全職業比較
エクスポート

水先案内人

輸送・資材運搬lowaugment
BLS 2024-34: +1%
中央値賃金: $96,350
雇用: 6K

総合露出度

18+6

2025 vs 2023

理論的露出度

36

AIができること

観測露出度

9

AIが実際に行うこと

自動化リスクスコア

12

代替リスク

3年展望 (2025 → 2028)

推定データに基づく今後3年間のAI自動化指標の変化予測です。

総合露出度

1828
+10

2025 → 2028 (推定)

理論的露出度

3648
+12

2025 → 2028 (推定)

観測露出度

916
+7

2025 → 2028 (推定)

自動化リスク

1219
+7

2025 → 2028 (推定)

露出度指標 (2023 - 2028)

詳細指標テーブル

総合理論的観測リスクデータタイプ
2023122858actual
20241532710actual
20251836912actual
202622401215estimated
202725441417estimated
202828481619estimated

タスク内訳

船舶に乗船し制限水域を航行させる
8%β 0
通過前の気象・潮汐・海流条件の評価
35%β 0.5
港湾当局および船舶交通サービスとの通信
18%β 0
船舶の着岸・離岸時のタグボート操作の監督
10%β 0

この職業について

水先案内人として働いているなら、AIがあなたの職業を変えています。自動化リスク12/100、全体的な露出度18%。最も影響を受けるのは通過前の気象・潮汐・海流条件の評価(35%自動化)です。BLSは2034年まで+1%の成長を予測。

よくある質問

自動化リスクスコアが12%であり、水先案内人はAIによる代替リスクが低いです。この職業のほとんどのタスクは、複雑な意思決定、身体的器用さ、深い対人交流など、AIが再現しにくいスキルを必要とします。AIはサポートツールとして機能する可能性が高いです。

水先案内人のAI自動化リスクスコアは12%です(2025年データ)。総合AI露出度は18%で、理論的露出度36%、観測露出度9%です。2023年から2025年のリスク傾向は+4ポイントです。

水先案内人で自動化の可能性が最も高いタスクは:通過前の気象・潮汐・海流条件の評価 (35%), 港湾当局および船舶交通サービスとの通信 (18%), 船舶の着岸・離岸時のタグボート操作の監督 (10%)です。これらの割合は、Anthropicや学術ソースの研究データに基づいて、現在のAIシステムが各タスクをどの程度処理できるかを反映しています。

BLSは水先案内人の2024年から2034年の雇用変化を+1%と予測しています。総合AI露出度18%と合わせると、この職業は従来の労働市場の変化とAI主導の変革の両方を経験しています。従事者は雇用トレンドとAI能力の成長の両方を注視すべきです。

AIがこの職業の能力を主に強化するため、水先案内人の専門家はAIを生産性の倍増装置として受け入れるべきです。AIツールの効果的な活用方法を学び、高次の分析・創造的スキルを開発し、AIを活用してより大きな価値を提供できる人材として自分を位置づけてください。