항공기 조종사
운송 및 자재 이동AI 노출도
- 데이터 출처: BLS발행 시점: 2026-08
보통· 상대
낮음4단계 상대 범주매우 높음직업군 단위 값
척도 · 모수 · 출처
4단계 상대 범주 (낮음 / 보통 / 높음 / 매우 높음)
BLS 고용전망 표의 세부직업 831개 기준. 값은 NEM(전국고용매트릭스) 코드 단위로 부여되므로, 같은 NEM 코드를 쓰는 직업은 같은 밴드를 받습니다
- 데이터 출처: Anthropic발행 시점: 2026-03
0.000
0.000여기 실린 값의 범위0.745척도 · 모수 · 출처
- 데이터 출처: ILO발행 시점: 2025
0.27
0.09여기 실린 값의 범위0.70직업군 단위 값
척도 · 모수 · 출처
생성형 AI 노출 지수, 발행된 그대로 0–1
ISCO-08 직업군 단위 — 같은 코드를 쓰는 직업은 모두 같은 값
본 사이트 산출이며 ILO가 발행한 수치가 아닙니다. 본 사이트가 ILO 데이터셋에 연결한 직업 1,012개 가운데 이 값 이상인 직업이 74%입니다.
이 원천이 어떤 종류의 값인가
BLS 범주는 절대 수준이 아니라 상대 순위이며, 1차 측정도 아닙니다. 여러 선행 연구가 매긴 직업별 백분위 순위를 4단계로 묶은 값입니다. 고용·임금 예측도, 도입 확률도 아니며 자동화와 증강을 구분하지 않습니다.
작업별 노출도
숨긴 작업 25개 보기| 작업 | API원천값 / 비중 % |
|---|---|
비행 활동과 시험 일정을 계획·수립하고 비행 평가 보고서를 작성한다.Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports. 53-2011 | 0.0016100.0 |
이 탭의 값은 관측이 아니라 예측 라벨입니다. Eloundou et al.(2023)은 인간 평가자와 GPT-4 두 평가 기준을 공개했고, 이 표의 β는 그중 GPT-4 평가 기준 하나로만 유도한 값입니다 — 평가 기준이 다르면 같은 태스크라도 값이 달라질 수 있습니다. 다른 탭의 관측 비중(%)과는 단위도 의미도 다르니 같은 축에 놓고 비교하지 마세요.
| 작업 | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
비행시간·비행거리·연료 소비 같은 정보를 운항 일지에 기록한다.Record in log books information, such as flight times, distances flown, and fuel consumption. O*NET 태스크 ID 10578 | 1.0 |
장내 방송 시스템을 사용해 항공편에 관한 안내 방송을 한다.Make announcements regarding flights, using public address systems. O*NET 태스크 ID 10579 | 1.0 |
시야가 나쁠 때 비행을 유도하기 위해 계기를 사용한다.Use instrumentation to guide flights when visibility is poor. O*NET 태스크 ID 10562 | 0.5 |
비행 중 비상 상황과 고장에 대응하고 보고한다.Respond to and report in-flight emergencies and malfunctions. O*NET 태스크 ID 10563 | 0.5 |
무선 장비를 사용해 이륙 허가·도착 지시, 그 밖의 정보를 받으려고 관제탑에 연락한다.Contact control towers for takeoff clearances, arrival instructions, and other information, using radio equipment. O*NET 태스크 ID 10565 | 0.5 |
중량·평형 사양을 충족하도록 승객과 화물의 배분, 연료량을 확인한다.Check passenger and cargo distributions and fuel amounts to ensure that weight and balance specifications are met. O*NET 태스크 ID 10570 | 0.5 |
비행 중 엔진 작동·연료 소모·항공기 시스템의 기능을 감시한다.Monitor engine operation, fuel consumption, and functioning of aircraft systems during flights. O*NET 태스크 ID 10571 | 0.5 |
비행 조건을 계속 파악하기 위해 운항 관리사·기상 예보관과 협의한다.Confer with flight dispatchers and weather forecasters to keep abreast of flight conditions. O*NET 태스크 ID 10572 | 0.5 |
지상 근무자·항공 교통 관제와 비행 활동을 조율하고, 승무원에게 비행과 시험 절차를 알린다.Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control and inform crew members of flight and test procedures. O*NET 태스크 ID 10573 | 0.5 |
운항 안전을 확보하도록 연료 공급·적재·항로·일정의 변경을 지시한다.Order changes in fuel supplies, loads, routes, or schedules to ensure safety of flights. O*NET 태스크 ID 10574 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = LLM에 직접 접근하는 것만으로 소요시간이 50% 이상 줄어드는 태스크, E2 = LLM 위에 별도 소프트웨어를 얹으면 50% 이상 줄어드는 태스크. 값은 0 / 0.5 / 1.0 세 단계뿐입니다.
데이터 출처·라이선스 — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): 상세 고지는 크레딧 및 출처 페이지 참조