Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers
Transportation and Material Moving Occupations- Código O*NET-SOC
- 53-2011.00
Pilot and navigate the flight of fixed-wing aircraft, usually on scheduled air carrier routes, for the transport of passengers and cargo. Requires Federal Air Transport certificate and rating for specific aircraft type used. Includes regional, national, and international airline pilots and flight instructors of airline pilots.
- Fuente de datos: BLSPublicado: 2026-08
Moderado· relativa
BajoCuatro bandas relativasMuy altoValor por grupo ocupacional
Escala, base y fuente
Cuatro bandas relativas (Bajo / Moderado / Alto / Muy alto)
831 ocupaciones detalladas de la tabla de proyecciones de empleo de BLS. El valor se asigna por código de la National Employment Matrix (NEM), de modo que las ocupaciones que comparten un código NEM reciben la misma banda
- Fuente de datos: AnthropicPublicado: 2026-03
0,000
0,000Rango de los valores aquí recogidos0,745Escala, base y fuente
Índice de exposición observada, 0–1 tal como se publica
Mapeado sobre tareas de O*NET
Publicado por ocupación SOC 2018; toda ocupación O*NET con el mismo código SOC 2018 recibe este valor
- Fuente de datos: ILOPublicado: 2025
0,27
0,09Rango de los valores aquí recogidos0,70Valor por grupo ocupacional
Escala, base y fuente
Índice de exposición a la IA generativa, 0–1 tal como se publica
Publicado por grupo primario ISCO-08. Vinculado a esta ocupación, total o parcialmente, aplicando tal como se publicaron las tablas de correspondencia de la U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 a SOC 2010, SOC 2010 a SOC 2018)
Qué tipo de cifra publica esta fuente
La categoría de BLS es un rango relativo, no un nivel absoluto, y tampoco es una medición de primera mano: agrupa en cuatro bandas los rangos percentiles de la ocupación en varios estudios publicados. No es una previsión de empleo ni de salarios, no es una probabilidad de adopción y no distingue entre automatización y aumento.
Task-level exposure
Ver 25 tareas ocultas26 tareas evaluadas · 16 tareas con β ≥ 0,5 (61,5%)
β = exposición directa (E1) + 0,5 × exposición con herramientas disponibles (E2), según la definición del repositorio de origen.
- Unidad de origen: tareas de O*NET 27.2 → código de ocupación de O*NET 31.0
- 2 tareas puntuadas no figuran en la lista de tareas de O*NET 31.0; sus puntuaciones se conservan tal como se publicaron para O*NET 27.2.
- Fuente
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Versión
- gh-main-0471612
- Licencia
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
| Task (O*NET 20.1) | Claude.aiRaw / share % |
|---|---|
Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports.53-2011.00 | 0.0078100.0 |
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Record in log books information, such as flight times, distances flown, and fuel consumption.O*NET Task ID 10578 | 1.0 |
Make announcements regarding flights, using public address systems.O*NET Task ID 10579 | 1.0 |
Use instrumentation to guide flights when visibility is poor.O*NET Task ID 10562 | 0.5 |
Respond to and report in-flight emergencies and malfunctions.O*NET Task ID 10563 | 0.5 |
Contact control towers for takeoff clearances, arrival instructions, and other information, using radio equipment.O*NET Task ID 10565 | 0.5 |
Check passenger and cargo distributions and fuel amounts to ensure that weight and balance specifications are met.O*NET Task ID 10570 | 0.5 |
Monitor engine operation, fuel consumption, and functioning of aircraft systems during flights.O*NET Task ID 10571 | 0.5 |
Confer with flight dispatchers and weather forecasters to keep abreast of flight conditions.O*NET Task ID 10572 | 0.5 |
Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control and inform crew members of flight and test procedures.O*NET Task ID 10573 | 0.5 |
Order changes in fuel supplies, loads, routes, or schedules to ensure safety of flights.O*NET Task ID 10574 | 0.5 |
Choose routes, altitudes, and speeds that will provide the fastest, safest, and smoothest flights.O*NET Task ID 10575 | 0.5 |
Brief crews about flight details, such as destinations, duties, and responsibilities.O*NET Task ID 10577 | 0.5 |
File instrument flight plans with air traffic control to ensure that flights are coordinated with other air traffic.O*NET Task ID 10580 | 0.5 |
Evaluate other pilots or pilot-license applicants for proficiency.O*NET Task ID 10584 | 0.5 |
Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports.O*NET Task ID 10586 | 0.5 |
Test and evaluate the performance of new aircraft.O*NET Task ID 20312 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Todas las tareas de O*NET 31.0 (24)
Todas las tareas de O*NET 31.0 de esta ocupación (en inglés, tal como se publicaron; tipo de tarea principal o complementaria). Los valores de exposición no figuran en esta lista; están en la tabla de arriba, junto a cada tarea con la redacción de la versión de O*NET que usó cada fuente.
| Tarea (O*NET 31.0) | Tipo |
|---|---|
| Use instrumentation to guide flights when visibility is poor. | Principal |
| Respond to and report in-flight emergencies and malfunctions. | Principal |
| Work as part of a flight team with other crew members, especially during takeoffs and landings. | Principal |
| Contact control towers for takeoff clearances, arrival instructions, and other information, using radio equipment. | Principal |
| Steer aircraft along planned routes, using autopilot and flight management computers. | Principal |
| Monitor gauges, warning devices, and control panels to verify aircraft performance and to regulate engine speed. | Principal |
| Start engines, operate controls, and pilot airplanes to transport passengers, mail, or freight, adhering to flight plans, regulations, and procedures. | Principal |
| Inspect aircraft for defects and malfunctions, according to pre-flight checklists. | Principal |
| Check passenger and cargo distributions and fuel amounts to ensure that weight and balance specifications are met. | Principal |
| Monitor engine operation, fuel consumption, and functioning of aircraft systems during flights. | Principal |
| Confer with flight dispatchers and weather forecasters to keep abreast of flight conditions. | Principal |
| Order changes in fuel supplies, loads, routes, or schedules to ensure safety of flights. | Principal |
| Choose routes, altitudes, and speeds that will provide the fastest, safest, and smoothest flights. | Principal |
| Direct activities of aircraft crews during flights. | Principal |
| Brief crews about flight details, such as destinations, duties, and responsibilities. | Principal |
| Record in log books information, such as flight times, distances flown, and fuel consumption. | Principal |
| Make announcements regarding flights, using public address systems. | Principal |
| Instruct other pilots and student pilots in aircraft operations and the principles of flight. | Principal |
| Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control and inform crew members of flight and test procedures. | Complementaria |
| File instrument flight plans with air traffic control to ensure that flights are coordinated with other air traffic. | Complementaria |
| Perform minor maintenance work, or arrange for major maintenance. | Complementaria |
| Conduct in-flight tests and evaluations at specified altitudes and in all types of weather to determine the receptivity and other characteristics of equipment and systems. | Complementaria |
| Evaluate other pilots or pilot-license applicants for proficiency. | Complementaria |
| Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports. | Complementaria |
0,52/ 3· Índice de exposición a robots
Escala, base y fuente
Cada tarea física se califica de 0 a 3 según el entorno en el que robots ya implantados, vendidos o demostrados podrían realizarla (0 ninguno · 1 entornos diseñados para robots, como una celda de máquinas vallada o una línea de embotellado · 2 instalaciones estructuradas, como una farmacia hospitalaria o un puerto de contenedores · 3 entornos no estructurados, como un hogar particular o una obra de construcción), y las calificaciones se promedian según la proporción del tiempo de trabajo
Tareas físicas entre las tareas O*NET 29.3 de esta ocupación
Anthropic estimó las calificaciones y las proporciones de tiempo con Claude Opus 5 mediante búsqueda web (situación en 2026).
El índice de exposición a robots es una medida distinta de las cifras de exposición a la IA de este sitio y no puede sumarse a ellas ni compararse con ellas. No mide la adopción real ni el coste, y el 0 también incluye ocupaciones sin tareas físicas.
Calificación de cada tarea física
Niveles de entorno robótico (E0–E3)
E0 ningunoDetalles
Calificada como no realizable por robots que se han implantado, vendido o demostrado, ni siquiera en un entorno diseñado para robots
E1 entornos diseñados para robotsDetalles
Calificada como realizable en un entorno construido en torno a la máquina, como una celda de máquinas vallada o una línea de embotellado
E2 instalaciones estructuradasDetalles
Calificada como realizable en una instalación de trabajo de personas que una institución mantiene según un estándar de trabajo, como una farmacia hospitalaria o un puerto de contenedores
E3 entornos no estructuradosDetalles
Calificada como realizable en un entorno que ninguna institución mantiene según un estándar de trabajo, como un hogar particular o una obra de construcción
Solo se enumeran las tareas clasificadas como físicas; las demás tareas no tienen nivel en la fuente.
| Tarea (O*NET 29.3) | Nivel de entorno robótico |
|---|---|
| Use instrumentation to guide flights when visibility is poor. | E2 instalaciones estructuradas |
| Respond to and report in-flight emergencies and malfunctions. | E0 ninguno |
| Work as part of a flight team with other crew members, especially during takeoffs and landings. | E2 instalaciones estructuradas |
| Steer aircraft along planned routes, using autopilot and flight management computers. | E2 instalaciones estructuradas |
| Monitor gauges, warning devices, and control panels to verify aircraft performance and to regulate engine speed. | E2 instalaciones estructuradas |
| Start engines, operate controls, and pilot airplanes to transport passengers, mail, or freight, adhering to flight plans, regulations, and procedures. | E0 ninguno |
| Inspect aircraft for defects and malfunctions, according to pre-flight checklists. | E0 ninguno |
| Instruct other pilots and student pilots in aircraft operations and the principles of flight. | E0 ninguno |
| Perform minor maintenance work, or arrange for major maintenance. | E1 entornos diseñados para robots |
| Conduct in-flight tests and evaluations at specified altitudes and in all types of weather to determine the receptivity and other characteristics of equipment and systems. | E0 ninguno |
Información ocupacional
Perspectivas de empleo (BLS)
- Empleo, 2025
- 105K
- Empleo proyectado, 2035
- 113K
- Variación (2025–35)
- +8,3%
- Salario anual mediano, 2025
- $232.140
- Formación habitual para acceder
- Bachelor's degree
Vínculos con la clasificación coreana (KSCO)
Vínculos de la versión vigente de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, elaborado por AI Changing Work. Los valores de relación se leen desde la ocupación O*NET-SOC.
| Código KSCO | Nombre KSCO | Relación | Estado |
|---|---|---|---|
| 23811 | 비행기 조종사 | Esta ocupación es más estrecha | confirmado |
Definiciones de relación y estado(kr-direct v1.1)
Descripción ocupacional de la OIT
AI Changing Work vincula a esta ocupación los grupos primarios de la ISCO-08 que figuran abajo aplicando, tal como se publicaron, las tablas de correspondencia de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. (BLS) (SOC 2018 a SOC 2010, SOC 2010 a ISCO-08), sin selección caso por caso; cada vínculo puede ser total o parcial.
- ISCO-08 3153Aircraft Pilots and Related Associate Professionals
Pilotos de aviación y afines
La definición, las tareas y los ejemplos que siguen son la descripción que hace la OIT de ese grupo primario, no de esta ocupación.
Aircraft pilots and related associate professionals control the operation of mechanical, electrical and electronic equipment, in order to navigate aircraft for transporting passengers, mail and freight, and perform related pre-flight and in-flight tasks.
Tareas
- (a) flying and navigating aircraft in accordance with established control and operating procedures;
- (b) preparing and submitting flight plan or examining standard flight plan;
- (c) controlling the operation of mechanical, electrical and electronic equipment and ensuring that all instruments and controls work properly;
- (d) applying knowledge of principles and practices of flying in order to identify and solve problems arising in the course of their work;
- (e) examining maintenance records and conducting inspections to ensure that aircraft are mechanically sound, maintenance has been performed and that all equipment is operational.;
- (f) signing necessary certificates and maintaining official records of flight;
- (g) obtaining briefings and clearances before flights and maintaining contact with air traffic or flight control during flight.
Ocupaciones de ejemplo
Aerial crop sprayer · Flight Engineer · Flying instructor · Navigator (flight) · Pilot (aircraft)
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulario ocupacional ESCO
Cada entrada de abajo está emparejada con esta ocupación en el ESCO-O*NET Crosswalk publicado (versión 1, 2022). Los tipos de correspondencia son los de esa tabla; la redacción es de AI Changing Work.
- piloto de aviaciónESCO 3153.2Mismo alcance
Los pilotos de aviación controlan y navegan aeronaves. Utilizan los sistemas mecánicos y eléctricos de la aeronave y del transporte, así como el correo y el flete.
- astronautaESCO 3153.3Esta ocupación es más amplia
Los astronautas son miembros de la tripulación al mando de operaciones en operaciones que van más allá de la órbita terrestre, por encima o por debajo de la altitud habitual alcanzada por los vuelos comerciales. Orbitan a la Tierra para llevar a cabo operaciones como la investigación científica y la experimentación, el lanzamiento o la liberación de satélites y la construcción de estaciones espaciales.
- copilotoESCO 3153.2.1Esta ocupación es más amplia
Los copilotos son responsables de la asistencia de los capitanes a través del seguimiento de los instrumentos de vuelo, la gestión de las radiocomunicaciones, la observación del tráfico aéreo y la asunción por el proyecto piloto en caso necesario. Se adhieren a las órdenes del piloto, los planes de vuelo, los reglamentos y los procedimientos de las autoridades aeronáuticas nacionales, las empresas y los aeropuertos.
- instructor de vuelo/instructora de vueloESCO 3153.2.3Esta ocupación es más amplia
Los instructores de vuelo forman tanto a pilotos nuevos como experimentados que desean obtener licencias o experiencia en pilotar nuevas aeronaves y cómo utilizar correctamente una aeronave de acuerdo con la normativa. Imparten a sus estudiantes tanto la teoría como la práctica de cómo volar y mantener un avión de forma óptima, y observan y evalúan la técnica de los estudiantes. También se centran en los reglamentos relativos a los procedimientos operativos y de seguridad específicos de las distintas aeronaves (comerciales) de compañías aéreas.
- piloto de aerolíneaESCO 3153.2.2.1Esta ocupación es más amplia
Los pilotos de aerolínea pilotan grandes aviones con un peso máximo de despegue superior a 5 700 kg, para transportar pasajeros, correo o mercancías en vuelos largos o de corta distancia con fines de ocio, negocios o con fines comerciales. Tienen la responsabilidad general de garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de las aeronaves y la seguridad de la tripulación y los pasajeros.
- piloto de línea comercialESCO 3153.2.2Esta ocupación es más amplia
Los pilotos de línea comercial pilotan aviones de ala fija y multimotor para el transporte de pasajeros y carga.
- segundo oficial/segunda oficialESCO 3153.2.6Esta ocupación es más amplia
Los segundos oficiales son responsables de la supervisión y el control de los distintos sistemas de aeronaves, como el ala fija y las alas rotatorias. Trabajan en estrecha coordinación con los dos pilotos durante todas las fases del vuelo. Se trata de inspecciones, ajustes y reparaciones menores antes, durante y después de los vuelos. Comprueban parámetros tales como la distribución de pasajeros y de carga, la cantidad de combustible, el rendimiento de la aeronave y la velocidad adecuada del motor de acuerdo con las instrucciones de los pilotos.
- piloto de helicópteroESCO 3153.2.4Se solapan, no son iguales
Los pilotos de helicóptero pilotan helicópteros para transportar pasajeros y carga de un lugar a otro. Planifican vuelos en función de las cartas aeronáuticas y los instrumentos de navegación. Antes de la salida, inspeccionan los helicópteros con arreglo a las listas de comprobación para detectar las fugas de líquido hidráulico, el control inoperativo, el bajo nivel de combustible u otras condiciones poco seguras.
- piloto del Ejército del AireESCO 0310.1Se solapan, no son iguales
Los pilotos del Ejército del Aire manejan aeronaves en misiones de combate, misiones de patrulla o misiones de búsqueda y salvamento. Garantizan el mantenimiento de las aeronaves y se comunican con las bases y buques del Ejército del Aire para garantizar la seguridad y la correcta ejecución de las operaciones.
Fuente: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licencia: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Vínculos con la clasificación francesa (ROME)
Vínculos entre esta ocupación y fichas ROME 4.0, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación. Los vínculos marcados como «provisional» se adoptaron basándose únicamente en los juicios de dos evaluadores de la misma familia de modelos (Claude), o mediante una regla del operador aplicada a esos juicios, por lo que se sustentan en evidencia más débil que los vínculos confirmados.
| Código ROME | Denominación ROME (francés) | Relación |
|---|---|---|
| N2102 | Pilote de ligne | Mismo alcanceprovisional |
| N2103 | Pilote instructeur / Pilote instructrice aéronautique | Relacionada, no equivalenteprovisional |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Vínculos con la clasificación española (CNO-11)
Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones CNO-11, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.
| Código CNO-11 | Denominación CNO-11 (español) | Relación |
|---|---|---|
| 3153 | Pilotos de aviación y profesionales afines | Esta ocupación es más estrechaprovisional |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Vínculos con la clasificación alemana (KldB)
Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones KldB, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.
| Código KldB | Denominación KldB (alemán) | Relación |
|---|---|---|
| 52314 | Piloten/Pilotinnen und Verkehrsflugzeugführer/innen - hoch komplexe Tätigkeiten | Esta ocupación es más amplia |
| 52384 | Fahrzeugführer/innen im Flugverkehr (sonstige spezifische Tätigkeitsangabe) - hoch komplexe Tätigkeiten | Esta ocupación es más amplia |
| 52313 | Piloten/Pilotinnen und Verkehrsflugzeugführer/innen - komplexe Spezialistentätigkeiten | Se solapan, no son iguales |
| 51594 | Führungskräfte - Überwachung und Steuerung des Verkehrsbetriebs | Relacionada, no equivalenteprovisional |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Vínculos con la clasificación japonesa (JSCO)
Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones JSCO, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.
| Código JSCO | Denominación JSCO (japonés) | Relación |
|---|---|---|
| 624 | 航空機操縦士 | Esta ocupación es más estrecha |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Fuentes de datos y licencias de esta página, y avisos de modificación y traducción de AI Changing Work: Créditos y fuentes