Captains, Mates, and Pilots of Water Vessels
Transportation and Material Moving Occupations- Code O*NET-SOC
- 53-5021.00
Command or supervise operations of ships and water vessels, such as tugboats and ferryboats. Required to hold license issued by U.S. Coast Guard.
- Source des données: BLSPublié: 2026-08
Modérée· relative
FaibleQuatre bandes relativesTrès élevéeValeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Quatre bandes relatives (Faible / Modérée / Élevée / Très élevée)
831 métiers détaillés du tableau des projections d'emploi du BLS. La valeur est attribuée par code de la National Employment Matrix (NEM), si bien que les métiers partageant un code NEM reçoivent la même bande
- Source des données: AnthropicPublié: 2026-03
0,000
0,000Étendue des valeurs présentées ici0,745Échelle, base et source
Indice d'exposition observée, 0–1 tel que publié
Rapporté aux tâches O*NET
Publié par profession SOC 2018 ; chaque profession O*NET ayant le même code SOC 2018 reçoit cette valeur
- Source des données: ILOPublié: 2025
0,29
0,09Étendue des valeurs présentées ici0,70Valeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Indice d'exposition à l'IA générative, 0–1 tel que publié
Publié par groupe de base ISCO-08. Relié à ce métier, en tout ou en partie, en appliquant tels que publiés les tableaux de correspondance du U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 vers SOC 2010, SOC 2010 vers SOC 2018)
Quelle est la nature de la valeur publiée par cette source
La catégorie BLS est un rang relatif et non un niveau absolu, et ce n'est pas une mesure de première main : elle regroupe en quatre bandes les rangs centiles du métier dans plusieurs études publiées. Ce n'est ni une prévision d'emploi ou de salaire, ni une probabilité d'adoption, et elle ne distingue pas automatisation et augmentation.
Task-level exposure
Afficher 23 tâches masquées30 tâches évaluées · 10 tâches avec β ≥ 0,5 (33,3%)
β = exposition directe (E1) + 0,5 × exposition lorsque des outils sont disponibles (E2), selon la définition du dépôt source.
- Unité source : tâches O*NET 27.2 → code de métier O*NET 31.0
- Toutes les tâches notées figurent dans la liste des tâches O*NET 31.0.
- Source
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Version
- gh-main-0471612
- Licence
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
Tâches de la profession O*NET-SOC 2010 53-5021.01 Ship and Boat Captains, que nous avons rattachées à cette profession au moyen de la table de correspondance officielle O*NET-SOC 2010 vers 2019
| Task (O*NET 20.1) | Claude.aiRaw / share % |
|---|---|
Resolve questions or problems with customs officials.53-5021.01 | 0.0022100.0 |
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Operate ship-to-shore radios to exchange information needed for ship operations.O*NET Task ID 23807 | 1.0 |
Report to appropriate authorities any violations of federal or state pilotage laws.O*NET Task ID 23812 | 1.0 |
Advise ships' masters on harbor rules and customs procedures.O*NET Task ID 23818 | 1.0 |
Maintain records of daily activities, personnel reports, ship positions and movements, ports of call, weather and sea conditions, pollution control efforts, or cargo or passenger status.O*NET Task ID 23819 | 1.0 |
Learn to operate new technology systems and procedures through instruction, simulators, or models.O*NET Task ID 23822 | 1.0 |
Assign watches or living quarters to crew members.O*NET Task ID 23829 | 1.0 |
Consult maps, charts, weather reports, or navigation equipment to determine and direct ship movements.O*NET Task ID 23805 | 0.5 |
Calculate sightings of land, using electronic sounding devices and following contour lines on charts.O*NET Task ID 23821 | 0.5 |
Purchase supplies or equipment.O*NET Task ID 23826 | 0.5 |
Interview and hire crew members.O*NET Task ID 23830 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Toutes les tâches O*NET 31.0 (30)
Toutes les tâches O*NET 31.0 de ce métier (en anglais, telles que publiées ; type de tâche principale ou complémentaire). Les valeurs d'exposition ne figurent pas dans cette liste ; elles sont dans le tableau ci-dessus, à côté de chaque tâche dans la formulation de la version O*NET utilisée par chaque source.
| Tâche (O*NET 31.0) | Type |
|---|---|
| Direct courses and speeds of ships, based on specialized knowledge of local winds, weather, water depths, tides, currents, and hazards. | Principale |
| Prevent ships under navigational control from engaging in unsafe operations. | Principale |
| Serve as a vessel's docking master upon arrival at a port or at a berth. | Principale |
| Consult maps, charts, weather reports, or navigation equipment to determine and direct ship movements. | Principale |
| Steer and operate vessels, using radios, depth finders, radars, lights, buoys, or lighthouses. | Principale |
| Operate ship-to-shore radios to exchange information needed for ship operations. | Principale |
| Dock or undock vessels, sometimes maneuvering through narrow spaces, such as locks. | Principale |
| Stand watches on vessels during specified periods while vessels are under way. | Principale |
| Inspect vessels to ensure efficient and safe operation of vessels and equipment and conformance to regulations. | Principale |
| Read gauges to verify sufficient levels of hydraulic fluid, air pressure, or oxygen. | Principale |
| Report to appropriate authorities any violations of federal or state pilotage laws. | Principale |
| Provide assistance in maritime rescue operations. | Principale |
| Signal passing vessels, using whistles, flashing lights, flags, or radios. | Principale |
| Measure depths of water, using depth-measuring equipment. | Principale |
| Maintain boats or equipment on board, such as engines, winches, navigational systems, fire extinguishers, or life preservers. | Principale |
| Signal crew members or deckhands to rig tow lines, open or close gates or ramps, or pull guard chains across entries. | Principale |
| Advise ships' masters on harbor rules and customs procedures. | Principale |
| Maintain records of daily activities, personnel reports, ship positions and movements, ports of call, weather and sea conditions, pollution control efforts, or cargo or passenger status. | Principale |
| Observe loading or unloading of cargo or equipment to ensure that handling and storage are performed according to specifications. | Principale |
| Calculate sightings of land, using electronic sounding devices and following contour lines on charts. | Principale |
| Learn to operate new technology systems and procedures through instruction, simulators, or models. | Principale |
| Direct or coordinate crew members or workers performing activities such as loading or unloading cargo, steering vessels, operating engines, or operating, maintaining, or repairing ship equipment. | Principale |
| Arrange for ships to be fueled, restocked with supplies, or repaired. | Principale |
| Supervise crews in cleaning or maintaining decks, superstructures, or bridges. | Principale |
| Purchase supplies or equipment. | Principale |
| Tow and maneuver barges or signal tugboats to tow barges to destinations. | Complémentaire |
| Perform various marine duties, such as checking for oil spills or other pollutants around ports or harbors or patrolling beaches. | Complémentaire |
| Assign watches or living quarters to crew members. | Complémentaire |
| Interview and hire crew members. | Complémentaire |
| Conduct safety drills such as man overboard or fire drills. | — |
0,87/ 3· Indice d'exposition aux robots
Échelle, base et source
Chaque tâche physique reçoit une note de 0 à 3 selon l'environnement dans lequel des robots déjà déployés, vendus ou présentés en démonstration pourraient l'accomplir (0 aucun · 1 environnements conçus pour les robots, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage · 2 installations structurées, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs · 3 environnements non structurés, comme un domicile privé ou un chantier de construction), puis les notes sont moyennées selon la part du temps de travail
Tâches physiques parmi les tâches O*NET 29.3 de ce métier
Anthropic a estimé les notes et les parts de temps avec Claude Opus 5 à l'aide de la recherche web (situation en 2026).
L'indice d'exposition aux robots est une mesure différente des chiffres d'exposition à l'IA de ce site : il ne peut ni s'y ajouter ni leur être comparé. Il ne mesure ni l'adoption réelle ni le coût, et 0 couvre aussi les métiers sans tâche physique.
Note de chaque tâche physique
Niveaux d'environnement robotique (E0–E3)
E0 aucunDétails
Jugée non réalisable par des robots déployés, vendus ou présentés en démonstration, même dans un environnement conçu pour les robots
E1 environnements conçus pour les robotsDétails
Jugée réalisable dans un environnement construit autour de la machine, comme une cellule robotisée grillagée ou une ligne d'embouteillage
E2 installations structuréesDétails
Jugée réalisable dans un lieu de travail humain qu'une institution maintient selon une norme de travail, comme une pharmacie hospitalière ou un port à conteneurs
E3 environnements non structurésDétails
Jugée réalisable dans un environnement qu'aucune institution ne maintient selon une norme de travail, comme un domicile privé ou un chantier de construction
Seules les tâches classées comme physiques sont listées ; les autres tâches n'ont pas de niveau dans la source.
| Tâche (O*NET 29.3) | Niveau d'environnement robotique |
|---|---|
| Serve as a vessel's docking master upon arrival at a port or at a berth. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Steer and operate vessels, using radios, depth finders, radars, lights, buoys, or lighthouses. | E3 environnements non structurés |
| Dock or undock vessels, sometimes maneuvering through narrow spaces, such as locks. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Stand watches on vessels during specified periods while vessels are under way. | E2 installations structurées |
| Inspect vessels to ensure efficient and safe operation of vessels and equipment and conformance to regulations. | E0 aucun |
| Read gauges to verify sufficient levels of hydraulic fluid, air pressure, or oxygen. | E2 installations structurées |
| Provide assistance in maritime rescue operations. | E0 aucun |
| Maintain boats or equipment on board, such as engines, winches, navigational systems, fire extinguishers, or life preservers. | E0 aucun |
| Observe loading or unloading of cargo or equipment to ensure that handling and storage are performed according to specifications. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Tow and maneuver barges or signal tugboats to tow barges to destinations. | E1 environnements conçus pour les robots |
| Perform various marine duties, such as checking for oil spills or other pollutants around ports or harbors or patrolling beaches. | E2 installations structurées |
Informations professionnelles
Perspectives d’emploi (BLS)
- Emploi, 2025
- 41K
- Emploi projeté, 2035
- 43K
- Variation (2025–35)
- +4%
- Salaire annuel médian, 2025
- $92 460
- Niveau d’études habituel à l’entrée
- Postsecondary nondegree award
Liens avec la classification coréenne (KSCO)
Liens de la version en vigueur de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, établi par AI Changing Work. Les valeurs de relation se lisent du côté du métier O*NET-SOC.
| Code KSCO | Intitulé KSCO | Relation | Statut |
|---|---|---|---|
| 23821 | 선장 | Cette profession est plus large | confirmé |
| 23822 | 항해사 | Cette profession est plus large | confirmé |
| 23824 | 도선사 | Cette profession est plus large | confirmé |
| 23832 | 선박교통 관제사 | Lié, sans correspondance | confirmé |
Définitions des relations et des statuts(kr-direct v1.1)
Description professionnelle de l’OIT
AI Changing Work relie à cette profession les groupes de base ISCO-08 ci-dessous en appliquant, telles que publiées, les tables de correspondance du Bureau of Labor Statistics des États-Unis (BLS) (SOC 2018 vers SOC 2010, SOC 2010 vers ISCO-08), sans sélection au cas par cas ; chaque lien peut être total ou partiel.
- ISCO-08 3152Ships' Deck Officers and Pilots
Officiers de pont et pilotes
La définition, les tâches et les exemples ci-dessous sont la description que l'OIT donne de ce groupe de base, et non de cette profession.
Ships’ deck officers and pilots command and navigate ships and similar vessels, and perform related functions on shore.
Tâches
- (a) commanding and navigating ship or similar vessel at sea or on inland waterways;
- (b) controlling and participating in deck and bridge-watch activities;
- (c) navigating vessels into and out of ports and through channels, straits and other waters where special knowledge is required;
- (d) ensuring safe loading and unloading of cargo and observance of safety regulations and procedures by crew and passengers;
- (e) performing technical supervision of maintenance and repair of ship to ensure compliance with specifications and regulations;
- (f) applying knowledge of principles and practices relating to ship’s operation and navigation in order to identify and solve problems arising in the course of their work;
- (g) ordering ship’s stores and recruiting crew as required and maintaining record of operations;
- (h) transmitting and receiving routine and emergency information with shore stations and other ships.
Exemples de métiers
Pilot (ship) · Ship's captain · Skipper (yacht)
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulaire professionnel ESCO
Chaque entrée ci-dessous est mise en correspondance avec cette profession dans le ESCO-O*NET Crosswalk publié (version 1, 2022). Les types de correspondance sont ceux de cette table ; la formulation est celle d'AI Changing Work.
- capitaine de la marine marchandeESCO 3152.4Cette profession est plus large
Les capitaines de navire sont responsables d’un navire destiné au transport de marchandises et de passagers, qui opère dans les eaux côtières et côtières. La taille du navire peut aller d’un petit navire à un paquebot de croisière en fonction du tonnage qu’il est certifié de mer. Les capitaines de navire ont une grande expérience des navires et de leur exploitation et sont susceptibles d’avoir travaillé dans les rangs des autres positions maritimes.
- commandant/commandanteESCO 3152.5Cette profession est plus large
Les capitaines sont les plus hautes autorités à bord ou sur les voies navigables intérieures, sont responsables du navire et sont responsables de la sécurité et du bien-être des clients et de l’équipage. Ils font l’objet d’une licence délivrée par l’autorité responsable et détermineront à tout moment les opérations du navire. Ils constituent l’instance ultime responsable de l’équipage, du navire, de la cargaison et/ou des passagers, et du voyage.
- officier de pont/officière de pontESCO 3152.1Cette profession est plus large
Les officiers de pont ou les seconds accomplissent les tâches de surveillance à bord de navires comme la détermination du cours et de la vitesse, la manœuvre pour éviter les risques et la surveillance continue de la position des navires par des cartes et des aides à la navigation. Ils tiennent des registres et d’autres documents permettant de suivre les mouvements du navire. Ils veillent à ce que les procédures et les pratiques de sécurité appropriées soient respectées, à vérifier que les équipements sont en bon état de fonctionnement et à surveiller le chargement et le déchargement des marchandises ou des passagers. Ils supervisent les membres de l’équipage chargés de l’entretien et de l’entretien primaire du navire.
- pilote de portESCO 3152.3Cette profession est plus large
Les pilotes maritimes sont les marins qui guident les navires dans des eaux dangereuses ou saturées, comme les ports ou les embouchures fluviales. Il s’agit de prestataires spécialisés qui possèdent des connaissances détaillées sur les voies navigables locales.
- timonier/timonièreESCO 3152.2Cette profession est plus large
Les timoniers sont au plus haut niveau du niveau opérationnel sur un bateau de navigation intérieure. Ils accomplissent un certain nombre de tâches liées à l’exploitation et à l’entretien des zones du service «pont», au moteur et à d’autres équipements, à l’amarrage et au désamarrage, ainsi qu’à la direction du navire comme tâche principale.
- capitaine de pêcheESCO 6223.2Chevauchement, pas identique
Les capitaines de pêche planifient, gèrent et exécutent les activités des navires de pêche côtière et hauturière. Ils/Elles dirigent et contrôlent la navigation. Ils/Elles peuvent exercer leurs activités à bord de navires d’une jauge brute supérieure ou égale à 500. Ils/Elles contrôlent le chargement, le déchargement et la manutention, ainsi que la collecte, la manipulation, le traitement et la conservation des produits de la pêche.
- capitaine de pêche côtièreESCO 6223.2.1Chevauchement, pas identique
Les capitaines de pêche côtière exploitent des navires de pêche dans des eaux côtières. Ils/Elles contrôlent la navigation ainsi que la capture et la conservation des poissons dans les limites fixées, conformément aux réglementations nationales et internationales.
Source: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licence: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Liens avec la classification française (ROME)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des fiches ROME 4.0. Les relations se lisent du point de vue de ce métier. Les liens marqués « provisoire » ont été retenus sur la seule base des jugements de deux évaluateurs de la même famille de modèles (Claude), ou par une règle de l'exploitant appliquée à ces jugements, et reposent donc sur des éléments plus faibles que les liens confirmés.
| Code ROME | Intitulé ROME (français) | Relation |
|---|---|---|
| A1406 | Capitaine de pêche | Cette profession est plus large |
| K1718 | Chargé / Chargée de navigation maritime sur navire militaire | Cette profession est plus large |
| N3104 | Conducteur / Conductrice de navigation fluviale | Cette profession est plus largeprovisoire |
| N3105 | Pilote hauturier / Pilote hauturière | Cette profession est plus largeprovisoire |
| N3108 | Skipper professionnel / Skipper professionnelle | Cette profession est plus largeprovisoire |
| N3115 | Capitaine de yacht | Cette profession est plus largeprovisoire |
| N3106 | Officier / Officière de la marine marchande | Chevauchement, pas identiqueprovisoire |
| K1739 | Opérateur / Opératrice en navigation maritime sur navire militaire | Lié, sans correspondance |
| N3101 | Officier / Officière de port | Lié, sans correspondance |
| K1725 | Responsable des opérations militaires en milieu maritime | Lié, sans correspondanceprovisoire |
| K1741 | Maître de pont sur navire militaire | Lié, sans correspondanceprovisoire |
| N3107 | Pilote fluvial / Pilote fluviale | Lié, sans correspondanceprovisoire |
| N3110 | Capitaine d'armement | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Liens avec la classification espagnole (CNO-11)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions CNO-11. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code CNO-11 | Intitulé CNO-11 (espagnol) | Relation |
|---|---|---|
| 3152 | Capitanes y oficiales de puente | Même périmètreprovisoire |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Liens avec la classification allemande (KldB)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions KldB. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code KldB | Intitulé KldB (allemand) | Relation |
|---|---|---|
| 51543 | Berufe in der Überwachung und Steuerung des Schiffsverkehrsbetriebs - komplexe Spezialistentätigkeiten | Cette profession est plus large |
| 52413 | Nautische Schiffsoffiziere/-offizierinnen und Kapitäne/Kapitäninnen - komplexe Spezialistentätigkeiten | Cette profession est plus large |
| 52414 | Nautische Schiffsoffiziere/-offizierinnen und Kapitäne/Kapitäninnen - hoch komplexe Tätigkeiten | Cette profession est plus large |
| 52423 | Schiffsführer/innen in Binnenschifffahrt und Hafenverkehr - komplexe Spezialistentätigkeiten | Cette profession est plus large |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Liens avec la classification japonaise (JSCO)
Liens établis par AI Changing Work, à l’aide de modèles d’IA, entre ce métier et des professions JSCO. Les relations se lisent du point de vue de ce métier.
| Code JSCO | Intitulé JSCO (japonais) | Relation |
|---|---|---|
| 621 | 船長（漁労船を除く） | Cette profession est plus largeprovisoire |
| 622 | 航海士・運航士（漁労船を除く），水先人 | Cette profession est plus largeprovisoire |
| 442 | 海上保安官 | Lié, sans correspondanceprovisoire |
| 482 | 船長・航海士・機関長・機関士（漁労船） | Lié, sans correspondanceprovisoire |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Sources des données et licences de cette page, et avis de modification et de traduction d'AI Changing Work : Crédits et sources