Mecaniciens et Techniciens de Maintenance Aeronautique
États-Unis · Projections d'emploi BLS 2024–34 (chiffres du groupe professionnel SOC 49-3011)
Exposition à l'IA dans les recherches publiées
Les chiffres ci-dessous sont reproduits sans modification à partir de jeux de données externes. Lorsqu'un jeu de données ne couvre pas ce métier, la valeur s'affiche sous la forme — et non zéro.
Fournisseur de données: OpenAI · "GPTs are GPTs"
Référence temporelle: référence 2023estimation ex ante
Évalué au regard des capacités de la génération GPT-4.
- Base évaluateurs humains
- 6.0%
- Base évaluation GPT-4
- 13.4%
β = exposition directe (E1) + 0,5 × exposition lorsque des outils sont disponibles (E2), selon la définition du dépôt source.
38 tâches évaluées · 7 tâches avec β ≥ 0,5 (18.4%)
- Version:
- gh-main-0471612
- Licence:
- MIT License · Copyright (c) 2024 OpenAI
Fournisseur de données: Anthropic Economic Index
Référence temporelle: Publié le 2026-03-05indice composite
- Exposition observée
- 0.0%
Indice d'exposition théorique pondéré par l'usage mesuré de Claude, selon la définition du rapport original.
33 tâches · usage observé dans 0 · moyenne 0.0%
Data: Anthropic Economic Index — labor_market_impacts, CC-BY, https://huggingface.co/datasets/Anthropic/EconomicIndex
AI Changing Work uses Anthropic Economic Index data under CC-BY; Anthropic does not endorse or sponsor this site or its analyses.
- Version:
- hf-lmi-2026-03
- Licence:
- CC BY 4.0
- Période d'observation:
- — (sans objet pour cette version)
- Modèle:
- — (non précisé par la source)
- Source de la définition:
- https://www.anthropic.com/research/labor-market-impacts
Prévision 2023 vs indice fondé sur l'observation, publié le 2026-03-05
L'une des fiches (GPTs are GPTs) est une estimation de 2023 de ce que l'IA pouvait faire en théorie ; l'autre (Anthropic Economic Index) repose sur l'usage observé et a été publiée le 2026-03-05 — il s'agit de la date de publication, non de la période observée. Elles ne mesurent pas la même chose : ces valeurs ne peuvent être additionnées, moyennées ni classées l'une par rapport à l'autre. La valeur la plus ancienne n'est pas masquée, elle sert de point de comparaison.
Attention : les valeurs d'Anthropic — exposition observée et pénétration par tâche — intègrent le β d'Eloundou parmi leurs entrées. La ressemblance entre les deux côtés ne prouve donc pas que la prévision antérieure s'est vérifiée ; l'interpréter ainsi relèverait d'un raisonnement circulaire.
Les valeurs d'Anthropic sont mesurées auprès des utilisateurs de Claude, qui ne représentent ni l'ensemble de l'économie ni l'ensemble des travailleurs.
Le rattachement des tâches O*NET et des codes métier a été réalisé par AI Changing Work. Les chiffres sources eux-mêmes n'ont pas été modifiés.
Ces indices ne sont pas des prévisions. Le badge de chaque fiche précise à quel moment l'indice correspondant se rapporte.
Repartition des taches
- Diagnostiquer les pannes mecaniques et electriques
- Reparer et remplacer les composants d'aeronefs
- Examiner les registres de maintenance et la documentation
- Effectuer les inspections et tests programmes
A propos de ce metier
Si vous etes Mecanicien et Technicien de Maintenance Aeronautique, l'IA transforme votre metier. Risque d'automatisation 15/100, exposition 18%. Domaine le plus impacte: Examiner les registres de maintenance et la documentation (55% automatisation). Le BLS prevoit croissance de +6% d'ici 2034.
Classification ISCO-08
Mécaniciens et réparateurs de moteurs d'avion
Définition
Texte original de l’OIT (anglais)
Aircraft engine mechanics and repairers fit, service, repair and overhaul aircraft engines and assemblies, such as airframes, hydraulic and pneumatic systems.
Source de la définition et du vocabulaire
Source: International Labour Organization (ILO) — ISCO-08 Structure
Licence: ILO CC BY 4.0
Informations professionnelles officielles
- ESCO7232.2
spécialiste de moteurs d’avion
Les spécialistes de moteurs d’avion fournissent des conseils sur les procédures d’entretien pour les moteurs d’avion et d’hélicoptère. Ils/Elles effectuent des essais de fonctionnement sur des composants et des parties d’aéronefs afin d’établir un diagnostic d’aptitude à l’emploi et les opérations envisageables pour améliorer les performances. Ils/Elles apportent un soutien dans l’interprétation des spécifications techniques des fabricants et dans leur application sur le site de l’aéroport.
Voir l’original - ESCO7232.3
technicien aéronautique de révision de moteurs à turbine à gaz/technicienne aéronautique de révision de moteurs à turbine à gaz
Les techniciens/techniciennes aéronautiques de révision de moteurs à turbine à gaz effectuent des travaux de révision, d’entretien et de réparation de moteurs à turbine à gaz. Ils/Elles désassemblent, inspectent, nettoient, réparent et réassemblent les moteurs à l’aide d’un outillage spécifique.
Voir l’original - ESCO7232.5
technicien en maintenance aéronautique/technicienne en maintenance aéronautique
Les techniciens/techniciennes en maintenance aéronautique effectuent des opérations de maintenance préventive sur les aéronefs, les composants d’aéronefs, les moteurs et les assemblages, tels que les cellules d’aéronefs et les systèmes hydrauliques et pneumatiques. Ils/Elles procèdent à des inspections conformément à des protocoles stricts et aux réglementations en matière d’aviation.
Voir l’original - ESCO7232.1
installateur de systèmes de dégivrage en aéronautique/installatrice de systèmes de dégivrage en aéronautique
Les installateurs/installatrices de systèmes de dégivrage en aéronautique assemblent, installent, testent, entretiennent et réparent des systèmes mécaniques de dégivrage et d’antigivrage qui empêchent l’accumulation ou la formation de glace sur les aéronefs et engins spatiaux.
Voir l’original - ESCO7232.4
coordinateur en maintenance aéronautique/coordinatrice en maintenance aéronautique
Les coordinateurs/coordinatrices en maintenance aéronautique planifient, organisent et gèrent la préparation et les travaux de maintenance aéronautiques dans les hangars et les ateliers. Ils/Elles communiquent avec leurs supérieurs hiérarchiques afin de préparer les ressources nécessaires au bon déroulement des opérations de maintenance dans les aéroports.
Voir l’original
Source: European Commission, DG EMPL — ESCO Classification v1.2.1
Licence: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
Questions frequentes
L'Anthropic Economic Index situe l'exposition observée à 0.0%. Le barème OpenAI "GPTs are GPTs" situe le β au niveau du métier à 6.0% selon les évaluateurs humains. Les deux chiffres sont reproduits sans modification à partir de recherches publiées.
Ils proviennent de deux jeux de données publiés : l'Anthropic Economic Index (labor_market_impacts, CC BY 4.0) et le barème d'exposition OpenAI "GPTs are GPTs" (MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI). AI Changing Work se contente de les rattacher aux codes métier et tâche O*NET et ne calcule aucun score d'exposition qui lui soit propre. AI Changing Work uses Anthropic Economic Index data under CC-BY; Anthropic does not endorse or sponsor this site or its analyses.
Non. Ce sont un diagnostic de l'exposition telle que mesurée au moment de la publication de chaque jeu de données source. AI Changing Work ne publie aucune prévision d'automatisation future ni de suppression d'emplois pour ce métier.