철도 조차장 기관사, 소형 기관차 운전원 및 기관차 입환원

운송·자재 이동직

Rail Yard Engineers, Dinkey Operators, and Hostlers

O*NET-SOC 코드
53-4013.00

Drive switching or other locomotive or dinkey engines within railroad yard, industrial plant, quarry, construction project, or similar location.

  • 데이터 출처: BLS발행 시점: 2026-08

    보통· 상대

    낮음4단계 상대 범주매우 높음

    직업군 단위 값

    척도 · 모수 · 출처

    4단계 상대 범주 (낮음 / 보통 / 높음 / 매우 높음)

    BLS 고용전망 표의 세부직업 831개 기준. 값은 NEM(전국고용매트릭스) 코드 단위로 부여되므로, 같은 NEM 코드를 쓰는 직업은 같은 밴드를 받습니다

    원천 데이터셋 (XLSX 파일 내려받기)

  • 데이터 출처: Anthropic발행 시점: 2026-03

    0.000

    0.000여기 실린 값의 범위0.745
    척도 · 모수 · 출처

    관측 노출 지수, 발행된 그대로 0–1

    O*NET 작업 매핑 기준

    SOC 2018 직업 단위로 발행된 값이며, 같은 SOC 2018 코드를 가진 O*NET 직업은 모두 이 값을 받습니다

    원천 데이터셋 (CSV 파일 내려받기)

  • 데이터 출처: ILO발행 시점: 2025

    0.20

    0.09여기 실린 값의 범위0.70

    직업군 단위 값

    척도 · 모수 · 출처

    생성형 AI 노출 지수, 발행된 그대로 0–1

    ISCO-08 직업군 단위로 발행된 값입니다. 미국 노동통계국(BLS)의 공식 교차표(ISCO-08→2010 SOC, 2010 SOC→2018 SOC)를 그대로 적용해 이 직업에 연결했으며, 연결은 전부 또는 일부 대응입니다

    원천 데이터셋 (PDF 파일 내려받기)

이 원천이 어떤 종류의 값인가

BLS 범주는 절대 수준이 아니라 상대 순위이며, 1차 측정도 아닙니다. 여러 선행 연구가 매긴 직업별 백분위 순위를 4단계로 묶은 값입니다. 고용·임금 예측도, 도입 확률도 아니며 자동화와 증강을 구분하지 않습니다.

작업별 노출도

숨긴 작업 24개 보기

평가 작업 25개 · β ≥ 0.5 인 작업 5개 (20.0%)

β = 직접 노출(E1) + 0.5 × 도구 활용 시 노출(E2). 원본 저장소의 정의를 따릅니다.

  • 원천 단위: O*NET 27.2 작업 → O*NET 31.0 직업 코드
  • 채점된 작업 중 2개는 O*NET 31.0 작업 목록에 없어, O*NET 27.2 기준으로 공표된 점수를 그대로 둡니다.
출처
OpenAI "GPTs are GPTs" exposure rubric
판
gh-main-0471612
라이선스
MIT License, Copyright (c) 2024 OpenAI
작업 (O*NET 20.1)Claude.ai원천값 / 비중 %
열차 운행 부서와 고객 서비스 센터 직원의 지시와 문의를 받아 전달하고 그에 따라 조치한다.

Receive, relay, and act upon instructions and inquiries from train operations and customer service center personnel.

53-4013.00

0.0079100.0

데이터 출처·라이선스 — O*NET®, Anthropic Economic Index, Eloundou et al. (2023): 상세 고지는 크레딧 및 출처 페이지 참조

O*NET 31.0 작업 전체 (23개)

이 직업의 O*NET 31.0 작업 전체(영문 원문, 유형 핵심·보조). 노출값은 이 목록에 싣지 않으며, 위 표에서 각 원천이 사용한 O*NET 판의 문면 옆에 있습니다.

작업 (O*NET 31.0)유형
Confer with conductors and other workers via radiotelephones or computers to exchange switching information.핵심
Signal crew members for movement of engines or trains, using lanterns, hand signals, radios, or telephones.핵심
Observe and respond to wayside and cab signals, including color light signals, position signals, torpedoes, flags, and hot box detectors.핵심
Drive engines within railroad yards or other establishments to couple, uncouple, or switch railroad cars.핵심
Inspect engines before and after use to ensure proper operation.핵심
Apply and release hand brakes.핵심
Read switching instructions and daily car schedules to determine work to be performed, or receive orders from yard conductors.핵심
Inspect the condition of stationary trains, rolling stock, and equipment.핵심
Observe water levels and oil, air, and steam pressure gauges to ensure proper operation of equipment.핵심
Spot cars for loading and unloading at customer locations.핵심
Inspect track for defects such as broken rails and switch malfunctions.핵심
Operate track switches, derails, automatic switches, and retarders to change routing of train or cars.핵심
Receive, relay, and act upon instructions and inquiries from train operations and customer service center personnel.핵심
Couple and uncouple air hoses and electrical connections between cars.핵심
Report arrival and departure times, train delays, work order completion, and time on duty.핵심
Pull knuckles to open them for coupling.핵심
Provide assistance in aligning drawbars, using available equipment to lift, pull, or push on the drawbars.핵심
Drive locomotives to and from various stations in roundhouses to have locomotives cleaned, serviced, repaired, or supplied.핵심
Perform routine repair and maintenance duties.핵심
Ride on moving cars by holding onto grab irons and standing on ladder steps.보조
Record numbers of cars available, numbers of cars sent to repair stations, and types of service needed.보조
Operate flatcars equipped with derricks or railcars to transport personnel or equipment.보조
Provide assistance in the installation or repair of rails and ties.보조

직업 정보

고용 전망 (BLS)

고용, 2025
4K
고용 전망, 2035
4K
변화율 (2025–35)
+0.8%
연간 임금 중위값, 2025
$60,600
진입 시 일반적 학력
High school diploma or equivalent
최저 $30,890BLS EP 2025–35 세부 직업 825개 중위임금 범위최고 $559,030

출처: U.S. Bureau of Labor Statistics, Employment Projections 2025–35 — Employment by detailed occupation, 2025 and projected 2035

한국 직업분류 연결 (KSCO)

AI Changing Work가 만든 한국 직업분류 직결표 v1.1 현행 판의 연결입니다. 관계 값은 O*NET-SOC 직업 쪽에서 읽습니다.

KSCO 코드KSCO 명칭관계상태
87119그 외 철도 및 전동차 기관사이 직업이 더 좁음확정

아래 KNOW 직업은 AI Changing Work가 위 표의 KSCO 세세분류에서 한국고용직업분류를 거쳐 분류 코드로 이은 것입니다. 묶음마다 한 분류 칸에 속한 KNOW 직업을 모두 보여 주며, 여러 KSCO 세세분류가 같은 칸으로 이어지면 한 번만 싣습니다. 한국고용정보원이 정한 대응 관계가 아니며, 이 직업과 같은 일이라는 뜻도 아닙니다.

출처: 한국고용정보원 워크넷 직업정보(KNOW) · 공공누리 제4유형

KSCO 87119 에서 이어짐

  • 철도 및 전동차 기관사

    임금(만원): 하위(25%) 4.65K 평균(50%) 6.9K 상위(25%) 8.1K

    일자리 전망: 증가(17%) 현상유지(52%) 감소(30%)

    직업만족도: 73.8

    수행직무
    • -운행스케줄을 확인하고 전달사항 및 운행 주의사항, 운전조건 등에 대하여 교번운용원에게 전달받아 운행일지에 기록한다.
    • -운행할 열차의 주행장치, 제어장치, 열차연결상태 및 연료를 점검한다.
    • -철도수송원이나 운용원, 여객전무나 열차차장 등과 신호를 교신하며 기관차를 운전한다.
    • -운전 시 장애물 등을 확인하고, 열차의 진행방향 및 철로를 주시하며 조종장치를 조작한다.
    • -열차승무원 및 운전사령실 및 철도운용원 등과 무선 및 신호를 이용해 열차의 도착 및 연착시간, 사고사항 등에 대한 정보를 주고받는다.
    • -안전운행을 위하여 수신호, 철도규정, 운전명령서 등을 이해하고 적용한다.

  • 선장 및 항해사·도선사

    임금(만원): 하위(25%) 5.0K 평균(50%) 6.35K 상위(25%) 7.8K

    일자리 전망: 증가(17%) 현상유지(57%) 감소(26%)

    직업만족도: 66.9

    수행직무
    • [선장]
    • -항해목적지, 기후, 거리 등을 확인하고 선박의 조정실, 기관실, 통신실 등을 점검한다.
    • -화물의 적재상태, 식료품, 연료 등을 검사하고 승무원을 확인한다.
    • -선내 종사원에게 업무를 분담하고 업무를 지휘한다.
    • -항해도, 나침반, 레이더 및 기타 항해 보조기기를 사용하여 선박의 속도를 조절하고 항로를 지시한다.
    • -승무원 및 승객에게 안전수칙과 절차를 교육하고 운항규정을 준수하는지 확인한다.
    • -화물을 하역하기 위한 계획을 수립하고 작업을 지시한다.
    • -파손부위를 확인하고 수리하도록 지시한다.
    • -선박의 항해에 위험이 발생할 경우 해상보안기관에 통보하고 긴급구조신호를 보낸다.
    • -목적지나 어군에 맞추어 항로를 조정한다.
    • -선박의 운항상태를 점검하고 항해중에 발생한 상황을 항해일지에 기록한다.
    • [항해사]
    • -항해 계획을 수립한다.
    • -항해계기를 정비·관리한다.
    • -선원을 지휘·감독하며 선박의 안전관리 및 해상작업의 규율 및 기강을 확립한다.
    • -선박의 안전을 고려한 화물의 적·양하 계획을 수립하고 충분한 복원력 및 선체강도의 확보를 고려한 적·양하 작업 및 이와 관련한 밸러스트(ballast: 배의 중심(重心)을 낮추어 복원력을 증대시키기 위하여 배 밑에 싣는 돌, 모래, 해수 등) 작업을 감독한다.
    • -화물의 고정상태를 점검한다.
    • -유조선의 경우 오일기록부의 기록을 하기도 한다.
    • -의료 및 위생업무를 수행한다.
    • -해도 및 항해계기 등 항해를 위한 준비업무를 수행한다.
    • -항해계기를 관리하고 해도, 수로서지 및 항해관련 도서를 관리한다.
    • -조타장치를 포함한 항해장비의 적절한 운용 및 관리를 한다.
    • -구명, 안전설비를 점검한다.
    • -선내의 질서를 유지한다.
    • -화물의 선적·하역이나 어로작업을 감독한다.
    • -항해도, 나침반, 레이더 및 기타 항해보조기기를 사용하여 선박의 위치와 항로를 선장과 협의한다.
    • -신호기무선통신설비를 이용하여 다른 선박 또는 육지와 통신한다.
    • -선체나 배의 상부구조, 화물실, 갑판설비를 관리한다.
    • -선장의 지시에 따라 야간근무계획을 수립하고 조종실, 기관실, 갑판 등을 점검한다.
    • -선장의 유고시 직무를 대행한다.

  • 신호원 및 수송원

    임금(만원): 하위(25%) 3.95K 평균(50%) 4.25K 상위(25%) 4.85K

    일자리 전망: 증가(3%) 현상유지(43%) 감소(54%)

    직업만족도: 69.1

    수행직무
    • [철도신호원]
    • -열차 운전원과 연락하여 열차의 운행계획이나 시간표 등을 확인한다.
    • -차량편성표에 따라 충돌, 사고방지를 판단하여 차량을 목적 위치에 유치하도록 선로를 변경한다.
    • -열차운행 전광판의 신호(LED) 및 신호기의 색상을 보고 열차의 위치를 확인하여 신호조작패널을 조작하여 선로를 변경한다.
    • [철도수송원]
    • -입환기를 움직여 객차 및 화차를 연결 또는 분리하고 정해진 객차(화차)량수에 발전차, 기관차 등을 연결 조합하여 한개의 열차를 편성한다.
    • -도착열차, 도중운행열차 등에 불량차가 발생하였을 때 분리하여 불량차를 해방하고 양차를 붙이기도 한다.
    • -운전원이 없는 경우 운전취급담당자로 지정받아 신호조작, 열차감시,폐색기취급 등의 업무를 수행한다.
    • -전철기(전기선로전환기)를 청소한다.
    • -비상사태 발생시 소속장지시에 따라 업무를 처리한다.
    • -역구내 착발 열차의 조사·조성, 차량수배 등의 업무를 수행한다.
    • -입환지시서를 발행하고 입환에 관하여 기관사와 협의한다.
    • -제설, 제초, 환경미화 등의 작업을 수행하기도 한다.
    • [열차신호원]
    • -역내의 신호소에서 역내를 통과하는 열차의 충돌 및 사고 방지를 위하여 열차운행관리원과 연락하여 지정선을 관리하고 열차운행상황을 통보한다.
    • -들어오는 차량을 지정된 선로로 이동시키기 위해 선로를 변경한다.
    • -열차 이동상황이 나타나는 전광판의 신호를 보면서 열차의 위치를 확인하여 신호조작판을 조작한다.
    • -인접역과 연락하여 열차의 도착 및 출발상황을 통보한다.
    • [열차수송원]
    • -기관차가 이끌 수 있는 견인력 및 기차가 통과하는 역의 철로 길이를 파악한다.
    • -입환기를 조작하여 객차 및 화차를 연결한 후 한 개의 열차로 만든다.
    • -도착열차 및 운행열차 등에 문제 발생시 문제가 발생한 객차 및 화차를 분리한다.
    • -선로전환기를 조작하여 지정된 철로에서 기관차를 분리 및 연결한 후, 확인한다.
    • -입환지시서를 발행하고 입환에 관하여 기관사와 협의한다.
    • -수송작업장 및 관련 장비나 도구를 관리하고 필요시 보수하기도 한다.
    • -제설·제초작업을 하기도 한다.
외 2개

  • 선박기관사

    임금(만원): 하위(25%) 4.15K 평균(50%) 5.3K 상위(25%) 6.5K

    일자리 전망: 증가(0%) 현상유지(43%) 감소(57%)

    직업만족도: 65.2

    수행직무
    • -시동전 각종 계기류의 작동상황에 따라 회전속도의 변동, 이상진동, 이상음의 발생, 온도, 배기색의 변동, 윤활유의 소비량 등을 점검한다.
    • -선박기관장의 지시에 따라 선박을 가동하기 위하여 시동을 걸고 엔진상태를 조절한다.
    • -기간의 주유상태, 보일러의 수압·증기압 등의 상태를 확인한다.
    • -선박의 기계설비를 검사하고 결함이 있는 부품을 교체한다.
    • -기계의 청소, 급유, 검사 또는 수리작업시 기계의 운전을 정지하거나 동력원에서 작동부분을 차단한다.
    • -항해중에 소모되는 연료의 양을 기록한다.

  • 항공기조종사

    임금(만원): 하위(25%) 8.375K 평균(50%) 9.925K 상위(25%) 12.0K

    일자리 전망: 증가(36%) 현상유지(36%) 감소(26%)

    직업만족도: 75.6

    수행직무
    • -비행스케줄에 따라 항로, 목적지, 승객 수, 연료량, 기상조건 등이 적혀진 비행관계서류를 수령한다.
    • -비행노선 및 도착공항 정보가 있는 비디오를 시청한다.
    • -비행관계 서류를 검토하고 운항 시 주의사항, 사전에 확인해야 할 항목을 점검한다.
    • -비행일지, 항공기 상태, 연료의 탑재량, 조종실 시스템 등을 점검한다.
    • -비행시간, 비행조건, 난기류 지역 및 시간 등의 비행 일정 및 계획에 대하여 항공기객실승무원과 의논한다.
    • -승객탑승 완료 후 탑승인원을 확인하고 항로, 항공기 하중 등 각종 비행 자료를 컴퓨터에 입력한다.
    • -이륙 허가를 받기 위해 목적지, 항로 및 소속 항공사 등을 관제탑에 보고한다.
    • -활주로에 진입 후 이륙하고, 이륙 후 관제탑에 보고한다.
    • -기상도 및 기상레이더를 비교 확인하고 고도계 등을 점검하며 자동조종장치를 조정한다.
    • -착륙안내방송 및 승무원에게 착륙 준비를 지시한다.
    • -착륙공항의 기상상태, 접근절차, 비행장시설, 주기장 활주경로 등을 브리핑한 후 착륙허가를 받고 착륙한다.
    • -항공기 비행시간, 비행구간별 연료소모량, 항로, 풍속 등을 운항일지에 기록한다.
    • -비행 중에 발생한 각종 설비고장 및 이상현상에 대해 보고한다.
    • -새로운 항공기 기종에 대하여 적응 훈련을 받고 기술을 습득한다.

한국고용정보원 직업정보(KNOW)에서 상세 확인 (외부 사이트)

관계·상태 정의(kr-direct v1.1)

ILO(국제노동기구) 직업설명

아래 ISCO-08 직업군은 AI Changing Work가 미국 노동통계국(BLS)이 발행한 교차표(2018 SOC→2010 SOC, 2010 SOC→ISCO-08)를 사례별 선택 없이 그대로 적용해 이 직업에 연결한 것입니다. 연결은 전부 또는 일부 대응일 수 있습니다.

  • ISCO-08 8311Locomotive Engine Drivers

    기관차 운전원

출처: 본 저작물은 '국가데이터처'에서 2026년 작성하여 공공누리 제3유형(출처표시-변경금지)으로 개방한 '한국표준직업분류(KSCO 8차)-국제표준직업분류(ISCO-08) 연계표'를 이용하였으며, 해당 저작물은 '국가데이터처 통계분류포털, https://kssc.mods.go.kr'에서 무료로 다운받으실 수 있습니다. 원문을 변경하지 않고 그대로 인용하였습니다.

원문 보기

아래 정의·작업·예시 직업은 이 직업이 아니라 해당 ISCO-08 직업군에 대한 ILO의 설명입니다.

Locomotive engine drivers drive, or assist in driving, locomotive engines to transport passengers and freight.

작업

  • (a) driving or assisting in driving a steam, electric or diesel-electric locomotive engine;
  • (b) driving an underground or elevated passenger train;
  • (c) driving a locomotive to haul carriages underground or on the surface of a mine or quarry;
  • (d) watching for track hazards, observing signals and indicator gauges;
  • (e) operating communications systems to communicate with train crews and traffic controllers to ensure safe operation and scheduling of trains.

예시 직업

Locomotive driver · Metropolitan railway driver · Train driver

출처: ILO ISCO-08 · KSCO 명칭: 국가데이터처 연계표 — 상세: 크레딧 및 출처

ESCO 직업 어휘

아래 각 항목은 공개된 ESCO-O*NET 크로스워크(버전 1, 2022)에서 이 직업과 하나씩 대응된 것입니다. 대응 유형은 그 크로스워크의 것이고, 표현은 AI Changing Work의 것입니다.

  • shunterESCO 8312.3범위 같음

    Shunters move shunting units with or without wagons or groups of wagons in order to build trains. They manage the driving of locomotives and are involved in switching wagons, making or splitting up trains in shunting yards or sidings. They operate according to the technical features, such as controlling movement via a remote control device.

  • rail maintenance technicianESCO 3112.1.10겹침(같지 않음)

    Rail maintenance technicians execute routine inspections of railway tracks, powerlines, signage stations, switches, and other railway infrastructure. They are also sent out to repair defects quickly, safely, and at any time of the day or night.

  • rail switchpersonESCO 8312.2겹침(같지 않음)

    Rail switchpersons assist in the tasks of the traffic controller. They operate switches and signals according to rail traffic control instructions, according to regulations and compliant with safety rules.

출처: European Commission, DG EMPL — ESCO API 2026-08-08 (bridge v1.2.1)

라이선스: CC BY 4.0 (EU Reuse Notice)

원문 보기

ESCO 재이용 조건과 수정 고지는 크레딧 및 출처에 있습니다.

프랑스 직업분류 연결 (ROME)

이 직업과 ROME 4.0 직업(fiche)을 AI Changing Work가 AI 모델로 판정해 이은 연결입니다. 관계 값은 이 직업 쪽에서 읽습니다. 「잠정」 표시 연결은 같은 모델 계열(Claude)의 두 판단자 판정만으로, 또는 그 판정에 운영자 규칙을 적용해 채택한 연결이라 확정 연결보다 근거가 약합니다.

ROME 코드ROME 명칭 (프랑스어)관계
N4303Conducteur / Conductrice d'engins de manœuvre du réseau ferré범위 같음잠정
N4301Conducteur / Conductrice de train관련(대응 아님)잠정
N4403Opérateur / Opératrice ferroviaire관련(대응 아님)잠정

Source: France Travail — Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME 4.0), version 61, last updated 15 June 2026 (https://www.data.gouv.fr/datasets/repertoire-operationnel-des-metiers-et-des-emplois-rome). Licence Ouverte 2.0.

ROME codes and titles are reproduced unchanged; the links to O*NET-SOC occupations are AI Changing Work's own judgment and are not a France Travail correspondence.

(AI Changing Work link release: fr-direct v1)

스페인 직업분류 연결 (CNO-11)

이 직업과 CNO-11 직업을 AI Changing Work가 AI 모델로 판정해 이은 연결입니다. 관계 값은 이 직업 쪽에서 읽습니다.

CNO-11 코드CNO-11 명칭 (스페인어)관계
8311Maquinistas de locomotoras이 직업이 더 좁음
8312Agentes de maniobras ferroviarias관련(대응 아님)

출처: 스페인 국립통계청(INE), 국가직업분류 2011(CNO-11, 왕령 1591/2010) — www.ine.es · CC BY 4.0. CNO-11 코드와 스페인어 직업명은 변경 없이 표시하며, O*NET 직업과의 연결은 AI Changing Work 자체 판단으로 INE의 대응표가 아닙니다.

(AI Changing Work link release: es-direct v1)

독일 직업분류 연결 (KldB)

이 직업과 KldB 직업을 AI Changing Work가 AI 모델로 판정해 이은 연결입니다. 관계 값은 이 직업 쪽에서 읽습니다.

KldB 코드KldB 명칭 (독일어)관계
52202Triebfahrzeugführer/innen im Eisenbahnverkehr (ohne Spezialisierung) - fachlich ausgerichtete Tätigkeiten이 직업이 더 좁음

출처: © Statistik der Bundesagentur für Arbeit — Klassifikation der Berufe 2010 – überarbeitete Fassung 2020, https://statistik.arbeitsagentur.de. KldB 코드와 직업명은 변경 없이 표시하며, O*NET 직업과의 연결은 AI Changing Work 자체 매핑(eigene Zuordnung)으로 연방고용청의 대응표가 아닙니다.

(AI Changing Work link release: de-direct v1)

일본 직업분류 연결 (JSCO)

이 직업과 JSCO 직업을 AI Changing Work가 AI 모델로 판정해 이은 연결입니다. 관계 값은 이 직업 쪽에서 읽습니다.

JSCO 코드JSCO 명칭 (일본어)관계
609その他の鉄道運転従事者이 직업이 더 좁음잠정
632鉄道輸送関連業務従事者관련(대응 아님)잠정

출처: 일본 총무성, 일본표준직업분류(2009년 12월, 총무성 고시 제555호). JSCO 코드와 일본어 직업명은 변경 없이 표시하며, O*NET 직업과의 연결은 AI Changing Work 자체 판단으로 총무성의 대응표가 아닙니다.

(AI Changing Work link release: jp-direct v1)

이 페이지의 데이터 출처·라이선스와 AI Changing Work의 수정·번역 고지: 크레딧 및 출처