Locomotive Engineers
Transportation and Material Moving Occupations- رمز O*NET-SOC
- 53-4011.00
Drive electric, diesel-electric, steam, or gas-turbine-electric locomotives to transport passengers or freight. Interpret train orders, electronic or manual signals, and railroad rules and regulations.
- مصدر البيانات: BLSتاريخ النشر: 2026-08
متوسط· نسبي
منخفضأربع فئات نسبيةمرتفع جدًاقيمة على مستوى المجموعة المهنية
المقياس والأساس والمصدر
أربع فئات نسبية (منخفض / متوسط / مرتفع / مرتفع جدًا)
831 مهنة تفصيلية في جدول توقعات التوظيف لدى BLS. وتُسند القيمة على مستوى رمز مصفوفة التوظيف الوطنية (NEM)، فالمهن التي تشترك في الرمز نفسه تأخذ النطاق نفسه
- مصدر البيانات: Anthropicتاريخ النشر: 2026-03
0.000
0.000نطاق القيم المعروضة هنا0.745المقياس والأساس والمصدر
مؤشر التعرّض المرصود، 0–1 كما نُشر
مربوط بمهام O*NET
منشورة لكل مهنة في SOC 2018؛ وكل مهنة في O*NET تحمل رمز SOC 2018 نفسه تأخذ هذه القيمة
- مصدر البيانات: ILOتاريخ النشر: 2025
0.20
0.09نطاق القيم المعروضة هنا0.70قيمة على مستوى المجموعة المهنية
المقياس والأساس والمصدر
مؤشر التعرّض للذكاء الاصطناعي التوليدي، 0–1 كما نُشر
قيمة منشورة على مستوى مجموعة الوحدة في ISCO-08. رُبطت بهذه المهنة بتطبيق جداول التناظر الرسمية لمكتب إحصاءات العمل الأمريكي (BLS) (من ISCO-08 إلى SOC 2010، ومن SOC 2010 إلى SOC 2018) كما نُشرت، والتناظر كلي أو جزئي
ما نوع القيمة التي ينشرها هذا المصدر
فئة BLS رتبة نسبية لا مستوى مطلق، وليست قياسًا مباشرًا: فهي تجمع الرتب المئينية للمهنة في عدة دراسات منشورة في أربع فئات. وهي ليست توقّعًا للتوظيف أو الأجور، ولا احتمالًا للتبني، ولا تفرّق بين الأتمتة والتعزيز.
Task-level exposure
عرض 10 مهمة مخفية15 مهمة مقيَّمة · 5 مهمة بقيمة β ≥ 0.5 (33.3%)
β = التعرّض المباشر (E1) + 0.5 × التعرّض عند توفر الأدوات (E2)، وفق تعريف المستودع المصدري.
- وحدة المصدر: مهام O*NET 27.2 ← رمز المهنة في O*NET 31.0
- جميع المهام المقيَّمة موجودة في قائمة مهام O*NET 31.0.
- المصدر
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- الإصدار
- gh-main-0471612
- الترخيص
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
Values in this tab are predicted labels, not observations. Eloundou et al. (2023) published two rating regimes — human raters and GPT-4 — and the β shown here is derived from the GPT-4 rater basis alone; the same task can take a different value under the other regime. The unit and the meaning differ from the observed shares (%) in the other tabs, so do not place them on the same axis.
| Task (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
Interpret train orders, signals, or railroad rules and regulations that govern the operation of locomotives.O*NET Task ID 12752 | 1.0 |
Confer with conductors or traffic control center personnel via radiophones to issue or receive information concerning stops, delays, or oncoming trains.O*NET Task ID 12754 | 1.0 |
Prepare reports regarding any problems encountered, such as accidents, signaling problems, unscheduled stops, or delays.O*NET Task ID 12760 | 1.0 |
Observe tracks to detect obstructions.O*NET Task ID 12751 | 0.5 |
Inspect locomotives after runs to detect damaged or defective equipment.O*NET Task ID 12762 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = tasks where direct LLM access alone cuts time by at least 50%, E2 = tasks where software built on top of an LLM cuts time by at least 50%. Values take only 0 / 0.5 / 1.0.
Data sources & licenses — O*NET®, Eloundou et al. (2023): see full notices on the Credits page
جميع مهام O*NET 31.0 (15)
جميع مهام O*NET 31.0 لهذه المهنة (بالإنجليزية كما نُشرت؛ نوع المهمة أساسية أو تكميلية). لا تُدرج قيم التعرّض في هذه القائمة؛ فهي في الجدول أعلاه، بجوار كل مهمة بالصيغة الواردة في إصدار O*NET الذي استخدمه كل مصدر.
| المهمة (O*NET 31.0) | النوع |
|---|---|
| Monitor gauges or meters that measure speed, amperage, battery charge, or air pressure in brake lines or in main reservoirs. | أساسية |
| Observe tracks to detect obstructions. | أساسية |
| Interpret train orders, signals, or railroad rules and regulations that govern the operation of locomotives. | أساسية |
| Receive starting signals from conductors and use controls such as throttles or air brakes to drive electric, diesel-electric, steam, or gas turbine-electric locomotives. | أساسية |
| Confer with conductors or traffic control center personnel via radiophones to issue or receive information concerning stops, delays, or oncoming trains. | أساسية |
| Operate locomotives to transport freight or passengers between stations or to assemble or disassemble trains within rail yards. | أساسية |
| Respond to emergency conditions or breakdowns, following applicable safety procedures and rules. | أساسية |
| Check to ensure that brake examination tests are conducted at shunting stations. | أساسية |
| Call out train signals to assistants to verify meanings. | أساسية |
| Inspect locomotives to verify adequate fuel, sand, water, or other supplies before each run or to check for mechanical problems. | أساسية |
| Prepare reports regarding any problems encountered, such as accidents, signaling problems, unscheduled stops, or delays. | أساسية |
| Check to ensure that documentation, such as procedure manuals or logbooks, are in the driver's cab and available for staff use. | أساسية |
| Inspect locomotives after runs to detect damaged or defective equipment. | أساسية |
| Drive diesel-electric rail-detector cars to transport rail-flaw-detecting machines over tracks. | تكميلية |
| Monitor train loading procedures to ensure that freight or rolling stock are loaded or unloaded without damage. | تكميلية |
0.85/ 3· مؤشر التعرّض للروبوتات
المقياس والأساس والمصدر
تُمنح كل مهمة بدنية درجة من 0 إلى 3 بحسب البيئة التي يمكن فيها لروبوتات سبق نشرها أو بيعها أو عرضها أن تؤديها (0 لا شيء · 1 بيئات مخصصة للروبوتات مثل خلية آلات مسيّجة أو خط تعبئة زجاجات · 2 منشآت منظَّمة مثل صيدلية مستشفى أو ميناء حاويات · 3 بيئات غير منظَّمة مثل منزل خاص أو موقع بناء)، ثم يُحسب متوسط الدرجات بحسب حصة كل مهمة من وقت العمل
المهام البدنية من بين مهام O*NET 29.3 لهذه المهنة
قدّرت Anthropic الدرجات وحصص الوقت باستخدام Claude Opus 5 مع البحث على الويب (الوضع في 2026).
مؤشر التعرّض للروبوتات مقياس مختلف عن أرقام التعرّض للذكاء الاصطناعي في هذا الموقع، فلا يمكن جمعه معها ولا مقارنته بها. ولا يقيس التبني الفعلي ولا التكلفة، ويشمل الصفر أيضًا المهن التي لا تتضمن مهام بدنية.
درجة كل مهمة بدنية
مستويات بيئة الروبوت (E0–E3)
E0 لا شيءالتفاصيل
قُيّمت بأنها غير قابلة للتنفيذ بواسطة روبوتات سبق نشرها أو بيعها أو عرضها، حتى في بيئة مخصصة للروبوتات
E1 بيئات مخصصة للروبوتاتالتفاصيل
قُيّمت بأنها قابلة للتنفيذ في بيئة مبنية حول الآلة، مثل خلية آلات مسيّجة أو خط تعبئة زجاجات
E2 منشآت منظَّمةالتفاصيل
قُيّمت بأنها قابلة للتنفيذ في منشأة عمل بشرية تحافظ عليها مؤسسة وفق معيار عمل، مثل صيدلية مستشفى أو ميناء حاويات
E3 بيئات غير منظَّمةالتفاصيل
قُيّمت بأنها قابلة للتنفيذ في بيئة لا تحافظ عليها أي مؤسسة وفق معيار عمل، مثل منزل خاص أو موقع بناء
لا تُدرج إلا المهام المصنّفة على أنها بدنية؛ أما المهام الأخرى فليس لها مستوى في المصدر.
| المهمة (O*NET 29.3) | مستوى بيئة الروبوت |
|---|---|
| Receive starting signals from conductors and use controls such as throttles or air brakes to drive electric, diesel-electric, steam, or gas turbine-electric locomotives. | E2 منشآت منظَّمة |
| Operate locomotives to transport freight or passengers between stations or to assemble or disassemble trains within rail yards. | E2 منشآت منظَّمة |
| Respond to emergency conditions or breakdowns, following applicable safety procedures and rules. | E0 لا شيء |
| Inspect locomotives to verify adequate fuel, sand, water, or other supplies before each run or to check for mechanical problems. | E0 لا شيء |
| Inspect locomotives after runs to detect damaged or defective equipment. | E2 منشآت منظَّمة |
| Monitor train loading procedures to ensure that freight or rolling stock are loaded or unloaded without damage. | E1 بيئات مخصصة للروبوتات |
معلومات مهنية
آفاق التوظيف (BLS)
- التوظيف، 2025
- 27K
- التوظيف المتوقع، 2035
- 28K
- التغيّر (2025–35)
- +0.5%
- الأجر السنوي الوسيط، 2025
- $81,410
- المؤهل التعليمي المعتاد للالتحاق
- High school diploma or equivalent
الروابط بالتصنيف الكوري (KSCO)
روابط من الإصدار الحالي لـ Korea Occupation Direct Crosswalk v1.1، من إعداد AI Changing Work. تُقرأ قيم العلاقة من جهة مهنة O*NET-SOC.
| رمز KSCO | اسم KSCO | العلاقة | الحالة |
|---|---|---|---|
| 87111 | 고속철 기관사 | هذه المهنة أوسع | مؤكَّد |
| 87112 | 철도 기관사 | هذه المهنة أوسع | مؤكَّد |
تعريفات العلاقة والحالة(kr-direct v1.1)
الوصف المهني لمنظمة العمل الدولية (ILO)
تربط AI Changing Work مجموعات الوحدات في ISCO-08 أدناه بهذه المهنة بتطبيق جداول التناظر الصادرة عن مكتب إحصاءات العمل الأمريكي (BLS) (SOC 2018 إلى SOC 2010، وSOC 2010 إلى ISCO-08) كما نُشرت، دون انتقاء حالة بحالة؛ وقد يكون كل ربط كليًا أو جزئيًا.
- ISCO-08 8311Locomotive Engine Drivers
سائقو القطارات
ILOSTAT — ISCO-08 Structure EN AR v1.0 (2021), translated by the Regional Working Group on Labour Indicators in the Arab Region / ILO Dept. of Statistics + ROAS
التعريف والمهام والأمثلة أدناه هي وصف منظمة العمل الدولية لمجموعة الوحدات تلك، لا لهذه المهنة.
Locomotive engine drivers drive, or assist in driving, locomotive engines to transport passengers and freight.
المهام
- (a) driving or assisting in driving a steam, electric or diesel-electric locomotive engine;
- (b) driving an underground or elevated passenger train;
- (c) driving a locomotive to haul carriages underground or on the surface of a mine or quarry;
- (d) watching for track hazards, observing signals and indicator gauges;
- (e) operating communications systems to communicate with train crews and traffic controllers to ensure safe operation and scheduling of trains.
أمثلة على المهن
Locomotive driver · Metropolitan railway driver · Train driver
Sources: ILO ISCO-08 — details: Credits
مفردات ESCO المهنية
كل عنصر أدناه مُطابَق مع هذه المهنة في ESCO-O*NET Crosswalk المنشور (الإصدار 1، 2022). أنواع المطابقة هي أنواع ذلك الجدول، أما الصياغة فمن AI Changing Work.
- سائق القطار / سائق القطارESCO 8311.1النطاق نفسه
يقوم سائقو القطارات بتشغيل قطارات توفر خدمات نقل الركاب أو الشحنات. وهم مسؤولون عن قيادة القاطرة بطريقة آمنة واحترام جميع لوائح السلامة والتشغيل والاتصالات ذات الصلة، ويتحملون المسؤولية الكاملة عن سلامة الركاب والبضائع. وتتضمن المهمة التعاون والتواصل مع الموظفين المعنيين الذين هم تحت إشراف مدير البنية التحتية وكذلك مع الموظفين على متن القطار.
- عامل التحويلة / عاملة التحويلةESCO 8312.3متداخلة، وليست هي نفسها
ينقل عامل التحويلة وحدات التحويل بالعربات أو مجموعات من العربات أو بدونها من أجل تجهيز القطارات. وهم يديرون قيادة القاطرات ويشاركون في تبديل العربات وفصل أو تقسيم القطارات في محطات التنظيم أو المسارات الجانبية. وهم يعملون وفقًا للميزات التقنية، مثل التحكم في الحركة عبر جهاز تحكم عن بعد.
- معد القطار / معدة القطارESCO 8312.5متداخلة، وليست هي نفسها
يتولى مُعِدّو القطارات مسؤولية فحص واختبار المعدات والأنظمة على مركبات السكك الحديدية قبل تحرّك المركبات. ويضمنون أن يكون القطار في حالة مناسبة للدخول إلى الخدمة، وأن معدات القطار يتم نشرها بشكل صحيح وأن بنية القطار تطابق المسار المخصص له. وبناءً على تنظيم العمل الفردي للمشغل، يقومون أيضًا بإجراء عمليات الفحص الفنية التي يتم إجراؤها قبل دخول القطار.
- مفتش القاطرات / مفتشة القاطراتESCO 3115.1.19متداخلة، وليست هي نفسها
يتولى مفتشو القاطرات فحص عربات البضائع والمقطورات لتحديد حالتها الفنية أثناء تجميعها معًا وقبل استخدامها في أنشطة النقل. حيث يقومون بفحص الأجهزة التقنية، وضمان التشغيل الكامل والتصحيح للقاطرات، وإعداد الوثائق الفنية و/أو قوائم الفحص المطلوبة. واعتمادًا على تنظيم العمل، فإنهم مسؤولون أيضًا عن أعمال صيانة أو استبدال محدودة حسب الظروف، وأداء اختبارات المكابح.
المصدر: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
الترخيص: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO reuse terms and the modification notice are in Credits.
الروابط بالتصنيف الفرنسي (ROME)
روابط بين هذه المهنة وبطاقات ROME 4.0 حددتها AI Changing Work باستخدام نماذج ذكاء اصطناعي. تُقرأ العلاقات من جهة هذه المهنة. الروابط الموسومة بـ«مؤقت» اعتُمدت بالاستناد فقط إلى تقييمات مُقيِّمَين من عائلة النماذج نفسها (Claude)، أو بتطبيق قاعدة وضعها المُشغِّل على تلك التقييمات، ولذلك فهي تقوم على أدلة أضعف من الروابط المؤكَّدة.
| رمز ROME | تسمية ROME (بالفرنسية) | العلاقة |
|---|---|---|
| N4301 | Conducteur / Conductrice de train | النطاق نفسهمؤقت |
| N4303 | Conducteur / Conductrice d'engins de manœuvre du réseau ferré | ذات صلة، وليست مطابقةمؤقت |
| N4304 | Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré | ذات صلة، وليست مطابقةمؤقت |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
الروابط بالتصنيف الإسباني (CNO-11)
روابط بين هذه المهنة ومهن CNO-11 حددتها AI Changing Work باستخدام نماذج ذكاء اصطناعي. تُقرأ العلاقات من جهة هذه المهنة.
| رمز CNO-11 | تسمية CNO-11 (بالإسبانية) | العلاقة |
|---|---|---|
| 8311 | Maquinistas de locomotoras | النطاق نفسهمؤقت |
Source: Instituto Nacional de Estadística (INE), National Classification of Occupations 2011 (CNO-11, Royal Decree 1591/2010) — www.ine.es · Licensed CC BY 4.0. CNO-11 codes and Spanish titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not an INE correspondence.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
الروابط بالتصنيف الألماني (KldB)
روابط بين هذه المهنة ومهن KldB حددتها AI Changing Work باستخدام نماذج ذكاء اصطناعي. تُقرأ العلاقات من جهة هذه المهنة.
| رمز KldB | تسمية KldB (بالألمانية) | العلاقة |
|---|---|---|
| 52202 | Triebfahrzeugführer/innen im Eisenbahnverkehr (ohne Spezialisierung) - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten | النطاق نفسه |
Source: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own mapping (eigene Zuordnung) and are not a Bundesagentur für Arbeit correspondence.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
الروابط بالتصنيف الياباني (JSCO)
روابط بين هذه المهنة ومهن JSCO حددتها AI Changing Work باستخدام نماذج ذكاء اصطناعي. تُقرأ العلاقات من جهة هذه المهنة.
| رمز JSCO | تسمية JSCO (باليابانية) | العلاقة |
|---|---|---|
| 609 | その他の鉄道運転従事者 | النطاق نفسهمؤقت |
| 601 | 電車運転士 | ذات صلة، وليست مطابقةمؤقت |
Source: Ministry of Internal Affairs and Communications (MIC), Japan Standard Occupational Classification (Dec. 2009, MIC Notification No. 555). JSCO codes and Japanese titles are reproduced unchanged; the links to O*NET occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a MIC correspondence.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
مصادر بيانات هذه الصفحة وتراخيصها وإشعارات التعديل والترجمة الصادرة عن AI Changing Work: الاعتمادات والمصادر