Subway and Streetcar Operators
Transportation and Material Moving Occupations- Código O*NET-SOC
- 53-4041.00
Operate subway or elevated suburban trains with no separate locomotive, or electric-powered streetcar, to transport passengers. May handle fares.
- Fonte dos dados: BLSPublicado: 2026-08
Moderado· relativa
BaixoQuatro faixas relativasMuito altoValor por grupo ocupacional
Escala, base e fonte
Quatro faixas relativas (Baixo / Moderado / Alto / Muito alto)
831 ocupações detalhadas da tabela de projeções de emprego do BLS. O valor é atribuído por código da National Employment Matrix (NEM), pelo que as ocupações que partilham um código NEM recebem a mesma banda
- Fonte dos dados: AnthropicPublicado: 2026-03
0,000
0,000Intervalo dos valores aqui apresentados0,745Escala, base e fonte
Índice de exposição observada, 0–1 tal como publicado
Mapeado sobre tarefas O*NET
Publicado por ocupação SOC 2018; toda ocupação O*NET com o mesmo código SOC 2018 recebe este valor
- Fonte dos dados: ILOPublicado: 2025
0,18–0,20· 2 grupos ISCO-08
Escala, base e fonte
Índice de exposição à IA generativa, 0–1 tal como publicado
Publicado por grupo de base ISCO-08. Ligado a esta ocupação, total ou parcialmente, aplicando tal como publicadas as tabelas de correspondência do U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 para SOC 2010, SOC 2010 para SOC 2018)
Que tipo de valor esta fonte publica
A categoria de BLS é uma posição relativa, não um nível absoluto, e também não é uma medição de primeira mão: agrupa em quatro faixas as posições percentis da ocupação em vários estudos publicados. Não é uma previsão de emprego ou de salários, não é uma probabilidade de adoção e não distingue automação de aumento.
Valor ILO de cada grupo ISCO-08 ligado
- ISCO-08 8311Locomotive Engine Drivers0,20
- ISCO-08 8331Bus and Tram Drivers0,18
Task-level exposure
Apenas tarefas expostas12 tarefas avaliadas · 5 tarefas com β ≥ 0,5 (41,7%)
β = exposição direta (E1) + 0,5 × exposição com ferramentas disponíveis (E2), segundo a definição do repositório de origem.
- Unidade de origem: tarefas do O*NET 27.2 → código de ocupação do O*NET 31.0
- 2 tarefas pontuadas não constam da lista de tarefas do O*NET 31.0; as suas pontuações são mantidas como publicadas para o O*NET 27.2.
- Fonte
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Versão
- gh-main-0471612
- Licença
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
| Task (O*NET 20.1) | Claude.aiRaw / share % |
|---|---|
Greet passengers, provide information, and answer questions concerning fares, schedules, transfers, and routings.53-4041.00 | 0.0164100.0 |
| Not observed on any surface — 11 task(s) — These tasks have no row in the source for this release. The 0 in the share row is a display-stage composition ratio; absence is what the — in the raw row states. | |
Operate controls to open and close transit vehicle doors. | —0 |
Drive and control rail-guided public transportation, such as subways, elevated trains, and electric-powered streetcars, trams, or trolleys, to transport passengers. | —0 |
Monitor lights indicating obstructions or other trains ahead and watch for car and truck traffic at crossings to stay alert to potential hazards. | —0 |
Direct emergency evacuation procedures. | —0 |
Regulate vehicle speed and the time spent at each stop to maintain schedules. | —0 |
Report delays, mechanical problems, and emergencies to supervisors or dispatchers, using radios. | —0 |
Make announcements to passengers, such as notifications of upcoming stops or schedule delays. | —0 |
Complete reports, including shift summaries and incident or accident reports. | —0 |
Attend meetings on driver and passenger safety to learn ways in which job performance might be affected. | —0 |
Collect fares from passengers, and issue change and transfers. | —0 |
Record transactions and coin receptor readings to verify the amount of money collected. | —0 |
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Report delays, mechanical problems, and emergencies to supervisors or dispatchers, using radios.O*NET Task ID 12770 | 1.0 |
Make announcements to passengers, such as notifications of upcoming stops or schedule delays.O*NET Task ID 12771 | 1.0 |
Complete reports, including shift summaries and incident or accident reports.O*NET Task ID 12772 | 1.0 |
Greet passengers, provide information, and answer questions concerning fares, schedules, transfers, and routings.O*NET Task ID 12773 | 1.0 |
Record transactions and coin receptor readings to verify the amount of money collected.O*NET Task ID 12776 | 1.0 |
Operate controls to open and close transit vehicle doors.O*NET Task ID 12765 | 0.0 |
Drive and control rail-guided public transportation, such as subways, elevated trains, and electric-powered streetcars, trams, or trolleys, to transport passengers.O*NET Task ID 12766 | 0.0 |
Monitor lights indicating obstructions or other trains ahead and watch for car and truck traffic at crossings to stay alert to potential hazards.O*NET Task ID 12767 | 0.0 |
Direct emergency evacuation procedures.O*NET Task ID 12768 | 0.0 |
Regulate vehicle speed and the time spent at each stop to maintain schedules.O*NET Task ID 12769 | 0.0 |
Attend meetings on driver and passenger safety to learn ways in which job performance might be affected.O*NET Task ID 12774 | 0.0 |
Collect fares from passengers, and issue change and transfers.O*NET Task ID 12775 | 0.0 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Todas as tarefas do O*NET 31.0 (10)
Todas as tarefas do O*NET 31.0 desta ocupação (em inglês, como publicadas; tipo de tarefa principal ou complementar). Os valores de exposição não constam desta lista; estão na tabela acima, ao lado de cada tarefa na redação da versão do O*NET usada por cada fonte.
| Tarefa (O*NET 31.0) | Tipo |
|---|---|
| Operate controls to open and close transit vehicle doors. | Principal |
| Drive and control rail-guided public transportation, such as subways, elevated trains, and electric-powered streetcars, trams, or trolleys, to transport passengers. | Principal |
| Monitor lights indicating obstructions or other trains ahead and watch for car and truck traffic at crossings to stay alert to potential hazards. | Principal |
| Direct emergency evacuation procedures. | Principal |
| Regulate vehicle speed and the time spent at each stop to maintain schedules. | Principal |
| Report delays, mechanical problems, and emergencies to supervisors or dispatchers, using radios. | Principal |
| Make announcements to passengers, such as notifications of upcoming stops or schedule delays. | Principal |
| Complete reports, including shift summaries and incident or accident reports. | Principal |
| Greet passengers, provide information, and answer questions concerning fares, schedules, transfers, and routings. | Principal |
| Attend meetings on driver and passenger safety to learn ways in which job performance might be affected. | Principal |
1,42/ 3· Índice de exposição a robôs
Escala, base e fonte
Cada tarefa física recebe uma nota de 0 a 3 conforme o ambiente em que robôs já implantados, vendidos ou demonstrados poderiam realizá-la (0 nenhum · 1 ambientes feitos para robôs, como uma célula de máquinas cercada ou uma linha de engarrafamento · 2 instalações estruturadas, como uma farmácia hospitalar ou um porto de contêineres · 3 ambientes não estruturados, como uma residência particular ou um canteiro de obras), e as notas são promediadas pela parcela do tempo de trabalho
Tarefas físicas entre as tarefas O*NET 29.3 desta ocupação
A Anthropic estimou as notas e as parcelas de tempo com o Claude Opus 5 usando pesquisa na web (situação em 2026).
O índice de exposição a robôs é uma medida diferente dos números de exposição à IA deste site e não pode ser somado a eles nem comparado com eles. Não mede a adoção real nem o custo, e 0 também abrange ocupações sem tarefas físicas.
Nota de cada tarefa física
Níveis de ambiente robótico (E0–E3)
E0 nenhumDetalhes
Avaliada como não realizável por robôs que foram implantados, vendidos ou demonstrados, nem mesmo em um ambiente feito para robôs
E1 ambientes feitos para robôsDetalhes
Avaliada como realizável em um ambiente construído em torno da máquina, como uma célula de máquinas cercada ou uma linha de engarrafamento
E2 instalações estruturadasDetalhes
Avaliada como realizável em uma instalação de trabalho de pessoas que uma instituição mantém em um padrão de trabalho, como uma farmácia hospitalar ou um porto de contêineres
E3 ambientes não estruturadosDetalhes
Avaliada como realizável em um ambiente que nenhuma instituição mantém em um padrão de trabalho, como uma residência particular ou um canteiro de obras
Apenas as tarefas classificadas como físicas são listadas; as demais tarefas não têm nível na fonte.
| Tarefa (O*NET 29.3) | Nível de ambiente robótico |
|---|---|
| Operate controls to open and close transit vehicle doors. | E2 instalações estruturadas |
| Drive and control rail-guided public transportation, such as subways, elevated trains, and electric-powered streetcars, trams, or trolleys, to transport passengers. | E2 instalações estruturadas |
| Direct emergency evacuation procedures. | E0 nenhum |
| Regulate vehicle speed and the time spent at each stop to maintain schedules. | E2 instalações estruturadas |
Informação ocupacional
Perspetivas de emprego (BLS)
- Emprego, 2025
- 11K
- Emprego projetado, 2035
- 11K
- Variação (2025–35)
- +3,7%
- Salário anual mediano, 2025
- $86.380
- Escolaridade habitual para ingresso
- High school diploma or equivalent
Ligações à classificação coreana (KSCO)
Ligações da versão atual de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, elaborado pela AI Changing Work. Os valores de relação são lidos a partir da ocupação O*NET-SOC.
| Código KSCO | Nome KSCO | Relação | Estado |
|---|---|---|---|
| 87113 | 전동차 기관사 | Mesmo âmbito | confirmado |
Definições de relação e estado(kr-direct v1.1)
Descrição ocupacional da OIT
A AI Changing Work vincula a esta ocupação os grupos de base da ISCO-08 abaixo aplicando, tal como publicadas, as tabelas de correspondência do Bureau of Labor Statistics dos EUA (BLS) (SOC 2018 para SOC 2010, SOC 2010 para ISCO-08), sem seleção caso a caso; cada vínculo pode ser total ou parcial.
- ISCO-08 8311Locomotive Engine Drivers
Maquinistas de locomotivas
- ISCO-08 8331Bus and Tram Drivers
Motoristas de autocarros e guarda-freios de eléctricos
Fonte: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licença: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
Fonte: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licença: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulário ocupacional ESCO
Cada entrada abaixo está associada a esta ocupação no ESCO-O*NET Crosswalk publicado (versão 1, 2022). Os tipos de correspondência são os dessa tabela; a redação é da AI Changing Work.
- Guarda-freio de elétricosESCO 8331.2Esta ocupação é mais ampla
Os guarda-freios de elétricos conduzem elétricos, cobram bilhetes e zelam pelos passageiros.
- Maquinista de comboioESCO 8311.1Sobrepõem-se, não são iguais
Os maquinistas de comboio operam comboios que prestam serviços de transporte de passageiros ou de carga. São responsáveis por conduzir a locomotiva de forma segura, respeitando todos os regulamentos de segurança, operacionais e de comunicação pertinentes, e têm toda a responsabilidade pela segurança dos passageiros e da carga. A tarefa envolve a cooperação e a comunicação com o pessoal relevante no âmbito do gestor da infraestrutura, bem como com o pessoal a bordo do comboio.
- Motorista de autocarrosESCO 8331.1Sobrepõem-se, não são iguais
Os motoristas de autocarros conduzem autocarros ou camionetas, cobram bilhetes e zelam pelos passageiros.
- Motorista de troleicarrosESCO 8331.1.1Sobrepõem-se, não são iguais
Os motoristas de troleicarros conduzem troleicarros ou autocarros guiados, cobram bilhetes e zelam pelos passageiros.
Fonte: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licença: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Ligações à classificação francesa (ROME)
Ligações entre esta ocupação e fichas ROME 4.0, estabelecidas pela AI Changing Work com modelos de IA. As relações leem-se do lado desta ocupação. As ligações marcadas como «provisório» foram adotadas apenas com base nos julgamentos de dois avaliadores da mesma família de modelos (Claude), ou por uma regra do operador aplicada a esses julgamentos, pelo que se apoiam em evidências mais fracas do que as ligações confirmadas.
| Código ROME | Designação ROME (francês) | Relação |
|---|---|---|
| N4119 | Conducteur / Conductrice de tramway | Esta ocupação é mais amplaprovisório |
| N4305 | Conducteur / Conductrice de métro | Esta ocupação é mais amplaprovisório |
| N4301 | Conducteur / Conductrice de train | Relacionada, não correspondenteprovisório |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Ligações à classificação espanhola (CNO-11)
Ligações entre esta ocupação e ocupações CNO-11, estabelecidas pela AI Changing Work com modelos de IA. As relações leem-se do lado desta ocupação.
| Código CNO-11 | Designação CNO-11 (espanhol) | Relação |
|---|---|---|
| 8311 | Maquinistas de locomotoras | Relacionada, não correspondente |
| 8420 | Conductores de autobuses y tranvías | Relacionada, não correspondente |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Ligações à classificação alemã (KldB)
Ligações entre esta ocupação e ocupações KldB, estabelecidas pela AI Changing Work com modelos de IA. As relações leem-se do lado desta ocupação.
| Código KldB | Designação KldB (alemão) | Relação |
|---|---|---|
| 52132 | Bus- und Straßenbahnfahrer/innen - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | Esta ocupação é mais restritaprovisório |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Ligações à classificação japonesa (JSCO)
Ligações entre esta ocupação e ocupações JSCO, estabelecidas pela AI Changing Work com modelos de IA. As relações leem-se do lado desta ocupação.
| Código JSCO | Designação JSCO (japonês) | Relação |
|---|---|---|
| 601 | 電車運転士 | Esta ocupação é mais restritaprovisório |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Fontes de dados e licenças desta página, e avisos de modificação e tradução da AI Changing Work: Créditos e fontes