Commercial Pilots
Transportation and Material Moving Occupations- Code O*NET-SOC
- 53-2012.00
Pilot and navigate the flight of fixed-wing aircraft on nonscheduled air carrier routes, or helicopters. Requires Commercial Pilot certificate. Includes charter pilots with similar certification, and air ambulance and air tour pilots. Excludes regional, national, and international airline pilots.
- Source des données: BLSPublié: 2026-08
Modérée· relative
FaibleQuatre bandes relativesTrès élevéeValeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Quatre bandes relatives (Faible / Modérée / Élevée / Très élevée)
831 métiers détaillés du tableau des projections d'emploi du BLS. La valeur est attribuée par code de la National Employment Matrix (NEM), si bien que les métiers partageant un code NEM reçoivent la même bande
- Source des données: AnthropicPublié: 2026-03
0,000
0,000Étendue des valeurs présentées ici0,745Échelle, base et source
Indice d'exposition observée, 0–1 tel que publié
Rapporté aux tâches O*NET
Publié par profession SOC 2018 ; chaque profession O*NET ayant le même code SOC 2018 reçoit cette valeur
- Source des données: ILOPublié: 2025
0,27
0,09Étendue des valeurs présentées ici0,70Valeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Indice d'exposition à l'IA générative, 0–1 tel que publié
Publié par groupe de base ISCO-08. Relié à ce métier, en tout ou en partie, en appliquant tels que publiés les tableaux de correspondance du U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 vers SOC 2010, SOC 2010 vers SOC 2018)
Quelle est la nature de la valeur publiée par cette source
La catégorie BLS est un rang relatif et non un niveau absolu, et ce n'est pas une mesure de première main : elle regroupe en quatre bandes les rangs centiles du métier dans plusieurs études publiées. Ce n'est ni une prévision d'emploi ou de salaire, ni une probabilité d'adoption, et elle ne distingue pas automatisation et augmentation.
Task-level exposure
Afficher 25 tâches masquées26 tâches évaluées · 9 tâches avec β ≥ 0,5 (34,6%)
β = exposition directe (E1) + 0,5 × exposition lorsque des outils sont disponibles (E2), selon la définition du dépôt source.
- Unité source : tâches O*NET 27.2 → code de métier O*NET 31.0
- 2 tâches notées ne figurent pas dans la liste des tâches O*NET 31.0 ; leurs notes sont conservées telles que publiées pour O*NET 27.2.
- Source
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Version
- gh-main-0471612
- Licence
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
| Task (O*NET 20.1) | Claude.aiRaw / share % |
|---|---|
Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports.53-2012.00 | 0.0030100.0 |
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Consider airport altitudes, outside temperatures, plane weights, and wind speeds and directions to calculate the speed needed to become airborne.O*NET Task ID 10591 | 1.0 |
Write specified information in flight records, such as flight times, altitudes flown, and fuel consumption.O*NET Task ID 10600 | 1.0 |
Teach company regulations and procedures to other pilots.O*NET Task ID 10601 | 1.0 |
Obtain and review data such as load weights, fuel supplies, weather conditions, and flight schedules to determine flight plans and identify needed changes.O*NET Task ID 10593 | 0.5 |
Plan flights according to government and company regulations, using aeronautical charts and navigation instruments.O*NET Task ID 10594 | 0.5 |
Choose routes, altitudes, and speeds that will provide the fastest, safest, and smoothest flights.O*NET Task ID 10598 | 0.5 |
Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control, and inform crew members of flight and test procedures.O*NET Task ID 10599 | 0.5 |
File instrument flight plans with air traffic control so that flights can be coordinated with other air traffic.O*NET Task ID 10604 | 0.5 |
Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports.O*NET Task ID 10610 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Toutes les tâches O*NET 31.0 (24)
Toutes les tâches O*NET 31.0 de ce métier (en anglais, telles que publiées ; type de tâche principale ou complémentaire). Les valeurs d'exposition ne figurent pas dans cette liste ; elles sont dans le tableau ci-dessus, à côté de chaque tâche dans la formulation de la version O*NET utilisée par chaque source.
| Tâche (O*NET 31.0) | Type |
|---|---|
| Check aircraft prior to flights to ensure that the engines, controls, instruments, and other systems are functioning properly. | Principale |
| Contact control towers for takeoff clearances, arrival instructions, and other information, using radio equipment. | Principale |
| Start engines, operate controls, and pilot airplanes to transport passengers, mail, or freight according to flight plans, regulations, and procedures. | Principale |
| Monitor engine operation, fuel consumption, and functioning of aircraft systems during flights. | Principale |
| Consider airport altitudes, outside temperatures, plane weights, and wind speeds and directions to calculate the speed needed to become airborne. | Principale |
| Order changes in fuel supplies, loads, routes, or schedules to ensure safety of flights. | Principale |
| Obtain and review data such as load weights, fuel supplies, weather conditions, and flight schedules to determine flight plans and identify needed changes. | Principale |
| Plan flights according to government and company regulations, using aeronautical charts and navigation instruments. | Principale |
| Use instrumentation to pilot aircraft when visibility is poor. | Principale |
| Check baggage or cargo to ensure that it has been loaded correctly. | Principale |
| Request changes in altitudes or routes as circumstances dictate. | Principale |
| Choose routes, altitudes, and speeds that will provide the fastest, safest, and smoothest flights. | Principale |
| Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control, and inform crew members of flight and test procedures. | Principale |
| Write specified information in flight records, such as flight times, altitudes flown, and fuel consumption. | Principale |
| File instrument flight plans with air traffic control so that flights can be coordinated with other air traffic. | Principale |
| Conduct in-flight tests and evaluations at specified altitudes and in all types of weather to determine the receptivity and other characteristics of equipment and systems. | Principale |
| Supervise other crew members. | Principale |
| Perform minor aircraft maintenance and repair work, or arrange for major maintenance. | Principale |
| Co-pilot aircraft or perform captain's duties, as required. | Principale |
| Teach company regulations and procedures to other pilots. | Complémentaire |
| Instruct other pilots and student pilots in aircraft operations. | Complémentaire |
| Rescue and evacuate injured persons. | Complémentaire |
| Fly with other pilots or pilot-license applicants to evaluate their proficiency. | Complémentaire |
| Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports. | Complémentaire |
0,56/ 3· Indice d'exposition aux robots
Échelle, base et source
Chaque tâche physique reçoit une note de 0 à 3 selon l'environnement dans lequel des robots déjà déployés, vendus ou présentés en démonstration pourraient l'accomplir (0 aucun · 1 environnements conçus pour les robots, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage · 2 installations structurées, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs · 3 environnements non structurés, comme un domicile privé ou un chantier de construction), puis les notes sont moyennées selon la part du temps de travail
Tâches physiques parmi les tâches O*NET 29.3 de ce métier
Anthropic a estimé les notes et les parts de temps avec Claude Opus 5 à l'aide de la recherche web (situation en 2026).
L'indice d'exposition aux robots est une mesure différente des chiffres d'exposition à l'IA de ce site : il ne peut ni s'y ajouter ni leur être comparé. Il ne mesure ni l'adoption réelle ni le coût, et 0 couvre aussi les métiers sans tâche physique.
Note de chaque tâche physique
Niveaux d'environnement robotique (E0–E3)
E0 aucunDétails
Jugée non réalisable par des robots déployés, vendus ou présentés en démonstration, même dans un environnement conçu pour les robots
E1 environnements conçus pour les robotsDétails
Jugée réalisable dans un environnement construit autour de la machine, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage
E2 installations structuréesDétails
Jugée réalisable dans un lieu de travail humain qu'une institution maintient selon une norme de travail, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs
E3 environnements non structurésDétails
Jugée réalisable dans un environnement qu'aucune institution ne maintient selon une norme de travail, comme un domicile privé ou un chantier de construction
Seules les tâches classées comme physiques sont listées ; les autres tâches n'ont pas de niveau dans la source.
| Tâche (O*NET 29.3) | Niveau d'environnement robotique |
|---|---|
| Check aircraft prior to flights to ensure that the engines, controls, instruments, and other systems are functioning properly. | E0 aucun |
| Start engines, operate controls, and pilot airplanes to transport passengers, mail, or freight according to flight plans, regulations, and procedures. | E2 installations structurées |
| Use instrumentation to pilot aircraft when visibility is poor. | E2 installations structurées |
| Check baggage or cargo to ensure that it has been loaded correctly. | E0 aucun |
| Conduct in-flight tests and evaluations at specified altitudes and in all types of weather to determine the receptivity and other characteristics of equipment and systems. | E2 installations structurées |
| Perform minor aircraft maintenance and repair work, or arrange for major maintenance. | E0 aucun |
| Co-pilot aircraft or perform captain's duties, as required. | E2 installations structurées |
| Instruct other pilots and student pilots in aircraft operations. | E0 aucun |
| Rescue and evacuate injured persons. | E2 installations structurées |
| Fly with other pilots or pilot-license applicants to evaluate their proficiency. | E0 aucun |
Informations professionnelles
Perspectives d’emploi (BLS)
- Emploi, 2025
- 50K
- Emploi projeté, 2035
- 53K
- Variation (2025–35)
- +5,2%
- Salaire annuel médian, 2025
- $123 220
- Niveau d’études habituel à l’entrée
- Postsecondary nondegree award
Liens avec la classification coréenne (KSCO)
Liens de la version en vigueur de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, établi par AI Changing Work. Les valeurs de relation se lisent du côté du métier O*NET-SOC.
| Code KSCO | Intitulé KSCO | Relation | Statut |
|---|---|---|---|
| 23811 | 비행기 조종사 | Cette profession est plus étroite | confirmé |
| 23812 | 헬리콥터 조종사 | Cette profession est plus large | confirmé |
Définitions des relations et des statuts(kr-direct v1.1)
Description professionnelle de l’OIT
AI Changing Work relie à cette profession les groupes de base ISCO-08 ci-dessous en appliquant, telles que publiées, les tables de correspondance du Bureau of Labor Statistics des États-Unis (BLS) (SOC 2018 vers SOC 2010, SOC 2010 vers ISCO-08), sans sélection au cas par cas ; chaque lien peut être total ou partiel.
- ISCO-08 3153Aircraft Pilots and Related Associate Professionals
Pilotes d'avions et assimilés
La définition, les tâches et les exemples ci-dessous sont la description que l'OIT donne de ce groupe de base, et non de cette profession.
Aircraft pilots and related associate professionals control the operation of mechanical, electrical and electronic equipment, in order to navigate aircraft for transporting passengers, mail and freight, and perform related pre-flight and in-flight tasks.
Tâches
- (a) flying and navigating aircraft in accordance with established control and operating procedures;
- (b) preparing and submitting flight plan or examining standard flight plan;
- (c) controlling the operation of mechanical, electrical and electronic equipment and ensuring that all instruments and controls work properly;
- (d) applying knowledge of principles and practices of flying in order to identify and solve problems arising in the course of their work;
- (e) examining maintenance records and conducting inspections to ensure that aircraft are mechanically sound, maintenance has been performed and that all equipment is operational.;
- (f) signing necessary certificates and maintaining official records of flight;
- (g) obtaining briefings and clearances before flights and maintaining contact with air traffic or flight control during flight.
Exemples de métiers
Aerial crop sprayer · Flight Engineer · Flying instructor · Navigator (flight) · Pilot (aircraft)
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulaire professionnel ESCO
Chaque entrée ci-dessous est mise en correspondance avec cette profession dans le ESCO-O*NET Crosswalk publié (version 1, 2022). Les types de correspondance sont ceux de cette table ; la formulation est celle d'AI Changing Work.
- pilote de l’aviation commercialeESCO 3153.2.2Même périmètre
Les pilotes commerciaux naviguent sur des aéronefs pour le transport de passagers et de fret dans les avions à voilure fixe et multimoteurs.
- pilote d’avionESCO 3153.2Cette profession est plus étroite
Contrôle des pilotes d’aéronef et navigation aérienne. Ils exploitent les systèmes mécaniques et électriques de l’aéronef et du transport, du courrier et du fret.
- pilote d’hélicoptèreESCO 3153.2.4Cette profession est plus large
Les pilotes d’hélicoptère effectuent des hélicoptères afin de transporter les passagers et le fret d’un endroit à un autre. Ils prévoient des vols à l’aide de cartes aéronautiques et d’instruments de navigation. Avant le départ, Ils inspectent les hélicoptères à la suite de listes de contrôle permettant de détecter une fuite de fluide hydraulique, un contrôle en panne, un niveau de carburant faible ou d’autres conditions dangereuses.
- copiloteESCO 3153.2.1Chevauchement, pas identique
Les copilotes sont responsables de l’assistance aux capitaines en surveillant les instruments de vol, en traitant les communications radio, en regardant le trafic aérien et en prenant le relais pour le pilote en fonction des besoins. Ils adhèrent aux commandes du pilote, aux plans de vol et aux règlements et procédures des autorités nationales de l’aviation, des entreprises et des aéroports.
- pilote de l'armée de l'airESCO 0310.1Chevauchement, pas identique
Les pilotes de l'armée de l'air utilisent des aéronefs dans le cadre de missions de combat, de patrouilles ou de missions de recherche et de sauvetage. Ils/elles assurent la maintenance des aéronefs et communiquent avec les bases aériennes et les autres appareils afin de garantir la sécurité et l’efficacité des opérations.
- pilote de ligne aérienneESCO 3153.2.2.1Chevauchement, pas identique
Les pilotes de transport aérien effectuent des vols de grande capacité avec un poids maximal au décollage supérieur à 5700 kilogrammes, pour transporter des passagers, du courrier ou des marchandises sur des vols longs ou courts à des fins de loisirs, d’exploitation ou à des fins commerciales. Ils ont la responsabilité générale d’un fonctionnement sûr et efficace des aéronefs et de la sécurité des équipages et des passagers.
- pilote d’avion privéESCO 3153.2.5Chevauchement, pas identique
Les pilotes privés exploitent des avions non commerciaux pour leurs loisirs, avec un nombre limité de sièges et la puissance du moteur. Ils assurent également un transport privé pour les personnes.
Source: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licence: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Liens avec la classification française (ROME)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des fiches ROME 4.0. Les relations se lisent du point de vue de ce métier. Les liens marqués « provisoire » ont été retenus sur la seule base des jugements de deux évaluateurs de la même famille de modèles (Claude), ou par une règle de l'exploitant appliquée à ces jugements, et reposent donc sur des éléments plus faibles que les liens confirmés.
| Code ROME | Intitulé ROME (français) | Relation |
|---|---|---|
| N2102 | Pilote de ligne | Cette profession est plus étroiteprovisoire |
| K1715 | Pilote d'hélicoptère des forces armées | Lié, sans correspondance |
| N2103 | Pilote instructeur / Pilote instructrice aéronautique | Lié, sans correspondanceprovisoire |
| N2206 | Pilote de drone | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Liens avec la classification espagnole (CNO-11)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions CNO-11. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code CNO-11 | Intitulé CNO-11 (espagnol) | Relation |
|---|---|---|
| 3153 | Pilotos de aviación y profesionales afines | Cette profession est plus étroiteprovisoire |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Liens avec la classification allemande (KldB)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions KldB. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code KldB | Intitulé KldB (allemand) | Relation |
|---|---|---|
| 52383 | Fahrzeugführer/innen im Flugverkehr (sonstige spezifische Tätigkeitsangabe) - komplexe Spezialistentätigkeiten | Cette profession est plus large |
| 52313 | Piloten/Pilotinnen und Verkehrsflugzeugführer/innen - komplexe Spezialistentätigkeiten | Chevauchement, pas identique |
| 84523 | Fluglehrer/innen - komplexe Spezialistentätigkeiten | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Liens avec la classification japonaise (JSCO)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions JSCO. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code JSCO | Intitulé JSCO (japonais) | Relation |
|---|---|---|
| 624 | 航空機操縦士 | Cette profession est plus étroiteprovisoire |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Sources des données et licences de cette page, et avis de modification et de traduction d'AI Changing Work : Crédits et sources