Air Traffic Controllers
Transportation and Material Moving Occupations- رمز O*NET-SOC
- 53-2021.00
Control air traffic on and within vicinity of airport, and movement of air traffic between altitude sectors and control centers, according to established procedures and policies. Authorize, regulate, and control commercial airline flights according to government or company regulations to expedite and ensure flight safety.
- مصدر البيانات: BLSتاريخ النشر: 2026-08
متوسط· نسبي
منخفضأربع فئات نسبيةمرتفع جدًاقيمة على مستوى المجموعة المهنية
المقياس والأساس والمصدر
أربع فئات نسبية (منخفض / متوسط / مرتفع / مرتفع جدًا)
831 مهنة تفصيلية في جدول توقعات التوظيف لدى BLS. وتُسند القيمة على مستوى رمز مصفوفة التوظيف الوطنية (NEM)، فالمهن التي تشترك في الرمز نفسه تأخذ النطاق نفسه
- مصدر البيانات: Anthropicتاريخ النشر: 2026-03
0.000
0.000نطاق القيم المعروضة هنا0.745المقياس والأساس والمصدر
مؤشر التعرّض المرصود، 0–1 كما نُشر
مربوط بمهام O*NET
منشورة لكل مهنة في SOC 2018؛ وكل مهنة في O*NET تحمل رمز SOC 2018 نفسه تأخذ هذه القيمة
- مصدر البيانات: ILOتاريخ النشر: 2025
0.31
0.09نطاق القيم المعروضة هنا0.70قيمة على مستوى المجموعة المهنية
المقياس والأساس والمصدر
مؤشر التعرّض للذكاء الاصطناعي التوليدي، 0–1 كما نُشر
قيمة منشورة على مستوى مجموعة الوحدة في ISCO-08. رُبطت بهذه المهنة بتطبيق جداول التناظر الرسمية لمكتب إحصاءات العمل الأمريكي (BLS) (من ISCO-08 إلى SOC 2010، ومن SOC 2010 إلى SOC 2018) كما نُشرت، والتناظر كلي أو جزئي
ما نوع القيمة التي ينشرها هذا المصدر
فئة BLS رتبة نسبية لا مستوى مطلق، وليست قياسًا مباشرًا: فهي تجمع الرتب المئينية للمهنة في عدة دراسات منشورة في أربع فئات. وهي ليست توقّعًا للتوظيف أو الأجور، ولا احتمالًا للتبني، ولا تفرّق بين الأتمتة والتعزيز.
Task-level exposure
المهام ذات التعرّض فقط23 مهمة مقيَّمة · 14 مهمة بقيمة β ≥ 0.5 (60.9%)
β = التعرّض المباشر (E1) + 0.5 × التعرّض عند توفر الأدوات (E2)، وفق تعريف المستودع المصدري.
- وحدة المصدر: مهام O*NET 27.2 ← رمز المهنة في O*NET 31.0
- عدد المهام المقيَّمة غير الموجودة في قائمة مهام O*NET 31.0: 1؛ وتبقى درجاتها كما نُشرت وفق O*NET 27.2.
- المصدر
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- الإصدار
- gh-main-0471612
- الترخيص
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Review records or reports for clarity and completeness and maintain records or reports, as required under federal law.O*NET Task ID 12748 | 1.0 |
Complete daily activity reports and keep records of messages from aircraft.O*NET Task ID 12749 | 1.0 |
Monitor aircraft within a specific airspace, using radar, computer equipment, or visual references.O*NET Task ID 12730 | 0.5 |
Inform pilots about nearby planes or potentially hazardous conditions, such as weather, speed and direction of wind, or visibility problems.O*NET Task ID 12731 | 0.5 |
Determine the timing or procedures for flight vector changes.O*NET Task ID 12737 | 0.5 |
Maintain radio or telephone contact with adjacent control towers, terminal control units, or other area control centers to coordinate aircraft movement.O*NET Task ID 12738 | 0.5 |
Contact pilots by radio to provide meteorological, navigational, or other information.O*NET Task ID 12739 | 0.5 |
Initiate or coordinate searches for missing aircraft.O*NET Task ID 12740 | 0.5 |
Check conditions and traffic at different altitudes in response to pilots' requests for altitude changes.O*NET Task ID 12741 | 0.5 |
Relay air traffic information, such as courses, altitudes, or expected arrival times, to control centers.O*NET Task ID 12742 | 0.5 |
Compile information about flights from flight plans, pilot reports, radar, or observations.O*NET Task ID 12743 | 0.5 |
Conduct pre-flight briefings on weather conditions, suggested routes, altitudes, indications of turbulence, or other flight safety information.O*NET Task ID 12745 | 0.5 |
Analyze factors such as weather reports, fuel requirements, or maps to determine air routes.O*NET Task ID 12746 | 0.5 |
Organize flight plans or traffic management plans to prepare for planes about to enter assigned airspace.O*NET Task ID 12747 | 0.5 |
Issue landing and take-off authorizations or instructions.O*NET Task ID 12728 | 0.0 |
Monitor or direct the movement of aircraft within an assigned air space or on the ground at airports to minimize delays and maximize safety.O*NET Task ID 12729 | 0.0 |
Provide flight path changes or directions to emergency landing fields for pilots traveling in bad weather or in emergency situations.O*NET Task ID 12732 | 0.0 |
Alert airport emergency services in cases of emergency or when aircraft are experiencing difficulties.O*NET Task ID 12733 | 0.0 |
Direct pilots to runways when space is available or direct them to maintain a traffic pattern until there is space for them to land.O*NET Task ID 12734 | 0.0 |
Transfer control of departing flights to traffic control centers and accept control of arriving flights.O*NET Task ID 12735 | 0.0 |
Direct ground traffic, including taxiing aircraft, maintenance or baggage vehicles, or airport workers.O*NET Task ID 12736 | 0.0 |
Inspect, adjust, or control radio equipment or airport lights.O*NET Task ID 12744 | 0.0 |
Provide on-the-job training to new air traffic controllers.O*NET Task ID 20691 | 0.0 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
جميع مهام O*NET 31.0 (23)
جميع مهام O*NET 31.0 لهذه المهنة (بالإنجليزية كما نُشرت؛ نوع المهمة أساسية أو تكميلية). لا تُدرج قيم التعرّض في هذه القائمة؛ فهي في الجدول أعلاه، بجوار كل مهمة بالصيغة الواردة في إصدار O*NET الذي استخدمه كل مصدر.
| المهمة (O*NET 31.0) | النوع |
|---|---|
| Issue landing and take-off authorizations or instructions. | أساسية |
| Monitor aircraft within a specific airspace, using radar, computer equipment, or visual references. | أساسية |
| Inform pilots about nearby planes or potentially hazardous conditions, such as weather, speed and direction of wind, or visibility problems. | أساسية |
| Provide flight path changes or directions to emergency landing fields for pilots traveling in bad weather or in emergency situations. | أساسية |
| Alert airport emergency services in cases of emergency or when aircraft are experiencing difficulties. | أساسية |
| Direct pilots to runways when space is available or direct them to maintain a traffic pattern until there is space for them to land. | أساسية |
| Transfer control of departing flights to traffic control centers and accept control of arriving flights. | أساسية |
| Determine the timing or procedures for flight vector changes. | أساسية |
| Maintain radio or telephone contact with adjacent control towers, terminal control units, or other area control centers to coordinate aircraft movement. | أساسية |
| Contact pilots by radio to provide meteorological, navigational, or other information. | أساسية |
| Initiate or coordinate searches for missing aircraft. | أساسية |
| Check conditions and traffic at different altitudes in response to pilots' requests for altitude changes. | أساسية |
| Relay air traffic information, such as courses, altitudes, or expected arrival times, to control centers. | أساسية |
| Compile information about flights from flight plans, pilot reports, radar, or observations. | أساسية |
| Inspect, adjust, or control radio equipment or airport lights. | أساسية |
| Conduct pre-flight briefings on weather conditions, suggested routes, altitudes, indications of turbulence, or other flight safety information. | أساسية |
| Analyze factors such as weather reports, fuel requirements, or maps to determine air routes. | أساسية |
| Organize flight plans or traffic management plans to prepare for planes about to enter assigned airspace. | أساسية |
| Complete daily activity reports and keep records of messages from aircraft. | أساسية |
| Provide on-the-job training to new air traffic controllers. | أساسية |
| Monitor, direct, or sequence the movement of aircraft within an assigned air space or on the ground at airports to minimize delays and maximize safety. | أساسية |
| Direct ground traffic, including taxiing aircraft, maintenance or baggage vehicles, or airport workers. | تكميلية |
| Review records or reports for clarity and completeness and maintain records or reports, as required under federal law. | تكميلية |
0.00/ 3· مؤشر التعرّض للروبوتات
المقياس والأساس والمصدر
تُمنح كل مهمة بدنية درجة من 0 إلى 3 بحسب البيئة التي يمكن فيها لروبوتات سبق نشرها أو بيعها أو عرضها أن تؤديها (0 لا شيء · 1 بيئات مخصصة للروبوتات مثل خلية آلات مسيّجة أو خط تعبئة زجاجات · 2 منشآت منظَّمة مثل صيدلية مستشفى أو ميناء حاويات · 3 بيئات غير منظَّمة مثل منزل خاص أو موقع بناء)، ثم يُحسب متوسط الدرجات بحسب حصة كل مهمة من وقت العمل
المهام البدنية من بين مهام O*NET 29.3 لهذه المهنة
قدّرت Anthropic الدرجات وحصص الوقت باستخدام Claude Opus 5 مع البحث على الويب (الوضع في 2026).
مؤشر التعرّض للروبوتات مقياس مختلف عن أرقام التعرّض للذكاء الاصطناعي في هذا الموقع، فلا يمكن جمعه معها ولا مقارنته بها. ولا يقيس التبني الفعلي ولا التكلفة، ويشمل الصفر أيضًا المهن التي لا تتضمن مهام بدنية.
درجة كل مهمة بدنية
لم تُصنَّف أي مهمة من مهام O*NET 29.3 لهذه المهنة على أنها مهمة بدنية.
معلومات مهنية
آفاق التوظيف (BLS)
- التوظيف، 2025
- 24K
- التوظيف المتوقع، 2035
- 24K
- التغيّر (2025–35)
- +1.7%
- الأجر السنوي الوسيط، 2025
- $148,080
- المؤهل التعليمي المعتاد للالتحاق
- Associate's degree
الروابط بالتصنيف الكوري (KSCO)
روابط من الإصدار الحالي لـ Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1، من إعداد AI Changing Work. تُقرأ قيم العلاقة من جهة مهنة O*NET-SOC.
| رمز KSCO | اسم KSCO | العلاقة | الحالة |
|---|---|---|---|
| 23831 | 항공교통 관제사 | النطاق نفسه | مؤكَّد |
| 23832 | 선박교통 관제사 | ذات صلة، وليست مطابقة | مؤكَّد |
تعريفات العلاقة والحالة(kr-direct v1.1)
الوصف المهني لمنظمة العمل الدولية (ILO)
تربط AI Changing Work مجموعات الوحدات في ISCO-08 أدناه بهذه المهنة بتطبيق جداول التناظر الصادرة عن مكتب إحصاءات العمل الأمريكي (BLS) (SOC 2018 إلى SOC 2010، وSOC 2010 إلى ISCO-08) كما نُشرت، دون انتقاء حالة بحالة؛ وقد يكون كل ربط كليًا أو جزئيًا.
- ISCO-08 3154Air Traffic Controllers
مراقبو الحركة الجوية
ILOSTAT — ISCO-08 Structure EN AR v1.0 (2021), translated by the Regional Working Group on Labour Indicators in the Arab Region / ILO Dept. of Statistics + ROAS
التعريف والمهام والأمثلة أدناه هي وصف منظمة العمل الدولية لمجموعة الوحدات تلك، لا لهذه المهنة.
Air traffic controllers direct aircraft movements in airspace and on the ground, using radio, radar and lighting systems, and provide information relevant to the operation of aircraft.
المهام
- (a) directing and controlling aircraft approaching and leaving airport and their movement on the ground;
- (b) directing and controlling aircraft operating in designated airspace sector;
- (c) examining and approving flight plans;
- (d) informing flight crew and operations staff about weather conditions, operational facilities, flight plans and air traffic;
- (e) applying knowledge of principles and practices of air traffic control in order to identify and solve problems arising in the course of their work;
- (f) initiating and organizing emergency, search and rescue services and procedures;
- (g) directing activities of all aircraft and service vehicles on or near airport runways;
- (h) maintaining radio and telephone contact with adjacent control towers, terminal control units and other control centres, and coordinating the movement of aircraft into adjoining areas.
أمثلة على المهن
Air traffic controller
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
مفردات ESCO المهنية
كل عنصر أدناه مُطابَق مع هذه المهنة في ESCO-O*NET Crosswalk المنشور (الإصدار 1، 2022). أنواع المطابقة هي أنواع ذلك الجدول، أما الصياغة فمن AI Changing Work.
- مراقب الحركة الجوية / مراقبة الحركة الجويةESCO 3154.1النطاق نفسه
يساعد مراقبو الحركة الجوية الطيارين من خلال توفير المعلومات المتعلقة بالطول والسرعة والمسار. فهم يساعدون الطيارين من أجل تسهيل الإقلاع والهبوط الآمن للطائرات. وهم مسؤولون عن الحفاظ على حركة آمنة ومنظمة للطائرات على طول خطوط الهواء الرئيسية في السماء وفي جميع أنحاء المطارات. ويتحكمون في حركة الملاحة الجوية داخل المطارات وداخلها وفقًا للإجراءات والسياسات الموضوعة لمنع وقوع حوادث التصادم وتقليل التأخيرات الناجمة عن ازدحام المرور.
- أخصائي معلومات الطيران / أخصائية معلومات الطيرانESCO 3154.1.2هذه المهنة أوسع
يُقدِّم أخصائيو معلومات الطيران خدمات إدارة معلومات الطيران عالية الجودة من خلال الوسائل التكنولوجية. كما يقدمون الدعم لأخصائيي معلومات الطيران الأعلى ويقيّمون التغيرات في المعلومات المتعلقة بالطيران التي تؤثر على المخططات والمنتجات الأخرى. وهم يُجيبون على طلبات البيانات المتعلقة ببيانات الطيران بالنسبة للمجموعات والأنظمة التشغيلية لشركات الشحن الجوي.
- مرسل الطائرات / مرسلة الطائراتESCO 4323.2هذه المهنة أوسع
يقوم مرسلو الطائرات بالتصريح لرحلات الطيران التجارية وتنظيمها والتحكم فيها وفقًا للوائح الحكومية ولوائح الشركة. إنهم يسّرعون الرحلات ويتأكدون من تدفقها من خلال إعداد سجلات الرحلات والتأخيرات والإلغاءات والتغييرات في الجداول أو خطط الطيران.
- مسؤول خدمات معلومات الطيران / مسؤولة خدمات معلومات الطيرانESCO 3154.1.1هذه المهنة أوسع
يحافظ مسؤولو خدمات معلومات الطيران على التوقيت التشغيلي من شروق الشمس إلى الغروب من أجل ضمان أن المعلومات التي ينقلوها الوكالات حقيقية. فهم يسعون جاهدين لضمان السلامة والانتظام والكفاءة.
- مدير الحركة الجوية / مديرة الحركة الجويةESCO 1324.2متداخلة، وليست هي نفسها
يتولى مديرو الحركة الجوية تنسيق التخطيط للتحكم الأرضي وصيانة الطائرات والتعامل مع العملاء. وهم يسعون جاهدين للاستخدام الأكثر كفاءة للموارد في توجيه الطائرات. فهم يديرون السلامة والجودة والمخاطر في العمل اليومي. كما يخططون ويقارنون الأداء مع مقدمي خدمات الملاحة الجوية الآخرين.
- مسؤول عمليات الطيران / مسؤولة عمليات الطيرانESCO 3154.3متداخلة، وليست هي نفسها
يقوم مسؤولو عمليات الطيران بجمع معلومات الرحلة لتسريع حركة الطائرات بين المطارات وعبرها. فهم يجمعون بيانات إرسال الطائرات مثل مواعيد الوصول والمغادرة عند نقاط التفتيش والتوقفات المجدولة، وكمية الوقود اللازمة للرحلة، والحد الأقصى المسموح به للوزن الإجمالي للإقلاع والهبوط.
- مسؤول عمليات المطار / مسؤولة عمليات المطارESCO 3154.1.3متداخلة، وليست هي نفسها
يتولى مسؤولو عمليات المطار إجراء مراقبة العمل الإشرافي والإداري في العمل في مناوبة معينة في مطار كبير. ويضمنون الإقلاع والهبوط الآمن للطائرات
المصدر: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
الترخيص: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
الروابط بالتصنيف الفرنسي (ROME)
روابط بين هذه المهنة وبطاقات ROME 4.0 حددتها AI Changing Work باستخدام نماذج ذكاء اصطناعي. تُقرأ العلاقات من جهة هذه المهنة. الروابط الموسومة بـ«مؤقت» اعتُمدت بالاستناد فقط إلى تقييمات مُقيِّمَين من عائلة النماذج نفسها (Claude)، أو بتطبيق قاعدة وضعها المُشغِّل على تلك التقييمات، ولذلك فهي تقوم على أدلة أضعف من الروابط المؤكَّدة.
| رمز ROME | تسمية ROME (بالفرنسية) | العلاقة |
|---|---|---|
| N2202 | Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne | النطاق نفسهمؤقت |
| K1742 | Contrôleur / Contrôleuse des espaces maritimes | ذات صلة، وليست مطابقة |
| N2208 | Contrôleur / Contrôleuse de la circulation et de la défense aérienne | ذات صلة، وليست مطابقةمؤقت |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
الروابط بالتصنيف الإسباني (CNO-11)
روابط بين هذه المهنة ومهن CNO-11 حددتها AI Changing Work باستخدام نماذج ذكاء اصطناعي. تُقرأ العلاقات من جهة هذه المهنة.
| رمز CNO-11 | تسمية CNO-11 (بالإسبانية) | العلاقة |
|---|---|---|
| 3154 | Controladores de tráfico aéreo | النطاق نفسهمؤقت |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
الروابط بالتصنيف الألماني (KldB)
روابط بين هذه المهنة ومهن KldB حددتها AI Changing Work باستخدام نماذج ذكاء اصطناعي. تُقرأ العلاقات من جهة هذه المهنة.
| رمز KldB | تسمية KldB (بالألمانية) | العلاقة |
|---|---|---|
| 51533 | Berufe in der Überwachung und Steuerung des Luftverkehrsbetriebs - komplexe Spezialistentätigkeiten | النطاق نفسه |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
الروابط بالتصنيف الياباني (JSCO)
روابط بين هذه المهنة ومهن JSCO حددتها AI Changing Work باستخدام نماذج ذكاء اصطناعي. تُقرأ العلاقات من جهة هذه المهنة.
| رمز JSCO | تسمية JSCO (باليابانية) | العلاقة |
|---|---|---|
| 246 | 通信機器操作従事者 | هذه المهنة أضيقمؤقت |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
مصادر بيانات هذه الصفحة وتراخيصها وإشعارات التعديل والترجمة الصادرة عن AI Changing Work: الاعتمادات والمصادر