AI가 경전철 운전사를 대체할까? 자율 열차 vs 인간의 판단

자율 열차가 이미 전 세계 수십 개 도시에서 운행 중입니다. 그런데 왜 경전철 운전사의 자동화 위험도가 33%에 불과할까요? 이론상의 자율 기술과 도시가 실제로 배치하려는 것 사이의 격차를 보여줍니다.

[사실] 경전철 운전사의 AI 노출도 37%, 자동화 위험도 33%. "중간" 노출, "혼합" 분류.

운행 데이터 기록 82%, 경로 일정 관리 65%, 차량 검사 35%, 차량 운전 25%, 비상 대응 12%.

BLS는 2034년까지 +1% 성장 전망. 약 7,200명, 중위 연봉 $68,900.

[추정] 2028년까지 노출도 48%, 위험도 42%. 비상 대응 역량에 집중하세요 — 12% 자동화율이 핵심 보호막입니다. 경전철 운전사 페이지.

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Anthropic(2026), BLS 데이터 기반.