Airfield Operations Specialists

Transportation and Material Moving Occupations

Código O*NET-SOC: 53-2022.00

Ensure the safe takeoff and landing of commercial and military aircraft. Duties include coordination between air-traffic control and maintenance personnel, dispatching, using airfield landing and navigational aids, implementing airfield safety procedures, monitoring and maintaining flight records, and applying knowledge of weather information.

Fuente de datos: BLSPublicado: 2026-08
Alto· relativa
BajoCuatro bandas relativasMuy alto
Valor por grupo ocupacional
Escala, base y fuente
Cuatro bandas relativas (Bajo / Moderado / Alto / Muy alto)
831 ocupaciones detalladas de la tabla de proyecciones de empleo de BLS. El valor se asigna por código de la National Employment Matrix (NEM), de modo que las ocupaciones que comparten un código NEM reciben la misma banda
Conjunto de datos de origen (descarga XLSX)
Fuente de datos: AnthropicPublicado: 2026-03
0,048
0,000Rango de los valores aquí recogidos0,745
Escala, base y fuente
Índice de exposición observada, 0–1 tal como se publica
Mapeado sobre tareas de O*NET
Publicado por ocupación SOC 2018; toda ocupación O*NET con el mismo código SOC 2018 recibe este valor
Conjunto de datos de origen (descarga CSV)
Fuente de datos: OpenAIPublicado: 2023
0,329
0,000Rango de los valores aquí recogidos0,844
Escala, base y fuente
β de evaluadores humanos, 0–1 tal como se publica
Mapeado sobre tareas de O*NET
Conjunto de datos de origen (descarga CSV)

Qué tipo de cifra publica esta fuente

La categoría de BLS es un rango relativo, no un nivel absoluto, y tampoco es una medición de primera mano: agrupa en cuatro bandas los rangos percentiles de la ocupación en varios estudios publicados. No es una previsión de empleo ni de salarios, no es una probabilidad de adopción y no distingue entre automatización y aumento.

Task-level exposure

Ver 20 tareas ocultas

27 tareas evaluadas · 19 tareas con β ≥ 0,5 (70,4%)

β = exposición directa (E1) + 0,5 × exposición con herramientas disponibles (E2), según la definición del repositorio de origen.

Unidad de origen: tareas de O*NET 27.2 → código de ocupación de O*NET 31.0
Todas las tareas puntuadas figuran en la lista de tareas de O*NET 31.0.

Fuente: OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
Versión: gh-main-0471612
Licencia: MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI

Task (O*NET 20.1)	Claude.aiRaw / share %	APIRaw / share %
Provide aircrews with information and services needed for airfield management and flight planning. 53-2022.00	0.014960.3	0.004745.2
Procure, produce, and provide information on the safe operation of aircraft, such as flight planning publications, operations publications, charts and maps, and weather information. 53-2022.00	0.007229.1	0.004240.4
Train operations staff. 53-2022.00	0.002610.5	—0
Receive and post weather information and flight plan data, such as air routes and arrival and departure times.	—0	0.001514.4

Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.

Task (O*NET 27.2)	βE1 + 0.5 × E2
Maintain air-to-ground and point-to-point radio contact with aircraft commanders. O*NET Task ID 10617	1.0
Receive, transmit, and control message traffic. O*NET Task ID 10623	1.0
Maintain flight and event logs, air crew flying records, and flight operations records of incoming and outgoing flights. O*NET Task ID 10625	1.0
Conduct departure and arrival briefings. O*NET Task ID 10631	1.0
Plan and coordinate airfield construction. O*NET Task ID 10614	0.5
Coordinate with agencies, such as air traffic control, civil engineers, or command posts, to ensure support of airfield management activities. O*NET Task ID 10615	0.5
Relay departure, arrival, delay, aircraft and airfield status, and other pertinent information to upline controlling agencies. O*NET Task ID 10619	0.5
Procure, produce, and provide information on the safe operation of aircraft, such as flight planning publications, operations publications, charts and maps, or weather information. O*NET Task ID 10620	0.5
Coordinate communications between air traffic control and maintenance personnel. O*NET Task ID 10621	0.5
Receive and post weather information and flight plan data, such as air routes or arrival and departure times. O*NET Task ID 10624	0.5
Coordinate with agencies to meet aircrew requirements for billeting, messing, refueling, ground transportation, and transient aircraft maintenance. O*NET Task ID 10626	0.5
Collaborate with others to plan flight schedules and air crew assignments. O*NET Task ID 10627	0.5
Coordinate changes to flight itineraries with appropriate Air Traffic Control (ATC) agencies. O*NET Task ID 10628	0.5
Anticipate aircraft equipment needs for air evacuation and cargo flights. O*NET Task ID 10629	0.5
Provide aircrews with information and services needed for airfield management and flight planning. O*NET Task ID 10630	0.5
Post visual display boards and status boards. O*NET Task ID 10633	0.5
Check military flight plans with civilian agencies. O*NET Task ID 10634	0.5
Inspect airfield conditions to ensure compliance with federal regulatory requirements. O*NET Task ID 23939	0.5
Conduct inspections of the airport property and perimeter to maintain controlled access to airfields. O*NET Task ID 23940	0.5
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β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.

Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page

Todas las tareas de O*NET 31.0 (27)

Todas las tareas de O*NET 31.0 de esta ocupación (en inglés, tal como se publicaron; tipo de tarea principal o complementaria). Los valores de exposición no figuran en esta lista; están en la tabla de arriba, junto a cada tarea con la redacción de la versión de O*NET que usó cada fuente.

Tarea (O*NET 31.0)	Tipo
Implement airfield safety procedures to ensure a safe operating environment for personnel and aircraft operation.	Principal
Plan and coordinate airfield construction.	Principal
Coordinate with agencies, such as air traffic control, civil engineers, or command posts, to ensure support of airfield management activities.	Principal
Monitor the arrival, parking, refueling, loading, and departure of all aircraft.	Principal
Train operations staff.	Principal
Relay departure, arrival, delay, aircraft and airfield status, and other pertinent information to upline controlling agencies.	Principal
Coordinate communications between air traffic control and maintenance personnel.	Principal
Perform and supervise airfield management activities, including mobile airfield management functions.	Principal
Provide aircrews with information and services needed for airfield management and flight planning.	Principal
Assist in responding to aircraft and medical emergencies.	Principal
Manage wildlife on and around airport grounds.	Principal
Inspect airfield conditions to ensure compliance with federal regulatory requirements.	Principal
Conduct inspections of the airport property and perimeter to maintain controlled access to airfields.	Principal
Initiate or conduct airport-wide coordination of snow removal on runways and taxiways.	Principal
Maintain air-to-ground and point-to-point radio contact with aircraft commanders.	Complementaria
Procure, produce, and provide information on the safe operation of aircraft, such as flight planning publications, operations publications, charts and maps, or weather information.	Complementaria
Receive, transmit, and control message traffic.	Complementaria
Receive and post weather information and flight plan data, such as air routes or arrival and departure times.	Complementaria
Maintain flight and event logs, air crew flying records, and flight operations records of incoming and outgoing flights.	Complementaria
Coordinate with agencies to meet aircrew requirements for billeting, messing, refueling, ground transportation, and transient aircraft maintenance.	Complementaria
Collaborate with others to plan flight schedules and air crew assignments.	Complementaria
Coordinate changes to flight itineraries with appropriate Air Traffic Control (ATC) agencies.	Complementaria
Anticipate aircraft equipment needs for air evacuation and cargo flights.	Complementaria
Conduct departure and arrival briefings.	Complementaria
Use airfield landing and navigational aids and digital data terminal communications equipment to perform duties.	Complementaria
Post visual display boards and status boards.	Complementaria
Check military flight plans with civilian agencies.	Complementaria

Anthropic, «What work can robots do?»2026-09

0,17/ 3· Índice de exposición a robots

0 ninguno3 entornos no estructurados

Escala, base y fuente

Cada tarea física se califica de 0 a 3 según el entorno en el que robots ya implantados, vendidos o demostrados podrían realizarla (0 ninguno · 1 entornos diseñados para robots, como una celda de máquinas vallada o una línea de embotellado · 2 instalaciones estructuradas, como una farmacia hospitalaria o un puerto de contenedores · 3 entornos no estructurados, como un hogar particular o una obra de construcción), y las calificaciones se promedian según la proporción del tiempo de trabajo

Tareas físicas entre las tareas O*NET 29.3 de esta ocupación

Anthropic estimó las calificaciones y las proporciones de tiempo con Claude Opus 5 mediante búsqueda web (situación en 2026).

Conjunto de datos de origen

El índice de exposición a robots es una medida distinta de las cifras de exposición a la IA de este sitio y no puede sumarse a ellas ni compararse con ellas. No mide la adopción real ni el coste, y el 0 también incluye ocupaciones sin tareas físicas.

Calificación de cada tarea física

Niveles de entorno robótico (E0–E3)

E0 ningunoDetalles
Calificada como no realizable por robots que se han implantado, vendido o demostrado, ni siquiera en un entorno diseñado para robots
E1 entornos diseñados para robotsDetalles
Calificada como realizable en un entorno construido en torno a la máquina, como una celda de máquinas vallada o una línea de embotellado
E2 instalaciones estructuradasDetalles
Calificada como realizable en una instalación de trabajo de personas que una institución mantiene según un estándar de trabajo, como una farmacia hospitalaria o un puerto de contenedores
E3 entornos no estructuradosDetalles
Calificada como realizable en un entorno que ninguna institución mantiene según un estándar de trabajo, como un hogar particular o una obra de construcción

Solo se enumeran las tareas clasificadas como físicas; las demás tareas no tienen nivel en la fuente.

Tarea (O*NET 29.3)	Nivel de entorno robótico
Implement airfield safety procedures to ensure a safe operating environment for personnel and aircraft operation.	E1 entornos diseñados para robots
Perform and supervise airfield management activities, including mobile airfield management functions.	E0 ninguno
Assist in responding to aircraft and medical emergencies.	E0 ninguno
Manage wildlife on and around airport grounds.	E0 ninguno
Inspect airfield conditions to ensure compliance with federal regulatory requirements.	E0 ninguno
Conduct inspections of the airport property and perimeter to maintain controlled access to airfields.	E2 instalaciones estructuradas

Perspectivas de empleo (BLS)

Empleo, 2025: 15K
Empleo proyectado, 2035: 17K
Variación (2025–35): +7,8%
Salario anual mediano, 2025: $56.850
Formación habitual para acceder: High school diploma or equivalent

mínimo $30.890rango del salario mediano de 825 ocupaciones detalladas, BLS EP 2025–35máximo $559.030

Fuente: U.S. Bureau of Labor Statistics, Employment Projections 2025–35 — Employment by detailed occupation, 2025 and projected 2035

Vínculos con la clasificación coreana (KSCO)

Vínculos de la versión vigente de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, elaborado por AI Changing Work. Los valores de relación se leen desde la ocupación O*NET-SOC.

Código KSCO	Nombre KSCO	Relación	Estado
32222	항공운송 사무원	Se solapan, no son iguales	confirmado

Definiciones de relación y estado(kr-direct v1.1)

Vocabulario ocupacional ESCO

Cada entrada de abajo está emparejada con esta ocupación en el ESCO-O*NET Crosswalk publicado (versión 1, 2022). Los tipos de correspondencia son los de esa tabla; la redacción es de AI Changing Work.

director de operaciones aeroportuarias/directora de operaciones aeroportuariasESCO 3154.1.3Mismo alcance
Los directores de operaciones aeroportuarias realizan tareas de supervisión y administración mediante las que controlas las actividades operativas de una aeronave asignada en un aeropuerto grande. Garantizan el despegue y el aterrizaje seguro de aeronaves

Fuente: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)

Licencia: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)

Ver original

ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.

Vínculos con la clasificación francesa (ROME)

Vínculos entre esta ocupación y fichas ROME 4.0, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación. Los vínculos marcados como «provisional» se adoptaron basándose únicamente en los juicios de dos evaluadores de la misma familia de modelos (Claude), o mediante una regla del operador aplicada a esos juicios, por lo que se sustentan en evidencia más débil que los vínculos confirmados.

Código ROME	Denominación ROME (francés)	Relación
N2209	Superviseur / Superviseuse piste	Mismo alcance
N2204	Agent / Agente de trafic aérien	Se solapan, no son iguales
K1727	Chargé / Chargée du guidage d'aéronef militaire	Relacionada, no equivalente
N2210	Superviseur / Superviseuse d'exploitation aéroportuaire	Relacionada, no equivalente
N2211	Planificateur régulateur vol / Planificatrice régulatrice vol	Relacionada, no equivalente

Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.

ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.

(AI Changing Work link release: fr-direct v1)

Vínculos con la clasificación española (CNO-11)

Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones CNO-11, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.

Código CNO-11	Denominación CNO-11 (español)	Relación
3154	Controladores de tráfico aéreo	Relacionada, no equivalente
4123	Empleados de logística y transporte de pasajeros y mercancías	Relacionada, no equivalenteprovisional

Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.

(AI Changing Work link release: es-direct v1)

Vínculos con la clasificación alemana (KldB)

Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones KldB, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.

Código KldB	Denominación KldB (alemán)	Relación
51532	Berufe in der Überwachung und Steuerung des Luftverkehrsbetriebs - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten	Se solapan, no son iguales
51533	Berufe in der Überwachung und Steuerung des Luftverkehrsbetriebs - komplexe Spezialistentätigkeiten	Relacionada, no equivalente

Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.

(AI Changing Work link release: de-direct v1)

Vínculos con la clasificación japonesa (JSCO)

Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones JSCO, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.

Código JSCO	Denominación JSCO (japonés)	Relación
302	運行管理事務員	Esta ocupación es más estrechaprovisional
301	旅客・貨物係事務員	Relacionada, no equivalenteprovisional

Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.

(AI Changing Work link release: jp-direct v1)

Fuentes de datos y licencias de esta página, y avisos de modificación y traducción de AI Changing Work: Créditos y fuentes