Railroad Conductors and Yardmasters
Transportation and Material Moving Occupations- O*NET-SOC コード
- 53-4031.00
Coordinate activities of switch-engine crew within railroad yard, industrial plant, or similar location. Conductors coordinate activities of train crew on passenger or freight trains. Yardmasters review train schedules and switching orders and coordinate activities of workers engaged in railroad traffic operations, such as the makeup or breakup of trains and yard switching.
- データ出典: BLS公表時点: 2026-08
中程度· 相対
低い4段階の相対区分非常に高い職業群単位の値
尺度・母数・出典
4段階の相対区分（低い / 中程度 / 高い / 非常に高い）
BLS雇用見通し表の詳細職業831件が母数。値は NEM(全国雇用マトリクス)コード単位で付与されるため、同じ NEM コードの職業は同じバンドになります
- データ出典: Anthropic公表時点: 2026-03
0.000
0.000ここに掲載された値の範囲0.745尺度・母数・出典
観測エクスポージャー指数、公開されたまま0–1
O*NETタスクへの対応づけが基準
SOC 2018の職業単位で公表された値で、同じSOC 2018コードを持つO*NET職業はすべてこの値になります
- データ出典: ILO公表時点: 2025
0.17
0.09ここに掲載された値の範囲0.70職業群単位の値
尺度・母数・出典
生成AI露出度指数、公開されたまま0–1
ISCO-08の細分類（4桁）単位で公表された値です。米国労働統計局（BLS）の公式対応表（ISCO-08→2010 SOC、2010 SOC→2018 SOC）を公表どおり適用してこの職業に結び付けており、対応は全部または一部です
この出典がどのような性格の値か
BLSの区分は絶対水準ではなく相対順位であり、一次測定でもありません。複数の既存研究が付けた職業別パーセンタイル順位を4段階にまとめた値です。雇用や賃金の予測でもなく、導入確率でもなく、自動化と増強を区別しません。
Task-level exposure
非表示の作業 21 件を表示評価済みタスク 22 件 · β ≥ 0.5 のタスク 10 件（45.5%）
β = 直接的な露出（E1）+ 0.5 × ツール利用時の露出（E2）。原典リポジトリの定義に従います。
- 原典の単位：O*NET 27.2 のタスク → O*NET 31.0 の職業コード
- 評価済みタスクのうち 2 件は O*NET 31.0 のタスク一覧になく、O*NET 27.2 基準で公表されたスコアをそのまま残しています。
- 出典
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- 版
- gh-main-0471612
- ライセンス
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
| Task (O*NET 20.1) | Claude.aiRaw / share % |
|---|---|
Receive instructions from dispatchers regarding trains' routes, timetables, and cargoes.53-4031.00 | 0.0019100.0 |
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Document and prepare reports of accidents, unscheduled stops, or delays.O*NET Task ID 10703 | 1.0 |
Record departure and arrival times, messages, tickets and revenue collected, and passenger accommodations and destinations.O*NET Task ID 10707 | 1.0 |
Receive information regarding train or rail problems from dispatchers or from electronic monitoring devices.O*NET Task ID 10691 | 0.5 |
Keep records of the contents and destination of each train car, and make sure that cars are added or removed at proper points on routes.O*NET Task ID 10693 | 0.5 |
Receive instructions from dispatchers regarding trains' routes, timetables, and cargoes.O*NET Task ID 10697 | 0.5 |
Review schedules, switching orders, way bills, and shipping records to obtain cargo loading and unloading information and to plan work.O*NET Task ID 10698 | 0.5 |
Confer with engineers regarding train routes, timetables, and cargoes, and to discuss alternative routes when there are rail defects or obstructions.O*NET Task ID 10699 | 0.5 |
Observe yard traffic to determine tracks available to accommodate inbound and outbound traffic.O*NET Task ID 10702 | 0.5 |
Confirm routes and destination information for freight cars.O*NET Task ID 10704 | 0.5 |
Inspect freight cars for compliance with sealing procedures, and record car numbers and seal numbers.O*NET Task ID 10708 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
O*NET 31.0 のタスク全件（20件）
この職業の O*NET 31.0 のタスク全件（英語原文、種別はコア・補足）。露出値はこの一覧には載せず、上の表で各出典が用いた O*NET 版の文言の横にあります。
| タスク（O*NET 31.0） | 種類 |
|---|---|
| Signal engineers to begin train runs, stop trains, or change speed, using telecommunications equipment or hand signals. | コア |
| Receive information regarding train or rail problems from dispatchers or from electronic monitoring devices. | コア |
| Direct and instruct workers engaged in yard activities, such as switching tracks, coupling and uncoupling cars, and routing inbound and outbound traffic. | コア |
| Keep records of the contents and destination of each train car, and make sure that cars are added or removed at proper points on routes. | コア |
| Operate controls to activate track switches and traffic signals. | コア |
| Direct engineers to move cars to fit planned train configurations, combining or separating cars to make up or break up trains. | コア |
| Receive instructions from dispatchers regarding trains' routes, timetables, and cargoes. | コア |
| Review schedules, switching orders, way bills, and shipping records to obtain cargo loading and unloading information and to plan work. | コア |
| Confer with engineers regarding train routes, timetables, and cargoes, and to discuss alternative routes when there are rail defects or obstructions. | コア |
| Arrange for the removal of defective cars from trains at stations or stops. | コア |
| Observe yard traffic to determine tracks available to accommodate inbound and outbound traffic. | コア |
| Confirm routes and destination information for freight cars. | コア |
| Instruct workers to set warning signals in front and at rear of trains during emergency stops. | 補足 |
| Inspect each car periodically during runs. | 補足 |
| Document and prepare reports of accidents, unscheduled stops, or delays. | 補足 |
| Supervise and coordinate crew activities to transport freight and passengers and to provide boarding, porter, maid, and meal services to passengers. | 補足 |
| Supervise workers in the inspection and maintenance of mechanical equipment to ensure efficient and safe train operation. | 補足 |
| Record departure and arrival times, messages, tickets and revenue collected, and passenger accommodations and destinations. | 補足 |
| Inspect freight cars for compliance with sealing procedures, and record car numbers and seal numbers. | 補足 |
| Verify accuracy of timekeeping instruments with engineers to ensure trains depart on time. | 補足 |
0.21/ 3· ロボット露出指数
尺度・母数・出典
身体的なタスクそれぞれに、実際に導入・販売・実演されたロボットがこなせる環境に応じて 0–3 の等級を付け（0 不可 · 1 フェンスで囲われた機械セルや瓶詰めラインのようなロボット専用設備 · 2 病院の薬剤部やコンテナ港のような管理された施設 · 3 一般家庭や建設現場のような非定型の環境）、勤務時間に占める割合で平均した値
この職業の O*NET 29.3 タスクのうち身体的なタスクが対象
等級と時間の割合は Anthropic が Claude Opus 5（ウェブ検索）で推定しました（2026年時点）。
ロボット露出指数は、このサイトの AI 露出度とは別の指標であり、足し合わせたり比べたりすることはできません。実際の導入やコスト競争力を示すものではなく、0 には身体的なタスクのない職業も含まれます。
身体的なタスクごとの等級
ロボット環境等級（E0–E3）
E0 ロボット不可詳細
実際に導入・販売・実演されたロボットでは、ロボット専用設備でもこなせないと評価
E1 ロボット専用設備詳細
フェンスで囲われた機械セルや瓶詰めラインのように、機械を中心に作られた設備でこなせると評価
E2 管理された施設詳細
病院の薬剤部やコンテナ港のように、機関が作業基準を保っている人の作業施設でこなせると評価
E3 非定型の環境詳細
一般家庭や建設現場のように、作業基準を保つ機関がない環境でこなせると評価
身体的なタスクに分類されたタスクのみを掲載しています。その他のタスクには出典で等級がないため載せていません。
| タスク（O*NET 29.3） | ロボット環境等級 |
|---|---|
| Operate controls to activate track switches and traffic signals. | E2 管理された施設 |
| Direct engineers to move cars to fit planned train configurations, combining or separating cars to make up or break up trains. | E0 ロボット不可 |
| Arrange for the removal of defective cars from trains at stations or stops. | E0 ロボット不可 |
| Inspect each car periodically during runs. | E1 ロボット専用設備 |
| Inspect freight cars for compliance with sealing procedures, and record car numbers and seal numbers. | E1 ロボット専用設備 |
職業情報
雇用見通し（BLS）
- 雇用者数、2025
- 39K
- 雇用者数見通し、2035
- 39K
- 変化率 (2025–35)
- +0.9%
- 年間賃金の中央値、2025
- $78,000
- 入職時に通常必要な学歴
- High school diploma or equivalent
韓国職業分類との対応（KSCO）
AI Changing Work が作成した Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1 現行版の対応です。関係の値は O*NET-SOC 職業の側から読みます。
| KSCO コード | KSCO 名称 | 関係 | 状態 |
|---|---|---|---|
| 87120 | 철도운송 관련 종사원 | 重なるが同じではない | 確定 |
| 32212 | 철도운송 사무원 | 関連（対応ではない） | 確定 |
関係と状態の定義(kr-direct v1.1)
ILO（国際労働機関）の職業説明
以下のISCO-08職業群は、AI Changing Workが米国労働統計局（BLS）の発行するクロスウォーク（2018 SOC→2010 SOC、2010 SOC→ISCO-08）を個別の選択なしにそのまま適用して、この職業に結び付けたものです。結び付きは全体的な対応の場合も部分的な対応の場合もあります。
- ISCO-08 8312Railway Brake, Signal and Switch Operators
鉄道制動手、信号手、転轍手
出典: 総務省「国際標準職業分類（ISCO）2008年改定版（仮訳）分類項目名一覧（和英対照）」— 原著：ILO ISCO-08 © International Labour Organization（日本語訳は総務省がILOの許可を得て作成）
以下の定義・作業・職業例は、この職業ではなく、当該ISCO-08職業群についてのILOによる説明です。
Railway brakers, signallers and shunters take charge of and safeguard railway freight trains during runs, control the movement of railway traffic by operating signals, switch rolling stock and make up trains in railway yards, make up trains for hauling in mines and control their movement.
作業
- (a) taking charge of and safeguarding freight train during run;
- (b) controlling flow of railway traffic over section of line by operating signals and switches from control panel or signal box;
- (c) switching and coupling rolling stock in railway yards and sidings in accordance with orders about loading, unloading and make-up of trains;
- (d) making up trains for hauling by locomotive or cable and directing their movement along haulage ways in a mine or quarry;
- (e) checking train systems and equipment such as air conditioning and heating systems, brakes and brake hoses prior to train run.
職業例
Braker (railway) · Shunter (railway) · Signaller (railway)
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
ESCO 職業語彙
以下の各項目は、公開されているESCO-O*NET Crosswalk（バージョン1、2022年）で、この職業と一つずつ対応付けられたものです。対応の種類はそのクロスウォークによるもので、表現はAI Changing Workによるものです。
- chief conductorESCO 5112.1この職業のほうが広い
Chief conductors are responsible for the safe performance of all operational tasks on board of passenger trains outside the drivers cab, such as supervising safe opening and closing of the train's doors. They supervise and ensure the continuous care for the safety of passengers, especially in the case of technical incidents and emergency situations. They ensure the operational communication to the driver and to traffic control staff as defined in operational regulations. In case of several staff members attending the train, they supervise the team of conductors. They also provide commercial activities such as ticket control and selling, and provide support and information to passengers, and provide gastronomic services.
- rail traffic controllerESCO 4323.13この職業のほうが広い
Rail traffic controllers operate signals and points that help make sure trains run safely and on time. They operate from a signal box in order to control the order and movement of trains and ensure safety at all times. They are responsible for maintaining safety standards when trains are running normally and also in degraded or emergency operational situations.
- rail switchpersonESCO 8312.2重なるが同じではない
Rail switchpersons assist in the tasks of the traffic controller. They operate switches and signals according to rail traffic control instructions, according to regulations and compliant with safety rules.
- train conductorESCO 5112.3重なるが同じではない
Train conductors assist passengers in the boarding and leaving of the train. They answer questions from passengers concerning train rules, stations, and provide timetable information. They collect tickets, fares, and passes from passengers and support the chief conductor in performing his operational tasks e.g in regard to door closing or certain operational communication. They ensure the safety of passengers respond to technical incidents and emergency situations.
- train dispatcherESCO 8312.4重なるが同じではない
Train dispatchers ensure the safe and efficient dispatch of the train services. The safety of customers is their main priority. When carrying out train dispatch duties, they check the traffic signals and communicate promptly with train drivers and conductors that it is safe for the train to pull away.
出典: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
ライセンス: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
フランス職業分類との対応（ROME）
この職業と ROME 4.0 の職業票（fiche）との対応で、AI Changing Work が AI モデルを用いて判定したものです。関係はこの職業の側から読みます。「暫定」と表示した対応は、同じモデル系列（Claude）の二人の判定者による判定のみ、またはその判定に運営者の規則を適用して採用したものであり、確定した対応より根拠が弱くなります。
| ROME コード | ROME 名称（フランス語） | 関係 |
|---|---|---|
| N4404 | Chef opérateur / Cheffe opératrice des manœuvres du réseau ferré | この職業のほうが広い暫定 |
| N4302 | Agent / Agente de contrôle du réseau ferré | 関連（対応ではない）暫定 |
| N4306 | Agent / Agente d'accompagnement des trains | 関連（対応ではない）暫定 |
| N4403 | Opérateur / Opératrice ferroviaire | 関連（対応ではない）暫定 |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
スペイン職業分類との対応（CNO-11）
この職業と CNO-11 の職業との対応で、AI Changing Work が AI モデルを用いて判定したものです。関係はこの職業の側から読みます。
| CNO-11 コード | CNO-11 名称（スペイン語） | 関係 |
|---|---|---|
| 8312 | Agentes de maniobras ferroviarias | 重なるが同じではない |
| 4123 | Empleados de logística y transporte de pasajeros y mercancías | 関連（対応ではない） |
| 5822 | Revisores y cobradores de transporte terrestre | 関連（対応ではない） |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
ドイツ職業分類との対応（KldB）
この職業と KldB の職業との対応で、AI Changing Work が AI モデルを用いて判定したものです。関係はこの職業の側から読みます。
| KldB コード | KldB 名称（ドイツ語） | 関係 |
|---|---|---|
| 51493 | Aufsichtskräfte - Personenverkehr (Servicebereich) | 重なるが同じではない暫定 |
| 51522 | Berufe in der Überwachung und Steuerung des Eisenbahnverkehrsbetriebs - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | 関連（対応ではない） |
| 51593 | Aufsichtskräfte - Überwachung und Steuerung des Verkehrsbetriebs | 関連（対応ではない） |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
日本職業分類との対応（JSCO）
この職業と JSCO の職業との対応で、AI Changing Work が AI モデルを用いて判定したものです。関係はこの職業の側から読みます。
| JSCO コード | JSCO 名称（日本語） | 関係 |
|---|---|---|
| 631 | 車掌 | 重なるが同じではない |
| 632 | 鉄道輸送関連業務従事者 | 重なるが同じではない |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
このページのデータの出典・ライセンスと AI Changing Work による改変・翻訳の告知：クレジットと出典