Controladores de Tráfico Aéreo
Estados Unidos · Proyecciones de empleo BLS 2024–34 (cifras del grupo ocupacional SOC 53-2021)
Exposición a la IA en investigación publicada
Las cifras siguientes se reproducen sin modificación a partir de conjuntos de datos externos. Cuando un conjunto de datos no cubre esta ocupación, el valor se muestra como — y no como cero.
Proveedor de datos: OpenAI · "GPTs are GPTs"
Referencia temporal: referencia 2023estimación ex ante
Puntuado frente a la capacidad de la generación GPT-4.
- Base de evaluadores humanos
- 30.7%
- Base de evaluación GPT-4
- 34.1%
β = exposición directa (E1) + 0,5 × exposición con herramientas disponibles (E2), según la definición del repositorio de origen.
23 tareas evaluadas · 14 tareas con β ≥ 0,5 (60.9%)
- Versión:
- gh-main-0471612
- Licencia:
- MIT License · Copyright (c) 2024 OpenAI
Proveedor de datos: Anthropic Economic Index
Referencia temporal: Publicado el 2026-03-05índice compuesto
- Exposición observada
- 0.0%
Índice de exposición teórica ponderado por el uso medido de Claude, según la definición del informe original.
22 tareas · uso observado en 0 · media 0.0%
Data: Anthropic Economic Index — labor_market_impacts, CC-BY, https://huggingface.co/datasets/Anthropic/EconomicIndex
AI Changing Work uses Anthropic Economic Index data under CC-BY; Anthropic does not endorse or sponsor this site or its analyses.
- Versión:
- hf-lmi-2026-03
- Licencia:
- CC BY 4.0
- Periodo de observación:
- — (no aplica a esta versión)
- Modelo:
- — (la fuente no lo indica)
- Fuente de la definición:
- https://www.anthropic.com/research/labor-market-impacts
Predicción de 2023 vs índice basado en observación, publicado el 2026-03-05
Una de las fichas (GPTs are GPTs) es una estimación de 2023 sobre lo que la IA podía hacer en teoría; la otra (Anthropic Economic Index) se construye a partir del uso observado y se publicó el 2026-03-05, que es la fecha de publicación y no el periodo observado. Miden cosas distintas, así que sus valores no pueden sumarse, promediarse ni ordenarse entre sí. El valor más antiguo no se oculta: se mantiene como línea base de comparación.
Atención: los valores de Anthropic —exposición observada y penetración por tarea— incluyen la β de Eloundou entre sus insumos. Por eso, que ambos lados se parezcan no demuestra que la predicción anterior se cumpliera; leerlo así sería un razonamiento circular.
Los valores de Anthropic se miden sobre usuarios de Claude, que no son toda la economía ni todos los trabajadores.
La correspondencia entre tareas de O*NET y códigos de ocupación la realizó AI Changing Work. Las cifras de origen no se modificaron.
Estos índices no son pronósticos. La etiqueta de cada ficha indica a qué momento corresponde cada índice.
Desglose de tareas
- Monitorear pantallas de radar y datos de vuelo
- Calcular distancias de separación y secuencias
- Emitir autorizaciones e instrucciones a pilotos
- Coordinar respuestas de emergencia
Sobre esta ocupacion
Si trabaja como Controladores de Tráfico Aéreo, la IA está transformando su profesión. Riesgo de automatización 26/100, exposición 38%. Área de mayor impacto: Monitorear pantallas de radar y datos de vuelo (62% automatización). BLS proyecta +1% hasta 2034.
Clasificación ISCO-08
Controladores de tráfico aéreo
Definición
Texto original de la OIT (inglés)
Air traffic controllers direct aircraft movements in airspace and on the ground, using radio, radar and lighting systems, and provide information relevant to the operation of aircraft.
Fuente de la definición y del vocabulario
Fuente: International Labour Organization (ILO) — ISCO-08 Structure
Licencia: ILO CC BY 4.0
Información ocupacional oficial
- ESCO3154.1
controlador de tráfico aéreo/controladora de tráfico aéreo
Los controladores de tráfico aéreo ayudan a los pilotos proporcionando información sobre la altura, la velocidad y el rumbo. Ayudan a los pilotos con el fin de facilitar un despegue seguro y el aterrizaje de aviones. Son responsables del mantenimiento de un movimiento seguro y ordenado de las aeronaves a lo largo de las grandes rutas aéreas en el cielo y alrededor de los aeropuertos. Controlan el tráfico aéreo en los aeropuertos y en sus proximidades, de acuerdo con los procedimientos y políticas establecidos para prevenir colisiones y reducir al mínimo los retrasos debidos a la congestión del tráfico.
Ver original - ESCO3154.1.1
técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica
Los técnicos de servicios de información aeronáutica mantienen el calendario operativo desde la salida hasta la puesta de sol con el fin de garantizar que la información transmitida por las agencias es auténtica. Se esfuerzan por garantizar la seguridad, la regularidad y la eficiencia.
Ver original - ESCO3154.1.3
director de operaciones aeroportuarias/directora de operaciones aeroportuarias
Los directores de operaciones aeroportuarias realizan tareas de supervisión y administración mediante las que controlas las actividades operativas de una aeronave asignada en un aeropuerto grande. Garantizan el despegue y el aterrizaje seguro de aeronaves
Ver original - ESCO3154.2
inspector de aviación/inspectora de aviación
Los inspectores de aviación realizan inspecciones de los procedimientos seguidos en los asuntos relacionados con el mantenimiento, las ayudas a la navegación aérea, los controles del tráfico aéreo y los equipos de comunicaciones. Comprueban el cumplimiento de la normativa de la OACI, la UE, la legislación nacional y el medio ambiente.
Ver original - ESCO3154.3
técnico superior en operaciones aeroportuarias/técnica superior en operaciones aeroportuarias
Los técnicos superiores en operaciones aeroportuarias recopilan información de vuelo para acelerar la circulación de aeronaves entre aeropuertos y a través de ellos. Recopilan datos relativos al envío de aeronaves, como horarios de llegada y salida programados en los puntos de control y paradas programadas, cantidad de combustible necesaria para el vuelo y peso bruto máximo de despegue y aterrizaje permisible.
Ver original - ESCO3154.1.2
especialista en información aeronáutica
Los especialistas en información aeronáutica ofrecen servicios aeronáuticos de alta calidad a través de medios tecnológicos. Proporcionan apoyo a especialistas en información aeronáutica de alto nivel y evalúan los cambios en la información aeronáutica que afecta a los gráficos y a otros productos. Responden a las solicitudes de datos aeronáuticos necesarias para los grupos y sistemas de las empresas de transporte aéreo.
Ver original
Fuente: European Commission, DG EMPL — ESCO Classification v1.2.1
Licencia: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
Preguntas frecuentes
El Anthropic Economic Index sitúa la exposición observada en 0.0%. La rúbrica OpenAI "GPTs are GPTs" sitúa la β a nivel de ocupación en 30.7% según evaluadores humanos. Ambas cifras se reproducen sin modificación a partir de investigación publicada.
Proceden de dos conjuntos de datos publicados: el Anthropic Economic Index (labor_market_impacts, CC BY 4.0) y la rúbrica de exposición OpenAI "GPTs are GPTs" (MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI). AI Changing Work solo los asigna a los códigos de ocupación y tarea de O*NET y no calcula puntuaciones de exposición propias. AI Changing Work uses Anthropic Economic Index data under CC-BY; Anthropic does not endorse or sponsor this site or its analyses.
No. Son un diagnóstico de la exposición medida en el momento en que se publicó cada conjunto de datos de origen. AI Changing Work no publica ninguna previsión de automatización futura ni de desplazamiento laboral para esta ocupación.
Cambios recientes que afectan a esta ocupación
mar 2026: Published evergreen blog post analyzing AI impact on air traffic controllers: 26% automation risk. Radar monitoring at 62%, emergency response at 18%. FAA NextGen focuses on augmentation.
[Fuente: ACW Blog]