Repartiteurs de Vehicules
États-Unis · Projections d'emploi BLS 2024–34 (chiffres du groupe professionnel SOC 43-5032)
Exposition à l'IA dans les recherches publiées
Les chiffres ci-dessous sont reproduits sans modification à partir de jeux de données externes. Lorsqu'un jeu de données ne couvre pas ce métier, la valeur s'affiche sous la forme — et non zéro.
Fournisseur de données: OpenAI · "GPTs are GPTs"
Référence temporelle: référence 2023estimation ex ante
Évalué au regard des capacités de la génération GPT-4.
- Base évaluateurs humains
- 65.2%
- Base évaluation GPT-4
- 67.4%
β = exposition directe (E1) + 0,5 × exposition lorsque des outils sont disponibles (E2), selon la définition du dépôt source.
13 tâches évaluées · 13 tâches avec β ≥ 0,5 (100.0%)
- Version:
- gh-main-0471612
- Licence:
- MIT License · Copyright (c) 2024 OpenAI
Fournisseur de données: Anthropic Economic Index
Référence temporelle: Publié le 2026-03-05indice composite
- Exposition observée
- 22.6%
Indice d'exposition théorique pondéré par l'usage mesuré de Claude, selon la définition du rapport original.
13 tâches · usage observé dans 1 · moyenne 7.7%
Data: Anthropic Economic Index — labor_market_impacts, CC-BY, https://huggingface.co/datasets/Anthropic/EconomicIndex
AI Changing Work uses Anthropic Economic Index data under CC-BY; Anthropic does not endorse or sponsor this site or its analyses.
- Version:
- hf-lmi-2026-03
- Licence:
- CC BY 4.0
- Période d'observation:
- — (sans objet pour cette version)
- Modèle:
- — (non précisé par la source)
- Source de la définition:
- https://www.anthropic.com/research/labor-market-impacts
Prévision 2023 vs indice fondé sur l'observation, publié le 2026-03-05
L'une des fiches (GPTs are GPTs) est une estimation de 2023 de ce que l'IA pouvait faire en théorie ; l'autre (Anthropic Economic Index) repose sur l'usage observé et a été publiée le 2026-03-05 — il s'agit de la date de publication, non de la période observée. Elles ne mesurent pas la même chose : ces valeurs ne peuvent être additionnées, moyennées ni classées l'une par rapport à l'autre. La valeur la plus ancienne n'est pas masquée, elle sert de point de comparaison.
Attention : les valeurs d'Anthropic — exposition observée et pénétration par tâche — intègrent le β d'Eloundou parmi leurs entrées. La ressemblance entre les deux côtés ne prouve donc pas que la prévision antérieure s'est vérifiée ; l'interpréter ainsi relèverait d'un raisonnement circulaire.
Les valeurs d'Anthropic sont mesurées auprès des utilisateurs de Claude, qui ne représentent ni l'ensemble de l'économie ni l'ensemble des travailleurs.
Le rattachement des tâches O*NET et des codes métier a été réalisé par AI Changing Work. Les chiffres sources eux-mêmes n'ont pas été modifiés.
Ces indices ne sont pas des prévisions. Le badge de chaque fiche précise à quel moment l'indice correspondant se rapporte.
Repartition des taches
- Planifier les affectations de vehicules
- Surveiller les positions de la flotte
- Tenir les registres d expedition
A propos de ce metier
Si vous etes Repartiteurs de Vehicules, l IA transforme votre role. Risque 38/100, exposition 48%.
Classification ISCO-08
Employés du service des transports
Définition
Texte original de l’OIT (anglais)
Transport clerks keep records of operational aspects and coordinate the timing of train, road and air passenger and freight transport, and prepare reports for management.
Source de la définition et du vocabulaire
Source: International Labour Organization (ILO) — ISCO-08 Structure
Licence: ILO CC BY 4.0
Informations professionnelles officielles
- ESCO4323.19
coordinateur d’opérations navires/coordinatrice d’opérations navires
Les coordinateurs/coordinatrices d’opérations navires gèrent le transit des navires affrétés, en optimisant les calendriers, et en évaluant les risques et les capacités des navires en fonction des différents types de fret, tels que le pétrole brut ou les cargaisons de produits chimiques. Ils/Elles veillent à ce que toutes les certifications nécessaires soient conformes à la réglementation et à ce que tous les employés disposent de passeports et de permis à jour. Les coordinateurs d’opérations navires sont responsables de la programmation et la tenue des registres des opérations de maintenance des navires. Au niveau opérationnel, ils/elles sont en contact avec les clients, en donnant suite aux réclamations des clients, en identifiant de nouvelles possibilités et en proposant des solutions aux clients.
Voir l’original - ESCO4323.16
planificateur de navire/planificatrice de navire
Les planificateurs/planificatrices de navire gèrent les performances d’un navire. Ils/Elles garantissent la sécurité du navire et de sa cargaison, ainsi que son fonctionnement, et associent les navires disponibles aux cargaisons à transporter afin de maximiser la rentabilité des voyages. Ils/Elles veillent à ce que chaque navire porte-conteneurs soit chargé à sa pleine capacité, tout en limitant au maximum les temps d’amarrage et les coûts de manutention. Ils/Elles planifient également la maintenance et la révision des navires, et la mise à disposition des équipages nécessaires.
Voir l’original - ESCO4323.12
coordinateur logistique ferroviaire/coordinatrice logistique ferroviaire
Les coordinateurs/coordinatrices logistique ferroviaire gèrent les cargaisons transportées par chemin de fer, comprenant ou non d’autres modes de transport. Ils/Elles coordonnent l’affectation en temps utile des moyens de transport et des équipements et assurent une livraison en temps utile. Ils/Elles élaborent et assurent l’efficacité des chaînes d’approvisionnement pour les clients et les expéditeurs.
Voir l’original - ESCO4323.6
dispatcheur transport de marchandises/dispatcheuse transport de marchandises
Les dispatcheurs/dispatcheuses transport de marchandises reçoivent et transmettent des messages de manière fiable, assurent le suivi des véhicules et des équipements, et enregistrent les informations utiles. Ils/Elles supervisent la planification des expéditions en coordonnant les différents modes de transport. Ils/Elles organisent des itinéraires ou des services et déterminent le mode de transport adéquat. Ils/Elles sont également responsables de la maintenance des équipements et des véhicules, et de l’affectation des travailleurs. Les dispatcheurs transport de marchandises fournissent les documents juridiques et contractuels aux transporteurs et aux clients.
Voir l’original - ESCO4323.8
gestionnaire de réseau de transport de gaz
Les gestionnaires de réseau de transport de gaz sont responsables du transport d’énergie sous forme de gaz naturel. Ils/Elles réceptionnent du gaz naturel de la station de production et le transportent par gazoduc aux stations de distribution de gaz.
Voir l’original - ESCO4323.10
gestionnaire du transport par pipelines
Les gestionnaires du transport par pipelines supervisent les aspects opérationnels liés au transport par pipelines. Ils/Elles ont une vue d’ensemble du réseau et planifient les différentes voies de transport d’un site de distribution à l’autre. Ils/Elles s’efforcent de trouver la voie la plus efficace et économique. Ils/Elles résolvent des problèmes liés aux réseaux et aux sites de distribution, veillent au respect de la réglementation et assurent le suivi des objectifs de transport.
Voir l’original - ESCO4323.17
standardiste dans une société de taxis
Les standardistes dans une société de taxis prennent les réservations, dépêchent les taxis, coordonnent les chauffeurs et informent les clients.
Voir l’original - ESCO4323.4
responsable exploitation bus
Les responsables exploitation bus coordonnent les déplacements des véhicules, les itinéraires et les conducteurs et peuvent superviser le chargement, le déchargement et la vérification des bagages ou des envois express expédiés par autobus.
Voir l’original - ESCO4323.2
régulateur de vols/régulatrice de vols
Les régulateurs/régulatrices de vols autorisent, contrôlent et assurent le suivi des vols commerciaux en fonction des réglementations nationales et des règles internes à l’entreprise. Ils/Elles facilitent et assurent la rotation des vols en préparant des registres des vols, des retards, des annulations et des changements dans les horaires ou les plans de vol.
Voir l’original - ESCO4323.5
conseiller à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses/conseillère à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses
Les conseillers/conseillères à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses analysent et formulent des recommandations en matière de transport, conformément à la réglementation européenne relative au transport de marchandises dangereuses. Ils/Elles peuvent fournir des conseils sur le transport de marchandises dangereuses par voie routière, ferroviaire, maritime et aérienne. Ils/Elles préparent également des rapports de sécurité et enquêtent sur les infractions en matière de sécurité. Ils/Elles fournissent les procédures et les instructions à suivre au cours des opérations de chargement, de déchargement et de transport de marchandises dangereuses.
Voir l’original - ESCO4323.20
coordinateur du trafic par voie navigable/coordinatrice du trafic par voie navigable
Les coordinateurs/coordinatrices du trafic par voie navigable gèrent les mouvements des navires dans les ports et les voies navigables. Ils/Elles assurent le déploiement efficace des navires d’une compagnie maritime.
Voir l’original - ESCO4323.14
responsable maintenance des véhicules de transport routier
Les responsables maintenance des véhicules de transport routier assurent l’exécution de tous les processus de contrôle des travaux de maintenance des véhicules destinés au transport urbain, ainsi que de l’utilisation efficace de la planification et de la programmation de toutes les ressources nécessaires à la conduite des activités de maintenance.
Voir l’original
Affichage de 12 sur 20 entrées.
Source: European Commission, DG EMPL — ESCO Classification v1.2.1
Licence: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
Questions frequentes
L'Anthropic Economic Index situe l'exposition observée à 22.6%. Le barème OpenAI "GPTs are GPTs" situe le β au niveau du métier à 65.2% selon les évaluateurs humains. Les deux chiffres sont reproduits sans modification à partir de recherches publiées.
Ils proviennent de deux jeux de données publiés : l'Anthropic Economic Index (labor_market_impacts, CC BY 4.0) et le barème d'exposition OpenAI "GPTs are GPTs" (MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI). AI Changing Work se contente de les rattacher aux codes métier et tâche O*NET et ne calcule aucun score d'exposition qui lui soit propre. AI Changing Work uses Anthropic Economic Index data under CC-BY; Anthropic does not endorse or sponsor this site or its analyses.
Non. Ce sont un diagnostic de l'exposition telle que mesurée au moment de la publication de chaque jeu de données source. AI Changing Work ne publie aucune prévision d'automatisation future ni de suppression d'emplois pour ce métier.