Aircraft Mechanics and Service Technicians
Installation, Maintenance, and Repair Occupations- Code O*NET-SOC
- 49-3011.00
Diagnose, adjust, repair, or overhaul aircraft engines and assemblies, such as hydraulic and pneumatic systems.
- Source des données: BLSPublié: 2026-08
Faible· relative
FaibleQuatre bandes relativesTrès élevéeValeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Quatre bandes relatives (Faible / Modérée / Élevée / Très élevée)
831 métiers détaillés du tableau des projections d'emploi du BLS. La valeur est attribuée par code de la National Employment Matrix (NEM), si bien que les métiers partageant un code NEM reçoivent la même bande
- Source des données: AnthropicPublié: 2026-03
0,000
0,000Étendue des valeurs présentées ici0,745Échelle, base et source
Indice d'exposition observée, 0–1 tel que publié
Rapporté aux tâches O*NET
Publié par profession SOC 2018 ; chaque profession O*NET ayant le même code SOC 2018 reçoit cette valeur
- Source des données: ILOPublié: 2025
0,19
0,09Étendue des valeurs présentées ici0,70Valeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Indice d'exposition à l'IA générative, 0–1 tel que publié
Publié par groupe de base ISCO-08. Relié à ce métier, en tout ou en partie, en appliquant tels que publiés les tableaux de correspondance du U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 vers SOC 2010, SOC 2010 vers SOC 2018)
Quelle est la nature de la valeur publiée par cette source
La catégorie BLS est un rang relatif et non un niveau absolu, et ce n'est pas une mesure de première main : elle regroupe en quatre bandes les rangs centiles du métier dans plusieurs études publiées. Ce n'est ni une prévision d'emploi ou de salaire, ni une probabilité d'adoption, et elle ne distingue pas automatisation et augmentation.
Task-level exposure
Tâches exposées uniquement38 tâches évaluées · 7 tâches avec β ≥ 0,5 (18,4%)
β = exposition directe (E1) + 0,5 × exposition lorsque des outils sont disponibles (E2), selon la définition du dépôt source.
- Unité source : tâches O*NET 27.2 → code de métier O*NET 31.0
- Toutes les tâches notées figurent dans la liste des tâches O*NET 31.0.
- Source
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Version
- gh-main-0471612
- Licence
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Read and interpret maintenance manuals, service bulletins, and other specifications to determine the feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged components.O*NET Task ID 9946 | 1.0 |
Maintain repair logs, documenting all preventive and corrective aircraft maintenance.O*NET Task ID 9948 | 1.0 |
Read and interpret pilots' descriptions of problems to diagnose causes.O*NET Task ID 9960 | 1.0 |
Inspect airframes for wear or other defects.O*NET Task ID 9951 | 0.5 |
Inventory and requisition or order supplies, parts, materials, and equipment.O*NET Task ID 9968 | 0.5 |
Check for corrosion, distortion, and invisible cracks in the fuselage, wings, and tail, using x-ray and magnetic inspection equipment.O*NET Task ID 9977 | 0.5 |
Disassemble engines and inspect parts, such as turbine blades or cylinders, for corrosion, wear, warping, cracks, and leaks, using precision measuring instruments, x-rays, and magnetic inspection equipment.O*NET Task ID 9978 | 0.5 |
Inspect completed work to certify that maintenance meets standards and that aircraft are ready for operation.O*NET Task ID 9947 | 0.0 |
Conduct routine and special inspections as required by regulations.O*NET Task ID 9949 | 0.0 |
Examine and inspect aircraft components, including landing gear, hydraulic systems, and deicers to locate cracks, breaks, leaks, or other problems.O*NET Task ID 9950 | 0.0 |
Maintain, repair, and rebuild aircraft structures, functional components, and parts, such as wings and fuselage, rigging, hydraulic units, oxygen systems, fuel systems, electrical systems, gaskets, or seals.O*NET Task ID 9952 | 0.0 |
Measure the tension of control cables.O*NET Task ID 9953 | 0.0 |
Replace or repair worn, defective, or damaged components, using hand tools, gauges, and testing equipment.O*NET Task ID 9954 | 0.0 |
Measure parts for wear, using precision instruments.O*NET Task ID 9955 | 0.0 |
Assemble and install electrical, plumbing, mechanical, hydraulic, and structural components and accessories, using hand or power tools.O*NET Task ID 9956 | 0.0 |
Test operation of engines and other systems, using test equipment, such as ignition analyzers, compression checkers, distributor timers, or ammeters.O*NET Task ID 9957 | 0.0 |
Obtain fuel and oil samples and check them for contamination.O*NET Task ID 9958 | 0.0 |
Reassemble engines following repair or inspection and reinstall engines in aircraft.O*NET Task ID 9959 | 0.0 |
Modify aircraft structures, space vehicles, systems, or components, following drawings, schematics, charts, engineering orders, and technical publications.O*NET Task ID 9961 | 0.0 |
Install and align repaired or replacement parts for subsequent riveting or welding, using clamps and wrenches.O*NET Task ID 9962 | 0.0 |
Locate and mark dimensions and reference lines on defective or replacement parts, using templates, scribes, compasses, and steel rules.O*NET Task ID 9963 | 0.0 |
Clean, strip, prime, and sand structural surfaces and materials to prepare them for bonding.O*NET Task ID 9964 | 0.0 |
Service and maintain aircraft and related apparatus by performing activities such as flushing crankcases, cleaning screens, and or moving parts.O*NET Task ID 9965 | 0.0 |
Examine engines through specially designed openings while working from ladders or scaffolds, or use hoists or lifts to remove the entire engine from an aircraft.O*NET Task ID 9966 | 0.0 |
Remove or install aircraft engines, using hoists or forklift trucks.O*NET Task ID 9967 | 0.0 |
Fabricate defective sections or parts, using metal fabricating machines, saws, brakes, shears, and grinders.O*NET Task ID 9969 | 0.0 |
Remove or cut out defective parts or drill holes to gain access to internal defects or damage, using drills and punches.O*NET Task ID 9970 | 0.0 |
Clean, refuel, and change oil in line service aircraft.O*NET Task ID 9971 | 0.0 |
Communicate with other workers to coordinate fitting and alignment of heavy parts, or to facilitate processing of repair parts.O*NET Task ID 9972 | 0.0 |
Trim and shape replacement body sections to specified sizes and fits and secure sections in place, using adhesives, hand tools, and power tools.O*NET Task ID 9973 | 0.0 |
Clean engines, sediment bulk and screens, and carburetors, adjusting carburetor float levels.O*NET Task ID 9974 | 0.0 |
Prepare and paint aircraft surfaces.O*NET Task ID 9975 | 0.0 |
Spread plastic film over areas to be repaired to prevent damage to surrounding areas.O*NET Task ID 9976 | 0.0 |
Determine repair limits for engine hot section parts.O*NET Task ID 9979 | 0.0 |
Cure bonded structures, using portable or stationary curing equipment.O*NET Task ID 9980 | 0.0 |
Listen to operating engines to detect and diagnose malfunctions, such as sticking or burned valves.O*NET Task ID 9981 | 0.0 |
Accompany aircraft on flights to make in-flight adjustments and corrections.O*NET Task ID 9982 | 0.0 |
Remove, inspect, repair, and install in-flight refueling stores and external fuel tanks.O*NET Task ID 9983 | 0.0 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Toutes les tâches O*NET 31.0 (38)
Toutes les tâches O*NET 31.0 de ce métier (en anglais, telles que publiées ; type de tâche principale ou complémentaire). Les valeurs d'exposition ne figurent pas dans cette liste ; elles sont dans le tableau ci-dessus, à côté de chaque tâche dans la formulation de la version O*NET utilisée par chaque source.
| Tâche (O*NET 31.0) | Type |
|---|---|
| Read and interpret maintenance manuals, service bulletins, and other specifications to determine the feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged components. | Principale |
| Inspect completed work to certify that maintenance meets standards and that aircraft are ready for operation. | Principale |
| Maintain repair logs, documenting all preventive and corrective aircraft maintenance. | Principale |
| Conduct routine and special inspections as required by regulations. | Principale |
| Examine and inspect aircraft components, including landing gear, hydraulic systems, and deicers to locate cracks, breaks, leaks, or other problems. | Principale |
| Inspect airframes for wear or other defects. | Principale |
| Maintain, repair, and rebuild aircraft structures, functional components, and parts, such as wings and fuselage, rigging, hydraulic units, oxygen systems, fuel systems, electrical systems, gaskets, or seals. | Principale |
| Measure the tension of control cables. | Principale |
| Replace or repair worn, defective, or damaged components, using hand tools, gauges, and testing equipment. | Principale |
| Measure parts for wear, using precision instruments. | Principale |
| Assemble and install electrical, plumbing, mechanical, hydraulic, and structural components and accessories, using hand or power tools. | Principale |
| Test operation of engines and other systems, using test equipment, such as ignition analyzers, compression checkers, distributor timers, or ammeters. | Principale |
| Obtain fuel and oil samples and check them for contamination. | Principale |
| Reassemble engines following repair or inspection and reinstall engines in aircraft. | Principale |
| Read and interpret pilots' descriptions of problems to diagnose causes. | Principale |
| Modify aircraft structures, space vehicles, systems, or components, following drawings, schematics, charts, engineering orders, and technical publications. | Principale |
| Install and align repaired or replacement parts for subsequent riveting or welding, using clamps and wrenches. | Principale |
| Locate and mark dimensions and reference lines on defective or replacement parts, using templates, scribes, compasses, and steel rules. | Principale |
| Clean, strip, prime, and sand structural surfaces and materials to prepare them for bonding. | Principale |
| Service and maintain aircraft and related apparatus by performing activities such as flushing crankcases, cleaning screens, and or moving parts. | Principale |
| Examine engines through specially designed openings while working from ladders or scaffolds, or use hoists or lifts to remove the entire engine from an aircraft. | Principale |
| Remove or install aircraft engines, using hoists or forklift trucks. | Principale |
| Inventory and requisition or order supplies, parts, materials, and equipment. | Principale |
| Fabricate defective sections or parts, using metal fabricating machines, saws, brakes, shears, and grinders. | Principale |
| Remove or cut out defective parts or drill holes to gain access to internal defects or damage, using drills and punches. | Principale |
| Clean, refuel, and change oil in line service aircraft. | Principale |
| Communicate with other workers to coordinate fitting and alignment of heavy parts, or to facilitate processing of repair parts. | Principale |
| Clean engines, sediment bulk and screens, and carburetors, adjusting carburetor float levels. | Principale |
| Spread plastic film over areas to be repaired to prevent damage to surrounding areas. | Principale |
| Check for corrosion, distortion, and invisible cracks in the fuselage, wings, and tail, using x-ray and magnetic inspection equipment. | Principale |
| Listen to operating engines to detect and diagnose malfunctions, such as sticking or burned valves. | Principale |
| Accompany aircraft on flights to make in-flight adjustments and corrections. | Principale |
| Trim and shape replacement body sections to specified sizes and fits and secure sections in place, using adhesives, hand tools, and power tools. | Complémentaire |
| Prepare and paint aircraft surfaces. | Complémentaire |
| Disassemble engines and inspect parts, such as turbine blades or cylinders, for corrosion, wear, warping, cracks, and leaks, using precision measuring instruments, x-rays, and magnetic inspection equipment. | Complémentaire |
| Determine repair limits for engine hot section parts. | Complémentaire |
| Cure bonded structures, using portable or stationary curing equipment. | Complémentaire |
| Remove, inspect, repair, and install in-flight refueling stores and external fuel tanks. | Complémentaire |
0,23/ 3· Indice d'exposition aux robots
Échelle, base et source
Chaque tâche physique reçoit une note de 0 à 3 selon l'environnement dans lequel des robots déjà déployés, vendus ou présentés en démonstration pourraient l'accomplir (0 aucun · 1 environnements conçus pour les robots, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage · 2 installations structurées, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs · 3 environnements non structurés, comme un domicile privé ou un chantier de construction), puis les notes sont moyennées selon la part du temps de travail
Tâches physiques parmi les tâches O*NET 29.3 de ce métier
Anthropic a estimé les notes et les parts de temps avec Claude Opus 5 à l'aide de la recherche web (situation en 2026).
L'indice d'exposition aux robots est une mesure différente des chiffres d'exposition à l'IA de ce site : il ne peut ni s'y ajouter ni leur être comparé. Il ne mesure ni l'adoption réelle ni le coût, et 0 couvre aussi les métiers sans tâche physique.
Note de chaque tâche physique
Niveaux d'environnement robotique (E0–E3)
E0 aucunDétails
Jugée non réalisable par des robots déployés, vendus ou présentés en démonstration, même dans un environnement conçu pour les robots
E1 environnements conçus pour les robotsDétails
Jugée réalisable dans un environnement construit autour de la machine, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage
E2 installations structuréesDétails
Jugée réalisable dans un lieu de travail humain qu'une institution maintient selon une norme de travail, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs
E3 environnements non structurésDétails
Jugée réalisable dans un environnement qu'aucune institution ne maintient selon une norme de travail, comme un domicile privé ou un chantier de construction
Seules les tâches classées comme physiques sont listées ; les autres tâches n'ont pas de niveau dans la source.
| Tâche (O*NET 29.3) | Niveau d'environnement robotique |
|---|---|
| Inspect completed work to certify that maintenance meets standards and that aircraft are ready for operation. | E0 aucun |
| Conduct routine and special inspections as required by regulations. | E0 aucun |
| Examine and inspect aircraft components, including landing gear, hydraulic systems, and deicers to locate cracks, breaks, leaks, or other problems. | E0 aucun |
| Inspect airframes for wear or other defects. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Maintain, repair, and rebuild aircraft structures, functional components, and parts, such as wings and fuselage, rigging, hydraulic units, oxygen systems, fuel systems, electrical systems, gaskets, or seals. | E0 aucun |
| Measure the tension of control cables. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Replace or repair worn, defective, or damaged components, using hand tools, gauges, and testing equipment. | E0 aucun |
| Measure parts for wear, using precision instruments. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Assemble and install electrical, plumbing, mechanical, hydraulic, and structural components and accessories, using hand or power tools. | E0 aucun |
| Test operation of engines and other systems, using test equipment, such as ignition analyzers, compression checkers, distributor timers, or ammeters. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Obtain fuel and oil samples and check them for contamination. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Reassemble engines following repair or inspection and reinstall engines in aircraft. | E0 aucun |
| Modify aircraft structures, space vehicles, systems, or components, following drawings, schematics, charts, engineering orders, and technical publications. | E0 aucun |
| Install and align repaired or replacement parts for subsequent riveting or welding, using clamps and wrenches. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Locate and mark dimensions and reference lines on defective or replacement parts, using templates, scribes, compasses, and steel rules. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Clean, strip, prime, and sand structural surfaces and materials to prepare them for bonding. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Service and maintain aircraft and related apparatus by performing activities such as flushing crankcases, cleaning screens, and or moving parts. | E0 aucun |
| Remove or install aircraft engines, using hoists or forklift trucks. | E0 aucun |
| Fabricate defective sections or parts, using metal fabricating machines, saws, brakes, shears, and grinders. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Remove or cut out defective parts or drill holes to gain access to internal defects or damage, using drills and punches. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Clean, refuel, and change oil in line service aircraft. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Trim and shape replacement body sections to specified sizes and fits and secure sections in place, using adhesives, hand tools, and power tools. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Spread plastic film over areas to be repaired to prevent damage to surrounding areas. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Accompany aircraft on flights to make in-flight adjustments and corrections. | E0 aucun |
| Examine engines through specially designed openings while working from ladders or scaffolds, or use hoists or lifts to remove the entire engine from an aircraft. | E0 aucun |
| Clean engines, sediment bulk and screens, and carburetors, adjusting carburetor float levels. | E0 aucun |
| Prepare and paint aircraft surfaces. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Check for corrosion, distortion, and invisible cracks in the fuselage, wings, and tail, using x-ray and magnetic inspection equipment. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Disassemble engines and inspect parts, such as turbine blades or cylinders, for corrosion, wear, warping, cracks, and leaks, using precision measuring instruments, x-rays, and magnetic inspection equipment. | E0 aucun |
| Determine repair limits for engine hot section parts. | E0 aucun |
| Cure bonded structures, using portable or stationary curing equipment. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Listen to operating engines to detect and diagnose malfunctions, such as sticking or burned valves. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Remove, inspect, repair, and install in-flight refueling stores and external fuel tanks. | E0 aucun |
Informations professionnelles
Perspectives d’emploi (BLS)
- Emploi, 2025
- 140K
- Emploi projeté, 2035
- 148K
- Variation (2025–35)
- +5,4%
- Salaire annuel médian, 2025
- $79 870
- Niveau d’études habituel à l’entrée
- Postsecondary nondegree award
Liens avec la classification coréenne (KSCO)
Liens de la version en vigueur de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, établi par AI Changing Work. Les valeurs de relation se lisent du côté du métier O*NET-SOC.
| Code KSCO | Intitulé KSCO | Relation | Statut |
|---|---|---|---|
| 75211 | 비행기 정비원 | Cette profession est plus large | confirmé |
| 75212 | 헬리콥터 정비원 | Cette profession est plus large | confirmé |
Définitions des relations et des statuts(kr-direct v1.1)
Description professionnelle de l’OIT
AI Changing Work relie à cette profession les groupes de base ISCO-08 ci-dessous en appliquant, telles que publiées, les tables de correspondance du Bureau of Labor Statistics des États-Unis (BLS) (SOC 2018 vers SOC 2010, SOC 2010 vers ISCO-08), sans sélection au cas par cas ; chaque lien peut être total ou partiel.
- ISCO-08 7232Aircraft Engine Mechanics and Repairers
Mécaniciens et réparateurs de moteurs d'avion
La définition, les tâches et les exemples ci-dessous sont la description que l'OIT donne de ce groupe de base, et non de cette profession.
Aircraft engine mechanics and repairers fit, service, repair and overhaul aircraft engines and assemblies, such as airframes, hydraulic and pneumatic systems.
Tâches
- (a) fitting, examining, testing and servicing aircraft engines;
- (b) replacing engine components or complete engines;
- (c) examining and inspecting airframes and aircraft components, including landing gear, hydraulic systems, and de-icers to detect wear, cracks, breaks, leaks, or other problems;
- (d) maintaining, repairing, overhauling, modifying and testing aircraft structural, mechanical and hydraulic systems;
- (e) reading and interpreting manuals, service bulletins, and other specifications to determine the feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged components;
- (f) maintaining, repairing and rebuilding aircraft structures, functional components and parts such as wings and fuselage, rigging, hydraulic units, oxygen systems, fuel systems, electrical systems, gaskets, and seals;
- (g) inspecting completed work to certify that maintenance meets standards and the aircraft is ready for operation;
- (h) maintaining repair logs, documenting all preventive and corrective aircraft maintenance;
- (i) installing and testing electrical and electronic components, assemblies and systems in aircraft;
- (j) connecting components to assemblies such as radio systems, instruments, magnetos, inverters, and in-flight refuelling systems.
Exemples de métiers
Aeromechanic · Aircraft engine fitter · Aircraft maintenance engineer (airframes) · Aircraft maintenance engineer (engines) · Aircraft maintenance supervisor · Aircraft mechanic · Aircraft restorer · Aircraft service technician · Airframe and power plant mechanic · Airframe mechanic · Aviation maintenance technician · Helicopter mechanic · Jet engine mechanic · Pneudraulic systems mechanic (aircraft) · Powerplant mechanic (aircraft) · Rocket engine component mechanic
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulaire professionnel ESCO
Chaque entrée ci-dessous est mise en correspondance avec cette profession dans le ESCO-O*NET Crosswalk publié (version 1, 2022). Les types de correspondance sont ceux de cette table ; la formulation est celle d'AI Changing Work.
- technicien en maintenance aéronautique/technicienne en maintenance aéronautiqueESCO 7232.5Même périmètre
Les techniciens/techniciennes en maintenance aéronautique effectuent des opérations de maintenance préventive sur les aéronefs, les composants d’aéronefs, les moteurs et les assemblages, tels que les cellules d’aéronefs et les systèmes hydrauliques et pneumatiques. Ils/Elles procèdent à des inspections conformément à des protocoles stricts et aux réglementations en matière d’aviation.
- technicien avionique/technicienne avioniqueESCO 7421.2Cette profession est plus étroite
Les techniciens/techniciennes avionique installent, testent, inspectent et adaptent des équipements électriques et électroniques tels que des systèmes de navigation, de communication et de commande de vol dans des aéronefs et des véhicules spatiaux. Ils/Elles effectuent des travaux d’entretien et de réparation. Ils/Elles effectuent des essais fonctionnels, diagnostiquent les problèmes et prennent des mesures correctives.
- technicien en ingénierie aérospatiale/technicienne en ingénierie aérospatialeESCO 3115.1.1Cette profession est plus étroite
Les techniciens de l’industrie aérospatiale collaborent avec des ingénieurs de l’aérospatiale pour exploiter, entretenir et tester les équipements utilisés sur les véhicules aériens et spatiaux. Ils examinent les documents et instructions pour déterminer les spécifications et procédures d’essai. Ils utilisent un logiciel pour faire en sorte que les parties d’un véhicule spatial ou d’un aéronef fonctionnent correctement. Ils enregistrent les procédures et les résultats des essais et formulent des recommandations en vue de l’évolution de la situation.
- technicien aéronautique de révision de moteurs à turbine à gaz/technicienne aéronautique de révision de moteurs à turbine à gazESCO 7232.3Cette profession est plus large
Les techniciens/techniciennes aéronautiques de révision de moteurs à turbine à gaz effectuent des travaux de révision, d’entretien et de réparation de moteurs à turbine à gaz. Ils/Elles désassemblent, inspectent, nettoient, réparent et réassemblent les moteurs à l’aide d’un outillage spécifique.
- testeur de moteurs d’avions/testeuse de moteurs d’avionsESCO 3115.1.3Cette profession est plus large
Les testeurs de moteur du matériel roulant testent la performance des moteurs diesel et électriques utilisés pour les locomotives. Ils occupent ou donnent des instructions aux travailleurs de positionnement sur le banc d’essai. Ils utilisent des outils et des outils à main pour positionner et raccorder le moteur au banc d’essai. Ils utilisent des équipements informatisés pour entrer, lire et enregistrer des données d’essai telles que la température, la vitesse, la consommation de carburant, le pétrole et la pression des gaz d’échappement.
- ajusteur-monteur de moteurs d’avion/ajusteuse-monteuse de moteurs d’avionESCO 8211.1.1Chevauchement, pas identique
Les ajusteurs-monteurs de moteurs d’avion construisent et installent des pièces préfabriquées destinées à la fabrication de moteurs d’avions, tels que des moteurs à pistons légers et des turbines à gaz. Ils procèdent à l’examen du cahier des charges et des plans techniques afin de déterminer les matériaux requis et les instructions de montage. Ils inspectent et soumettent à des essais les moteurs et rejettent les composants défaillants.
- inspecteur de moteurs d’avions/inspectrice de moteurs d’avionsESCO 3115.1.2Chevauchement, pas identique
Les inspecteurs des moteurs d’aéronefs inspectent tous les types de moteurs utilisés pour les aéronefs dans les usines afin de garantir le respect des normes et réglementations en matière de sécurité. Ils procèdent à des inspections de routine, post-révision, pré-disponibilité et post-accidents. Ils fournissent des documents relatifs aux activités de réparation et à l’assistance technique aux centres d’entretien et de réparation. Ils examinent les dossiers administratifs, analysent la performance opérationnelle des moteurs et communiquent leurs conclusions.
- ouvrier de montage en aéronautique/ouvrière de montage en aéronautiqueESCO 8211.1Chevauchement, pas identique
Les ouvriers de montage en aéronautique utilisent des outils à main, des outils électriques et d’autres équipements, tels que des machines à commande numérique ou des robots pour construire, ajuster et installer des pièces préfabriquées destinées à la fabrication d’aéronefs à voilure fixe ou tournante et de sous-ensembles d’aéronef, comme des commandes de vol, des revêtements d’aéronef, des gréements et d’autres systèmes mécaniques. Ils lisent et interprètent les plans et schémas directeurs («blueprints»). Ils utilisent des systèmes de contrôle pour déterminer les performances fonctionnelles des assemblages et les adapter en conséquence.
- spécialiste de moteurs d’avionESCO 7232.2Chevauchement, pas identique
Les spécialistes de moteurs d’avion fournissent des conseils sur les procédures d’entretien pour les moteurs d’avion et d’hélicoptère. Ils/Elles effectuent des essais de fonctionnement sur des composants et des parties d’aéronefs afin d’établir un diagnostic d’aptitude à l’emploi et les opérations envisageables pour améliorer les performances. Ils/Elles apportent un soutien dans l’interprétation des spécifications techniques des fabricants et dans leur application sur le site de l’aéroport.
- technicien de maintenance aéronautique/technicienne de maintenance aéronautiqueESCO 3153.1Chevauchement, pas identique
Les ingénieurs de maintenance d’aéronefs effectuent des inspections pré-vol et post-vol, des ajustements et des réparations mineures afin de garantir des performances sûres et saines des aéronefs. Ils inspectent les aéronefs avant le décollage pour détecter des dysfonctionnements tels que des fuites d’huile, des problèmes électriques ou hydrauliques. Ils vérifient la distribution et la quantité de carburant pour le transport de passagers et de marchandises et le volume de carburant, afin de garantir le respect des spécifications relatives au poids et à l’équilibre.
Source: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licence: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Liens avec la classification française (ROME)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des fiches ROME 4.0. Les relations se lisent du point de vue de ce métier. Les liens marqués « provisoire » ont été retenus sur la seule base des jugements de deux évaluateurs de la même famille de modèles (Claude), ou par une règle de l'exploitant appliquée à ces jugements, et reposent donc sur des éléments plus faibles que les liens confirmés.
| Code ROME | Intitulé ROME (français) | Relation |
|---|---|---|
| I1602 | Mécanicien / Mécanicienne avion | Même périmètreprovisoire |
| I1635 | Mécanicien / Mécanicienne structure avion | Cette profession est plus largeprovisoire |
| I1636 | Mécanicien / Mécanicienne cabine | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Liens avec la classification espagnole (CNO-11)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions CNO-11. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code CNO-11 | Intitulé CNO-11 (espagnol) | Relation |
|---|---|---|
| 7402 | Mecánicos y ajustadores de motores de avión | Même périmètreprovisoire |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Liens avec la classification allemande (KldB)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions KldB. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code KldB | Intitulé KldB (allemand) | Relation |
|---|---|---|
| 25232 | Berufe in der Luft- und Raumfahrttechnik - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | Cette profession est plus étroite |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Liens avec la classification japonaise (JSCO)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions JSCO. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code JSCO | Intitulé JSCO (japonais) | Relation |
|---|---|---|
| 554 | 輸送機械整備・修理従事者（自動車を除く） | Cette profession est plus étroiteprovisoire |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Sources des données et licences de cette page, et avis de modification et de traduction d'AI Changing Work : Crédits et sources