항공사 조종사, 부조종사 및 비행 기관사
운송·자재 이동직Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers
- O*NET-SOC 코드
- 53-2011.00
Pilot and navigate the flight of fixed-wing aircraft, usually on scheduled air carrier routes, for the transport of passengers and cargo. Requires Federal Air Transport certificate and rating for specific aircraft type used. Includes regional, national, and international airline pilots and flight instructors of airline pilots.
- 데이터 출처: BLS발행 시점: 2026-08
보통· 상대
낮음4단계 상대 범주매우 높음직업군 단위 값
척도 · 모수 · 출처
4단계 상대 범주 (낮음 / 보통 / 높음 / 매우 높음)
BLS 고용전망 표의 세부직업 831개 기준. 값은 NEM(전국고용매트릭스) 코드 단위로 부여되므로, 같은 NEM 코드를 쓰는 직업은 같은 밴드를 받습니다
- 데이터 출처: Anthropic발행 시점: 2026-03
0.000
0.000여기 실린 값의 범위0.745척도 · 모수 · 출처
관측 노출 지수, 발행된 그대로 0–1
O*NET 작업 매핑 기준
SOC 2018 직업 단위로 발행된 값이며, 같은 SOC 2018 코드를 가진 O*NET 직업은 모두 이 값을 받습니다
- 데이터 출처: ILO발행 시점: 2025
0.27
0.09여기 실린 값의 범위0.70직업군 단위 값
척도 · 모수 · 출처
생성형 AI 노출 지수, 발행된 그대로 0–1
ISCO-08 직업군 단위로 발행된 값입니다. 미국 노동통계국(BLS)의 공식 교차표(ISCO-08→2010 SOC, 2010 SOC→2018 SOC)를 그대로 적용해 이 직업에 연결했으며, 연결은 전부 또는 일부 대응입니다
이 원천이 어떤 종류의 값인가
BLS 범주는 절대 수준이 아니라 상대 순위이며, 1차 측정도 아닙니다. 여러 선행 연구가 매긴 직업별 백분위 순위를 4단계로 묶은 값입니다. 고용·임금 예측도, 도입 확률도 아니며 자동화와 증강을 구분하지 않습니다.
작업별 노출도
숨긴 작업 25개 보기평가 작업 26개 · β ≥ 0.5 인 작업 16개 (61.5%)
β = 직접 노출(E1) + 0.5 × 도구 활용 시 노출(E2). 원본 저장소의 정의를 따릅니다.
- 원천 단위: O*NET 27.2 작업 → O*NET 31.0 직업 코드
- 채점된 작업 중 2개는 O*NET 31.0 작업 목록에 없어, O*NET 27.2 기준으로 공표된 점수를 그대로 둡니다.
- 출처
- OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
- 판
- gh-main-0471612
- 라이선스
- MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
| 작업 (O*NET 20.1) | API원천값 / 비중 % |
|---|---|
비행 활동과 시험 일정을 계획·수립하고 비행 평가 보고서를 작성한다.Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports. 53-2011.00 | 0.0016100.0 |
이 탭의 값은 관측이 아니라 예측 라벨입니다. Eloundou et al.(2023)은 인간 평가자와 GPT-4 두 평가 기준을 공개했고, 이 표의 β는 그중 GPT-4 평가 기준 하나로만 유도한 값입니다 — 평가 기준이 다르면 같은 작업이라도 값이 달라질 수 있습니다. 다른 탭의 관측 비중(%)과는 단위도 의미도 다르니 같은 축에 놓고 비교하지 마세요.
| 작업 (O*NET 27.2) | βE1 + 0.5 × E2 |
|---|---|
비행시간·비행거리·연료 소비 같은 정보를 운항 일지에 기록한다.Record in log books information, such as flight times, distances flown, and fuel consumption. O*NET 작업 ID 10578 | 1.0 |
장내 방송 시스템을 사용해 항공편에 관한 안내 방송을 한다.Make announcements regarding flights, using public address systems. O*NET 작업 ID 10579 | 1.0 |
시야가 나쁠 때 비행을 유도하기 위해 계기를 사용한다.Use instrumentation to guide flights when visibility is poor. O*NET 작업 ID 10562 | 0.5 |
비행 중 비상 상황과 고장에 대응하고 보고한다.Respond to and report in-flight emergencies and malfunctions. O*NET 작업 ID 10563 | 0.5 |
무선 장비를 사용해 이륙 허가·도착 지시, 그 밖의 정보를 받으려고 관제탑에 연락한다.Contact control towers for takeoff clearances, arrival instructions, and other information, using radio equipment. O*NET 작업 ID 10565 | 0.5 |
중량·평형 사양을 충족하도록 승객과 화물의 배분, 연료량을 확인한다.Check passenger and cargo distributions and fuel amounts to ensure that weight and balance specifications are met. O*NET 작업 ID 10570 | 0.5 |
비행 중 엔진 작동·연료 소모·항공기 시스템의 기능을 감시한다.Monitor engine operation, fuel consumption, and functioning of aircraft systems during flights. O*NET 작업 ID 10571 | 0.5 |
비행 조건을 계속 파악하기 위해 운항 관리사·기상 예보관과 협의한다.Confer with flight dispatchers and weather forecasters to keep abreast of flight conditions. O*NET 작업 ID 10572 | 0.5 |
지상 근무자·항공 교통 관제와 비행 활동을 조율하고, 승무원에게 비행과 시험 절차를 알린다.Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control and inform crew members of flight and test procedures. O*NET 작업 ID 10573 | 0.5 |
운항 안전을 확보하도록 연료 공급·적재·항로·일정의 변경을 지시한다.Order changes in fuel supplies, loads, routes, or schedules to ensure safety of flights. O*NET 작업 ID 10574 | 0.5 |
가장 빠르고 안전하며 흔들림이 적은 비행을 제공하는 항로·고도·속도를 고른다.Choose routes, altitudes, and speeds that will provide the fastest, safest, and smoothest flights. O*NET 작업 ID 10575 | 0.5 |
목적지·임무·책임 같은 비행 세부 사항을 승무원에게 브리핑한다.Brief crews about flight details, such as destinations, duties, and responsibilities. O*NET 작업 ID 10577 | 0.5 |
다른 항공 교통과 비행이 조율되도록 계기비행 계획을 항공교통관제기관에 제출한다.File instrument flight plans with air traffic control to ensure that flights are coordinated with other air traffic. O*NET 작업 ID 10580 | 0.5 |
다른 조종사나 조종사 면허 신청자의 숙련도를 평가한다.Evaluate other pilots or pilot-license applicants for proficiency. O*NET 작업 ID 10584 | 0.5 |
비행 활동과 시험 일정을 계획·수립하고 비행 평가 보고서를 작성한다.Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports. O*NET 작업 ID 10586 | 0.5 |
Test and evaluate the performance of new aircraft.O*NET 작업 ID 20312 | 0.5 |
β = E1 + 0.5 × E2 · E1 = LLM에 직접 접근하는 것만으로 소요시간이 50% 이상 줄어드는 작업, E2 = LLM 위에 별도 소프트웨어를 얹으면 50% 이상 줄어드는 작업. 값은 0 / 0.5 / 1.0 세 단계뿐입니다.
데이터 출처·라이선스 — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): 상세 고지는 크레딧 및 출처 페이지 참조
O*NET 31.0 작업 전체 (24개)
이 직업의 O*NET 31.0 작업 전체(영문 원문, 유형 핵심·보조). 노출값은 이 목록에 싣지 않으며, 위 표에서 각 원천이 사용한 O*NET 판의 문면 옆에 있습니다.
| 작업 (O*NET 31.0) | 유형 |
|---|---|
| Use instrumentation to guide flights when visibility is poor. | 핵심 |
| Respond to and report in-flight emergencies and malfunctions. | 핵심 |
| Work as part of a flight team with other crew members, especially during takeoffs and landings. | 핵심 |
| Contact control towers for takeoff clearances, arrival instructions, and other information, using radio equipment. | 핵심 |
| Steer aircraft along planned routes, using autopilot and flight management computers. | 핵심 |
| Monitor gauges, warning devices, and control panels to verify aircraft performance and to regulate engine speed. | 핵심 |
| Start engines, operate controls, and pilot airplanes to transport passengers, mail, or freight, adhering to flight plans, regulations, and procedures. | 핵심 |
| Inspect aircraft for defects and malfunctions, according to pre-flight checklists. | 핵심 |
| Check passenger and cargo distributions and fuel amounts to ensure that weight and balance specifications are met. | 핵심 |
| Monitor engine operation, fuel consumption, and functioning of aircraft systems during flights. | 핵심 |
| Confer with flight dispatchers and weather forecasters to keep abreast of flight conditions. | 핵심 |
| Order changes in fuel supplies, loads, routes, or schedules to ensure safety of flights. | 핵심 |
| Choose routes, altitudes, and speeds that will provide the fastest, safest, and smoothest flights. | 핵심 |
| Direct activities of aircraft crews during flights. | 핵심 |
| Brief crews about flight details, such as destinations, duties, and responsibilities. | 핵심 |
| Record in log books information, such as flight times, distances flown, and fuel consumption. | 핵심 |
| Make announcements regarding flights, using public address systems. | 핵심 |
| Instruct other pilots and student pilots in aircraft operations and the principles of flight. | 핵심 |
| Coordinate flight activities with ground crews and air traffic control and inform crew members of flight and test procedures. | 보조 |
| File instrument flight plans with air traffic control to ensure that flights are coordinated with other air traffic. | 보조 |
| Perform minor maintenance work, or arrange for major maintenance. | 보조 |
| Conduct in-flight tests and evaluations at specified altitudes and in all types of weather to determine the receptivity and other characteristics of equipment and systems. | 보조 |
| Evaluate other pilots or pilot-license applicants for proficiency. | 보조 |
| Plan and formulate flight activities and test schedules and prepare flight evaluation reports. | 보조 |
0.52/ 3· 로봇 노출 지수
척도 · 모수 · 출처
물리 작업마다 실제 배치·판매·시연된 로봇이 해낼 수 있는 환경으로 매긴 0–3 등급(0 불가 · 1 펜스 셀·병입 라인 같은 로봇 전용 설비 · 2 병원 약제실·컨테이너 항만 같은 관리된 시설 · 3 가정·건설 현장 같은 비정형 환경)을 근무시간 비중으로 평균한 값
이 직업의 O*NET 29.3 작업 중 물리 작업 기준
등급과 시간 비중은 Anthropic이 Claude Opus 5(웹 검색)로 추정했습니다(2026년 기준).
로봇 노출 지수는 이 사이트의 AI 노출도와는 다른 지표라 더하거나 견줄 수 없습니다. 실제 도입이나 비용 경쟁력을 뜻하지 않으며, 0에는 물리 작업이 없는 직업도 포함됩니다.
물리 작업별 등급
로봇 환경 등급 (E0–E3)
E0 로봇 불가자세히
실제 배치·판매·시연된 로봇으로는 로봇 전용 설비에서도 해낼 수 없다고 평가됨
E1 로봇 전용 설비자세히
펜스 셀·병입 라인처럼 기계를 중심으로 꾸민 설비에서 해낼 수 있다고 평가됨
E2 관리된 시설자세히
병원 약제실·컨테이너 항만처럼 기관이 관리하는 사람의 작업 시설에서 해낼 수 있다고 평가됨
E3 비정형 환경자세히
가정·건설 현장처럼 기관이 관리하지 않는 환경에서 해낼 수 있다고 평가됨
물리 작업으로 분류된 작업만 싣습니다. 그 밖의 작업은 원천에 등급이 없어 넣지 않았습니다.
| 작업 (O*NET 29.3) | 로봇 환경 등급 |
|---|---|
| 시야가 나쁠 때 비행을 유도하기 위해 계기를 사용한다. | E2 관리된 시설 |
| 비행 중 비상 상황과 고장에 대응하고 보고한다. | E0 로봇 불가 |
| 특히 이륙과 착륙 때 다른 승무원과 함께 운항 팀의 일원으로 일한다. | E2 관리된 시설 |
| 자동조종장치와 비행관리컴퓨터로 계획된 항로를 따라 항공기를 조종한다. | E2 관리된 시설 |
| 항공기 성능을 검증하고 엔진 회전수를 조절하기 위해 게이지·경고 장치·제어반을 감시한다. | E2 관리된 시설 |
| 비행 계획·규정·절차를 지키면서 승객·우편물·화물을 운송하려고 엔진을 시동하고 조종 장치를 조작하며 항공기를 조종한다. | E0 로봇 불가 |
| 비행 전 점검표에 따라 항공기의 결함과 고장을 점검한다. | E0 로봇 불가 |
| 항공기 운항과 비행 원리를 다른 조종사와 훈련 조종사에게 지도한다. | E0 로봇 불가 |
| 경미한 유지보수 작업을 수행하거나 대규모 유지보수를 주선한다. | E1 로봇 전용 설비 |
| 장비와 시스템의 수신 성능과 그 밖의 특성을 결정하기 위해 지정된 고도와 모든 유형의 날씨에서 비행 중 시험과 평가를 수행한다. | E0 로봇 불가 |
직업 정보
고용 전망 (BLS)
- 고용, 2025
- 105K
- 고용 전망, 2035
- 113K
- 변화율 (2025–35)
- +8.3%
- 연간 임금 중위값, 2025
- $232,140
- 진입 시 일반적 학력
- Bachelor's degree
한국 직업분류 연결 (KSCO)
AI Changing Work가 만든 한국 직업분류 직결표 v1.1 현행 판의 연결입니다. 관계 값은 O*NET-SOC 직업 쪽에서 읽습니다.
| KSCO 코드 | KSCO 명칭 | 관계 | 상태 |
|---|---|---|---|
| 23811 | 비행기 조종사 | 이 직업이 더 좁음 | 확정 |
아래 KNOW 직업은 AI Changing Work가 위 표의 KSCO 세세분류에서 한국고용직업분류를 거쳐 분류 코드로 이은 것입니다. 묶음마다 한 분류 칸에 속한 KNOW 직업을 모두 보여 주며, 여러 KSCO 세세분류가 같은 칸으로 이어지면 한 번만 싣습니다. 한국고용정보원이 정한 대응 관계가 아니며, 이 직업과 같은 일이라는 뜻도 아닙니다.
출처: 한국고용정보원 워크넷 직업정보(KNOW) · 공공누리 제4유형
KSCO 23811 에서 이어짐
철도 및 전동차 기관사
임금(만원): 하위(25%) 4.65K 평균(50%) 6.9K 상위(25%) 8.1K
일자리 전망: 증가(17%) 현상유지(52%) 감소(30%)
직업만족도: 73.8
수행직무
- -운행스케줄을 확인하고 전달사항 및 운행 주의사항, 운전조건 등에 대하여 교번운용원에게 전달받아 운행일지에 기록한다.
- -운행할 열차의 주행장치, 제어장치, 열차연결상태 및 연료를 점검한다.
- -철도수송원이나 운용원, 여객전무나 열차차장 등과 신호를 교신하며 기관차를 운전한다.
- -운전 시 장애물 등을 확인하고, 열차의 진행방향 및 철로를 주시하며 조종장치를 조작한다.
- -열차승무원 및 운전사령실 및 철도운용원 등과 무선 및 신호를 이용해 열차의 도착 및 연착시간, 사고사항 등에 대한 정보를 주고받는다.
- -안전운행을 위하여 수신호, 철도규정, 운전명령서 등을 이해하고 적용한다.
선장 및 항해사·도선사
임금(만원): 하위(25%) 5.0K 평균(50%) 6.35K 상위(25%) 7.8K
일자리 전망: 증가(17%) 현상유지(57%) 감소(26%)
직업만족도: 66.9
수행직무
- [선장]
- -항해목적지, 기후, 거리 등을 확인하고 선박의 조정실, 기관실, 통신실 등을 점검한다.
- -화물의 적재상태, 식료품, 연료 등을 검사하고 승무원을 확인한다.
- -선내 종사원에게 업무를 분담하고 업무를 지휘한다.
- -항해도, 나침반, 레이더 및 기타 항해 보조기기를 사용하여 선박의 속도를 조절하고 항로를 지시한다.
- -승무원 및 승객에게 안전수칙과 절차를 교육하고 운항규정을 준수하는지 확인한다.
- -화물을 하역하기 위한 계획을 수립하고 작업을 지시한다.
- -파손부위를 확인하고 수리하도록 지시한다.
- -선박의 항해에 위험이 발생할 경우 해상보안기관에 통보하고 긴급구조신호를 보낸다.
- -목적지나 어군에 맞추어 항로를 조정한다.
- -선박의 운항상태를 점검하고 항해중에 발생한 상황을 항해일지에 기록한다.
- [항해사]
- -항해 계획을 수립한다.
- -항해계기를 정비·관리한다.
- -선원을 지휘·감독하며 선박의 안전관리 및 해상작업의 규율 및 기강을 확립한다.
- -선박의 안전을 고려한 화물의 적·양하 계획을 수립하고 충분한 복원력 및 선체강도의 확보를 고려한 적·양하 작업 및 이와 관련한 밸러스트(ballast: 배의 중심(重心)을 낮추어 복원력을 증대시키기 위하여 배 밑에 싣는 돌, 모래, 해수 등) 작업을 감독한다.
- -화물의 고정상태를 점검한다.
- -유조선의 경우 오일기록부의 기록을 하기도 한다.
- -의료 및 위생업무를 수행한다.
- -해도 및 항해계기 등 항해를 위한 준비업무를 수행한다.
- -항해계기를 관리하고 해도, 수로서지 및 항해관련 도서를 관리한다.
- -조타장치를 포함한 항해장비의 적절한 운용 및 관리를 한다.
- -구명, 안전설비를 점검한다.
- -선내의 질서를 유지한다.
- -화물의 선적·하역이나 어로작업을 감독한다.
- -항해도, 나침반, 레이더 및 기타 항해보조기기를 사용하여 선박의 위치와 항로를 선장과 협의한다.
- -신호기무선통신설비를 이용하여 다른 선박 또는 육지와 통신한다.
- -선체나 배의 상부구조, 화물실, 갑판설비를 관리한다.
- -선장의 지시에 따라 야간근무계획을 수립하고 조종실, 기관실, 갑판 등을 점검한다.
- -선장의 유고시 직무를 대행한다.
신호원 및 수송원
임금(만원): 하위(25%) 3.95K 평균(50%) 4.25K 상위(25%) 4.85K
일자리 전망: 증가(3%) 현상유지(43%) 감소(54%)
직업만족도: 69.1
수행직무
- [철도신호원]
- -열차 운전원과 연락하여 열차의 운행계획이나 시간표 등을 확인한다.
- -차량편성표에 따라 충돌, 사고방지를 판단하여 차량을 목적 위치에 유치하도록 선로를 변경한다.
- -열차운행 전광판의 신호(LED) 및 신호기의 색상을 보고 열차의 위치를 확인하여 신호조작패널을 조작하여 선로를 변경한다.
- [철도수송원]
- -입환기를 움직여 객차 및 화차를 연결 또는 분리하고 정해진 객차(화차)량수에 발전차, 기관차 등을 연결 조합하여 한개의 열차를 편성한다.
- -도착열차, 도중운행열차 등에 불량차가 발생하였을 때 분리하여 불량차를 해방하고 양차를 붙이기도 한다.
- -운전원이 없는 경우 운전취급담당자로 지정받아 신호조작, 열차감시,폐색기취급 등의 업무를 수행한다.
- -전철기(전기선로전환기)를 청소한다.
- -비상사태 발생시 소속장지시에 따라 업무를 처리한다.
- -역구내 착발 열차의 조사·조성, 차량수배 등의 업무를 수행한다.
- -입환지시서를 발행하고 입환에 관하여 기관사와 협의한다.
- -제설, 제초, 환경미화 등의 작업을 수행하기도 한다.
- [열차신호원]
- -역내의 신호소에서 역내를 통과하는 열차의 충돌 및 사고 방지를 위하여 열차운행관리원과 연락하여 지정선을 관리하고 열차운행상황을 통보한다.
- -들어오는 차량을 지정된 선로로 이동시키기 위해 선로를 변경한다.
- -열차 이동상황이 나타나는 전광판의 신호를 보면서 열차의 위치를 확인하여 신호조작판을 조작한다.
- -인접역과 연락하여 열차의 도착 및 출발상황을 통보한다.
- [열차수송원]
- -기관차가 이끌 수 있는 견인력 및 기차가 통과하는 역의 철로 길이를 파악한다.
- -입환기를 조작하여 객차 및 화차를 연결한 후 한 개의 열차로 만든다.
- -도착열차 및 운행열차 등에 문제 발생시 문제가 발생한 객차 및 화차를 분리한다.
- -선로전환기를 조작하여 지정된 철로에서 기관차를 분리 및 연결한 후, 확인한다.
- -입환지시서를 발행하고 입환에 관하여 기관사와 협의한다.
- -수송작업장 및 관련 장비나 도구를 관리하고 필요시 보수하기도 한다.
- -제설·제초작업을 하기도 한다.
외 2개
선박기관사
임금(만원): 하위(25%) 4.15K 평균(50%) 5.3K 상위(25%) 6.5K
일자리 전망: 증가(0%) 현상유지(43%) 감소(57%)
직업만족도: 65.2
수행직무
- -시동전 각종 계기류의 작동상황에 따라 회전속도의 변동, 이상진동, 이상음의 발생, 온도, 배기색의 변동, 윤활유의 소비량 등을 점검한다.
- -선박기관장의 지시에 따라 선박을 가동하기 위하여 시동을 걸고 엔진상태를 조절한다.
- -기간의 주유상태, 보일러의 수압·증기압 등의 상태를 확인한다.
- -선박의 기계설비를 검사하고 결함이 있는 부품을 교체한다.
- -기계의 청소, 급유, 검사 또는 수리작업시 기계의 운전을 정지하거나 동력원에서 작동부분을 차단한다.
- -항해중에 소모되는 연료의 양을 기록한다.
항공기조종사
임금(만원): 하위(25%) 8.375K 평균(50%) 9.925K 상위(25%) 12.0K
일자리 전망: 증가(36%) 현상유지(36%) 감소(26%)
직업만족도: 75.6
수행직무
- -비행스케줄에 따라 항로, 목적지, 승객 수, 연료량, 기상조건 등이 적혀진 비행관계서류를 수령한다.
- -비행노선 및 도착공항 정보가 있는 비디오를 시청한다.
- -비행관계 서류를 검토하고 운항 시 주의사항, 사전에 확인해야 할 항목을 점검한다.
- -비행일지, 항공기 상태, 연료의 탑재량, 조종실 시스템 등을 점검한다.
- -비행시간, 비행조건, 난기류 지역 및 시간 등의 비행 일정 및 계획에 대하여 항공기객실승무원과 의논한다.
- -승객탑승 완료 후 탑승인원을 확인하고 항로, 항공기 하중 등 각종 비행 자료를 컴퓨터에 입력한다.
- -이륙 허가를 받기 위해 목적지, 항로 및 소속 항공사 등을 관제탑에 보고한다.
- -활주로에 진입 후 이륙하고, 이륙 후 관제탑에 보고한다.
- -기상도 및 기상레이더를 비교 확인하고 고도계 등을 점검하며 자동조종장치를 조정한다.
- -착륙안내방송 및 승무원에게 착륙 준비를 지시한다.
- -착륙공항의 기상상태, 접근절차, 비행장시설, 주기장 활주경로 등을 브리핑한 후 착륙허가를 받고 착륙한다.
- -항공기 비행시간, 비행구간별 연료소모량, 항로, 풍속 등을 운항일지에 기록한다.
- -비행 중에 발생한 각종 설비고장 및 이상현상에 대해 보고한다.
- -새로운 항공기 기종에 대하여 적응 훈련을 받고 기술을 습득한다.
한국고용정보원 직업정보(KNOW)에서 상세 확인 (외부 사이트)
관계·상태 정의(kr-direct v1.1)
ILO(국제노동기구) 직업설명
아래 ISCO-08 직업군은 AI Changing Work가 미국 노동통계국(BLS)이 발행한 교차표(2018 SOC→2010 SOC, 2010 SOC→ISCO-08)를 사례별 선택 없이 그대로 적용해 이 직업에 연결한 것입니다. 연결은 전부 또는 일부 대응일 수 있습니다.
- ISCO-08 3153Aircraft Pilots and Related Associate Professionals
항공기 조종사 및 관련 준전문가
출처: 본 저작물은 '국가데이터처'에서 2026년 작성하여 공공누리 제3유형(출처표시-변경금지)으로 개방한 '한국표준직업분류(KSCO 8차)-국제표준직업분류(ISCO-08) 연계표'를 이용하였으며, 해당 저작물은 '국가데이터처 통계분류포털, https://kssc.mods.go.kr'에서 무료로 다운받으실 수 있습니다. 원문을 변경하지 않고 그대로 인용하였습니다.
아래 정의·작업·예시 직업은 이 직업이 아니라 해당 ISCO-08 직업군에 대한 ILO의 설명입니다.
Aircraft pilots and related associate professionals control the operation of mechanical, electrical and electronic equipment, in order to navigate aircraft for transporting passengers, mail and freight, and perform related pre-flight and in-flight tasks.
작업
- (a) flying and navigating aircraft in accordance with established control and operating procedures;
- (b) preparing and submitting flight plan or examining standard flight plan;
- (c) controlling the operation of mechanical, electrical and electronic equipment and ensuring that all instruments and controls work properly;
- (d) applying knowledge of principles and practices of flying in order to identify and solve problems arising in the course of their work;
- (e) examining maintenance records and conducting inspections to ensure that aircraft are mechanically sound, maintenance has been performed and that all equipment is operational.;
- (f) signing necessary certificates and maintaining official records of flight;
- (g) obtaining briefings and clearances before flights and maintaining contact with air traffic or flight control during flight.
예시 직업
Aerial crop sprayer · Flight Engineer · Flying instructor · Navigator (flight) · Pilot (aircraft)
출처: ILO ISCO-08 · KSCO 명칭: 국가데이터처 연계표 — 상세: 크레딧 및 출처
ESCO 직업 어휘
아래 각 항목은 공개된 ESCO-O*NET 크로스워크(버전 1, 2022)에서 이 직업과 하나씩 대응된 것입니다. 대응 유형은 그 크로스워크의 것이고, 표현은 AI Changing Work의 것입니다.
- aircraft pilotESCO 3153.2범위 같음
Aircraft pilots control and navigate aircraft. They operate the mechanical and electrical systems of the aircraft and transport people, mail and freight.
- airline transport pilotESCO 3153.2.2.1이 직업이 더 넓음
Airline transport pilots fly large aircrafts with a maximum take-off weight of more than 5700 kilograms, to transport passengers, mail, or freight on long or short-haul flights for leisure, business or commercial purposes. They have the overall responsibility for the safe and efficient operation of aircrafts and the safety of crew and passengers.
- astronautESCO 3153.3이 직업이 더 넓음
Astronauts are crew members commanding spacecrafts for operations beyond low Earth orbit or higher than the regular altitude reached by commercial flights. They orbit the Earth in order to perform operations such as scientific research and experiments, launching or release of satellites, and building of space stations.
- co-pilotESCO 3153.2.1이 직업이 더 넓음
Co-pilots are responsible for assisting captains by monitoring the flight instruments, handling radio communications, watching for air traffic, and taking over for the pilot as needed. They adhere to the pilot's commands, flight plans, and regulations and procedures of aviation national authorities, companies, and airports.
- commercial pilotESCO 3153.2.2이 직업이 더 넓음
Commercial pilots navigate flight of fixed-wing and multi-engine aircrafts for the transport of passengers and cargo.
- flight instructorESCO 3153.2.3이 직업이 더 넓음
Flight instructors train both new and experienced pilots seeking to gain licences or experience in flying new aircraft, how to properly operate an aircraft according to regulations. They teach their students both the theory and practice of how to optimally fly and maintain an airplane, and they observe and evaluate student technique. They also focus on the regulations relating to operational and safety procedures specific to different (commercial) airline aircraft.
- second officerESCO 3153.2.6이 직업이 더 넓음
Second officers are responsible for monitoring and controlling various aircraft systems including fixed-wing and rotary wing. They work in close coordination with the two pilots during all phases of flight. They make pre-flight, inflight, and post flight inspections, adjustments, and minor repairs. They verify parameters such as passenger and cargo distribution, the amount of fuel, aircraft performance, and appropriate engine speed according to instructions of pilots.
- air force pilotESCO 0310.1겹침(같지 않음)
Air force pilots operate aircrafts in combat missions, patrol missions, or search and rescue missions. They ensure aircraft maintenance, and communicate with air force bases and other vessels to ensure safety and efficiency in operations.
- helicopter pilotESCO 3153.2.4겹침(같지 않음)
Helicopter pilots fly helicopters in order to transport passengers and cargo from one place to another. They plan flights using aeronautical charts and navigation instruments. Prior to departure, they inspect helicopters following checklists to detect leaking hydraulic fluid, inoperative control, low fuel level, or other unsafe conditions.
출처: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)
라이선스: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)
ESCO 재이용 조건과 수정 고지는 크레딧 및 출처에 있습니다.
프랑스 직업분류 연결 (ROME)
이 직업과 ROME 4.0 직업(fiche)을 AI Changing Work가 AI 모델로 판정해 이은 연결입니다. 관계 값은 이 직업 쪽에서 읽습니다. 「잠정」 표시 연결은 같은 모델 계열(Claude)의 두 판단자 판정만으로, 또는 그 판정에 운영자 규칙을 적용해 채택한 연결이라 확정 연결보다 근거가 약합니다.
| ROME 코드 | ROME 명칭 (프랑스어) | 관계 |
|---|---|---|
| N2102 | Pilote de ligne | 범위 같음잠정 |
| N2103 | Pilote instructeur / Pilote instructrice aéronautique | 관련(대응 아님)잠정 |
Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.
ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.
(AI Changing Work link release: fr-direct v1)
스페인 직업분류 연결 (CNO-11)
이 직업과 CNO-11 직업을 AI Changing Work가 AI 모델로 판정해 이은 연결입니다. 관계 값은 이 직업 쪽에서 읽습니다.
| CNO-11 코드 | CNO-11 명칭 (스페인어) | 관계 |
|---|---|---|
| 3153 | Pilotos de aviación y profesionales afines | 이 직업이 더 좁음잠정 |
출처: 스페인 국립통계청(INE), 국가직업분류 2011(CNO-11, 왕령 1591/2010) — www.ine.es · CC BY 4.0. CNO-11 코드와 스페인어 직업명은 변경 없이 표시하며, O*NET 직업과의 연결은 AI Changing Work 자체 판단으로 INE의 대응표가 아닙니다.
(AI Changing Work link release: es-direct v1)
독일 직업분류 연결 (KldB)
이 직업과 KldB 직업을 AI Changing Work가 AI 모델로 판정해 이은 연결입니다. 관계 값은 이 직업 쪽에서 읽습니다.
| KldB 코드 | KldB 명칭 (독일어) | 관계 |
|---|---|---|
| 52314 | Piloten/Pilotinnen und Verkehrsflugzeugführer/innen - hoch komplexe Tätigkeiten | 이 직업이 더 넓음 |
| 52384 | Fahrzeugführer/innen im Flugverkehr (sonstige spezifische Tätigkeitsangabe) - hoch komplexe Tätigkeiten | 이 직업이 더 넓음 |
| 52313 | Piloten/Pilotinnen und Verkehrsflugzeugführer/innen - komplexe Spezialistentätigkeiten | 겹침(같지 않음) |
| 51594 | Führungskräfte - Überwachung und Steuerung des Verkehrsbetriebs | 관련(대응 아님)잠정 |
출처: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB 코드와 직업명은 변경 없이 표시하며, O*NET 직업과의 연결은 AI Changing Work 자체 매핑(eigene Zuordnung)으로 연방고용청의 대응표가 아닙니다.
(AI Changing Work link release: de-direct v1)
일본 직업분류 연결 (JSCO)
이 직업과 JSCO 직업을 AI Changing Work가 AI 모델로 판정해 이은 연결입니다. 관계 값은 이 직업 쪽에서 읽습니다.
| JSCO 코드 | JSCO 명칭 (일본어) | 관계 |
|---|---|---|
| 624 | 航空機操縦士 | 이 직업이 더 좁음 |
출처: 일본 총무성, 일본표준직업분류(2009년 12월, 총무성 고시 제555호). JSCO 코드와 일본어 직업명은 변경 없이 표시하며, O*NET 직업과의 연결은 AI Changing Work 자체 판단으로 총무성의 대응표가 아닙니다.
(AI Changing Work link release: jp-direct v1)
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