Air Traffic Controllers

Transportation and Material Moving Occupations

Code O*NET-SOC: 53-2021.00

Control air traffic on and within vicinity of airport, and movement of air traffic between altitude sectors and control centers, according to established procedures and policies. Authorize, regulate, and control commercial airline flights according to government or company regulations to expedite and ensure flight safety.

Source des données: BLSPublié: 2026-08
Modérée· relative
FaibleQuatre bandes relativesTrès élevée
Valeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Quatre bandes relatives (Faible / Modérée / Élevée / Très élevée)
831 métiers détaillés du tableau des projections d'emploi du BLS. La valeur est attribuée par code de la National Employment Matrix (NEM), si bien que les métiers partageant un code NEM reçoivent la même bande
Jeu de données source (téléchargement XLSX)
Source des données: AnthropicPublié: 2026-03
0,000
0,000Étendue des valeurs présentées ici0,745
Échelle, base et source
Indice d'exposition observée, 0–1 tel que publié
Rapporté aux tâches O*NET
Publié par profession SOC 2018 ; chaque profession O*NET ayant le même code SOC 2018 reçoit cette valeur
Jeu de données source (téléchargement CSV)
Source des données: ILOPublié: 2025
0,31
0,09Étendue des valeurs présentées ici0,70
Valeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Indice d'exposition à l'IA générative, 0–1 tel que publié
Publié par groupe de base ISCO-08. Relié à ce métier, en tout ou en partie, en appliquant tels que publiés les tableaux de correspondance du U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 vers SOC 2010, SOC 2010 vers SOC 2018)
Jeu de données source (téléchargement PDF)

Quelle est la nature de la valeur publiée par cette source

La catégorie BLS est un rang relatif et non un niveau absolu, et ce n'est pas une mesure de première main : elle regroupe en quatre bandes les rangs centiles du métier dans plusieurs études publiées. Ce n'est ni une prévision d'emploi ou de salaire, ni une probabilité d'adoption, et elle ne distingue pas automatisation et augmentation.

Task-level exposure

Tâches exposées uniquement

23 tâches évaluées · 14 tâches avec β ≥ 0,5 (60,9%)

β = exposition directe (E1) + 0,5 × exposition lorsque des outils sont disponibles (E2), selon la définition du dépôt source.

Unité source : tâches O*NET 27.2 → code de métier O*NET 31.0
1 tâche notée ne figure pas dans la liste des tâches O*NET 31.0 ; sa note est conservée telle que publiée pour O*NET 27.2.

Source: OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
Version: gh-main-0471612
Licence: MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI

Task (O*NET 20.1)	Claude.aiRaw / share %
Review records or reports for clarity and completeness and maintain records or reports as required under federal law. 53-2021.00	0.008248.5
Compile information about flights from flight plans, pilot reports, radar, or observations. 53-2021.00	0.006538.5
Analyze factors such as weather reports, fuel requirements, or maps to determine air routes. 53-2021.00	0.002213.1
Not observed on any surface — 20 task(s) — These tasks have no row in the source for this release. The 0 in the share row is a display-stage composition ratio; absence is what the — in the raw row states.
Issue landing and take-off authorizations or instructions.	—0
Monitor or direct the movement of aircraft within an assigned air space or on the ground at airports to minimize delays and maximize safety.	—0
Monitor aircraft within a specific airspace, using radar, computer equipment, or visual references.	—0
Inform pilots about nearby planes or potentially hazardous conditions, such as weather, speed and direction of wind, or visibility problems.	—0
Provide flight path changes or directions to emergency landing fields for pilots traveling in bad weather or in emergency situations.	—0
Alert airport emergency services in cases of emergency or when aircraft are experiencing difficulties.	—0
Direct pilots to runways when space is available or direct them to maintain a traffic pattern until there is space for them to land.	—0
Transfer control of departing flights to traffic control centers and accept control of arriving flights.	—0
Direct ground traffic, including taxiing aircraft, maintenance or baggage vehicles, or airport workers.	—0
Determine the timing or procedures for flight vector changes.	—0
Maintain radio or telephone contact with adjacent control towers, terminal control units, or other area control centers to coordinate aircraft movement.	—0
Contact pilots by radio to provide meteorological, navigational, or other information.	—0
Initiate or coordinate searches for missing aircraft.	—0
Check conditions and traffic at different altitudes in response to pilots' requests for altitude changes.	—0
Relay air traffic information, such as courses, altitudes, or expected arrival times, to control centers.	—0
Inspect, adjust, or control radio equipment or airport lights.	—0
Organize flight plans or traffic management plans to prepare for planes about to enter assigned airspace.	—0
Complete daily activity reports and keep records of messages from aircraft.	—0
Provide on-the-job training to new air traffic controllers.	—0
Conduct pre-flight briefings on weather conditions, suggested routes, altitudes, indications of turbulence, or other flight safety information.	—0

Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.

Task (O*NET 27.2)	βE1 + 0.5 × E2
Review records or reports for clarity and completeness and maintain records or reports, as required under federal law. O*NET Task ID 12748	1.0
Complete daily activity reports and keep records of messages from aircraft. O*NET Task ID 12749	1.0
Monitor aircraft within a specific airspace, using radar, computer equipment, or visual references. O*NET Task ID 12730	0.5
Inform pilots about nearby planes or potentially hazardous conditions, such as weather, speed and direction of wind, or visibility problems. O*NET Task ID 12731	0.5
Determine the timing or procedures for flight vector changes. O*NET Task ID 12737	0.5
Maintain radio or telephone contact with adjacent control towers, terminal control units, or other area control centers to coordinate aircraft movement. O*NET Task ID 12738	0.5
Contact pilots by radio to provide meteorological, navigational, or other information. O*NET Task ID 12739	0.5
Initiate or coordinate searches for missing aircraft. O*NET Task ID 12740	0.5
Check conditions and traffic at different altitudes in response to pilots' requests for altitude changes. O*NET Task ID 12741	0.5
Relay air traffic information, such as courses, altitudes, or expected arrival times, to control centers. O*NET Task ID 12742	0.5
Compile information about flights from flight plans, pilot reports, radar, or observations. O*NET Task ID 12743	0.5
Conduct pre-flight briefings on weather conditions, suggested routes, altitudes, indications of turbulence, or other flight safety information. O*NET Task ID 12745	0.5
Analyze factors such as weather reports, fuel requirements, or maps to determine air routes. O*NET Task ID 12746	0.5
Organize flight plans or traffic management plans to prepare for planes about to enter assigned airspace. O*NET Task ID 12747	0.5
Afficher 4 tâches de plus ▾Réduire ▴
Issue landing and take-off authorizations or instructions. O*NET Task ID 12728	0.0
Monitor or direct the movement of aircraft within an assigned air space or on the ground at airports to minimize delays and maximize safety. O*NET Task ID 12729	0.0
Provide flight path changes or directions to emergency landing fields for pilots traveling in bad weather or in emergency situations. O*NET Task ID 12732	0.0
Alert airport emergency services in cases of emergency or when aircraft are experiencing difficulties. O*NET Task ID 12733	0.0
Direct pilots to runways when space is available or direct them to maintain a traffic pattern until there is space for them to land. O*NET Task ID 12734	0.0
Transfer control of departing flights to traffic control centers and accept control of arriving flights. O*NET Task ID 12735	0.0
Direct ground traffic, including taxiing aircraft, maintenance or baggage vehicles, or airport workers. O*NET Task ID 12736	0.0
Inspect, adjust, or control radio equipment or airport lights. O*NET Task ID 12744	0.0
Provide on-the-job training to new air traffic controllers. O*NET Task ID 20691	0.0

β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.

Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page

Toutes les tâches O*NET 31.0 (23)

Toutes les tâches O*NET 31.0 de ce métier (en anglais, telles que publiées ; type de tâche principale ou complémentaire). Les valeurs d'exposition ne figurent pas dans cette liste ; elles sont dans le tableau ci-dessus, à côté de chaque tâche dans la formulation de la version O*NET utilisée par chaque source.

Tâche (O*NET 31.0)	Type
Issue landing and take-off authorizations or instructions.	Principale
Monitor aircraft within a specific airspace, using radar, computer equipment, or visual references.	Principale
Inform pilots about nearby planes or potentially hazardous conditions, such as weather, speed and direction of wind, or visibility problems.	Principale
Provide flight path changes or directions to emergency landing fields for pilots traveling in bad weather or in emergency situations.	Principale
Alert airport emergency services in cases of emergency or when aircraft are experiencing difficulties.	Principale
Direct pilots to runways when space is available or direct them to maintain a traffic pattern until there is space for them to land.	Principale
Transfer control of departing flights to traffic control centers and accept control of arriving flights.	Principale
Determine the timing or procedures for flight vector changes.	Principale
Maintain radio or telephone contact with adjacent control towers, terminal control units, or other area control centers to coordinate aircraft movement.	Principale
Contact pilots by radio to provide meteorological, navigational, or other information.	Principale
Initiate or coordinate searches for missing aircraft.	Principale
Check conditions and traffic at different altitudes in response to pilots' requests for altitude changes.	Principale
Relay air traffic information, such as courses, altitudes, or expected arrival times, to control centers.	Principale
Compile information about flights from flight plans, pilot reports, radar, or observations.	Principale
Inspect, adjust, or control radio equipment or airport lights.	Principale
Conduct pre-flight briefings on weather conditions, suggested routes, altitudes, indications of turbulence, or other flight safety information.	Principale
Analyze factors such as weather reports, fuel requirements, or maps to determine air routes.	Principale
Organize flight plans or traffic management plans to prepare for planes about to enter assigned airspace.	Principale
Complete daily activity reports and keep records of messages from aircraft.	Principale
Provide on-the-job training to new air traffic controllers.	Principale
Monitor, direct, or sequence the movement of aircraft within an assigned air space or on the ground at airports to minimize delays and maximize safety.	Principale
Direct ground traffic, including taxiing aircraft, maintenance or baggage vehicles, or airport workers.	Complémentaire
Review records or reports for clarity and completeness and maintain records or reports, as required under federal law.	Complémentaire

Perspectives d’emploi (BLS)

Emploi, 2025: 24K
Emploi projeté, 2035: 24K
Variation (2025–35): +1,7%
Salaire annuel médian, 2025: $148 080
Niveau d’études habituel à l’entrée: Associate's degree

minimum $30 890fourchette du salaire médian de 825 professions détaillées, BLS EP 2025–35maximum $559 030

Source: U.S. Bureau of Labor Statistics, Employment Projections 2025–35 — Employment by detailed occupation, 2025 and projected 2035

Liens avec la classification coréenne (KSCO)

Liens de la version en vigueur de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, établi par AI Changing Work. Les valeurs de relation se lisent du côté du métier O*NET-SOC.

Code KSCO	Intitulé KSCO	Relation	Statut
23831	항공교통 관제사	Même périmètre	confirmé
23832	선박교통 관제사	Lié, sans correspondance	confirmé

Définitions des relations et des statuts(kr-direct v1.1)

Description professionnelle de l’OIT

AI Changing Work relie à cette profession les groupes de base ISCO-08 ci-dessous en appliquant, telles que publiées, les tables de correspondance du Bureau of Labor Statistics des États-Unis (BLS) (SOC 2018 vers SOC 2010, SOC 2010 vers ISCO-08), sans sélection au cas par cas ; chaque lien peut être total ou partiel.

ISCO-08 3154Air Traffic Controllers
Contrôleurs de la circulation aérienne

Voir l’original

La définition, les tâches et les exemples ci-dessous sont la description que l'OIT donne de ce groupe de base, et non de cette profession.

Air traffic controllers direct aircraft movements in airspace and on the ground, using radio, radar and lighting systems, and provide information relevant to the operation of aircraft.

Tâches

(a) directing and controlling aircraft approaching and leaving airport and their movement on the ground;
(b) directing and controlling aircraft operating in designated airspace sector;
(c) examining and approving flight plans;
(d) informing flight crew and operations staff about weather conditions, operational facilities, flight plans and air traffic;
(e) applying knowledge of principles and practices of air traffic control in order to identify and solve problems arising in the course of their work;
(f) initiating and organizing emergency, search and rescue services and procedures;
(g) directing activities of all aircraft and service vehicles on or near airport runways;
(h) maintaining radio and telephone contact with adjacent control towers, terminal control units and other control centres, and coordinating the movement of aircraft into adjoining areas.

Exemples de métiers

Air traffic controller

Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits

Vocabulaire professionnel ESCO

Chaque entrée ci-dessous est mise en correspondance avec cette profession dans le ESCO-O*NET Crosswalk publié (version 1, 2022). Les types de correspondance sont ceux de cette table ; la formulation est celle d'AI Changing Work.

contrôleur de la navigation aérienne/contrôleuse de la navigation aérienneESCO 3154.1Même périmètre
Les contrôleurs aériens aident les pilotes en leur fournissant des informations sur la hauteur, la vitesse et le cap. Ils aident les pilotes afin de faciliter le décollage et l’atterrissage en toute sécurité d’aéronefs. Ils sont responsables du maintien d’un mouvement sûr et ordonné des aéronefs le long des principaux axes de transport aérien dans le ciel et aux abords des aéroports. Ils contrôlent le trafic aérien au sein et à proximité des aéroports conformément aux procédures et politiques établies afin d’éviter les collisions et de réduire au minimum les retards dus à la congestion du trafic.
agent du service de l’information aéronautique/agente du service de l’information aéronautiqueESCO 3154.1.1Cette profession est plus large
Les agents des services d’information aéronautique maintiennent le calendrier opérationnel, depuis le soleil jusqu’au coucher du soleil, afin de s’assurer que les informations transmises par les agences sont authentiques. Ils s’efforcent de garantir la sécurité, la régularité et l’efficacité.
régulateur de vols/régulatrice de volsESCO 4323.2Cette profession est plus large
Les régulateurs/régulatrices de vols autorisent, contrôlent et assurent le suivi des vols commerciaux en fonction des réglementations nationales et des règles internes à l’entreprise. Ils/Elles facilitent et assurent la rotation des vols en préparant des registres des vols, des retards, des annulations et des changements dans les horaires ou les plans de vol.
spécialiste de l’information aéronautiqueESCO 3154.1.2Cette profession est plus large
Les spécialistes de l’information aéronautique fournissent des services de gestion de l’information aéronautique de haute qualité par des moyens technologiques. Ils apportent un soutien aux spécialistes de l’information aéronautique de haut niveau et évaluent les changements dans les informations aéronautiques concernant les graphiques et d’autres produits. Ils répondent aux demandes de données aéronautiques nécessaires aux groupes et aux systèmes opérationnels des sociétés de transport aérien.
directeur des opérations de vol/directrice des opérations de volESCO 3154.3Chevauchement, pas identique
Les agents des opérations de vol compilent les informations de vol afin d’accélérer la circulation des aéronefs entre et au moyen d’aéroports. Ils compilent les données d’expédition des aéronefs, telles que les horaires d’arrivée et de départ programmés aux points de contrôle et les arrêts prévus, la quantité de carburant nécessaire pour le vol et le maximum admissible de décollage et d’atterrissage.
responsable d’exploitation aéroportuaireESCO 3154.1.3Chevauchement, pas identique
Les agents chargés des opérations aéroportuaires effectuent des tâches de supervision et d’administration en vue d’assurer le suivi des activités opérationnelles sur un poste affecté dans un grand aéroport. Ils assurent le décollage et l’atterrissage en toute sécurité des aéronefs;
superviseur trafic aérien/superviseuse trafic aérienESCO 1324.2Chevauchement, pas identique
Les superviseurs trafic aérien/superviseuses trafic aérien coordonnent la planification du contrôle au sol, l’entretien des aéronefs et la gestion des clients. Ils/elles s’efforcent d’utiliser les ressources les plus efficaces pour diriger l’aéronef. Ils/elles gèrent la sécurité, la qualité et les risques dans le travail quotidien. Ils/elles planifient également et comparent les performances avec d’autres prestataires de services de navigation aérienne.

Source: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)

Licence: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)

Voir l’original

ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.

Liens avec la classification française (ROME)

Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des fiches ROME 4.0. Les relations se lisent du point de vue de ce métier. Les liens marqués « provisoire » ont été retenus sur la seule base des jugements de deux évaluateurs de la même famille de modèles (Claude), ou par une règle de l'exploitant appliquée à ces jugements, et reposent donc sur des éléments plus faibles que les liens confirmés.

Code ROME	Intitulé ROME (français)	Relation
N2202	Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne	Même périmètreprovisoire
K1742	Contrôleur / Contrôleuse des espaces maritimes	Lié, sans correspondance
N2208	Contrôleur / Contrôleuse de la circulation et de la défense aérienne	Lié, sans correspondanceprovisoire

Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.

ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.

(AI Changing Work link release: fr-direct v1)

Liens avec la classification espagnole (CNO-11)

Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions CNO-11. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.

Code CNO-11	Intitulé CNO-11 (espagnol)	Relation
3154	Controladores de tráfico aéreo	Même périmètreprovisoire

Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.

(AI Changing Work link release: es-direct v1)

Liens avec la classification allemande (KldB)

Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions KldB. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.

Code KldB	Intitulé KldB (allemand)	Relation
51533	Berufe in der Überwachung und Steuerung des Luftverkehrsbetriebs - komplexe Spezialistentätigkeiten	Même périmètre

Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.

(AI Changing Work link release: de-direct v1)

Liens avec la classification japonaise (JSCO)

Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions JSCO. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.

Code JSCO	Intitulé JSCO (japonais)	Relation
246	通信機器操作従事者	Cette profession est plus étroiteprovisoire

Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.

(AI Changing Work link release: jp-direct v1)

Sources des données et licences de cette page, et avis de modification et de traduction d'AI Changing Work : Crédits et sources