Subway and Streetcar Operators
Transportation and Material Moving Occupations- Código O*NET-SOC
- 53-4041.00
Operate subway or elevated suburban trains with no separate locomotive, or electric-powered streetcar, to transport passengers. May handle fares.
- Fuente de datos: BLSPublicado: 2026-08
Moderado· relativa
BajoCuatro bandas relativasMuy altoValor por grupo ocupacional
Escala, base y fuente
Cuatro bandas relativas (Bajo / Moderado / Alto / Muy alto)
831 ocupaciones detalladas de la tabla de proyecciones de empleo de BLS. El valor se asigna por código de la National Employment Matrix (NEM), de modo que las ocupaciones que comparten un código NEM reciben la misma banda
- Fuente de datos: AnthropicPublicado: 2026-03
0,000
0,000Rango de los valores aquí recogidos0,745Escala, base y fuente
Índice de exposición observada, 0–1 tal como se publica
Mapeado sobre tareas de O*NET
Publicado por ocupación SOC 2018; toda ocupación O*NET con el mismo código SOC 2018 recibe este valor
- Fuente de datos: ILOPublicado: 2025
0,18–0,20· 2 grupos ISCO-08
Escala, base y fuente
Índice de exposición a la IA generativa, 0–1 tal como se publica
Publicado por grupo primario ISCO-08. Vinculado a esta ocupación, total o parcialmente, aplicando tal como se publicaron las tablas de correspondencia de la U.S. Bureau of Labor Statistics (ISCO-08 a SOC 2010, SOC 2010 a SOC 2018)
Qué tipo de cifra publica esta fuente
La categoría de BLS es un rango relativo, no un nivel absoluto, y tampoco es una medición de primera mano: agrupa en cuatro bandas los rangos percentiles de la ocupación en varios estudios publicados. No es una previsión de empleo ni de salarios, no es una probabilidad de adopción y no distingue entre automatización y aumento.
Valor ILO de cada grupo ISCO-08 vinculado
- ISCO-08 8311Locomotive Engine Drivers0,20
- ISCO-08 8331Bus and Tram Drivers0,18
Task-level exposure
Ver 11 tareas ocultas12 tareas evaluadas · 5 tareas con β ≥ 0,5 (41,7%)
β = exposición directa (E1) + 0,5 × exposición con herramientas disponibles (E2), según la definición del repositorio de origen.
- Unidad de origen: tareas de O*NET 27.2 → código de ocupación de O*NET 31.0
- 2 tareas puntuadas no figuran en la lista de tareas de O*NET 31.0; sus puntuaciones se conservan tal como se publicaron para O*NET 27.2.
- Fuente
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- Versión
- gh-main-0471612
- Licencia
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
| Task (O*NET 20.1) | Claude.aiRaw / share % |
|---|---|
Greet passengers, provide information, and answer questions concerning fares, schedules, transfers, and routings.53-4041.00 | 0.0036100.0 |
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Report delays, mechanical problems, and emergencies to supervisors or dispatchers, using radios.O*NET Task ID 12770 | 1.0 |
Make announcements to passengers, such as notifications of upcoming stops or schedule delays.O*NET Task ID 12771 | 1.0 |
Complete reports, including shift summaries and incident or accident reports.O*NET Task ID 12772 | 1.0 |
Greet passengers, provide information, and answer questions concerning fares, schedules, transfers, and routings.O*NET Task ID 12773 | 1.0 |
Record transactions and coin receptor readings to verify the amount of money collected.O*NET Task ID 12776 | 1.0 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Todas las tareas de O*NET 31.0 (10)
Todas las tareas de O*NET 31.0 de esta ocupación (en inglés, tal como se publicaron; tipo de tarea principal o complementaria). Los valores de exposición no figuran en esta lista; están en la tabla de arriba, junto a cada tarea con la redacción de la versión de O*NET que usó cada fuente.
| Tarea (O*NET 31.0) | Tipo |
|---|---|
| Operate controls to open and close transit vehicle doors. | Principal |
| Drive and control rail-guided public transportation, such as subways, elevated trains, and electric-powered streetcars, trams, or trolleys, to transport passengers. | Principal |
| Monitor lights indicating obstructions or other trains ahead and watch for car and truck traffic at crossings to stay alert to potential hazards. | Principal |
| Direct emergency evacuation procedures. | Principal |
| Regulate vehicle speed and the time spent at each stop to maintain schedules. | Principal |
| Report delays, mechanical problems, and emergencies to supervisors or dispatchers, using radios. | Principal |
| Make announcements to passengers, such as notifications of upcoming stops or schedule delays. | Principal |
| Complete reports, including shift summaries and incident or accident reports. | Principal |
| Greet passengers, provide information, and answer questions concerning fares, schedules, transfers, and routings. | Principal |
| Attend meetings on driver and passenger safety to learn ways in which job performance might be affected. | Principal |
1,42/ 3· Índice de exposición a robots
Escala, base y fuente
Cada tarea física se califica de 0 a 3 según el entorno en el que robots ya implantados, vendidos o demostrados podrían realizarla (0 ninguno · 1 entornos diseñados para robots, como una celda de máquinas vallada o una línea de embotellado · 2 instalaciones estructuradas, como una farmacia hospitalaria o un puerto de contenedores · 3 entornos no estructurados, como un hogar particular o una obra de construcción), y las calificaciones se promedian según la proporción del tiempo de trabajo
Tareas físicas entre las tareas O*NET 29.3 de esta ocupación
Anthropic estimó las calificaciones y las proporciones de tiempo con Claude Opus 5 mediante búsqueda web (situación en 2026).
El índice de exposición a robots es una medida distinta de las cifras de exposición a la IA de este sitio y no puede sumarse a ellas ni compararse con ellas. No mide la adopción real ni el coste, y el 0 también incluye ocupaciones sin tareas físicas.
Calificación de cada tarea física
Niveles de entorno robótico (E0–E3)
E0 ningunoDetalles
Calificada como no realizable por robots que se han implantado, vendido o demostrado, ni siquiera en un entorno diseñado para robots
E1 entornos diseñados para robotsDetalles
Calificada como realizable en un entorno construido en torno a la máquina, como una celda de máquinas vallada o una línea de embotellado
E2 instalaciones estructuradasDetalles
Calificada como realizable en una instalación de trabajo de personas que una institución mantiene según un estándar de trabajo, como una farmacia hospitalaria o un puerto de contenedores
E3 entornos no estructuradosDetalles
Calificada como realizable en un entorno que ninguna institución mantiene según un estándar de trabajo, como un hogar particular o una obra de construcción
Solo se enumeran las tareas clasificadas como físicas; las demás tareas no tienen nivel en la fuente.
| Tarea (O*NET 29.3) | Nivel de entorno robótico |
|---|---|
| Operate controls to open and close transit vehicle doors. | E2 instalaciones estructuradas |
| Drive and control rail-guided public transportation, such as subways, elevated trains, and electric-powered streetcars, trams, or trolleys, to transport passengers. | E2 instalaciones estructuradas |
| Direct emergency evacuation procedures. | E0 ninguno |
| Regulate vehicle speed and the time spent at each stop to maintain schedules. | E2 instalaciones estructuradas |
Información ocupacional
Perspectivas de empleo (BLS)
- Empleo, 2025
- 11K
- Empleo proyectado, 2035
- 11K
- Variación (2025–35)
- +3,7%
- Salario anual mediano, 2025
- $86.380
- Formación habitual para acceder
- High school diploma or equivalent
Vínculos con la clasificación coreana (KSCO)
Vínculos de la versión vigente de Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1, elaborado por AI Changing Work. Los valores de relación se leen desde la ocupación O*NET-SOC.
| Código KSCO | Nombre KSCO | Relación | Estado |
|---|---|---|---|
| 87113 | 전동차 기관사 | Mismo alcance | confirmado |
Definiciones de relación y estado(kr-direct v1.1)
Descripción ocupacional de la OIT
AI Changing Work vincula a esta ocupación los grupos primarios de la ISCO-08 que figuran abajo aplicando, tal como se publicaron, las tablas de correspondencia de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. (BLS) (SOC 2018 a SOC 2010, SOC 2010 a ISCO-08), sin selección caso por caso; cada vínculo puede ser total o parcial.
- ISCO-08 8311Locomotive Engine Drivers
Maquinistas de locomotoras
- ISCO-08 8331Bus and Tram Drivers
Conductores de autobuses y tranvías
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
Vocabulario ocupacional ESCO
Cada entrada de abajo está emparejada con esta ocupación en el ESCO-O*NET Crosswalk publicado (versión 1, 2022). Los tipos de correspondencia son los de esa tabla; la redacción es de AI Changing Work.
- conductor de tranvía/conductora de tranvíaESCO 8331.2Esta ocupación es más amplia
Los conductores de tranvías operan tranvías, cobran los billetes y asumen el cuidado de los pasajeros.
- conductor de autobús/conductora de autobúsESCO 8331.1Se solapan, no son iguales
Los conductores de autobuses utilizan autobuses o autocares, cobran las tarifas y cuidan de los viajeros.
- conductor de trolebús/conductora de trolebúsESCO 8331.1.1Se solapan, no son iguales
Los conductores de trolebús operan trolebuses o autobuses guiados, cobran las tarifas y cuidan de los pasajeros.
- maquinista de trenESCO 8311.1Se solapan, no son iguales
Los maquinistas de trenes operan trenes que ofrecen servicios de transporte de pasajeros o carga. Son responsables de conducir la locomotora de manera segura, respetando todas las normas de seguridad, operativas y de comunicación pertinentes, y asumen la plena responsabilidad de la seguridad de los pasajeros y la carga. La tarea implica cooperación y comunicación con el personal competente bajo el administrador de infraestructura, así como con el personal a bordo del tren.
Fuente: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
Licencia: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Vínculos con la clasificación francesa (ROME)
Vínculos entre esta ocupación y fichas ROME 4.0, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación. Los vínculos marcados como «provisional» se adoptaron basándose únicamente en los juicios de dos evaluadores de la misma familia de modelos (Claude), o mediante una regla del operador aplicada a esos juicios, por lo que se sustentan en evidencia más débil que los vínculos confirmados.
| Código ROME | Denominación ROME (francés) | Relación |
|---|---|---|
| N4119 | Conducteur / Conductrice de tramway | Esta ocupación es más ampliaprovisional |
| N4305 | Conducteur / Conductrice de métro | Esta ocupación es más ampliaprovisional |
| N4301 | Conducteur / Conductrice de train | Relacionada, no equivalenteprovisional |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
Vínculos con la clasificación española (CNO-11)
Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones CNO-11, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.
| Código CNO-11 | Denominación CNO-11 (español) | Relación |
|---|---|---|
| 8311 | Maquinistas de locomotoras | Relacionada, no equivalente |
| 8420 | Conductores de autobuses y tranvías | Relacionada, no equivalente |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
Vínculos con la clasificación alemana (KldB)
Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones KldB, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.
| Código KldB | Denominación KldB (alemán) | Relación |
|---|---|---|
| 52132 | Bus- und Straßenbahnfahrer/innen - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | Esta ocupación es más estrechaprovisional |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
Vínculos con la clasificación japonesa (JSCO)
Vínculos entre esta ocupación y ocupaciones JSCO, establecidos por AI Changing Work con modelos de IA. Las relaciones se leen desde el lado de esta ocupación.
| Código JSCO | Denominación JSCO (japonés) | Relación |
|---|---|---|
| 601 | 電車運転士 | Esta ocupación es más estrechaprovisional |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
Fuentes de datos y licencias de esta página, y avisos de modificación y traducción de AI Changing Work: Créditos y fuentes