Locomotive Engineers
Transportation and Material Moving Occupations- Código O*NET-SOC
- 53-4011.00
Drive electric, diesel-electric, steam, or gas-turbine-electric locomotives to transport passengers or freight. Interpret train orders, electronic or manual signals, and railroad rules and regulations.
- Fuente de datos: BLSPublicado: 2026-08
Moderado· relativa
BajoCuatro bandas relativasMuy altoValor por grupo ocupacional
Escala, base y fuente
Cuatro bandas relativas (Bajo / Moderado / Alto / Muy alto)
831 ocupaciones detalladas de la tabla de proyecciones de empleo de BLS. El valor se asigna por código de la National Employment Matrix (NEM), de modo que las ocupaciones que comparten un código NEM reciben la misma banda
- Fuente de datos: AnthropicPublicado: 2026-03
0,000
0,000Rango de los valores aquí recogidos0,745Escala, base y fuente
Índice de exposición observada, 0–1 tal como se publica
Mapeado sobre tareas de O*NET
Publicado por ocupación SOC 2018; toda ocupación O*NET con el mismo código SOC 2018 recibe este valor
- Fuente de datos: ILOPublicado: 2025
0,20
0,09Rango de los valores aquí recogidos0,70Valor por grupo ocupacional
Escala, base y fuente
Índice de exposición a la IA generativa, 0–1 tal como se publica
Publicado por grupo primario ISCO-08. Vinculado a esta ocupación, total o parcialmente, aplicando tal como se publicaron las tablas de correspondencia de la U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 a SOC 2010, SOC 2010 a SOC 2018)
Qué tipo de cifra publica esta fuente
La categoría de BLS es un rango relativo, no un nivel absoluto, y tampoco es una medición de primera mano: agrupa en cuatro bandas los rangos percentiles de la ocupación en varios estudios publicados. No es una previsión de empleo ni de salarios, no es una probabilidad de adopción y no distingue entre automatización y aumento.
Task-level exposure
Solo tareas expuestas15 tareas evaluadas · 5 tareas con β ≥ 0,5 (33,3%)
β = exposición directa (E1) + 0,5 × exposición con herramientas disponibles (E2), según la definición del repositorio de origen.
- Unidad de origen: tareas de O*NET 27.2 → código de ocupación de O*NET 31.0
- Todas las tareas puntuadas figuran en la lista de tareas de O*NET 31.0.
- Fuente
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Versión
- gh-main-0471612
- Licencia
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
| Task (O*NET 20.1) | Claude.aiRaw / share % |
|---|---|
Prepare reports regarding any problems encountered, such as accidents, signaling problems, unscheduled stops, or delays.53-4011.00 | 0.0053100.0 |
| Not observed on any surface — 14 task(s) — These tasks have no row in the source for this release. The 0 in the share row is a display-stage composition ratio; absence is what the — in the raw row states. | |
Monitor gauges or meters that measure speed, amperage, battery charge, or air pressure in brakelines or in main reservoirs. | —0 |
Observe tracks to detect obstructions. | —0 |
Interpret train orders, signals, or railroad rules and regulations that govern the operation of locomotives. | —0 |
Receive starting signals from conductors and use controls such as throttles or air brakes to drive electric, diesel-electric, steam, or gas turbine-electric locomotives. | —0 |
Confer with conductors or traffic control center personnel via radiophones to issue or receive information concerning stops, delays, or oncoming trains. | —0 |
Operate locomotives to transport freight or passengers between stations or to assemble or disassemble trains within rail yards. | —0 |
Respond to emergency conditions or breakdowns, following applicable safety procedures and rules. | —0 |
Check to ensure that brake examination tests are conducted at shunting stations. | —0 |
Call out train signals to assistants to verify meanings. | —0 |
Inspect locomotives to verify adequate fuel, sand, water, or other supplies before each run or to check for mechanical problems. | —0 |
Check to ensure that documentation, such as procedure manuals or logbooks, are in the driver's cab and available for staff use. | —0 |
Inspect locomotives after runs to detect damaged or defective equipment. | —0 |
Drive diesel-electric rail-detector cars to transport rail-flaw-detecting machines over tracks. | —0 |
Monitor train loading procedures to ensure that freight or rolling stock are loaded or unloaded without damage. | —0 |
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Interpret train orders, signals, or railroad rules and regulations that govern the operation of locomotives.O*NET Task ID 12752 | 1.0 |
Confer with conductors or traffic control center personnel via radiophones to issue or receive information concerning stops, delays, or oncoming trains.O*NET Task ID 12754 | 1.0 |
Prepare reports regarding any problems encountered, such as accidents, signaling problems, unscheduled stops, or delays.O*NET Task ID 12760 | 1.0 |
Observe tracks to detect obstructions.O*NET Task ID 12751 | 0.5 |
Inspect locomotives after runs to detect damaged or defective equipment.O*NET Task ID 12762 | 0.5 |
Monitor gauges or meters that measure speed, amperage, battery charge, or air pressure in brake lines or in main reservoirs.O*NET Task ID 12750 | 0.0 |
Receive starting signals from conductors and use controls such as throttles or air brakes to drive electric, diesel-electric, steam, or gas turbine-electric locomotives.O*NET Task ID 12753 | 0.0 |
Operate locomotives to transport freight or passengers between stations or to assemble or disassemble trains within rail yards.O*NET Task ID 12755 | 0.0 |
Respond to emergency conditions or breakdowns, following applicable safety procedures and rules.O*NET Task ID 12756 | 0.0 |
Check to ensure that brake examination tests are conducted at shunting stations.O*NET Task ID 12757 | 0.0 |
Call out train signals to assistants to verify meanings.O*NET Task ID 12758 | 0.0 |
Inspect locomotives to verify adequate fuel, sand, water, or other supplies before each run or to check for mechanical problems.O*NET Task ID 12759 | 0.0 |
Check to ensure that documentation, such as procedure manuals or logbooks, are in the driver's cab and available for staff use.O*NET Task ID 12761 | 0.0 |
Drive diesel-electric rail-detector cars to transport rail-flaw-detecting machines over tracks.O*NET Task ID 12763 | 0.0 |
Monitor train loading procedures to ensure that freight or rolling stock are loaded or unloaded without damage.O*NET Task ID 12764 | 0.0 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Todas las tareas de O*NET 31.0 (15)
Todas las tareas de O*NET 31.0 de esta ocupación (en inglés, tal como se publicaron; tipo de tarea principal o complementaria). Los valores de exposición no figuran en esta lista; están en la tabla de arriba, junto a cada tarea con la redacción de la versión de O*NET que usó cada fuente.
| Tarea (O*NET 31.0) | Tipo |
|---|---|
| Monitor gauges or meters that measure speed, amperage, battery charge, or air pressure in brake lines or in main reservoirs. | Principal |
| Observe tracks to detect obstructions. | Principal |
| Interpret train orders, signals, or railroad rules and regulations that govern the operation of locomotives. | Principal |
| Receive starting signals from conductors and use controls such as throttles or air brakes to drive electric, diesel-electric, steam, or gas turbine-electric locomotives. | Principal |
| Confer with conductors or traffic control center personnel via radiophones to issue or receive information concerning stops, delays, or oncoming trains. | Principal |
| Operate locomotives to transport freight or passengers between stations or to assemble or disassemble trains within rail yards. | Principal |
| Respond to emergency conditions or breakdowns, following applicable safety procedures and rules. | Principal |
| Check to ensure that brake examination tests are conducted at shunting stations. | Principal |
| Call out train signals to assistants to verify meanings. | Principal |
| Inspect locomotives to verify adequate fuel, sand, water, or other supplies before each run or to check for mechanical problems. | Principal |
| Prepare reports regarding any problems encountered, such as accidents, signaling problems, unscheduled stops, or delays. | Principal |
| Check to ensure that documentation, such as procedure manuals or logbooks, are in the driver's cab and available for staff use. | Principal |
| Inspect locomotives after runs to detect damaged or defective equipment. | Principal |
| Drive diesel-electric rail-detector cars to transport rail-flaw-detecting machines over tracks. | Complementaria |
| Monitor train loading procedures to ensure that freight or rolling stock are loaded or unloaded without damage. | Complementaria |
0,85/ 3· Índice de exposición a robots
Escala, base y fuente
Cada tarea física se califica de 0 a 3 según el entorno en el que robots ya implantados, vendidos o demostrados podrían realizarla (0 ninguno · 1 entornos diseñados para robots, como una celda de máquinas vallada o una línea de embotellado · 2 instalaciones estructuradas, como una farmacia hospitalaria o un puerto de contenedores · 3 entornos no estructurados, como un hogar particular o una obra de construcción), y las calificaciones se promedian según la proporción del tiempo de trabajo
Tareas físicas entre las tareas O*NET 29.3 de esta ocupación
Anthropic estimó las calificaciones y las proporciones de tiempo con Claude Opus 5 mediante búsqueda web (situación en 2026).
El índice de exposición a robots es una medida distinta de las cifras de exposición a la IA de este sitio y no puede sumarse a ellas ni compararse con ellas. No mide la adopción real ni el coste, y el 0 también incluye ocupaciones sin tareas físicas.
Calificación de cada tarea física
Niveles de entorno robótico (E0–E3)
E0 ningunoDetalles
Calificada como no realizable por robots que se han implantado, vendido o demostrado, ni siquiera en un entorno diseñado para robots
E1 entornos diseñados para robotsDetalles
Calificada como realizable en un entorno construido en torno a la máquina, como una celda de máquinas vallada o una línea de embotellado
E2 instalaciones estructuradasDetalles
Calificada como realizable en una instalación de trabajo de personas que una institución mantiene según un estándar de trabajo, como una farmacia hospitalaria o un puerto de contenedores
E3 entornos no estructuradosDetalles
Calificada como realizable en un entorno que ninguna institución mantiene según un estándar de trabajo, como un hogar particular o una obra de construcción
Solo se enumeran las tareas clasificadas como físicas; las demás tareas no tienen nivel en la fuente.
| Tarea (O*NET 29.3) | Nivel de entorno robótico |
|---|---|
| Receive starting signals from conductors and use controls such as throttles or air brakes to drive electric, diesel-electric, steam, or gas turbine-electric locomotives. | E2 instalaciones estructuradas |
| Operate locomotives to transport freight or passengers between stations or to assemble or disassemble trains within rail yards. | E2 instalaciones estructuradas |
| Respond to emergency conditions or breakdowns, following applicable safety procedures and rules. | E0 ninguno |
| Inspect locomotives to verify adequate fuel, sand, water, or other supplies before each run or to check for mechanical problems. | E0 ninguno |
| Inspect locomotives after runs to detect damaged or defective equipment. | E2 instalaciones estructuradas |
| Monitor train loading procedures to ensure that freight or rolling stock are loaded or unloaded without damage. | E1 entornos diseñados para robots |
Información ocupacional
Perspectivas de empleo (BLS)
- Empleo, 2025
- 27K
- Empleo proyectado, 2035
- 28K
- Variación (2025–35)
- +0,5%
- Salario anual mediano, 2025
- $81.410
- Formación habitual para acceder
- High school diploma or equivalent
Vínculos con la clasificación coreana (KSCO)
Vínculos de la versión vigente de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, elaborado por AI Changing Work. Los valores de relación se leen desde la ocupación O*NET-SOC.
| Código KSCO | Nombre KSCO | Relación | Estado |
|---|---|---|---|
| 87111 | 고속철 기관사 | Esta ocupación es más amplia | confirmado |
| 87112 | 철도 기관사 | Esta ocupación es más amplia | confirmado |
Definiciones de relación y estado(kr-direct v1.1)
Descripción ocupacional de la OIT
AI Changing Work vincula a esta ocupación los grupos primarios de la ISCO-08 que figuran abajo aplicando, tal como se publicaron, las tablas de correspondencia de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. (BLS) (SOC 2018 a SOC 2010, SOC 2010 a ISCO-08), sin selección caso por caso; cada vínculo puede ser total o parcial.
- ISCO-08 8311Locomotive Engine Drivers
Maquinistas de locomotoras
La definición, las tareas y los ejemplos que siguen son la descripción que hace la OIT de ese grupo primario, no de esta ocupación.
Locomotive engine drivers drive, or assist in driving, locomotive engines to transport passengers and freight.
Tareas
- (a) driving or assisting in driving a steam, electric or diesel-electric locomotive engine;
- (b) driving an underground or elevated passenger train;
- (c) driving a locomotive to haul carriages underground or on the surface of a mine or quarry;
- (d) watching for track hazards, observing signals and indicator gauges;
- (e) operating communications systems to communicate with train crews and traffic controllers to ensure safe operation and scheduling of trains.
Ocupaciones de ejemplo
Locomotive driver · Metropolitan railway driver · Train driver
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulario ocupacional ESCO
Cada entrada de abajo está emparejada con esta ocupación en el ESCO-O*NET Crosswalk publicado (versión 1, 2022). Los tipos de correspondencia son los de esa tabla; la redacción es de AI Changing Work.
- maquinista de trenESCO 8311.1Mismo alcance
Los maquinistas de trenes operan trenes que ofrecen servicios de transporte de pasajeros o carga. Son responsables de conducir la locomotora de manera segura, respetando todas las normas de seguridad, operativas y de comunicación pertinentes, y asumen la plena responsabilidad de la seguridad de los pasajeros y la carga. La tarea implica cooperación y comunicación con el personal competente bajo el administrador de infraestructura, así como con el personal a bordo del tren.
- capataz de maniobras ferroviariasESCO 8312.3Se solapan, no son iguales
Los capataces de maniobras ferroviarias desplazan las unidades de maniobra con o sin vagones o grupos de vagones para construir trenes. Gestionan la conducción de locomotoras y participan en la conmutación de vagones, la fabricación o división de trenes en zonas de maniobra o apartaderos. Funcionan con arreglo a las características técnicas, como el control de los movimientos a través de un dispositivo de control a distancia.
- inspector ferroviario de vagones/inspectora ferroviaria de vagonesESCO 3115.1.19Se solapan, no son iguales
Los inspectores ferroviarios de vagones inspeccionan los vagones con el fin de evaluar su estado técnico durante su agrupamiento y antes de utilizarlos para las actividades de transporte. Comprueban los productos técnicos, garantizan el funcionamiento completo y correcto del material rodante, y preparan los documentos técnicos y las listas de control necesarios. Dependiendo de la organización del trabajo, también son responsables de una duración limitada del trabajo de mantenimiento o de intercambio ad hoc y de la realización de las pruebas de frenado.
- responsable de composición de trenesESCO 8312.5Se solapan, no son iguales
Los responsables de composición de trenes están encargados de verificar y probar los equipos y sistemas en los vehículos ferroviarios antes del desplazamiento de los vehículos. Se aseguran de que un tren esté en condiciones de entrar en servicio, que el equipo del tren esté desplegado correctamente y que la formación del tren coincida con su ruta designada. Dependiendo de la organización del trabajo individual del operario u operaria, también realizan inspecciones técnicas previas a la entrada en servicio del tren.
Fuente: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licencia: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Vínculos con la clasificación francesa (ROME)
Vínculos entre esta ocupación y fichas ROME 4.0, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación. Los vínculos marcados como «provisional» se adoptaron basándose únicamente en los juicios de dos evaluadores de la misma familia de modelos (Claude), o mediante una regla del operador aplicada a esos juicios, por lo que se sustentan en evidencia más débil que los vínculos confirmados.
| Código ROME | Denominación ROME (francés) | Relación |
|---|---|---|
| N4301 | Conducteur / Conductrice de train | Mismo alcanceprovisional |
| N4303 | Conducteur / Conductrice d'engins de manœuvre du réseau ferré | Relacionada, no equivalenteprovisional |
| N4304 | Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré | Relacionada, no equivalenteprovisional |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Vínculos con la clasificación española (CNO-11)
Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones CNO-11, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.
| Código CNO-11 | Denominación CNO-11 (español) | Relación |
|---|---|---|
| 8311 | Maquinistas de locomotoras | Mismo alcanceprovisional |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Vínculos con la clasificación alemana (KldB)
Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones KldB, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.
| Código KldB | Denominación KldB (alemán) | Relación |
|---|---|---|
| 52202 | Triebfahrzeugführer/innen im Eisenbahnverkehr (ohne Spezialisierung) - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | Mismo alcance |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Vínculos con la clasificación japonesa (JSCO)
Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones JSCO, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.
| Código JSCO | Denominación JSCO (japonés) | Relación |
|---|---|---|
| 609 | その他の鉄道運転従事者 | Mismo alcanceprovisional |
| 601 | 電車運転士 | Relacionada, no equivalenteprovisional |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Fuentes de datos y licencias de esta página, y avisos de modificación y traducción de AI Changing Work: Créditos y fuentes