Verkehrsflugzeugfuehrer
Vereinigte Staaten · BLS-Beschäftigungsprognosen 2024–34 (Zahlen der SOC-Berufsgruppe 53-2011)
KI-Exposition in veröffentlichter Forschung
Die folgenden Zahlen sind unverändert aus externen Datensätzen übernommen. Deckt ein Datensatz diesen Beruf nicht ab, erscheint der Wert als — und nicht als Null.
Datenanbieter: OpenAI · "GPTs are GPTs"
Zeitbezug: Stand 2023Ex-ante-Schätzung
Bewertet an der Leistungsfähigkeit der GPT-4-Generation.
- Basis menschliche Bewertende
- 22.7%
- Basis GPT-4-Bewertung
- 35.2%
β = direkte Exposition (E1) + 0,5 × Exposition bei verfügbaren Werkzeugen (E2), gemäß der Definition des Quell-Repositorys.
26 bewertete Aufgaben · 16 Aufgaben mit β ≥ 0,5 (61.5%)
- Version:
- gh-main-0471612
- Lizenz:
- MIT License · Copyright (c) 2024 OpenAI
Datenanbieter: Anthropic Economic Index
Zeitbezug: Veröffentlicht 2026-03-05zusammengesetzter Index
- Beobachtete Exposition
- 0.0%
Theoretischer Expositionsindex, gewichtet mit der gemessenen Claude-Nutzung, gemäß der Definition des Originalberichts.
25 Aufgaben · Nutzung beobachtet bei 0 · Mittelwert 0.0%
Data: Anthropic Economic Index — labor_market_impacts, CC-BY, https://huggingface.co/datasets/Anthropic/EconomicIndex
AI Changing Work uses Anthropic Economic Index data under CC-BY; Anthropic does not endorse or sponsor this site or its analyses.
- Version:
- hf-lmi-2026-03
- Lizenz:
- CC BY 4.0
- Beobachtungszeitraum:
- — (für dieses Release nicht zutreffend)
- Modell:
- — (von der Quelle nicht angegeben)
- Quelle der Definition:
- https://www.anthropic.com/research/labor-market-impacts
Prognose 2023 vs. beobachtungsbasierter Index, veröffentlicht 2026-03-05
Die eine Karte (GPTs are GPTs) ist eine Schätzung aus dem Jahr 2023 dazu, was KI theoretisch leisten kann; die andere (Anthropic Economic Index) beruht auf beobachteter Nutzung und wurde am 2026-03-05 veröffentlicht – das ist das Veröffentlichungsdatum, nicht der beobachtete Zeitraum. Beide messen Unterschiedliches, daher lassen sich die Werte weder addieren noch mitteln noch gegeneinander ranken. Der ältere Wert wird nicht versteckt, sondern als Vergleichsbasis beibehalten.
Achtung: Die Anthropic-Werte – beobachtete Exposition und Task-Durchdringung – verwenden das β von Eloundou als einen ihrer Eingabewerte. Dass beide Seiten einander ähneln, belegt deshalb nicht, dass die frühere Prognose eingetroffen ist; diese Lesart wäre ein Zirkelschluss.
Die Anthropic-Werte werden bei Claude-Nutzerinnen und -Nutzern gemessen und stehen weder für die gesamte Wirtschaft noch für alle Erwerbstätigen.
Die Zuordnung von O*NET-Aufgaben und Berufscodes wurde von AI Changing Work vorgenommen. Die Quellzahlen selbst wurden nicht verändert.
Diese Indizes sind keine Prognosen. Auf welchen Zeitpunkt sich der jeweilige Index bezieht, nennt das Badge auf seiner Karte.
Aufgabenaufschlusselung
- Flugzeugsteuerungen waehrend Start, Flug und Landung bedienen
- Fluginstrumente und Navigationssysteme ueberwachen
- Wetterbedingungen pruefen und Flugplaene einreichen
- Mit der Flugsicherung und der Besatzung kommunizieren
Uber diesen Beruf
Als Verkehrsflugzeugfuehrer veraendert KI Ihren Beruf. Automatisierungsrisiko 14/100, Exposition 33%, mit moderater Transformation konzentriert auf Planungs- und Ueberwachungsaufgaben. Am staerksten betroffen: Wetterbedingungen pruefen und Flugplaene einreichen (68% Automatisierung). Autopilot-Systeme uebernehmen den Grossteil des Reiseflugs, aber Start, Landung und Notfaelle bleiben mit 18% Automatisierung in menschlicher Hand. BLS prognostiziert +4% Wachstum bis 2034, bei einem Medianlohn von 174.310 $. Der weltweite Pilotenmangel sichert starke Arbeitsplatzsicherheit.
ISCO-08-Klassifikation
Flugzeugführer und verwandte Berufe
Definition
ILO-Originaltext (Englisch)
Aircraft pilots and related associate professionals control the operation of mechanical, electrical and electronic equipment, in order to navigate aircraft for transporting passengers, mail and freight, and perform related pre-flight and in-flight tasks.
Quelle der Definition
Quelle: International Labour Organization (ILO) — ISCO-08 Structure
Lizenz: ILO CC BY 4.0
Vokabularquelle
Quelle: European Commission, DG EMPL — ESCO Classification v1.2.1
Lizenz: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
Offizielle Berufsinformationen
- ESCO3153.2.4
Hubschrauberpilot/Hubschrauberpilotin
Hubschrauberpiloten fliegen Hubschrauber, um Passagiere und Fracht von einem Ort zum anderen zu befördern. Sie planen Flüge unter Verwendung von Luftfahrtkarten und Navigationsinstrumenten. Vor dem Start inspizieren sie den Hubschrauber mithilfe von Checklisten, um zu prüfen, ob Hydraulikflüssigkeit austritt, ob alle Steuerungen funktionieren, ob der Treibstofftank ausreichend gefüllt ist oder ob sonstige Sicherheitsmängel vorliegen.
Original ansehen - ESCO3153.2.2.1
Linienflugzeugführer/Linienflugzeugführerin
Linienflugzeugführer steuern Großflugzeuge mit einem Abfluggewicht von mehr als 5,7 Tonnen, um Post oder Fracht bzw. Fluggäste zu Urlaubs- oder Geschäftszwecken auf Lang- oder Kurzstrecken zu befördern. Sie tragen die Gesamtverantwortung für den sicheren und effizienten Betrieb von Luftfahrzeugen und für die Sicherheit der Besatzung und der Fluggäste.
Original ansehen - ESCO3153.2.2
Verkehrsflugzeugführer/Verkehrsflugzeugführerin
Verkehrsflugzeugführer steuern Starrflügel- und mehrmotorige Flugzeugen, um Passagiere und Fracht zu befördern.
Original ansehen - ESCO3153.2.1
Kopilot/Kopilotin
Kopiloten unterstützen die Piloten durch Überwachung der Fluginstrumente. Sie kümmern sich um die Funkverbindungen, beobachten den Flugverkehr und treten bei Bedarf an die Stelle des Piloten. Sie richten sich nach den Anweisungen des Piloten, den Flugplänen sowie den Vorschriften und Verfahren der nationalen Luftfahrtbehörden, der Unternehmen und der Flughäfen.
Original ansehen - ESCO3153.1
Luftfahrzeugtechniker Instandhaltung/Luftfahrzeugtechnikerin Instandhaltung
Luftfahrzeugtechniker Instandhaltung nehmen vor und nach Flügen Inspektionen der Luftfahrzeuge vor und führen und kleinere Reparaturarbeiten durch, um eine sicheres und zuverlässiges Funktionieren der Flugzeuge zu gewährleisten. Sie kontrollieren Luftfahrzeuge vor dem Start, um Störungen wie Öllecks oder Probleme bei elektrischen oder hydraulischen Funktionen zu erkennen. Sie überprüfen die Verteilung von Passagieren und Fracht sowie die Treibstoffvorräte, um sicherzustellen, dass die Spezifikationen von Gewicht und Balance eingehalten werden.
Original ansehen - ESCO3153.2.5
Privatflugzeugführer/Privatflugzeugführerin
Privatflugzeugführer fliegen nichtgewerbliche Flugzeuge mit einer begrenzten Anzahl von Sitzen und einer geringeren Motorleistung. Außerdem befördern sie Menschen privat.
Original ansehen - ESCO3153.2
Flugzeugführer/Flugzeugführerin
Flugzeugführer steuern und navigieren Flugzeuge. Sie bedienen die mechanischen und elektrischen Systeme des Flugzeugs und befördern Personen, Post und Fracht.
Original ansehen - ESCO3153.2.3
Fluglehrer/Fluglehrerin
Fluglehrer bilden neue Piloten aus oder schulen erfahrene Piloten, die weitere Lizenzen oder Erfahrung mit neuen Flugzeugen erwerben möchten. Sie vermitteln, wie ein Flugzeug vorschriftsgemäß gesteuert wird. Sie unterrichten sowohl in der Theorie als auch in der Praxis, wie ein Flugzeug optimal geflogen und bedient wird, und sie beobachten und bewerten die Technik der Lernenden. Außerdem vermitteln sie Kenntnisse über die Vorschriften für die spezifischen Betriebs- und Sicherheitsverfahren für verschiedene (gewerblich betriebene) Luftfahrzeuge.
Original ansehen - ESCO3153.2.6
Flugingenieur/Flugingenieurin
Flugingenieure sind für die Überwachung und Kontrolle der verschiedenen Luftfahrzeugsysteme einschließlich Starr- und Drehflügler zuständig. Sie stimmen sich in allen Flugphasen eng mit den beiden Piloten ab. Sie führen vor, während und nach dem Flug Kontrollen durch und nehmen Anpassungen und kleine Reparaturen vor. Sie überprüfen gemäß den Anweisungen der Piloten Parameter wie die Verteilung von Passagieren und Fracht, die Treibstoffmenge, die Leistung des Luftfahrzeugs und die richtige Drehzahl der Triebwerke.
Original ansehen - ESCO3153.3
Astronaut/Astronautin
Astronauten fliegen als Besatzungsmitglieder Raumfahrzeuge, die in größerer Höhe als kommerzielle Flüge die Erde umrunden. Sie führen wissenschaftliche Forschung und Experimente durch, setzen Satelliten aus oder bauen Weltraumstationen.
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Quelle: European Commission, DG EMPL — ESCO Classification v1.2.1
Lizenz: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
Haufig gestellte Fragen
Der Anthropic Economic Index beziffert die beobachtete Exposition auf 0.0%. Das OpenAI-Bewertungsschema "GPTs are GPTs" beziffert β auf Berufsebene bei menschlichen Bewertenden auf 22.7%. Beide Werte sind unverändert aus veröffentlichter Forschung übernommen.
Sie stammen aus zwei veröffentlichten Datensätzen: dem Anthropic Economic Index (labor_market_impacts, CC BY 4.0) und dem OpenAI-Expositionsschema "GPTs are GPTs" (MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI). AI Changing Work ordnet sie lediglich den O*NET-Berufs- und Aufgabencodes zu und berechnet keine eigenen Expositionswerte. AI Changing Work uses Anthropic Economic Index data under CC-BY; Anthropic does not endorse or sponsor this site or its analyses.
Nein. Sie sind eine Bestandsaufnahme der Exposition, wie sie zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des jeweiligen Quelldatensatzes gemessen wurde. AI Changing Work veröffentlicht keine Prognose zu künftiger Automatisierung oder Stellenverlusten für diesen Beruf.
Aktuelle Veränderungen mit Bezug zu diesem Beruf
März 2026: New evergreen blog post published analyzing AI impact on airline pilots. Automation risk 14%, BLS projects +4% growth through 2034.
[Quelle: AI Changing Work Blog]