Commercial Pilots

Transportation and Material Moving Occupations

Código O*NET-SOC: 53-2012.00

Pilot and navigate the flight of fixed-wing aircraft on nonscheduled air carrier routes, or helicopters. Requires Commercial Pilot certificate. Includes charter pilots with similar certification, and air ambulance and air tour pilots. Excludes regional, national, and international airline pilots.

Fuente de datos: BLSPublicado: 2026-08
Moderado· relativa
BajoCuatro bandas relativasMuy alto
Valor por grupo ocupacional
Escala, base y fuente
Cuatro bandas relativas (Bajo / Moderado / Alto / Muy alto)
831 ocupaciones detalladas de la tabla de proyecciones de empleo de BLS. El valor se asigna por código de la National Employment Matrix (NEM), de modo que las ocupaciones que comparten un código NEM reciben la misma banda
Conjunto de datos de origen (descarga XLSX)
Fuente de datos: AnthropicPublicado: 2026-03
0,000
0,000Rango de los valores aquí recogidos0,745
Escala, base y fuente
Índice de exposición observada, 0–1 tal como se publica
Mapeado sobre tareas de O*NET
Publicado por ocupación SOC 2018; toda ocupación O*NET con el mismo código SOC 2018 recibe este valor
Conjunto de datos de origen (descarga CSV)
Fuente de datos: ILOPublicado: 2025
0,27
0,09Rango de los valores aquí recogidos0,70
Valor por grupo ocupacional
Escala, base y fuente
Índice de exposición a la IA generativa, 0–1 tal como se publica
Publicado por grupo primario ISCO-08. Vinculado a esta ocupación, total o parcialmente, aplicando tal como se publicaron las tablas de correspondencia de la U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 a SOC 2010, SOC 2010 a SOC 2018)
Conjunto de datos de origen (descarga PDF)

Qué tipo de cifra publica esta fuente

La categoría de BLS es un rango relativo, no un nivel absoluto, y tampoco es una medición de primera mano: agrupa en cuatro bandas los rangos percentiles de la ocupación en varios estudios publicados. No es una previsión de empleo ni de salarios, no es una probabilidad de adopción y no distingue entre automatización y aumento.

Task-level exposure

Solo tareas expuestas

26 tareas evaluadas · 9 tareas con β ≥ 0,5 (34,6%)

β = exposición directa (E1) + 0,5 × exposición con herramientas disponibles (E2), según la definición del repositorio de origen.

Unidad de origen: tareas de O*NET 27.2 → código de ocupación de O*NET 31.0
2 tareas puntuadas no figuran en la lista de tareas de O*NET 31.0; sus puntuaciones se conservan tal como se publicaron para O*NET 27.2.

Fuente: OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
Versión: gh-main-0471612
Licencia: MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI

Task (O*NET 20.1)	Claude.aiRaw / share %
Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports. 53-2012.00	0.0030100.0
Not observed on any surface — 25 task(s) — These tasks have no row in the source for this release. The 0 in the share row is a display-stage composition ratio; absence is what the — in the raw row states.
Check aircraft prior to flights to ensure that the engines, controls, instruments, and other systems are functioning properly.	—0
Contact control towers for takeoff clearances, arrival instructions, and other information, using radio equipment.	—0
Start engines, operate controls, and pilot airplanes to transport passengers, mail, or freight according to flight plans, regulations, and procedures.	—0
Monitor engine operation, fuel consumption, and functioning of aircraft systems during flights.	—0
Consider airport altitudes, outside temperatures, plane weights, and wind speeds and directions to calculate the speed needed to become airborne.	—0
Order changes in fuel supplies, loads, routes, or schedules to ensure safety of flights.	—0
Obtain and review data such as load weights, fuel supplies, weather conditions, and flight schedules to determine flight plans and identify needed changes.	—0
Plan flights according to government and company regulations, using aeronautical charts and navigation instruments.	—0
Use instrumentation to pilot aircraft when visibility is poor.	—0
Check baggage or cargo to ensure that it has been loaded correctly.	—0
Request changes in altitudes or routes as circumstances dictate.	—0
Choose routes, altitudes, and speeds that will provide the fastest, safest, and smoothest flights.	—0
Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control, and inform crew members of flight and test procedures.	—0
Write specified information in flight records, such as flight times, altitudes flown, and fuel consumption.	—0
File instrument flight plans with air traffic control so that flights can be coordinated with other air traffic.	—0
Supervise other crew members.	—0
Fly with other pilots or pilot-license applicants to evaluate their proficiency.	—0
Co-pilot aircraft or perform captain's duties as required.	—0
Teach company regulations and procedures to other pilots.	—0
Instruct other pilots and student pilots in aircraft operations.	—0
Conduct in-flight tests and evaluations at specified altitudes and in all types of weather to determine the receptivity and other characteristics of equipment and systems.	—0
Rescue and evacuate injured persons.	—0
Perform minor aircraft maintenance and repair work, or arrange for major maintenance.	—0
Pilot airplanes or helicopters over farmlands at low altitudes to dust or spray fields with fertilizers, fungicides, or pesticides.	—0
Check the flight performance of new and experimental planes.	—0

Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.

Task (O*NET 27.2)	βE1 + 0.5 × E2
Consider airport altitudes, outside temperatures, plane weights, and wind speeds and directions to calculate the speed needed to become airborne. O*NET Task ID 10591	1.0
Write specified information in flight records, such as flight times, altitudes flown, and fuel consumption. O*NET Task ID 10600	1.0
Teach company regulations and procedures to other pilots. O*NET Task ID 10601	1.0
Obtain and review data such as load weights, fuel supplies, weather conditions, and flight schedules to determine flight plans and identify needed changes. O*NET Task ID 10593	0.5
Plan flights according to government and company regulations, using aeronautical charts and navigation instruments. O*NET Task ID 10594	0.5
Choose routes, altitudes, and speeds that will provide the fastest, safest, and smoothest flights. O*NET Task ID 10598	0.5
Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control, and inform crew members of flight and test procedures. O*NET Task ID 10599	0.5
File instrument flight plans with air traffic control so that flights can be coordinated with other air traffic. O*NET Task ID 10604	0.5
Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports. O*NET Task ID 10610	0.5
Check aircraft prior to flights to ensure that the engines, controls, instruments, and other systems are functioning properly. O*NET Task ID 10587	0.0
Contact control towers for takeoff clearances, arrival instructions, and other information, using radio equipment. O*NET Task ID 10588	0.0
Start engines, operate controls, and pilot airplanes to transport passengers, mail, or freight according to flight plans, regulations, and procedures. O*NET Task ID 10589	0.0
Monitor engine operation, fuel consumption, and functioning of aircraft systems during flights. O*NET Task ID 10590	0.0
Order changes in fuel supplies, loads, routes, or schedules to ensure safety of flights. O*NET Task ID 10592	0.0
Use instrumentation to pilot aircraft when visibility is poor. O*NET Task ID 10595	0.0
Check baggage or cargo to ensure that it has been loaded correctly. O*NET Task ID 10596	0.0
Request changes in altitudes or routes as circumstances dictate. O*NET Task ID 10597	0.0
Instruct other pilots and student pilots in aircraft operations. O*NET Task ID 10602	0.0
Conduct in-flight tests and evaluations at specified altitudes and in all types of weather to determine the receptivity and other characteristics of equipment and systems. O*NET Task ID 10605	0.0
Rescue and evacuate injured persons. O*NET Task ID 10606	0.0
Supervise other crew members. O*NET Task ID 10607	0.0
Perform minor aircraft maintenance and repair work, or arrange for major maintenance. O*NET Task ID 10608	0.0
Fly with other pilots or pilot-license applicants to evaluate their proficiency. O*NET Task ID 10609	0.0
Pilot airplanes or helicopters over farmlands at low altitudes to dust or spray fields with fertilizers, fungicides, or pesticides. O*NET Task ID 10611	0.0
Check the flight performance of new and experimental planes. O*NET Task ID 10612	0.0
Co-pilot aircraft or perform captain's duties, as required. O*NET Task ID 20831	0.0

β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.

Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page

Todas las tareas de O*NET 31.0 (24)

Todas las tareas de O*NET 31.0 de esta ocupación (en inglés, tal como se publicaron; tipo de tarea principal o complementaria). Los valores de exposición no figuran en esta lista; están en la tabla de arriba, junto a cada tarea con la redacción de la versión de O*NET que usó cada fuente.

Tarea (O*NET 31.0)	Tipo
Check aircraft prior to flights to ensure that the engines, controls, instruments, and other systems are functioning properly.	Principal
Contact control towers for takeoff clearances, arrival instructions, and other information, using radio equipment.	Principal
Start engines, operate controls, and pilot airplanes to transport passengers, mail, or freight according to flight plans, regulations, and procedures.	Principal
Monitor engine operation, fuel consumption, and functioning of aircraft systems during flights.	Principal
Consider airport altitudes, outside temperatures, plane weights, and wind speeds and directions to calculate the speed needed to become airborne.	Principal
Order changes in fuel supplies, loads, routes, or schedules to ensure safety of flights.	Principal
Obtain and review data such as load weights, fuel supplies, weather conditions, and flight schedules to determine flight plans and identify needed changes.	Principal
Plan flights according to government and company regulations, using aeronautical charts and navigation instruments.	Principal
Use instrumentation to pilot aircraft when visibility is poor.	Principal
Check baggage or cargo to ensure that it has been loaded correctly.	Principal
Request changes in altitudes or routes as circumstances dictate.	Principal
Choose routes, altitudes, and speeds that will provide the fastest, safest, and smoothest flights.	Principal
Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control, and inform crew members of flight and test procedures.	Principal
Write specified information in flight records, such as flight times, altitudes flown, and fuel consumption.	Principal
File instrument flight plans with air traffic control so that flights can be coordinated with other air traffic.	Principal
Conduct in-flight tests and evaluations at specified altitudes and in all types of weather to determine the receptivity and other characteristics of equipment and systems.	Principal
Supervise other crew members.	Principal
Perform minor aircraft maintenance and repair work, or arrange for major maintenance.	Principal
Co-pilot aircraft or perform captain's duties, as required.	Principal
Teach company regulations and procedures to other pilots.	Complementaria
Instruct other pilots and student pilots in aircraft operations.	Complementaria
Rescue and evacuate injured persons.	Complementaria
Fly with other pilots or pilot-license applicants to evaluate their proficiency.	Complementaria
Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports.	Complementaria

Anthropic, «What work can robots do?»2026-09

0,56/ 3· Índice de exposición a robots

0 ninguno3 entornos no estructurados

Escala, base y fuente

Cada tarea física se califica de 0 a 3 según el entorno en el que robots ya implantados, vendidos o demostrados podrían realizarla (0 ninguno · 1 entornos diseñados para robots, como una celda de máquinas vallada o una línea de embotellado · 2 instalaciones estructuradas, como una farmacia hospitalaria o un puerto de contenedores · 3 entornos no estructurados, como un hogar particular o una obra de construcción), y las calificaciones se promedian según la proporción del tiempo de trabajo

Tareas físicas entre las tareas O*NET 29.3 de esta ocupación

Anthropic estimó las calificaciones y las proporciones de tiempo con Claude Opus 5 mediante búsqueda web (situación en 2026).

Conjunto de datos de origen

El índice de exposición a robots es una medida distinta de las cifras de exposición a la IA de este sitio y no puede sumarse a ellas ni compararse con ellas. No mide la adopción real ni el coste, y el 0 también incluye ocupaciones sin tareas físicas.

Calificación de cada tarea física

Niveles de entorno robótico (E0–E3)

E0 ningunoDetalles
Calificada como no realizable por robots que se han implantado, vendido o demostrado, ni siquiera en un entorno diseñado para robots
E1 entornos diseñados para robotsDetalles
Calificada como realizable en un entorno construido en torno a la máquina, como una celda de máquinas vallada o una línea de embotellado
E2 instalaciones estructuradasDetalles
Calificada como realizable en una instalación de trabajo de personas que una institución mantiene según un estándar de trabajo, como una farmacia hospitalaria o un puerto de contenedores
E3 entornos no estructuradosDetalles
Calificada como realizable en un entorno que ninguna institución mantiene según un estándar de trabajo, como un hogar particular o una obra de construcción

Solo se enumeran las tareas clasificadas como físicas; las demás tareas no tienen nivel en la fuente.

Tarea (O*NET 29.3)	Nivel de entorno robótico
Check aircraft prior to flights to ensure that the engines, controls, instruments, and other systems are functioning properly.	E0 ninguno
Start engines, operate controls, and pilot airplanes to transport passengers, mail, or freight according to flight plans, regulations, and procedures.	E2 instalaciones estructuradas
Use instrumentation to pilot aircraft when visibility is poor.	E2 instalaciones estructuradas
Check baggage or cargo to ensure that it has been loaded correctly.	E0 ninguno
Conduct in-flight tests and evaluations at specified altitudes and in all types of weather to determine the receptivity and other characteristics of equipment and systems.	E2 instalaciones estructuradas
Perform minor aircraft maintenance and repair work, or arrange for major maintenance.	E0 ninguno
Co-pilot aircraft or perform captain's duties, as required.	E2 instalaciones estructuradas
Instruct other pilots and student pilots in aircraft operations.	E0 ninguno
Rescue and evacuate injured persons.	E2 instalaciones estructuradas
Fly with other pilots or pilot-license applicants to evaluate their proficiency.	E0 ninguno

Perspectivas de empleo (BLS)

Empleo, 2025: 50K
Empleo proyectado, 2035: 53K
Variación (2025–35): +5,2%
Salario anual mediano, 2025: $123.220
Formación habitual para acceder: Postsecondary nondegree award

mínimo $30.890rango del salario mediano de 825 ocupaciones detalladas, BLS EP 2025–35máximo $559.030

Fuente: U.S. Bureau of Labor Statistics, Employment Projections 2025–35 — Employment by detailed occupation, 2025 and projected 2035

Vínculos con la clasificación coreana (KSCO)

Vínculos de la versión vigente de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, elaborado por AI Changing Work. Los valores de relación se leen desde la ocupación O*NET-SOC.

Código KSCO	Nombre KSCO	Relación	Estado
23811	비행기 조종사	Esta ocupación es más estrecha	confirmado
23812	헬리콥터 조종사	Esta ocupación es más amplia	confirmado

Definiciones de relación y estado(kr-direct v1.1)

Descripción ocupacional de la OIT

AI Changing Work vincula a esta ocupación los grupos primarios de la ISCO-08 que figuran abajo aplicando, tal como se publicaron, las tablas de correspondencia de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. (BLS) (SOC 2018 a SOC 2010, SOC 2010 a ISCO-08), sin selección caso por caso; cada vínculo puede ser total o parcial.

ISCO-08 3153Aircraft Pilots and Related Associate Professionals
Pilotos de aviación y afines

Ver original

La definición, las tareas y los ejemplos que siguen son la descripción que hace la OIT de ese grupo primario, no de esta ocupación.

Aircraft pilots and related associate professionals control the operation of mechanical, electrical and electronic equipment, in order to navigate aircraft for transporting passengers, mail and freight, and perform related pre-flight and in-flight tasks.

Tareas

(a) flying and navigating aircraft in accordance with established control and operating procedures;
(b) preparing and submitting flight plan or examining standard flight plan;
(c) controlling the operation of mechanical, electrical and electronic equipment and ensuring that all instruments and controls work properly;
(d) applying knowledge of principles and practices of flying in order to identify and solve problems arising in the course of their work;
(e) examining maintenance records and conducting inspections to ensure that aircraft are mechanically sound, maintenance has been performed and that all equipment is operational.;
(f) signing necessary certificates and maintaining official records of flight;
(g) obtaining briefings and clearances before flights and maintaining contact with air traffic or flight control during flight.

Ocupaciones de ejemplo

Aerial crop sprayer · Flight Engineer · Flying instructor · Navigator (flight) · Pilot (aircraft)

Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits

Vocabulario ocupacional ESCO

Cada entrada de abajo está emparejada con esta ocupación en el ESCO-O*NET Crosswalk publicado (versión 1, 2022). Los tipos de correspondencia son los de esa tabla; la redacción es de AI Changing Work.

piloto de línea comercialESCO 3153.2.2Mismo alcance
Los pilotos de línea comercial pilotan aviones de ala fija y multimotor para el transporte de pasajeros y carga.
piloto de aviaciónESCO 3153.2Esta ocupación es más estrecha
Los pilotos de aviación controlan y navegan aeronaves. Utilizan los sistemas mecánicos y eléctricos de la aeronave y del transporte, así como el correo y el flete.
piloto de helicópteroESCO 3153.2.4Esta ocupación es más amplia
Los pilotos de helicóptero pilotan helicópteros para transportar pasajeros y carga de un lugar a otro. Planifican vuelos en función de las cartas aeronáuticas y los instrumentos de navegación. Antes de la salida, inspeccionan los helicópteros con arreglo a las listas de comprobación para detectar las fugas de líquido hidráulico, el control inoperativo, el bajo nivel de combustible u otras condiciones poco seguras.
copilotoESCO 3153.2.1Se solapan, no son iguales
Los copilotos son responsables de la asistencia de los capitanes a través del seguimiento de los instrumentos de vuelo, la gestión de las radiocomunicaciones, la observación del tráfico aéreo y la asunción por el proyecto piloto en caso necesario. Se adhieren a las órdenes del piloto, los planes de vuelo, los reglamentos y los procedimientos de las autoridades aeronáuticas nacionales, las empresas y los aeropuertos.
piloto de aerolíneaESCO 3153.2.2.1Se solapan, no son iguales
Los pilotos de aerolínea pilotan grandes aviones con un peso máximo de despegue superior a 5 700 kg, para transportar pasajeros, correo o mercancías en vuelos largos o de corta distancia con fines de ocio, negocios o con fines comerciales. Tienen la responsabilidad general de garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de las aeronaves y la seguridad de la tripulación y los pasajeros.
piloto del Ejército del AireESCO 0310.1Se solapan, no son iguales
Los pilotos del Ejército del Aire manejan aeronaves en misiones de combate, misiones de patrulla o misiones de búsqueda y salvamento. Garantizan el mantenimiento de las aeronaves y se comunican con las bases y buques del Ejército del Aire para garantizar la seguridad y la correcta ejecución de las operaciones.
piloto privadoESCO 3153.2.5Se solapan, no son iguales
Los pilotos privados pilotan aeronaves no comerciales con un número limitado de asientos y potencia de motor. También proporcionan transporte privado para las personas.

Fuente: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)

Licencia: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)

Ver original

ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.

Vínculos con la clasificación francesa (ROME)

Vínculos entre esta ocupación y fichas ROME 4.0, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación. Los vínculos marcados como «provisional» se adoptaron basándose únicamente en los juicios de dos evaluadores de la misma familia de modelos (Claude), o mediante una regla del operador aplicada a esos juicios, por lo que se sustentan en evidencia más débil que los vínculos confirmados.

Código ROME	Denominación ROME (francés)	Relación
N2102	Pilote de ligne	Esta ocupación es más estrechaprovisional
K1715	Pilote d'hélicoptère des forces armées	Relacionada, no equivalente
N2103	Pilote instructeur / Pilote instructrice aéronautique	Relacionada, no equivalenteprovisional
N2206	Pilote de drone	Relacionada, no equivalenteprovisional

Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.

ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.

(AI Changing Work link release: fr-direct v1)

Vínculos con la clasificación española (CNO-11)

Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones CNO-11, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.

Código CNO-11	Denominación CNO-11 (español)	Relación
3153	Pilotos de aviación y profesionales afines	Esta ocupación es más estrechaprovisional

Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.

(AI Changing Work link release: es-direct v1)

Vínculos con la clasificación alemana (KldB)

Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones KldB, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.

Código KldB	Denominación KldB (alemán)	Relación
52383	Fahrzeugführer/innen im Flugverkehr (sonstige spezifische Tätigkeitsangabe) - komplexe Spezialistentätigkeiten	Esta ocupación es más amplia
52313	Piloten/Pilotinnen und Verkehrsflugzeugführer/innen - komplexe Spezialistentätigkeiten	Se solapan, no son iguales
84523	Fluglehrer/innen - komplexe Spezialistentätigkeiten	Relacionada, no equivalenteprovisional

Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.

(AI Changing Work link release: de-direct v1)

Vínculos con la clasificación japonesa (JSCO)

Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones JSCO, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.

Código JSCO	Denominación JSCO (japonés)	Relación
624	航空機操縦士	Esta ocupación es más estrechaprovisional

Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.

(AI Changing Work link release: jp-direct v1)

Fuentes de datos y licencias de esta página, y avisos de modificación y traducción de AI Changing Work: Créditos y fuentes