एयरलाइन पायलट
परिवहन और सामग्री स्थानांतरणAI एक्सपोजर
- डेटा स्रोत: BLSप्रकाशन: 2026-08
मध्यम· सापेक्ष
कमचार सापेक्ष श्रेणियाँबहुत उच्चव्यवसाय-समूह स्तर का मान
मापक्रम, आधार और स्रोत
चार सापेक्ष बैंड (कम / मध्यम / उच्च / बहुत उच्च)
BLS रोज़गार पूर्वानुमान तालिका के 831 विस्तृत व्यवसायों के आधार पर। मान NEM (नेशनल एम्प्लॉयमेंट मैट्रिक्स) कोड के स्तर पर दिया जाता है, इसलिए एक ही NEM कोड वाले व्यवसायों को वही बैंड मिलता है
- डेटा स्रोत: Anthropicप्रकाशन: 2026-03
0.000
0.000यहाँ दिए गए मानों की सीमा0.745मापक्रम, आधार और स्रोत
- डेटा स्रोत: ILOप्रकाशन: 2025
0.27
0.09यहाँ दिए गए मानों की सीमा0.70व्यवसाय-समूह स्तर का मान
मापक्रम, आधार और स्रोत
जेनरेटिव AI एक्सपोजर सूचकांक, प्रकाशित रूप में 0–1
ISCO-08 यूनिट समूह — समान कोड वाले सभी व्यवसायों को यही मान मिलता है
यह इस साइट की गणना है, ILO द्वारा प्रकाशित आँकड़ा नहीं: इस साइट द्वारा ILO डेटासेट से जोड़े गए 1,012 व्यवसायों में से 74% इस मान के बराबर या उससे अधिक हैं।
यह स्रोत किस प्रकार का आँकड़ा प्रकाशित करता है
BLS की श्रेणी सापेक्ष रैंक है, निरपेक्ष स्तर नहीं, और यह प्रथम-हस्त माप भी नहीं है: यह कई प्रकाशित अध्ययनों में व्यवसाय की पर्सेंटाइल रैंकों को चार बैंडों में बांटती है। यह रोज़गार या वेतन का पूर्वानुमान नहीं है, न अपनाए जाने की संभावना, और यह स्वचालन और संवर्धन में अंतर नहीं करती।
Task-level exposure
केवल एक्सपोज़र वाले कार्यValues in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Record in log books information, such as flight times, distances flown, and fuel consumption.O*NET Task ID 10578 | 1.0 |
Make announcements regarding flights, using public address systems.O*NET Task ID 10579 | 1.0 |
Use instrumentation to guide flights when visibility is poor.O*NET Task ID 10562 | 0.5 |
Respond to and report in-flight emergencies and malfunctions.O*NET Task ID 10563 | 0.5 |
Contact control towers for takeoff clearances, arrival instructions, and other information, using radio equipment.O*NET Task ID 10565 | 0.5 |
Check passenger and cargo distributions and fuel amounts to ensure that weight and balance specifications are met.O*NET Task ID 10570 | 0.5 |
Monitor engine operation, fuel consumption, and functioning of aircraft systems during flights.O*NET Task ID 10571 | 0.5 |
Confer with flight dispatchers and weather forecasters to keep abreast of flight conditions.O*NET Task ID 10572 | 0.5 |
Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control and inform crew members of flight and test procedures.O*NET Task ID 10573 | 0.5 |
Order changes in fuel supplies, loads, routes, or schedules to ensure safety of flights.O*NET Task ID 10574 | 0.5 |
Work as part of a flight team with other crew members, especially during takeoffs and landings.O*NET Task ID 10564 | 0.0 |
Steer aircraft along planned routes, using autopilot and flight management computers.O*NET Task ID 10566 | 0.0 |
Monitor gauges, warning devices, and control panels to verify aircraft performance and to regulate engine speed.O*NET Task ID 10567 | 0.0 |
Start engines, operate controls, and pilot airplanes to transport passengers, mail, or freight, adhering to flight plans, regulations, and procedures.O*NET Task ID 10568 | 0.0 |
Inspect aircraft for defects and malfunctions, according to pre-flight checklists.O*NET Task ID 10569 | 0.0 |
Direct activities of aircraft crews during flights.O*NET Task ID 10576 | 0.0 |
Perform minor maintenance work, or arrange for major maintenance.O*NET Task ID 10581 | 0.0 |
Instruct other pilots and student pilots in aircraft operations and the principles of flight.O*NET Task ID 10582 | 0.0 |
Conduct in-flight tests and evaluations at specified altitudes and in all types of weather to determine the receptivity and other characteristics of equipment and systems.O*NET Task ID 10583 | 0.0 |
Load smaller aircraft, handling passenger luggage and supervising refueling.O*NET Task ID 10585 | 0.0 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page