Air Traffic Controllers
Transportation and Material Moving Occupations- Código O*NET-SOC
- 53-2021.00
Control air traffic on and within vicinity of airport, and movement of air traffic between altitude sectors and control centers, according to established procedures and policies. Authorize, regulate, and control commercial airline flights according to government or company regulations to expedite and ensure flight safety.
- Fonte dos dados: BLSPublicado: 2026-08
Moderado· relativa
BaixoQuatro faixas relativasMuito altoValor por grupo ocupacional
Escala, base e fonte
Quatro faixas relativas (Baixo / Moderado / Alto / Muito alto)
831 ocupações detalhadas da tabela de projeções de emprego do BLS. O valor é atribuído por código da National Employment Matrix (NEM), pelo que as ocupações que partilham um código NEM recebem a mesma banda
- Fonte dos dados: AnthropicPublicado: 2026-03
0,000
0,000Intervalo dos valores aqui apresentados0,745Escala, base e fonte
Índice de exposição observada, 0–1 tal como publicado
Mapeado sobre tarefas O*NET
Publicado por ocupação SOC 2018; toda ocupação O*NET com o mesmo código SOC 2018 recebe este valor
- Fonte dos dados: ILOPublicado: 2025
0,31
0,09Intervalo dos valores aqui apresentados0,70Valor por grupo ocupacional
Escala, base e fonte
Índice de exposição à IA generativa, 0–1 tal como publicado
Publicado por grupo de base ISCO-08. Ligado a esta ocupação, total ou parcialmente, aplicando tal como publicadas as tabelas de correspondência do U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 para SOC 2010, SOC 2010 para SOC 2018)
Que tipo de valor esta fonte publica
A categoria de BLS é uma posição relativa, não um nível absoluto, e também não é uma medição de primeira mão: agrupa em quatro faixas as posições percentis da ocupação em vários estudos publicados. Não é uma previsão de emprego ou de salários, não é uma probabilidade de adoção e não distingue automação de aumento.
Task-level exposure
Apenas tarefas expostas23 tarefas avaliadas · 14 tarefas com β ≥ 0,5 (60,9%)
β = exposição direta (E1) + 0,5 × exposição com ferramentas disponíveis (E2), segundo a definição do repositório de origem.
- Unidade de origem: tarefas do O*NET 27.2 → código de ocupação do O*NET 31.0
- 1 tarefa pontuada não consta da lista de tarefas do O*NET 31.0; a sua pontuação é mantida como publicada para o O*NET 27.2.
- Fonte
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Versão
- gh-main-0471612
- Licença
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Review records or reports for clarity and completeness and maintain records or reports, as required under federal law.O*NET Task ID 12748 | 1.0 |
Complete daily activity reports and keep records of messages from aircraft.O*NET Task ID 12749 | 1.0 |
Monitor aircraft within a specific airspace, using radar, computer equipment, or visual references.O*NET Task ID 12730 | 0.5 |
Inform pilots about nearby planes or potentially hazardous conditions, such as weather, speed and direction of wind, or visibility problems.O*NET Task ID 12731 | 0.5 |
Determine the timing or procedures for flight vector changes.O*NET Task ID 12737 | 0.5 |
Maintain radio or telephone contact with adjacent control towers, terminal control units, or other area control centers to coordinate aircraft movement.O*NET Task ID 12738 | 0.5 |
Contact pilots by radio to provide meteorological, navigational, or other information.O*NET Task ID 12739 | 0.5 |
Initiate or coordinate searches for missing aircraft.O*NET Task ID 12740 | 0.5 |
Check conditions and traffic at different altitudes in response to pilots' requests for altitude changes.O*NET Task ID 12741 | 0.5 |
Relay air traffic information, such as courses, altitudes, or expected arrival times, to control centers.O*NET Task ID 12742 | 0.5 |
Compile information about flights from flight plans, pilot reports, radar, or observations.O*NET Task ID 12743 | 0.5 |
Conduct pre-flight briefings on weather conditions, suggested routes, altitudes, indications of turbulence, or other flight safety information.O*NET Task ID 12745 | 0.5 |
Analyze factors such as weather reports, fuel requirements, or maps to determine air routes.O*NET Task ID 12746 | 0.5 |
Organize flight plans or traffic management plans to prepare for planes about to enter assigned airspace.O*NET Task ID 12747 | 0.5 |
Issue landing and take-off authorizations or instructions.O*NET Task ID 12728 | 0.0 |
Monitor or direct the movement of aircraft within an assigned air space or on the ground at airports to minimize delays and maximize safety.O*NET Task ID 12729 | 0.0 |
Provide flight path changes or directions to emergency landing fields for pilots traveling in bad weather or in emergency situations.O*NET Task ID 12732 | 0.0 |
Alert airport emergency services in cases of emergency or when aircraft are experiencing difficulties.O*NET Task ID 12733 | 0.0 |
Direct pilots to runways when space is available or direct them to maintain a traffic pattern until there is space for them to land.O*NET Task ID 12734 | 0.0 |
Transfer control of departing flights to traffic control centers and accept control of arriving flights.O*NET Task ID 12735 | 0.0 |
Direct ground traffic, including taxiing aircraft, maintenance or baggage vehicles, or airport workers.O*NET Task ID 12736 | 0.0 |
Inspect, adjust, or control radio equipment or airport lights.O*NET Task ID 12744 | 0.0 |
Provide on-the-job training to new air traffic controllers.O*NET Task ID 20691 | 0.0 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Todas as tarefas do O*NET 31.0 (23)
Todas as tarefas do O*NET 31.0 desta ocupação (em inglês, como publicadas; tipo de tarefa principal ou complementar). Os valores de exposição não constam desta lista; estão na tabela acima, ao lado de cada tarefa na redação da versão do O*NET usada por cada fonte.
| Tarefa (O*NET 31.0) | Tipo |
|---|---|
| Issue landing and take-off authorizations or instructions. | Principal |
| Monitor aircraft within a specific airspace, using radar, computer equipment, or visual references. | Principal |
| Inform pilots about nearby planes or potentially hazardous conditions, such as weather, speed and direction of wind, or visibility problems. | Principal |
| Provide flight path changes or directions to emergency landing fields for pilots traveling in bad weather or in emergency situations. | Principal |
| Alert airport emergency services in cases of emergency or when aircraft are experiencing difficulties. | Principal |
| Direct pilots to runways when space is available or direct them to maintain a traffic pattern until there is space for them to land. | Principal |
| Transfer control of departing flights to traffic control centers and accept control of arriving flights. | Principal |
| Determine the timing or procedures for flight vector changes. | Principal |
| Maintain radio or telephone contact with adjacent control towers, terminal control units, or other area control centers to coordinate aircraft movement. | Principal |
| Contact pilots by radio to provide meteorological, navigational, or other information. | Principal |
| Initiate or coordinate searches for missing aircraft. | Principal |
| Check conditions and traffic at different altitudes in response to pilots' requests for altitude changes. | Principal |
| Relay air traffic information, such as courses, altitudes, or expected arrival times, to control centers. | Principal |
| Compile information about flights from flight plans, pilot reports, radar, or observations. | Principal |
| Inspect, adjust, or control radio equipment or airport lights. | Principal |
| Conduct pre-flight briefings on weather conditions, suggested routes, altitudes, indications of turbulence, or other flight safety information. | Principal |
| Analyze factors such as weather reports, fuel requirements, or maps to determine air routes. | Principal |
| Organize flight plans or traffic management plans to prepare for planes about to enter assigned airspace. | Principal |
| Complete daily activity reports and keep records of messages from aircraft. | Principal |
| Provide on-the-job training to new air traffic controllers. | Principal |
| Monitor, direct, or sequence the movement of aircraft within an assigned air space or on the ground at airports to minimize delays and maximize safety. | Principal |
| Direct ground traffic, including taxiing aircraft, maintenance or baggage vehicles, or airport workers. | Complementar |
| Review records or reports for clarity and completeness and maintain records or reports, as required under federal law. | Complementar |
0,00/ 3· Índice de exposição a robôs
Escala, base e fonte
Cada tarefa física recebe uma nota de 0 a 3 conforme o ambiente em que robôs já implantados, vendidos ou demonstrados poderiam realizá-la (0 nenhum · 1 ambientes feitos para robôs, como uma célula de máquinas cercada ou uma linha de engarrafamento · 2 instalações estruturadas, como uma farmácia hospitalar ou um porto de contêineres · 3 ambientes não estruturados, como uma residência particular ou um canteiro de obras), e as notas são promediadas pela parcela do tempo de trabalho
Tarefas físicas entre as tarefas O*NET 29.3 desta ocupação
A Anthropic estimou as notas e as parcelas de tempo com o Claude Opus 5 usando pesquisa na web (situação em 2026).
O índice de exposição a robôs é uma medida diferente dos números de exposição à IA deste site e não pode ser somado a eles nem comparado com eles. Não mede a adoção real nem o custo, e 0 também abrange ocupações sem tarefas físicas.
Nota de cada tarefa física
Nenhuma das tarefas O*NET 29.3 desta ocupação é classificada como tarefa física.
Informação ocupacional
Perspetivas de emprego (BLS)
- Emprego, 2025
- 24K
- Emprego projetado, 2035
- 24K
- Variação (2025–35)
- +1,7%
- Salário anual mediano, 2025
- $148.080
- Escolaridade habitual para ingresso
- Associate's degree
Ligações à classificação coreana (KSCO)
Ligações da versão atual de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, elaborado pela AI Changing Work. Os valores de relação são lidos a partir da ocupação O*NET-SOC.
| Código KSCO | Nome KSCO | Relação | Estado |
|---|---|---|---|
| 23831 | 항공교통 관제사 | Mesmo âmbito | confirmado |
| 23832 | 선박교통 관제사 | Relacionada, não correspondente | confirmado |
Definições de relação e estado(kr-direct v1.1)
Descrição ocupacional da OIT
A AI Changing Work vincula a esta ocupação os grupos de base da ISCO-08 abaixo aplicando, tal como publicadas, as tabelas de correspondência do Bureau of Labor Statistics dos EUA (BLS) (SOC 2018 para SOC 2010, SOC 2010 para ISCO-08), sem seleção caso a caso; cada vínculo pode ser total ou parcial.
- ISCO-08 3154Air Traffic Controllers
Controladores de tráfego aéreo
Fonte: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licença: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
A definição, as tarefas e os exemplos abaixo são a descrição da OIT para esse grupo de base, não para esta ocupação.
Air traffic controllers direct aircraft movements in airspace and on the ground, using radio, radar and lighting systems, and provide information relevant to the operation of aircraft.
Tarefas
- (a) directing and controlling aircraft approaching and leaving airport and their movement on the ground;
- (b) directing and controlling aircraft operating in designated airspace sector;
- (c) examining and approving flight plans;
- (d) informing flight crew and operations staff about weather conditions, operational facilities, flight plans and air traffic;
- (e) applying knowledge of principles and practices of air traffic control in order to identify and solve problems arising in the course of their work;
- (f) initiating and organizing emergency, search and rescue services and procedures;
- (g) directing activities of all aircraft and service vehicles on or near airport runways;
- (h) maintaining radio and telephone contact with adjacent control towers, terminal control units and other control centres, and coordinating the movement of aircraft into adjoining areas.
Ocupações de exemplo
Air traffic controller
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulário ocupacional ESCO
Cada entrada abaixo está associada a esta ocupação no ESCO-O*NET Crosswalk publicado (versão 1, 2022). Os tipos de correspondência são os dessa tabela; a redação é da AI Changing Work.
- Controlador de tráfego aéreo/Controladora de tráfego aéreoESCO 3154.1Mesmo âmbito
Os controladores de tráfego aéreo prestam assistência aos pilotos, fornecendo informações sobre a altura, a velocidade e o rumo. Prestam assistência aos pilotos, para facilitar a descolagem e a aterragem de aeronaves em condições de segurança. São responsáveis pela manutenção de um movimento seguro e ordenado das aeronaves ao longo de importantes rotas aéreas, no céu e em torno dos aeroportos. Controlam o tráfego aéreo dentro e nas imediações dos aeroportos, de acordo com procedimentos e políticas estabelecidos, a fim de evitarem colisões e minimizarem os atrasos decorrentes do congestionamento do tráfego.
- Aircraft dispatcherESCO 4323.2Esta ocupação é mais ampla
Os aircraft dispatchers autorizam, regulam e controlam os voos de companhias aéreas comerciais em conformidade com os regulamentos governamentais e da empresa. Aceleram e asseguram o fluxo de tráfego aéreo através da preparação de registos de voos, atrasos, cancelamentos e alterações nos horários ou planos de voo.
- Especialista em informação aeronáuticaESCO 3154.1.2Esta ocupação é mais ampla
Os especialistas em informação aeronáutica prestam serviços de gestão de informação aeronáutica de alta qualidade através de meios tecnológicos. Prestam apoio a especialistas seniores em informação aeronáutica e avaliam as alterações nas informações aeronáuticas responsáveis por afetar as cartas aeronáuticas e outros produtos. Respondem aos pedidos de dados aeronáuticos solicitados por grupos e sistemas operacionais de companhias aéreas.
- Técnico de serviços de informação aeronáutica/Técnica de serviços de informação aeronáuticaESCO 3154.1.1Esta ocupação é mais ampla
Os técnicos de serviços de informação aeronáutica mantêm atualizado o cronograma das operações desde o nascer até ao pôr do sol, a fim de assegurarem a autenticidade das informações transmitidas pelas agências. Procuram garantir a segurança, a regularidade e a eficiência.
- Gestor de tráfego aéreo/Gestora de tráfego aéreoESCO 1324.2Sobrepõem-se, não são iguais
Os gestores de tráfego aéreo coordenam o planeamento do controlo de terra, a manutenção das aeronaves e as relações com os clientes. Trabalham para a utilização mais eficiente dos recursos na orientação da aeronave. Gerem a segurança, a qualidade e os riscos no trabalho quotidiano. Também planificam e comparam o desempenho com outros prestadores de serviços de navegação aérea.
- Técnico de operações aeroportuárias/Técnica de operações aeroportuáriasESCO 3154.1.3Sobrepõem-se, não são iguais
Os técnicos de operações aeroportuárias executam funções de supervisão e administrativas, acompanhando as atividades operacionais correspondentes ao turno atribuído num grande aeroporto. Asseguram a descolagem e a aterragem de aeronaves em condições de segurança.
- Técnico de operações de voo/Técnica de operações de vooESCO 3154.3Sobrepõem-se, não são iguais
Os técnicos de operações de voo compilam informações de voo para agilizar a circulação de aeronaves entre aeroportos e em aeroportos. Compilam os dados referentes à expedição de aeronaves, como as horas previstas de chegada e de partida nos postos de controlo e as paragens previstas, a quantidade de combustível necessário para o voo e o peso bruto máximo admissível à descolagem e à aterragem.
Fonte: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licença: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Ligações à classificação francesa (ROME)
Ligações entre esta ocupação e fichas ROME 4.0, estabelecidas pela AI Changing Work com modelos de IA. As relações leem-se do lado desta ocupação. As ligações marcadas como «provisório» foram adotadas apenas com base nos julgamentos de dois avaliadores da mesma família de modelos (Claude), ou por uma regra do operador aplicada a esses julgamentos, pelo que se apoiam em evidências mais fracas do que as ligações confirmadas.
| Código ROME | Designação ROME (francês) | Relação |
|---|---|---|
| N2202 | Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne | Mesmo âmbitoprovisório |
| K1742 | Contrôleur / Contrôleuse des espaces maritimes | Relacionada, não correspondente |
| N2208 | Contrôleur / Contrôleuse de la circulation et de la défense aérienne | Relacionada, não correspondenteprovisório |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Ligações à classificação espanhola (CNO-11)
Ligações entre esta ocupação e ocupações CNO-11, estabelecidas pela AI Changing Work com modelos de IA. As relações leem-se do lado desta ocupação.
| Código CNO-11 | Designação CNO-11 (espanhol) | Relação |
|---|---|---|
| 3154 | Controladores de tráfico aéreo | Mesmo âmbitoprovisório |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Ligações à classificação alemã (KldB)
Ligações entre esta ocupação e ocupações KldB, estabelecidas pela AI Changing Work com modelos de IA. As relações leem-se do lado desta ocupação.
| Código KldB | Designação KldB (alemão) | Relação |
|---|---|---|
| 51533 | Berufe in der Überwachung und Steuerung des Luftverkehrsbetriebs - komplexe Spezialistentätigkeiten | Mesmo âmbito |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Ligações à classificação japonesa (JSCO)
Ligações entre esta ocupação e ocupações JSCO, estabelecidas pela AI Changing Work com modelos de IA. As relações leem-se do lado desta ocupação.
| Código JSCO | Designação JSCO (japonês) | Relação |
|---|---|---|
| 246 | 通信機器操作従事者 | Esta ocupação é mais restritaprovisório |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Fontes de dados e licenças desta página, e avisos de modificação e tradução da AI Changing Work: Créditos e fontes