Pilotos de Puerto
Estados Unidos · Proyecciones de empleo BLS 2024–34 (cifras del grupo ocupacional SOC 53-5021)
Exposición a la IA en investigación publicada
Las cifras siguientes se reproducen sin modificación a partir de conjuntos de datos externos. Cuando un conjunto de datos no cubre esta ocupación, el valor se muestra como — y no como cero.
Proveedor de datos: OpenAI · "GPTs are GPTs"
Referencia temporal: referencia 2023estimación ex ante
Puntuado frente a la capacidad de la generación GPT-4.
- Base de evaluadores humanos
- 20.9%
- Base de evaluación GPT-4
- 26.4%
β = exposición directa (E1) + 0,5 × exposición con herramientas disponibles (E2), según la definición del repositorio de origen.
30 tareas evaluadas · 10 tareas con β ≥ 0,5 (33.3%)
- Versión:
- gh-main-0471612
- Licencia:
- MIT License · Copyright (c) 2024 OpenAI
Proveedor de datos: Anthropic Economic Index
Referencia temporal: Publicado el 2026-03-05índice compuesto
- Exposición observada
- 0.0%
Índice de exposición teórica ponderado por el uso medido de Claude, según la definición del informe original.
26 tareas · uso observado en 0 · media 0.0%
Data: Anthropic Economic Index — labor_market_impacts, CC-BY, https://huggingface.co/datasets/Anthropic/EconomicIndex
AI Changing Work uses Anthropic Economic Index data under CC-BY; Anthropic does not endorse or sponsor this site or its analyses.
- Versión:
- hf-lmi-2026-03
- Licencia:
- CC BY 4.0
- Periodo de observación:
- — (no aplica a esta versión)
- Modelo:
- — (la fuente no lo indica)
- Fuente de la definición:
- https://www.anthropic.com/research/labor-market-impacts
Predicción de 2023 vs índice basado en observación, publicado el 2026-03-05
Una de las fichas (GPTs are GPTs) es una estimación de 2023 sobre lo que la IA podía hacer en teoría; la otra (Anthropic Economic Index) se construye a partir del uso observado y se publicó el 2026-03-05, que es la fecha de publicación y no el periodo observado. Miden cosas distintas, así que sus valores no pueden sumarse, promediarse ni ordenarse entre sí. El valor más antiguo no se oculta: se mantiene como línea base de comparación.
Atención: los valores de Anthropic —exposición observada y penetración por tarea— incluyen la β de Eloundou entre sus insumos. Por eso, que ambos lados se parezcan no demuestra que la predicción anterior se cumpliera; leerlo así sería un razonamiento circular.
Los valores de Anthropic se miden sobre usuarios de Claude, que no son toda la economía ni todos los trabajadores.
La correspondencia entre tareas de O*NET y códigos de ocupación la realizó AI Changing Work. Las cifras de origen no se modificaron.
Estos índices no son pronósticos. La etiqueta de cada ficha indica a qué momento corresponde cada índice.
Desglose de tareas
- Abordar embarcaciones y navegarlas a traves de vias navegables confinadas
- Evaluar condiciones meteorologicas, de mareas y corrientes antes del transito
- Comunicarse con autoridades portuarias y servicios de trafico maritimo
- Supervisar operaciones de remolcadores durante el atraque y desatraque de buques
Sobre esta ocupacion
Si trabaja como Piloto de Puerto, la IA esta transformando su profesion. Riesgo de automatizacion 12/100, exposicion 18%. Area de mayor impacto: Evaluar condiciones meteorologicas, de mareas y corrientes antes del transito (35% automatizacion). BLS proyecta crecimiento del +1% hasta 2034.
Clasificación ISCO-08
Capitanes, oficiales de cubierta y prácticos
Definición
Texto original de la OIT (inglés)
Ships’ deck officers and pilots command and navigate ships and similar vessels, and perform related functions on shore.
Fuente de la definición y del vocabulario
Fuente: International Labour Organization (ILO) — ISCO-08 Structure
Licencia: ILO CC BY 4.0
Información ocupacional oficial
- ESCO3152.3
piloto de la marina mercante
Los pilotos de la marina mercante son los marineros que guían los buques por aguas peligrosas o congestionadas, por ejemplo los puertos o bocas de ríos. Son las personas que manejan buques que poseen conocimientos detallados de las vías navegables locales.
Ver original - ESCO3152.2
timonel
Los timoneles son miembros de la tripulación en el rango más alto del nivel operativo en un buque de navegación interior. Ejercen una serie de tareas relacionadas con la explotación y la conservación de las zonas de las secciones de cubierta, del motor y de los demás aparatos, amarre y desamarre, así como la dirección del buque como tarea principal.
Ver original - ESCO3152.1
oficial de puente
Los oficiales de puente llevan a cabo las guardias a bordo de los buques, como la determinación del rumbo y la velocidad, las maniobras para evitar los peligros y el seguimiento continuo de la posición de los buques utilizando gráficos y ayudas a la navegación. Mantienen registros y otros registros que hacen un seguimiento de los movimientos del buque. Garantizan que se siguen los procedimientos y las prácticas de seguridad adecuados, que los equipos se encuentran en buen estado de funcionamiento y supervisan la carga y descarga de la carga o los pasajeros. Supervisan a los miembros de la tripulación que se dedican al mantenimiento y la conservación primaria del buque.
Ver original - ESCO3152.5
capitán de barco en el transporte fluvial/capitana de barco en el transporte fluvial
Los capitanes de barco en el transporte fluvial son la máxima autoridad a bordo o en vías navegables interiores, son responsables del buque y son considerados responsables de la seguridad y el bienestar de los clientes y la tripulación. Cuentan con una licencia de la autoridad responsable y determinarán las operaciones del buque en cualquier momento. Son la instancia última responsable de la tripulación, el buque, la carga o los pasajeros, y el viaje.
Ver original - ESCO3152.4
capitán de buque/capitana de buque
Los capitanes de buques están a cargo de un buque destinado al transporte de mercancías y pasajeros, que opera en aguas marítimas y costeras. El tamaño del buque puede variar desde un pequeño buque hasta un crucero, en función del arqueo que estén certificados para navegar. Los capitanes de buques tienen amplia experiencia en relación con los buques y su funcionamiento, y es probable que hayan trabajado en las filas de otras posiciones de los buques.
Ver original
Fuente: European Commission, DG EMPL — ESCO Classification v1.2.1
Licencia: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
Preguntas frecuentes
El Anthropic Economic Index sitúa la exposición observada en 0.0%. La rúbrica OpenAI "GPTs are GPTs" sitúa la β a nivel de ocupación en 20.9% según evaluadores humanos. Ambas cifras se reproducen sin modificación a partir de investigación publicada.
Proceden de dos conjuntos de datos publicados: el Anthropic Economic Index (labor_market_impacts, CC BY 4.0) y la rúbrica de exposición OpenAI "GPTs are GPTs" (MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI). AI Changing Work solo los asigna a los códigos de ocupación y tarea de O*NET y no calcula puntuaciones de exposición propias. AI Changing Work uses Anthropic Economic Index data under CC-BY; Anthropic does not endorse or sponsor this site or its analyses.
No. Son un diagnóstico de la exposición medida en el momento en que se publicó cada conjunto de datos de origen. AI Changing Work no publica ninguna previsión de automatización futura ni de desplazamiento laboral para esta ocupación.