Locomotive Engineers
Transportation and Material Moving Occupations- Code O*NET-SOC
- 53-4011.00
Drive electric, diesel-electric, steam, or gas-turbine-electric locomotives to transport passengers or freight. Interpret train orders, electronic or manual signals, and railroad rules and regulations.
- Source des données: BLSPublié: 2026-08
Modérée· relative
FaibleQuatre bandes relativesTrès élevéeValeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Quatre bandes relatives (Faible / Modérée / Élevée / Très élevée)
831 métiers détaillés du tableau des projections d'emploi du BLS. La valeur est attribuée par code de la National Employment Matrix (NEM), si bien que les métiers partageant un code NEM reçoivent la même bande
- Source des données: AnthropicPublié: 2026-03
0,000
0,000Étendue des valeurs présentées ici0,745Échelle, base et source
Indice d'exposition observée, 0–1 tel que publié
Rapporté aux tâches O*NET
Publié par profession SOC 2018 ; chaque profession O*NET ayant le même code SOC 2018 reçoit cette valeur
- Source des données: ILOPublié: 2025
0,20
0,09Étendue des valeurs présentées ici0,70Valeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Indice d'exposition à l'IA générative, 0–1 tel que publié
Publié par groupe de base ISCO-08. Relié à ce métier, en tout ou en partie, en appliquant tels que publiés les tableaux de correspondance du U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 vers SOC 2010, SOC 2010 vers SOC 2018)
Quelle est la nature de la valeur publiée par cette source
La catégorie BLS est un rang relatif et non un niveau absolu, et ce n'est pas une mesure de première main : elle regroupe en quatre bandes les rangs centiles du métier dans plusieurs études publiées. Ce n'est ni une prévision d'emploi ou de salaire, ni une probabilité d'adoption, et elle ne distingue pas automatisation et augmentation.
Task-level exposure
Afficher 14 tâches masquées15 tâches évaluées · 5 tâches avec β ≥ 0,5 (33,3%)
β = exposition directe (E1) + 0,5 × exposition lorsque des outils sont disponibles (E2), selon la définition du dépôt source.
- Unité source : tâches O*NET 27.2 → code de métier O*NET 31.0
- Toutes les tâches notées figurent dans la liste des tâches O*NET 31.0.
- Source
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Version
- gh-main-0471612
- Licence
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
| Task (O*NET 20.1) | Claude.aiRaw / share % |
|---|---|
Prepare reports regarding any problems encountered, such as accidents, signaling problems, unscheduled stops, or delays.53-4011.00 | 0.0053100.0 |
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Interpret train orders, signals, or railroad rules and regulations that govern the operation of locomotives.O*NET Task ID 12752 | 1.0 |
Confer with conductors or traffic control center personnel via radiophones to issue or receive information concerning stops, delays, or oncoming trains.O*NET Task ID 12754 | 1.0 |
Prepare reports regarding any problems encountered, such as accidents, signaling problems, unscheduled stops, or delays.O*NET Task ID 12760 | 1.0 |
Observe tracks to detect obstructions.O*NET Task ID 12751 | 0.5 |
Inspect locomotives after runs to detect damaged or defective equipment.O*NET Task ID 12762 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Toutes les tâches O*NET 31.0 (15)
Toutes les tâches O*NET 31.0 de ce métier (en anglais, telles que publiées ; type de tâche principale ou complémentaire). Les valeurs d'exposition ne figurent pas dans cette liste ; elles sont dans le tableau ci-dessus, à côté de chaque tâche dans la formulation de la version O*NET utilisée par chaque source.
| Tâche (O*NET 31.0) | Type |
|---|---|
| Monitor gauges or meters that measure speed, amperage, battery charge, or air pressure in brake lines or in main reservoirs. | Principale |
| Observe tracks to detect obstructions. | Principale |
| Interpret train orders, signals, or railroad rules and regulations that govern the operation of locomotives. | Principale |
| Receive starting signals from conductors and use controls such as throttles or air brakes to drive electric, diesel-electric, steam, or gas turbine-electric locomotives. | Principale |
| Confer with conductors or traffic control center personnel via radiophones to issue or receive information concerning stops, delays, or oncoming trains. | Principale |
| Operate locomotives to transport freight or passengers between stations or to assemble or disassemble trains within rail yards. | Principale |
| Respond to emergency conditions or breakdowns, following applicable safety procedures and rules. | Principale |
| Check to ensure that brake examination tests are conducted at shunting stations. | Principale |
| Call out train signals to assistants to verify meanings. | Principale |
| Inspect locomotives to verify adequate fuel, sand, water, or other supplies before each run or to check for mechanical problems. | Principale |
| Prepare reports regarding any problems encountered, such as accidents, signaling problems, unscheduled stops, or delays. | Principale |
| Check to ensure that documentation, such as procedure manuals or logbooks, are in the driver's cab and available for staff use. | Principale |
| Inspect locomotives after runs to detect damaged or defective equipment. | Principale |
| Drive diesel-electric rail-detector cars to transport rail-flaw-detecting machines over tracks. | Complémentaire |
| Monitor train loading procedures to ensure that freight or rolling stock are loaded or unloaded without damage. | Complémentaire |
0,85/ 3· Indice d'exposition aux robots
Échelle, base et source
Chaque tâche physique reçoit une note de 0 à 3 selon l'environnement dans lequel des robots déjà déployés, vendus ou présentés en démonstration pourraient l'accomplir (0 aucun · 1 environnements conçus pour les robots, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage · 2 installations structurées, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs · 3 environnements non structurés, comme un domicile privé ou un chantier de construction), puis les notes sont moyennées selon la part du temps de travail
Tâches physiques parmi les tâches O*NET 29.3 de ce métier
Anthropic a estimé les notes et les parts de temps avec Claude Opus 5 à l'aide de la recherche web (situation en 2026).
L'indice d'exposition aux robots est une mesure différente des chiffres d'exposition à l'IA de ce site : il ne peut ni s'y ajouter ni leur être comparé. Il ne mesure ni l'adoption réelle ni le coût, et 0 couvre aussi les métiers sans tâche physique.
Note de chaque tâche physique
Niveaux d'environnement robotique (E0–E3)
E0 aucunDétails
Jugée non réalisable par des robots déployés, vendus ou présentés en démonstration, même dans un environnement conçu pour les robots
E1 environnements conçus pour les robotsDétails
Jugée réalisable dans un environnement construit autour de la machine, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage
E2 installations structuréesDétails
Jugée réalisable dans un lieu de travail humain qu'une institution maintient selon une norme de travail, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs
E3 environnements non structurésDétails
Jugée réalisable dans un environnement qu'aucune institution ne maintient selon une norme de travail, comme un domicile privé ou un chantier de construction
Seules les tâches classées comme physiques sont listées ; les autres tâches n'ont pas de niveau dans la source.
| Tâche (O*NET 29.3) | Niveau d'environnement robotique |
|---|---|
| Receive starting signals from conductors and use controls such as throttles or air brakes to drive electric, diesel-electric, steam, or gas turbine-electric locomotives. | E2 installations structurées |
| Operate locomotives to transport freight or passengers between stations or to assemble or disassemble trains within rail yards. | E2 installations structurées |
| Respond to emergency conditions or breakdowns, following applicable safety procedures and rules. | E0 aucun |
| Inspect locomotives to verify adequate fuel, sand, water, or other supplies before each run or to check for mechanical problems. | E0 aucun |
| Inspect locomotives after runs to detect damaged or defective equipment. | E2 installations structurées |
| Monitor train loading procedures to ensure that freight or rolling stock are loaded or unloaded without damage. | E1 environnements conçus pour les robots |
Informations professionnelles
Perspectives d’emploi (BLS)
- Emploi, 2025
- 27K
- Emploi projeté, 2035
- 28K
- Variation (2025–35)
- +0,5%
- Salaire annuel médian, 2025
- $81 410
- Niveau d’études habituel à l’entrée
- High school diploma or equivalent
Liens avec la classification coréenne (KSCO)
Liens de la version en vigueur de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, établi par AI Changing Work. Les valeurs de relation se lisent du côté du métier O*NET-SOC.
| Code KSCO | Intitulé KSCO | Relation | Statut |
|---|---|---|---|
| 87111 | 고속철 기관사 | Cette profession est plus large | confirmé |
| 87112 | 철도 기관사 | Cette profession est plus large | confirmé |
Définitions des relations et des statuts(kr-direct v1.1)
Description professionnelle de l’OIT
AI Changing Work relie à cette profession les groupes de base ISCO-08 ci-dessous en appliquant, telles que publiées, les tables de correspondance du Bureau of Labor Statistics des États-Unis (BLS) (SOC 2018 vers SOC 2010, SOC 2010 vers ISCO-08), sans sélection au cas par cas ; chaque lien peut être total ou partiel.
- ISCO-08 8311Locomotive Engine Drivers
Conducteurs de locomotives
La définition, les tâches et les exemples ci-dessous sont la description que l'OIT donne de ce groupe de base, et non de cette profession.
Locomotive engine drivers drive, or assist in driving, locomotive engines to transport passengers and freight.
Tâches
- (a) driving or assisting in driving a steam, electric or diesel-electric locomotive engine;
- (b) driving an underground or elevated passenger train;
- (c) driving a locomotive to haul carriages underground or on the surface of a mine or quarry;
- (d) watching for track hazards, observing signals and indicator gauges;
- (e) operating communications systems to communicate with train crews and traffic controllers to ensure safe operation and scheduling of trains.
Exemples de métiers
Locomotive driver · Metropolitan railway driver · Train driver
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulaire professionnel ESCO
Chaque entrée ci-dessous est mise en correspondance avec cette profession dans le ESCO-O*NET Crosswalk publié (version 1, 2022). Les types de correspondance sont ceux de cette table ; la formulation est celle d'AI Changing Work.
- conducteur de train/conductrice de trainESCO 8311.1Même périmètre
Les conducteurs de trains conduisent des trains assurant des services de transport ferroviaire de voyageurs ou de fret. Ils sont chargés de conduire la locomotive de façon sûre, en respectant tous les règlements pertinents en matière de sécurité, d’exploitation et de communication, et assument l’entière responsabilité de la sécurité des voyageurs et du fret. Cette tâche requiert de coopérer et de communiquer avec le personnel concerné placé sous la direction du gestionnaire de l’infrastructure, ainsi qu’avec le personnel à bord du train.
- agent de manœuvre du réseau ferré/agente de manœuvre du réseau ferréESCO 8312.3Chevauchement, pas identique
Les agents de manœuvre du réseau ferré déplacent les unités de manœuvre avec ou sans wagons ou groupes de wagons afin de constituer des trains. Ils gèrent la conduite des locomotives et participent à la commutation des wagons, à la constitution ou à la division des trains dans les gares de triage ou sur les voies de service. Ils exécutent leurs tâches en tenant compte des caractéristiques techniques, notamment pour contrôler les mouvements des trains via un dispositif de commande à distance.
- inspecteur de matériel roulant/inspectrice de matériel roulantESCO 3115.1.19Chevauchement, pas identique
Les inspecteurs du matériel roulant inspectent les wagons et les wagons pour évaluer leur état technique tout en étant regroupés et avant d’être utilisés pour des activités de transport. Ils vérifient les dispositifs techniques, assurent le fonctionnement complet et correct du matériel roulant et préparent les documents techniques requis et/ou les listes de contrôle requises. En fonction de l’organisation du travail, ils sont également responsables d’un travail limité d’entretien ou d’échange ad hoc et de l’exécution des essais de freinage.
- opérateur de préparation technique des trains/opératrice de préparation technique des trainsESCO 8312.5Chevauchement, pas identique
Les opérateurs de préparation technique des trains sont chargés de contrôler et de soumettre à des essais les équipements et systèmes sur les véhicules ferroviaires avant que ceux-ci ne soient déplacés. Ils veillent à ce qu’un train soit en condition d’être mis en service, à ce que ses équipements soient correctement installés et à ce que la formation du train corresponde au parcours déterminé qu’il doit effectuer. En fonction de l’organisation du travail individuel de l’opérateur, ils effectuent également des contrôles techniques préalables à l’entrée en service du train.
Source: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licence: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Liens avec la classification française (ROME)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des fiches ROME 4.0. Les relations se lisent du point de vue de ce métier. Les liens marqués « provisoire » ont été retenus sur la seule base des jugements de deux évaluateurs de la même famille de modèles (Claude), ou par une règle de l'exploitant appliquée à ces jugements, et reposent donc sur des éléments plus faibles que les liens confirmés.
| Code ROME | Intitulé ROME (français) | Relation |
|---|---|---|
| N4301 | Conducteur / Conductrice de train | Même périmètreprovisoire |
| N4303 | Conducteur / Conductrice d'engins de manœuvre du réseau ferré | Lié, sans correspondanceprovisoire |
| N4304 | Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Liens avec la classification espagnole (CNO-11)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions CNO-11. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code CNO-11 | Intitulé CNO-11 (espagnol) | Relation |
|---|---|---|
| 8311 | Maquinistas de locomotoras | Même périmètreprovisoire |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Liens avec la classification allemande (KldB)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions KldB. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code KldB | Intitulé KldB (allemand) | Relation |
|---|---|---|
| 52202 | Triebfahrzeugführer/innen im Eisenbahnverkehr (ohne Spezialisierung) - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | Même périmètre |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Liens avec la classification japonaise (JSCO)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions JSCO. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code JSCO | Intitulé JSCO (japonais) | Relation |
|---|---|---|
| 609 | その他の鉄道運転従事者 | Même périmètreprovisoire |
| 601 | 電車運転士 | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Sources des données et licences de cette page, et avis de modification et de traduction d'AI Changing Work : Crédits et sources