Freight Forwarders
Office and Administrative Support Occupations- Code O*NET-SOC
- 43-5011.01
Research rates, routings, or modes of transport for shipment of products. Maintain awareness of regulations affecting the international movement of cargo. Make arrangements for additional services, such as storage or inland transportation.
- Source des données: BLSPublié: 2026-08
Très élevée· relative
FaibleQuatre bandes relativesTrès élevéeValeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Quatre bandes relatives (Faible / Modérée / Élevée / Très élevée)
831 métiers détaillés du tableau des projections d'emploi du BLS. La valeur est attribuée par code de la National Employment Matrix (NEM), si bien que les métiers partageant un code NEM reçoivent la même bande
- Source des données: AnthropicPublié: 2026-03
0,017
0,000Étendue des valeurs présentées ici0,745Valeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Indice d'exposition observée, 0–1 tel que publié
Rapporté aux tâches O*NET
Publié par profession SOC 2018 ; chaque profession O*NET ayant le même code SOC 2018 reçoit cette valeur
- Source des données: ILOPublié: 2025
0,44–0,57· 2 groupes ISCO-08
Échelle, base et source
Indice d'exposition à l'IA générative, 0–1 tel que publié
Publié par groupe de base ISCO-08. Relié à ce métier, en tout ou en partie, en appliquant tels que publiés les tableaux de correspondance du U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 vers SOC 2010, SOC 2010 vers SOC 2018)
Quelle est la nature de la valeur publiée par cette source
La catégorie BLS est un rang relatif et non un niveau absolu, et ce n'est pas une mesure de première main : elle regroupe en quatre bandes les rangs centiles du métier dans plusieurs études publiées. Ce n'est ni une prévision d'emploi ou de salaire, ni une probabilité d'adoption, et elle ne distingue pas automatisation et augmentation.
Valeur ILO pour chaque groupe ISCO-08 relié
- ISCO-08 3324Trade Brokers0,44
- ISCO-08 3331Clearing and Forwarding Aents0,57
Task-level exposure
Tâches exposées uniquement31 tâches évaluées · 31 tâches avec β ≥ 0,5 (100,0%)
β = exposition directe (E1) + 0,5 × exposition lorsque des outils sont disponibles (E2), selon la définition du dépôt source.
- Unité source : tâches O*NET 27.2 → code de métier O*NET 31.0
- Toutes les tâches notées figurent dans la liste des tâches O*NET 31.0.
- Source
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Version
- gh-main-0471612
- Licence
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
| Task (O*NET 20.1) | Claude.aiRaw / share % | APIRaw / share % |
|---|---|---|
Determine efficient and cost-effective methods of moving goods from one location to another.43-5011.01 | 0.004634.9 | 0.00229.3 |
Refer exporters to experts in areas such as trade financing, international marketing, government export requirements, international banking, or marine insurance.43-5011.01 | 0.002922.2 | 0.00187.5 |
Verify adherence of documentation to customs, insurance, or regulatory requirements.43-5011.01 | 0.002821.4 | 0.015263.4 |
Provide detailed port information to importers or exporters.43-5011.01 | 0.002821.4 | —0 |
Monitor or record locations of goods in transit. | —0 | 0.003112.8 |
Inform clients of factors such as shipping options, timelines, transfers, or regulations affecting shipments. | —0 | 0.00177.0 |
| Not observed on any surface — 25 task(s) — These tasks have no row in the source for this release. The 0 in the share row is a display-stage composition ratio; absence is what the — in the raw row states. | ||
Select shipment routes, based on nature of goods shipped, transit times, or security needs. | —0 | —0 |
Reserve necessary space on ships, aircraft, trains, or trucks. | —0 | —0 |
Arrange delivery or storage of goods at destinations. | —0 | —0 |
Arrange for special transport of sensitive cargoes, such as livestock, food, or medical supplies. | —0 | —0 |
Calculate weight, volume, or cost of goods to be moved. | —0 | —0 |
Prepare shipping documentation, such as including bills of lading, packing lists, dock receipts, or certificates of origin. | —0 | —0 |
Consolidate loads with a common destination to reduce costs to individual shippers. | —0 | —0 |
Keep records of goods dispatched or received. | —0 | —0 |
Maintain current knowledge of relevant legislation, political situations, or other factors that could affect freight shipping. | —0 | —0 |
Negotiate shipping rates with freight carriers. | —0 | —0 |
Obtain or arrange cargo insurance. | —0 | —0 |
Pay or arrange for payment of freight or insurance fees or other charges. | —0 | —0 |
Prepare invoices or cost quotations for freight transportation. | —0 | —0 |
Recommend or arrange appropriate merchandise packing methods, according to climate, terrain, weight, nature of goods, or costs. | —0 | —0 |
Verify proper packaging and labeling of exported goods. | —0 | —0 |
Make arrangements with customs brokers to facilitate the passage of goods through customs. | —0 | —0 |
Provide shipment status notification to exporters, consignees, or insurers. | —0 | —0 |
Assist clients in obtaining insurance reimbursements. | —0 | —0 |
Arrange for applicable duties, taxes, or paperwork for customs clearance. | —0 | —0 |
Complete customs paperwork. | —0 | —0 |
Analyze shipping routes to determine how to minimize environmental impact. | —0 | —0 |
Arrange for transport, using a variety of modes, such as rail, short sea shipping, air, or roadways, to minimize carbon emissions or other environmental impacts. | —0 | —0 |
Consider environmental sustainability factors when determining merchandise packing methods. | —0 | —0 |
Recommend shipping solutions to minimize cost or environmental impacts. | —0 | —0 |
Review the environmental records of freight carriers to inform shipping decisions. | —0 | —0 |
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Calculate weight, volume, or cost of goods to be moved.O*NET Task ID 17686 | 1.0 |
Prepare shipping documentation, such as bills of lading, packing lists, dock receipts, or certificates of origin.O*NET Task ID 17687 | 1.0 |
Keep records of goods dispatched or received.O*NET Task ID 17690 | 1.0 |
Prepare invoices or cost quotations for freight transportation.O*NET Task ID 17696 | 1.0 |
Complete customs paperwork.O*NET Task ID 17701 | 1.0 |
Select shipment routes, based on nature of goods shipped, transit times, or security needs.O*NET Task ID 17680 | 0.5 |
Determine efficient and cost-effective methods of moving goods from one location to another.O*NET Task ID 17681 | 0.5 |
Reserve necessary space on ships, aircraft, trains, or trucks.O*NET Task ID 17682 | 0.5 |
Arrange delivery or storage of goods at destinations.O*NET Task ID 17683 | 0.5 |
Arrange for special transport of sensitive cargoes, such as livestock, food, or medical supplies.O*NET Task ID 17684 | 0.5 |
Assist clients in obtaining insurance reimbursements.O*NET Task ID 17685 | 0.5 |
Consolidate loads with a common destination to reduce costs to individual shippers.O*NET Task ID 17688 | 0.5 |
Inform clients of factors such as shipping options, timelines, transfers, or regulations affecting shipments.O*NET Task ID 17689 | 0.5 |
Maintain current knowledge of relevant legislation, political situations, or other factors that could affect freight shipping.O*NET Task ID 17691 | 0.5 |
Monitor or record locations of goods in transit.O*NET Task ID 17692 | 0.5 |
Negotiate shipping rates with freight carriers.O*NET Task ID 17693 | 0.5 |
Obtain or arrange cargo insurance.O*NET Task ID 17694 | 0.5 |
Pay or arrange for payment of freight or insurance fees or other charges.O*NET Task ID 17695 | 0.5 |
Recommend or arrange appropriate merchandise packing methods, according to climate, terrain, weight, nature of goods, or costs.O*NET Task ID 17697 | 0.5 |
Verify proper packaging and labeling of exported goods.O*NET Task ID 17698 | 0.5 |
Verify adherence of documentation to customs, insurance, or regulatory requirements.O*NET Task ID 17699 | 0.5 |
Arrange for applicable duties, taxes, or paperwork for customs clearance.O*NET Task ID 17700 | 0.5 |
Make arrangements with customs brokers to facilitate the passage of goods through customs.O*NET Task ID 17702 | 0.5 |
Provide detailed port information to importers or exporters.O*NET Task ID 17703 | 0.5 |
Provide shipment status notification to exporters, consignees, or insurers.O*NET Task ID 17704 | 0.5 |
Refer exporters to experts in areas such as trade financing, international marketing, government export requirements, international banking, or marine insurance.O*NET Task ID 17705 | 0.5 |
Analyze shipping routes to determine how to minimize environmental impact.O*NET Task ID 19829 | 0.5 |
Arrange for transport, using a variety of modes, such as rail, short sea shipping, air, or roadways, to minimize carbon emissions or other environmental impacts.O*NET Task ID 19830 | 0.5 |
Consider environmental sustainability factors when determining merchandise packing methods.O*NET Task ID 19831 | 0.5 |
Recommend shipping solutions to minimize cost or environmental impacts.O*NET Task ID 19832 | 0.5 |
Review the environmental records of freight carriers to inform shipping decisions.O*NET Task ID 19833 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Toutes les tâches O*NET 31.0 (31)
Toutes les tâches O*NET 31.0 de ce métier (en anglais, telles que publiées ; type de tâche principale ou complémentaire). Les valeurs d'exposition ne figurent pas dans cette liste ; elles sont dans le tableau ci-dessus, à côté de chaque tâche dans la formulation de la version O*NET utilisée par chaque source.
| Tâche (O*NET 31.0) | Type |
|---|---|
| Select shipment routes, based on nature of goods shipped, transit times, or security needs. | Principale |
| Determine efficient and cost-effective methods of moving goods from one location to another. | Principale |
| Reserve necessary space on ships, aircraft, trains, or trucks. | Principale |
| Arrange delivery or storage of goods at destinations. | Principale |
| Arrange for special transport of sensitive cargoes, such as livestock, food, or medical supplies. | Principale |
| Calculate weight, volume, or cost of goods to be moved. | Principale |
| Prepare shipping documentation, such as bills of lading, packing lists, dock receipts, or certificates of origin. | Principale |
| Consolidate loads with a common destination to reduce costs to individual shippers. | Principale |
| Inform clients of factors such as shipping options, timelines, transfers, or regulations affecting shipments. | Principale |
| Keep records of goods dispatched or received. | Principale |
| Maintain current knowledge of relevant legislation, political situations, or other factors that could affect freight shipping. | Principale |
| Monitor or record locations of goods in transit. | Principale |
| Negotiate shipping rates with freight carriers. | Principale |
| Obtain or arrange cargo insurance. | Principale |
| Pay or arrange for payment of freight or insurance fees or other charges. | Principale |
| Prepare invoices or cost quotations for freight transportation. | Principale |
| Verify proper packaging and labeling of exported goods. | Principale |
| Verify adherence of documentation to customs, insurance, or regulatory requirements. | Principale |
| Arrange for applicable duties, taxes, or paperwork for customs clearance. | Principale |
| Complete customs paperwork. | Principale |
| Provide detailed port information to importers or exporters. | Principale |
| Provide shipment status notification to exporters, consignees, or insurers. | Principale |
| Arrange for transport, using a variety of modes, such as rail, short sea shipping, air, or roadways, to minimize carbon emissions or other environmental impacts. | Principale |
| Assist clients in obtaining insurance reimbursements. | Complémentaire |
| Recommend or arrange appropriate merchandise packing methods, according to climate, terrain, weight, nature of goods, or costs. | Complémentaire |
| Make arrangements with customs brokers to facilitate the passage of goods through customs. | Complémentaire |
| Refer exporters to experts in areas such as trade financing, international marketing, government export requirements, international banking, or marine insurance. | Complémentaire |
| Analyze shipping routes to determine how to minimize environmental impact. | Complémentaire |
| Consider environmental sustainability factors when determining merchandise packing methods. | Complémentaire |
| Recommend shipping solutions to minimize cost or environmental impacts. | Complémentaire |
| Review the environmental records of freight carriers to inform shipping decisions. | Complémentaire |
0,00/ 3· Indice d'exposition aux robots
Échelle, base et source
Chaque tâche physique reçoit une note de 0 à 3 selon l'environnement dans lequel des robots déjà déployés, vendus ou présentés en démonstration pourraient l'accomplir (0 aucun · 1 environnements conçus pour les robots, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage · 2 installations structurées, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs · 3 environnements non structurés, comme un domicile privé ou un chantier de construction), puis les notes sont moyennées selon la part du temps de travail
Tâches physiques parmi les tâches O*NET 29.3 de ce métier
Anthropic a estimé les notes et les parts de temps avec Claude Opus 5 à l'aide de la recherche web (situation en 2026).
L'indice d'exposition aux robots est une mesure différente des chiffres d'exposition à l'IA de ce site : il ne peut ni s'y ajouter ni leur être comparé. Il ne mesure ni l'adoption réelle ni le coût, et 0 couvre aussi les métiers sans tâche physique.
Note de chaque tâche physique
Aucune des tâches O*NET 29.3 de ce métier n'est classée comme tâche physique.
Informations professionnelles
Perspectives d’emploi (BLS)
Valeurs de l’ensemble du groupe SOC 43-5011 (Cargo and freight agents), et non de ce seul métier O*NET.
- Emploi, 2025
- 100K
- Emploi projeté, 2035
- 106K
- Variation (2025–35)
- +6,2%
- Salaire annuel médian, 2025
- $52 260
- Niveau d’études habituel à l’entrée
- High school diploma or equivalent
Liens avec la classification coréenne (KSCO)
Liens de la version en vigueur de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, établi par AI Changing Work. Les valeurs de relation se lisent du côté du métier O*NET-SOC.
| Code KSCO | Intitulé KSCO | Relation | Statut |
|---|---|---|---|
| 32230 | 무역 사무원 | Chevauchement, pas identique | confirmé |
Définitions des relations et des statuts(kr-direct v1.1)
Description professionnelle de l’OIT
AI Changing Work relie à cette profession les groupes de base ISCO-08 ci-dessous en appliquant, telles que publiées, les tables de correspondance du Bureau of Labor Statistics des États-Unis (BLS) (SOC 2018 vers SOC 2010, SOC 2010 vers ISCO-08), sans sélection au cas par cas ; chaque lien peut être total ou partiel.
- ISCO-08 3324Trade Brokers
Courtiers en marchandises
- ISCO-08 3331Clearing and Forwarding Aents
Agents concessionnaires
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulaire professionnel ESCO
Chaque entrée ci-dessous est mise en correspondance avec cette profession dans le ESCO-O*NET Crosswalk publié (version 1, 2022). Les types de correspondance sont ceux de cette table ; la formulation est celle d'AI Changing Work.
- dispatcheur transport de marchandises/dispatcheuse transport de marchandisesESCO 4323.6Même périmètre
Les dispatcheurs/dispatcheuses transport de marchandises reçoivent et transmettent des messages de manière fiable, assurent le suivi des véhicules et des équipements, et enregistrent les informations utiles. Ils/Elles supervisent la planification des expéditions en coordonnant les différents modes de transport. Ils/Elles organisent des itinéraires ou des services et déterminent le mode de transport adéquat. Ils/Elles sont également responsables de la maintenance des équipements et des véhicules, et de l’affectation des travailleurs. Les dispatcheurs transport de marchandises fournissent les documents juridiques et contractuels aux transporteurs et aux clients.
- coordinateur logistique ferroviaire/coordinatrice logistique ferroviaireESCO 4323.12Cette profession est plus large
Les coordinateurs/coordinatrices logistique ferroviaire gèrent les cargaisons transportées par chemin de fer, comprenant ou non d’autres modes de transport. Ils/Elles coordonnent l’affectation en temps utile des moyens de transport et des équipements et assurent une livraison en temps utile. Ils/Elles élaborent et assurent l’efficacité des chaînes d’approvisionnement pour les clients et les expéditeurs.
- coordonnateur d’opérations d’affrètement international/coordonnatrice d’opérations d’affrètement internationalESCO 3331.3Cette profession est plus large
Les coordonnateurs des opérations internationales de transit mettent en œuvre et contrôlent les opérations de transit internationales en réglant les problèmes et en prenant des décisions relatives aux activités de transport et de soutien. Ils traitent des charges administratives liées aux opérations internationales, telles que la réglementation dans différents contextes nationaux d’importation et d’exportation. Ils fournissent un soutien aux entreprises, la coordination de projets, l’évaluation et la gestion des systèmes actuels et la gestion et la gestion des chaînes d’approvisionnement internationales, en fonction des besoins.
- chef de service affrètementESCO 3331.2Chevauchement, pas identique
Les chefs de service affrètement planifient et organisent les chargements à l’intérieur des zones nationales et internationales. Ils communiquent avec les transporteurs et négocient le meilleur moyen d’acheminer la cargaison jusqu’à sa destination, qui peut être un seul client ou un point de distribution. Les gestionnaires des services de transmission agissent en tant qu’experts dans la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Ils connaissent et appliquent les règles et réglementations pour chaque type spécifique de fret et communiquent les conditions et les coûts aux clients.
Source: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licence: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Liens avec la classification française (ROME)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des fiches ROME 4.0. Les relations se lisent du point de vue de ce métier. Les liens marqués « provisoire » ont été retenus sur la seule base des jugements de deux évaluateurs de la même famille de modèles (Claude), ou par une règle de l'exploitant appliquée à ces jugements, et reposent donc sur des éléments plus faibles que les liens confirmés.
| Code ROME | Intitulé ROME (français) | Relation |
|---|---|---|
| N1202 | Agent / Agente de transit | Même périmètreprovisoire |
| N1204 | Coordinateur / Coordinatrice transit en import - export | Cette profession est plus largeprovisoire |
| D1429 | Assistant / Assistante import-export | Chevauchement, pas identique |
| N1206 | Courtier / Courtière affrètement maritime | Lié, sans correspondance |
| N1201 | Affréteur / Affréteuse | Lié, sans correspondanceprovisoire |
| N1205 | Responsable de service transit | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Liens avec la classification espagnole (CNO-11)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions CNO-11. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code CNO-11 | Intitulé CNO-11 (espagnol) | Relation |
|---|---|---|
| 4123 | Empleados de logística y transporte de pasajeros y mercancías | Cette profession est plus étroiteprovisoire |
| 3531 | Representantes de aduanas | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Liens avec la classification allemande (KldB)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions KldB. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code KldB | Intitulé KldB (allemand) | Relation |
|---|---|---|
| 51622 | Speditions- und Logistikkaufleute - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | Cette profession est plus étroite |
| 51613 | Verkehrskaufleute - komplexe Spezialistentätigkeiten | Lié, sans correspondanceprovisoire |
| 51652 | Schifffahrtskaufleute - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Liens avec la classification japonaise (JSCO)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions JSCO. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code JSCO | Intitulé JSCO (japonais) | Relation |
|---|---|---|
| 249 | 他に分類されない専門的職業従事者 | Lié, sans correspondance |
| 301 | 旅客・貨物係事務員 | Lié, sans correspondance |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Sources des données et licences de cette page, et avis de modification et de traduction d'AI Changing Work : Crédits et sources