Mecaniciens et Techniciens de Maintenance Aeronautique
🚛Transport et Manutention
Exposition à l'IA
Source des données: BLSPublié: 2026-08
Faible· relative
FaibleQuatre bandes relativesTrès élevée
Valeur par groupe professionnel
Échelle, base et source
Quatre bandes relatives (Faible / Modérée / Élevée / Très élevée)
831 métiers détaillés du tableau des projections d'emploi du BLS. La valeur est attribuée par code de la National Employment Matrix (NEM), si bien que les métiers partageant un code NEM reçoivent la même bande
Indice d'exposition à l'IA générative, 0–1 tel que publié
Groupe de base CITP-08 — tous les métiers partageant le code reçoivent cette valeur
Calculé par ce site, non publié par l'OIT : sur les 1 012 professions que ce site relie au jeu de données de l'OIT, 87% atteignent ou dépassent cette valeur.
Quelle est la nature de la valeur publiée par cette source
La catégorie BLS est un rang relatif et non un niveau absolu, et ce n'est pas une mesure de première main : elle regroupe en quatre bandes les rangs centiles du métier dans plusieurs études publiées. Ce n'est ni une prévision d'emploi ou de salaire, ni une probabilité d'adoption, et elle ne distingue pas automatisation et augmentation.
Read and interpret maintenance manuals, service bulletins, and other specifications to determine the feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged components.Details
49-3011
0.009579.3
Measure parts for wear, using precision instruments.Details
49-3011
0.002520.7
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
Task
βE1 + 0.5 × E2
Read and interpret maintenance manuals, service bulletins, and other specifications to determine the feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged components.Details
O*NET Task ID 9946
1.0
Maintain repair logs, documenting all preventive and corrective aircraft maintenance.Details
O*NET Task ID 9948
1.0
Read and interpret pilots' descriptions of problems to diagnose causes.Details
O*NET Task ID 9960
1.0
Inspect airframes for wear or other defects.Details
O*NET Task ID 9951
0.5
Inventory and requisition or order supplies, parts, materials, and equipment.Details
O*NET Task ID 9968
0.5
Check for corrosion, distortion, and invisible cracks in the fuselage, wings, and tail, using x-ray and magnetic inspection equipment.Details
O*NET Task ID 9977
0.5
Disassemble engines and inspect parts, such as turbine blades or cylinders, for corrosion, wear, warping, cracks, and leaks, using precision measuring instruments, x-rays, and magnetic inspection equipment.Details
O*NET Task ID 9978
0.5
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
Aircraft engine mechanics and repairers fit, service, repair and overhaul aircraft engines and assemblies, such as airframes, hydraulic and pneumatic systems.
Tâches
(a) fitting, examining, testing and servicing aircraft engines;
(b) replacing engine components or complete engines;
(c) examining and inspecting airframes and aircraft components, including landing gear, hydraulic systems, and de-icers to detect wear, cracks, breaks, leaks, or other problems;
(d) maintaining, repairing, overhauling, modifying and testing aircraft structural, mechanical and hydraulic systems;
(e) reading and interpreting manuals, service bulletins, and other specifications to determine the feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged components;
(f) maintaining, repairing and rebuilding aircraft structures, functional components and parts such as wings and fuselage, rigging, hydraulic units, oxygen systems, fuel systems, electrical systems, gaskets, and seals;
(g) inspecting completed work to certify that maintenance meets standards and the aircraft is ready for operation;
(h) maintaining repair logs, documenting all preventive and corrective aircraft maintenance;
(i) installing and testing electrical and electronic components, assemblies and systems in aircraft;
(j) connecting components to assemblies such as radio systems, instruments, magnetos, inverters, and in-flight refuelling systems.
Les spécialistes de moteurs d’avion fournissent des conseils sur les procédures d’entretien pour les moteurs d’avion et d’hélicoptère. Ils/Elles effectuent des essais de fonctionnement sur des composants et des parties d’aéronefs afin d’établir un diagnostic d’aptitude à l’emploi et les opérations envisageables pour améliorer les performances. Ils/Elles apportent un soutien dans l’interprétation des spécifications techniques des fabricants et dans leur application sur le site de l’aéroport.
technicien aéronautique de révision de moteurs à turbine à gaz/technicienne aéronautique de révision de moteurs à turbine à gazESCO 7232.3
Les techniciens/techniciennes aéronautiques de révision de moteurs à turbine à gaz effectuent des travaux de révision, d’entretien et de réparation de moteurs à turbine à gaz. Ils/Elles désassemblent, inspectent, nettoient, réparent et réassemblent les moteurs à l’aide d’un outillage spécifique.
technicien en maintenance aéronautique/technicienne en maintenance aéronautiqueESCO 7232.5
Les techniciens/techniciennes en maintenance aéronautique effectuent des opérations de maintenance préventive sur les aéronefs, les composants d’aéronefs, les moteurs et les assemblages, tels que les cellules d’aéronefs et les systèmes hydrauliques et pneumatiques. Ils/Elles procèdent à des inspections conformément à des protocoles stricts et aux réglementations en matière d’aviation.
installateur de systèmes de dégivrage en aéronautique/installatrice de systèmes de dégivrage en aéronautiqueESCO 7232.1
Les installateurs/installatrices de systèmes de dégivrage en aéronautique assemblent, installent, testent, entretiennent et réparent des systèmes mécaniques de dégivrage et d’antigivrage qui empêchent l’accumulation ou la formation de glace sur les aéronefs et engins spatiaux.
coordinateur en maintenance aéronautique/coordinatrice en maintenance aéronautiqueESCO 7232.4
Les coordinateurs/coordinatrices en maintenance aéronautique planifient, organisent et gèrent la préparation et les travaux de maintenance aéronautiques dans les hangars et les ateliers. Ils/Elles communiquent avec leurs supérieurs hiérarchiques afin de préparer les ressources nécessaires au bon déroulement des opérations de maintenance dans les aéroports.
Source:European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
Shown in the original Korean. This dataset is published under KOGL Type 4, which prohibits derivative works including translation, so the text is reproduced unaltered.
비좁은 업무 공간(100) · 오염물질 노출(100) · 질병 혹은 감염 위험 노출(100) · 온몸 진동 노출(100) · 매우 춥거나 더운 기온(100)
Related occupations
항공기 정비원 · 선박 정비원 · 철도기관차 및 전동차 정비원
The KNOW occupations and KECO codes listed here were linked to this page's occupation by this site; this is not a correspondence defined by the Korea Employment Information Service or the Ministry of Employment and Labor.
Projected change: +5.4%
Median wage: $80K
lowest $31Kmedian wage across 825 detailed occupations, BLS EP 2025–35highest $559K
Employment: 140K
Typical entry-level education: Postsecondary nondegree award
