ergänzend |
| Collaborate with others to plan flight schedules and air crew assignments. | Ergänzend |
| Coordinate changes to flight itineraries with appropriate Air Traffic Control (ATC) agencies. | Ergänzend |
| Anticipate aircraft equipment needs for air evacuation and cargo flights. | Ergänzend |
| Conduct departure and arrival briefings. | Ergänzend |
| Use airfield landing and navigational aids and digital data terminal communications equipment to perform duties. | Ergänzend |
| Post visual display boards and status boards. | Ergänzend |
| Check military flight plans with civilian agencies. | Ergänzend |
0,17/ 3· Roboter-Expositionsindex
Skala, Bezugsmenge und Quelle
Jede körperliche Tätigkeit wird von 0 bis 3 danach eingestuft, in welcher Umgebung Roboter, die bereits eingesetzt, verkauft oder vorgeführt wurden, sie ausführen könnten (0 keine · 1 eigens für Roboter eingerichtete Umgebungen wie eine umzäunte Maschinenzelle oder eine Abfülllinie · 2 strukturierte Einrichtungen wie eine Krankenhausapotheke oder ein Containerhafen · 3 unstrukturierte Umgebungen wie ein Privathaushalt oder eine Baustelle); die Stufen werden nach dem Anteil an der Arbeitszeit gemittelt
Körperliche Tätigkeiten unter den Tätigkeiten dieses Berufs in O*NET 29.3
Stufen und Zeitanteile hat Anthropic mit Claude Opus 5 per Websuche geschätzt (Stand 2026).
Der Roboter-Expositionsindex ist eine andere Kennzahl als die KI-Expositionswerte auf dieser Website und kann weder zu ihnen addiert noch mit ihnen verglichen werden. Er misst weder die tatsächliche Einführung noch die Kosten, und 0 umfasst auch Berufe ohne körperliche Tätigkeiten.
Stufe jeder körperlichen Tätigkeit
Roboter-Umgebungsstufen (E0–E3)
E0 keineDetails
Bewertet als nicht ausführbar durch Roboter, die eingesetzt, verkauft oder vorgeführt wurden, selbst in einer eigens für Roboter eingerichteten Umgebung
E1 eigens für Roboter eingerichtete UmgebungenDetails
Bewertet als ausführbar in einer um die Maschine herum gebauten Umgebung, etwa einer umzäunten Maschinenzelle oder einer Abfülllinie
E2 strukturierte EinrichtungenDetails
Bewertet als ausführbar in einer Arbeitsstätte für Menschen, die eine Institution auf einem Arbeitsstandard hält, etwa einer Krankenhausapotheke oder einem Containerhafen
E3 unstrukturierte UmgebungenDetails
Bewertet als ausführbar in einer Umgebung, die keine Institution auf einem Arbeitsstandard hält, etwa einem Privathaushalt oder einer Baustelle
Aufgeführt sind nur als körperlich klassifizierte Tätigkeiten; andere Tätigkeiten haben in der Quelle keine Stufe.
| Aufgabe (O*NET 29.3) | Roboter-Umgebungsstufe |
|---|---|
| Implement airfield safety procedures to ensure a safe operating environment for personnel and aircraft operation. | E1 eigens für Roboter eingerichtete Umgebungen |
| Perform and supervise airfield management activities, including mobile airfield management functions. | E0 keine |
| Assist in responding to aircraft and medical emergencies. | E0 keine |
| Manage wildlife on and around airport grounds. | E0 keine |
| Inspect airfield conditions to ensure compliance with federal regulatory requirements. | E0 keine |
| Conduct inspections of the airport property and perimeter to maintain controlled access to airfields. | E2 strukturierte Einrichtungen |
Berufsinformationen
Beschäftigungsausblick (BLS)
- Beschäftigung, 2025
- 15K
- Projizierte Beschäftigung, 2035
- 17K
- Veränderung (2025–35)
- +7,8%
- Medianer Jahreslohn, 2025
- $56.850
- Üblicher Bildungsabschluss für den Einstieg
- High school diploma or equivalent
Verknüpfungen mit der koreanischen Klassifikation (KSCO)
Verknüpfungen aus der aktuellen Ausgabe von Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, erstellt von AI Changing Work. Beziehungswerte sind von der O*NET-SOC-Seite aus zu lesen.
| KSCO-Code | KSCO-Bezeichnung | Beziehung | Status |
|---|---|---|---|
| 32222 | 항공운송 사무원 | Überschneidend, nicht gleich | bestätigt |
Definitionen von Beziehung und Status(kr-direct v1.1)
ESCO-Berufsvokabular
Jeder Eintrag unten ist diesem Beruf im veröffentlichten ESCO-O*NET Crosswalk (Version 1, 2022) einzeln zugeordnet. Die Zuordnungsarten stammen aus diesem Crosswalk; die Formulierung stammt von AI Changing Work.
- Flugsicherungslotse An- und Abflug/Flugsicherungslotsin An- und AbflugESCO 3154.1.3Gleicher Umfang
Flugsicherungslotsen An- und Abflug überwachen und verwalten in den ihnen zugewiesenen Schichten die operativen Tätigkeiten an einem großen Flughafen. Sie gewährleisten den sicheren Start und die sichere Landung von Flugzeugen.
Quelle: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Lizenz: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Verknüpfungen mit der französischen Klassifikation (ROME)
Verknüpfungen zwischen diesem Beruf und ROME-4.0-Berufsprofilen, von AI Changing Work mithilfe von KI-Modellen beurteilt. Die Beziehungen sind aus Sicht dieses Berufs zu lesen. Als vorläufig markierte Verknüpfungen wurden allein auf der Grundlage der Beurteilungen zweier Prüfer derselben Modellfamilie (Claude) übernommen, oder nach einer vom Betreiber auf diese Beurteilungen angewandten Regel, und beruhen daher auf schwächeren Belegen als bestätigte Verknüpfungen.
| ROME-Code | ROME-Bezeichnung (Französisch) | Beziehung |
|---|---|---|
| N2209 | Superviseur / Superviseuse piste | Gleicher Umfang |
| N2204 | Agent / Agente de trafic aérien | Überschneidend, nicht gleich |
| K1727 | Chargé / Chargée du guidage d'aéronef militaire | Verwandt, keine Entsprechung |
| N2210 | Superviseur / Superviseuse d'exploitation aéroportuaire | Verwandt, keine Entsprechung |
| N2211 | Planificateur régulateur vol / Planificatrice régulatrice vol | Verwandt, keine Entsprechung |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Verknüpfungen mit der spanischen Klassifikation (CNO-11)
Verknüpfungen zwischen diesem Beruf und CNO-11-Berufen, von AI Changing Work mithilfe von KI-Modellen beurteilt. Die Beziehungen sind aus Sicht dieses Berufs zu lesen.
| CNO-11-Code | CNO-11-Bezeichnung (Spanisch) | Beziehung |
|---|---|---|
| 3154 | Controladores de tráfico aéreo | Verwandt, keine Entsprechung |
| 4123 | Empleados de logística y transporte de pasajeros y mercancías | Verwandt, keine Entsprechungvorläufig |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Verknüpfungen mit der deutschen Klassifikation (KldB)
Verknüpfungen zwischen diesem Beruf und KldB-Berufen, von AI Changing Work mithilfe von KI-Modellen beurteilt. Die Beziehungen sind aus Sicht dieses Berufs zu lesen.
| KldB-Code | KldB-Bezeichnung (Deutsch) | Beziehung |
|---|---|---|
| 51532 | Berufe in der Überwachung und Steuerung des Luftverkehrsbetriebs - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | Überschneidend, nicht gleich |
| 51533 | Berufe in der Überwachung und Steuerung des Luftverkehrsbetriebs - komplexe Spezialistentätigkeiten | Verwandt, keine Entsprechung |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Verknüpfungen mit der japanischen Klassifikation (JSCO)
Verknüpfungen zwischen diesem Beruf und JSCO-Berufen, von AI Changing Work mithilfe von KI-Modellen beurteilt. Die Beziehungen sind aus Sicht dieses Berufs zu lesen.
| JSCO-Code | JSCO-Bezeichnung (Japanisch) | Beziehung |
|---|---|---|
| 302 | 運行管理事務員 | Dieser Beruf ist engervorläufig |
| 301 | 旅客・貨物係事務員 | Verwandt, keine Entsprechungvorläufig |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Datenquellen und Lizenzen dieser Seite sowie die Änderungs- und Übersetzungshinweise von AI Changing Work: Credits und Quellen