Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers
Transportation and Material Moving Occupations- Code O*NET-SOC
- 53-4022.00
Operate or monitor railroad track switches or locomotive instruments. May couple or uncouple rolling stock to make up or break up trains. Watch for and relay traffic signals. May inspect couplings, air hoses, journal boxes, and hand brakes. May watch for dragging equipment or obstacles on rights-of-way.
- Source des données: BLSPublié: 2026-08
Faible· relative
FaibleQuatre bandes relativesTrès élevéeValeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Quatre bandes relatives (Faible / Modérée / Élevée / Très élevée)
831 métiers détaillés du tableau des projections d'emploi du BLS. La valeur est attribuée par code de la National Employment Matrix (NEM), si bien que les métiers partageant un code NEM reçoivent la même bande
- Source des données: AnthropicPublié: 2026-03
0,000
0,000Étendue des valeurs présentées ici0,745Échelle, base et source
Indice d'exposition observée, 0–1 tel que publié
Rapporté aux tâches O*NET
Publié par profession SOC 2018 ; chaque profession O*NET ayant le même code SOC 2018 reçoit cette valeur
- Source des données: ILOPublié: 2025
0,17–0,20· 2 groupes ISCO-08
Échelle, base et source
Indice d'exposition à l'IA générative, 0–1 tel que publié
Publié par groupe de base ISCO-08. Relié à ce métier, en tout ou en partie, en appliquant tels que publiés les tableaux de correspondance du U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 vers SOC 2010, SOC 2010 vers SOC 2018)
Quelle est la nature de la valeur publiée par cette source
La catégorie BLS est un rang relatif et non un niveau absolu, et ce n'est pas une mesure de première main : elle regroupe en quatre bandes les rangs centiles du métier dans plusieurs études publiées. Ce n'est ni une prévision d'emploi ou de salaire, ni une probabilité d'adoption, et elle ne distingue pas automatisation et augmentation.
Valeur ILO pour chaque groupe ISCO-08 relié
- ISCO-08 8311Locomotive Engine Drivers0,20
- ISCO-08 8312Railway Brake, Signal and Switch Operators0,17
Task-level exposure
Afficher 21 tâches masquées28 tâches évaluées · 7 tâches avec β ≥ 0,5 (25,0%)
β = exposition directe (E1) + 0,5 × exposition lorsque des outils sont disponibles (E2), selon la définition du dépôt source.
- Unité source : tâches O*NET 27.2 → code de métier O*NET 31.0
- 3 tâches notées ne figurent pas dans la liste des tâches O*NET 31.0 ; leurs notes sont conservées telles que publiées pour O*NET 27.2.
- Source
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Version
- gh-main-0471612
- Licence
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Receive oral or written instructions from yardmasters or yard conductors indicating track assignments and cars to be switched.O*NET Task ID 23784 | 1.0 |
Record numbers of cars available, numbers of cars sent to repair stations, and types of service needed.O*NET Task ID 23798 | 1.0 |
Answer questions from passengers concerning train rules, stations, and timetable information.O*NET Task ID 23800 | 1.0 |
Monitor trains as they go around curves to detect dragging equipment and smoking journal boxes.O*NET Task ID 23778 | 0.5 |
Observe tracks from left sides of locomotives to detect obstructions on tracks.O*NET Task ID 23780 | 0.5 |
Inspect locomotives to detect damaged or worn parts.O*NET Task ID 23785 | 0.5 |
Monitor oil, temperature, and pressure gauges on dashboards to determine if engines are operating safely and efficiently.O*NET Task ID 23788 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Toutes les tâches O*NET 31.0 (25)
Toutes les tâches O*NET 31.0 de ce métier (en anglais, telles que publiées ; type de tâche principale ou complémentaire). Les valeurs d'exposition ne figurent pas dans cette liste ; elles sont dans le tableau ci-dessus, à côté de chaque tâche dans la formulation de la version O*NET utilisée par chaque source.
| Tâche (O*NET 31.0) | Type |
|---|---|
| Observe train signals along routes and verify their meanings for engineers. | Principale |
| Signal locomotive engineers to start or stop trains when coupling or uncoupling cars, using hand signals, lanterns, or radio communication. | Principale |
| Pull or push track switches to reroute cars. | Principale |
| Observe signals from other crew members so that work activities can be coordinated. | Principale |
| Monitor trains as they go around curves to detect dragging equipment and smoking journal boxes. | Principale |
| Inspect couplings, air hoses, journal boxes, and handbrakes to ensure that they are securely fastened and functioning properly. | Principale |
| Observe tracks from left sides of locomotives to detect obstructions on tracks. | Principale |
| Raise levers to couple and uncouple cars for makeup and breakup of trains. | Principale |
| Receive oral or written instructions from yardmasters or yard conductors indicating track assignments and cars to be switched. | Principale |
| Signal other workers to set brakes and to throw track switches when switching cars from trains to way stations. | Principale |
| Inspect tracks, cars, and engines for defects and to determine service needs, sending engines and cars for repairs as necessary. | Principale |
| Make minor repairs to couplings, air hoses, and journal boxes, using hand tools. | Principale |
| Connect air hoses to cars, using wrenches. | Principale |
| Record numbers of cars available, numbers of cars sent to repair stations, and types of service needed. | Principale |
| Conduct brake tests to determine the condition of brakes on trains. | Principale |
| Operate locomotives in emergency situations. | Complémentaire |
| Climb ladders to tops of cars to set brakes. | Complémentaire |
| Inspect locomotives to detect damaged or worn parts. | Complémentaire |
| Check to see that trains are equipped with supplies such as fuel, water, and sand. | Complémentaire |
| Monitor oil, temperature, and pressure gauges on dashboards to determine if engines are operating safely and efficiently. | Complémentaire |
| Set flares, flags, lanterns, or torpedoes in front and at rear of trains during emergency stops to warn oncoming trains. | Complémentaire |
| Start diesel engines to warm engines before runs. | Complémentaire |
| Operate and drive locomotives, diesel switch engines, dinkey engines, flatcars, and railcars in train yards and at industrial sites. | Complémentaire |
| Refuel and lubricate engines. | Complémentaire |
| Ride atop cars that have been shunted, and turn handwheels to control speeds or stop cars at specified positions. | Complémentaire |
0,60/ 3· Indice d'exposition aux robots
Échelle, base et source
Chaque tâche physique reçoit une note de 0 à 3 selon l'environnement dans lequel des robots déjà déployés, vendus ou présentés en démonstration pourraient l'accomplir (0 aucun · 1 environnements conçus pour les robots, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage · 2 installations structurées, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs · 3 environnements non structurés, comme un domicile privé ou un chantier de construction), puis les notes sont moyennées selon la part du temps de travail
Tâches physiques parmi les tâches O*NET 29.3 de ce métier
Anthropic a estimé les notes et les parts de temps avec Claude Opus 5 à l'aide de la recherche web (situation en 2026).
L'indice d'exposition aux robots est une mesure différente des chiffres d'exposition à l'IA de ce site : il ne peut ni s'y ajouter ni leur être comparé. Il ne mesure ni l'adoption réelle ni le coût, et 0 couvre aussi les métiers sans tâche physique.
Note de chaque tâche physique
Niveaux d'environnement robotique (E0–E3)
E0 aucunDétails
Jugée non réalisable par des robots déployés, vendus ou présentés en démonstration, même dans un environnement conçu pour les robots
E1 environnements conçus pour les robotsDétails
Jugée réalisable dans un environnement construit autour de la machine, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage
E2 installations structuréesDétails
Jugée réalisable dans un lieu de travail humain qu'une institution maintient selon une norme de travail, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs
E3 environnements non structurésDétails
Jugée réalisable dans un environnement qu'aucune institution ne maintient selon une norme de travail, comme un domicile privé ou un chantier de construction
Seules les tâches classées comme physiques sont listées ; les autres tâches n'ont pas de niveau dans la source.
| Tâche (O*NET 29.3) | Niveau d'environnement robotique |
|---|---|
| Pull or push track switches to reroute cars. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Monitor trains as they go around curves to detect dragging equipment and smoking journal boxes. | E2 installations structurées |
| Inspect couplings, air hoses, journal boxes, and handbrakes to ensure that they are securely fastened and functioning properly. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Operate locomotives in emergency situations. | E2 installations structurées |
| Raise levers to couple and uncouple cars for makeup and breakup of trains. | E0 aucun |
| Climb ladders to tops of cars to set brakes. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Inspect locomotives to detect damaged or worn parts. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Check to see that trains are equipped with supplies such as fuel, water, and sand. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Set flares, flags, lanterns, or torpedoes in front and at rear of trains during emergency stops to warn oncoming trains. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Inspect tracks, cars, and engines for defects and to determine service needs, sending engines and cars for repairs as necessary. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Start diesel engines to warm engines before runs. | E2 installations structurées |
| Make minor repairs to couplings, air hoses, and journal boxes, using hand tools. | E0 aucun |
| Connect air hoses to cars, using wrenches. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Operate and drive locomotives, diesel switch engines, dinkey engines, flatcars, and railcars in train yards and at industrial sites. | E2 installations structurées |
| Refuel and lubricate engines. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Ride atop cars that have been shunted, and turn handwheels to control speeds or stop cars at specified positions. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Provide passengers with assistance entering and exiting trains. | E0 aucun |
| Conduct brake tests to determine the condition of brakes on trains. | E2 installations structurées |
Informations professionnelles
Perspectives d’emploi (BLS)
- Emploi, 2025
- 11K
- Emploi projeté, 2035
- 11K
- Variation (2025–35)
- +0,8%
- Salaire annuel médian, 2025
- $68 840
- Niveau d’études habituel à l’entrée
- High school diploma or equivalent
Liens avec la classification coréenne (KSCO)
Liens de la version en vigueur de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, établi par AI Changing Work. Les valeurs de relation se lisent du côté du métier O*NET-SOC.
| Code KSCO | Intitulé KSCO | Relation | Statut |
|---|---|---|---|
| 87120 | 철도운송 관련 종사원 | Cette profession est plus étroite | confirmé |
| 23833 | 철도교통 관제사 | Lié, sans correspondance | confirmé |
Définitions des relations et des statuts(kr-direct v1.1)
Description professionnelle de l’OIT
AI Changing Work relie à cette profession les groupes de base ISCO-08 ci-dessous en appliquant, telles que publiées, les tables de correspondance du Bureau of Labor Statistics des États-Unis (BLS) (SOC 2018 vers SOC 2010, SOC 2010 vers ISCO-08), sans sélection au cas par cas ; chaque lien peut être total ou partiel.
- ISCO-08 8311Locomotive Engine Drivers
Conducteurs de locomotives
- ISCO-08 8312Railway Brake, Signal and Switch Operators
Serre-freins, aiguilleurs et agents de manœuvre
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulaire professionnel ESCO
Chaque entrée ci-dessous est mise en correspondance avec cette profession dans le ESCO-O*NET Crosswalk publié (version 1, 2022). Les types de correspondance sont ceux de cette table ; la formulation est celle d'AI Changing Work.
- aiguilleur du réseau ferré/aiguilleuse du réseau ferréESCO 8312.2Cette profession est plus large
Les aiguilleurs du réseau ferré assistent le contrôleur de la circulation dans l’exécution de ses tâches. Ils actionnent des commutateurs et des signaux selon les instructions du centre de contrôle du trafic ferroviaire, en se conformant à la réglementation et aux règles de sécurité.
- garde barrièreESCO 8312.1Cette profession est plus large
Les gardes barrières utilisent des équipements de surveillance des passages à niveau, conformément à la réglementation en matière de sécurité. Ils surveillent la situation du trafic aux alentours du passage à niveau et communiquent avec les contrôleurs de la circulation, les conducteurs de train et les autres signaleurs lorsque cela est nécessaire.
- agent de manœuvre du réseau ferré/agente de manœuvre du réseau ferréESCO 8312.3Chevauchement, pas identique
Les agents de manœuvre du réseau ferré déplacent les unités de manœuvre avec ou sans wagons ou groupes de wagons afin de constituer des trains. Ils gèrent la conduite des locomotives et participent à la commutation des wagons, à la constitution ou à la division des trains dans les gares de triage ou sur les voies de service. Ils exécutent leurs tâches en tenant compte des caractéristiques techniques, notamment pour contrôler les mouvements des trains via un dispositif de commande à distance.
- opérateur de la circulation ferroviaire/opératrice de la circulation ferroviaireESCO 4323.13Chevauchement, pas identique
Les opérateurs/opératrices de la circulation ferroviaire manipulent des signaux et des aiguillages pour garantir la sécurité et la ponctualité du trafic ferroviaire. Ils/Elles travaillent dans un poste d’aiguillage et contrôlent le trafic ferroviaire afin de garantir la sécurité en permanence. Ils/Elles sont responsables du respect des normes de sécurité lors de l’exploitation normale des trains et lors des situations d’exploitation dégradées ou en cas d’urgence.
- technicien entretien infrastructure ferroviaire/technicienne entretien infrastructure ferroviaireESCO 3112.1.10Chevauchement, pas identique
Les techniciens de maintenance des chemins de fer exécutent les inspections de routine portant sur les voies ferrées, les lignes à moteur, les postes de signalisation, les commutateurs et autres infrastructures ferroviaires. Ils sont également envoyés à des fins de réparation rapidement, en toute sécurité et à tout moment du jour ou de la nuit.
Source: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licence: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Liens avec la classification française (ROME)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des fiches ROME 4.0. Les relations se lisent du point de vue de ce métier. Les liens marqués « provisoire » ont été retenus sur la seule base des jugements de deux évaluateurs de la même famille de modèles (Claude), ou par une règle de l'exploitant appliquée à ces jugements, et reposent donc sur des éléments plus faibles que les liens confirmés.
| Code ROME | Intitulé ROME (français) | Relation |
|---|---|---|
| N4403 | Opérateur / Opératrice ferroviaire | Cette profession est plus étroiteprovisoire |
| N4405 | Agent / Agente d'exploitation du réseau ferré | Lié, sans correspondance |
| N4401 | Aiguilleur / Aiguilleure du rail | Lié, sans correspondanceprovisoire |
| N4404 | Chef opérateur / Cheffe opératrice des manœuvres du réseau ferré | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Liens avec la classification espagnole (CNO-11)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions CNO-11. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code CNO-11 | Intitulé CNO-11 (espagnol) | Relation |
|---|---|---|
| 8312 | Agentes de maniobras ferroviarias | Même périmètre |
| 8311 | Maquinistas de locomotoras | Lié, sans correspondance |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Liens avec la classification allemande (KldB)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions KldB. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code KldB | Intitulé KldB (allemand) | Relation |
|---|---|---|
| 51522 | Berufe in der Überwachung und Steuerung des Eisenbahnverkehrsbetriebs - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | Cette profession est plus étroiteprovisoire |
| 51112 | Berufe im technischen Eisenbahnbetrieb - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Liens avec la classification japonaise (JSCO)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions JSCO. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code JSCO | Intitulé JSCO (japonais) | Relation |
|---|---|---|
| 632 | 鉄道輸送関連業務従事者 | Cette profession est plus étroite |
| 609 | その他の鉄道運転従事者 | Lié, sans correspondance |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Sources des données et licences de cette page, et avis de modification et de traduction d'AI Changing Work : Crédits et sources